Аэродром Лучко
Аэропорт в Хорватии

Аэродром Лучко

Зрачно пристанище Лучко
Фотография травяного аэродрома
Аэродром Лучко с воздуха
Краткое содержание
Тип аэропортаВоенные/общественные
Владелец/ОператорАэроклуб Загреб
СлужитЛучко
РасположениеЕждовец , Хорватия
Открыто1 апреля 1947 г. ( 1947-04-01 )
Пассажирские перевозки прекращены1972 ( 1972 )
Построено1943
ЖильцыХорватские военно-воздушные силы
Лучко АТУ
Часовой поясЦентральноевропейское время ( UTC+1 )
 • Лето ( летнее время )CEST ( UTC+2 )
Высота над  уровнем моря123 м / 405 футов
Координаты45°46′0.41″с.ш. 15°50′55.31″в.д. / 45.7667806°с.ш. 15.8486972°в.д. / 45.7667806; 15.8486972
Веб-сайтaeroklub-zagreb.hr/aerodrom-lucko
Карта
LDZL находится в Хорватии.
ЛДЗЛ
ЛДЗЛ
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфуты
10П/28Л8502,789трава
10Л/28П8502,789трава

Аэродром Лучко ( ИКАО : LDZL , хорватский : Zračno pristanište Lučko ) — аэродром для авиации общего назначения и нерегулярных воздушных перевозок, [1] расположенный в Еждовце около Лучко , в центральной Хорватии , в 11 километрах (6,8 миль) к юго-западу от Загреба . Он эксплуатируется Aeroklub Zagreb и имеет две параллельные травяные взлетно-посадочные полосы размером 850 на 30 метров (2789 футов × 98 футов). Из-за отсутствия покрытия на взлетно-посадочных полосах он используется только с весны по осень в сухие периоды. Помимо трафика, аэропорт сегодня является местом проведения авиашоу , таких как Zagreb Air Show и Adria Air Race, а также операционной базой для обучения гражданских пилотов.

Лучко раньше был главным международным аэропортом Загреба , а позже поддерживал военную авиацию. Он был построен в 1943 году и принимал коммерческие рейсы с 1947 по 1959 год, после чего коммерческие перевозки были переведены в новый аэропорт Загреба с асфальтированными взлетно-посадочными полосами в Плесо. После этого Лучко оставался аэропортом для военной и гражданской авиации. [1] Сегодня он также используется хорватским специальным полицейским подразделением Лучко по борьбе с терроризмом .

Аэропорт оборудован для обслуживания легких самолетов , вертолетов, планеров , сверхлегкой авиации , беспилотных летательных аппаратов и парашютного спорта. Он связан с Загребом и Лучко регулярным автобусным сообщением.

История

Впервые эта территория была использована для воздушного движения во время Второй мировой войны Люфтваффе в 1943 году . В следующем году аэродром был модернизирован с примерно 1500-метровой (4900 футов) травяной взлетно-посадочной полосой, небольшим ангаром, двенадцатью ангарами среднего размера для самолетов, а также мастерскими, и к концу войны использовался ВВС Независимого государства Хорватия . [2] После окончания Второй мировой войны аэропорт начал обслуживать внутренние коммерческие рейсы 1 апреля 1947 года, [3] вскоре добавив в список международные рейсы [3] и заняв место аэропорта Боронгай, который сильно бомбили во время войны, в качестве международного аэропорта Загреба. [2] [4] [5] В первый год его коммерческой эксплуатации было совершено 1430 рейсов, обслужено 11 000 пассажиров и перевезено тридцать тонн груза. [4] В 1959 году, последнем году коммерческой эксплуатации, [4] аэропорт обслужил 167 000 пассажиров и 1 500 тонн (1 700 коротких тонн) грузов. [3] После открытия нового аэропорта Загреба в Плесо в 1962 году [3] значение аэропорта Лучко пошло на убыль, поскольку его травяные взлетно-посадочные полосы так и не были заасфальтированы для приема новых, более тяжелых самолетов Convair , которые к концу 1950-х годов вытесняли с рынка авиалайнеры Douglas DC-3 . Коммерческие перевозки были переведены в Плесо, а Лучко был полностью передан Югославской народной армии и аэроклубу Загреб, [6] последний из которых первым открыл гражданскую школу пилотов в Лучко. [1] В 1978 году в Лучко прошел 14-й чемпионат мира по парашютному спорту . [7]

В 1990-х годах, во время войны за независимость Хорватии , аэропорт подвергся бомбардировке со стороны Югославской народной армии, но налет был ожидаемым, и все самолеты и оборудование были эвакуированы заранее. [6] Два гражданских самолета были подарены их владельцами зарождающимся хорватским военно-воздушным силам. [6] После своего формирования хорватские военно-воздушные силы начали использовать Лучко в качестве авиабазы. 94-я военно-воздушная база была размещена там до ее расформирования в 2000 году, [8] хотя аэропорт продолжает использоваться ВВС. По состоянию на 2007 год в Лучко размещалась вертолетная эскадрилья ВВС. [9] Антитеррористическое подразделение Лучко хорватской специальной полиции также базируется в аэропорту Лучко и размещает там свои вертолеты. [10]

Одна из примечательных аварий произошла в эпоху коммерческой эксплуатации аэропорта, 21 сентября 1950 года, когда самолет Douglas DC-3, выполнявший внутренний рейс компании Jugoslavenski Aerotransport (JAT), потерпел крушение, в результате чего погибли 10 из 11 человек, находившихся на борту. [11]

Удобства

Аэродром расположен на дороге Еждовечка 17 [12] на окраине деревни Еждовец . [13] Он находится в 3 км (2 милях) к западу от одноименного Лучко и в 11 км (7 миль) к юго-западу от внутренних границ города Загреб. [12] В аэропорту Лучко разрешены самолеты с максимальным взлетным весом до 5700 кг (12 600 фунтов) , планеры , сверхлегкая авиация и беспилотные летательные аппараты (дроны), а также парашютный спорт , полицейские и военные вертолеты. [12] Поле используется только в сухие периоды с весны до осени, поскольку взлетно-посадочные полосы не имеют асфальтового покрытия. [1] Автобусное сообщение не предоставляется [14], но Еждовец обслуживается автобусной линией ZET 168. [15]

Его контрольная точка (ARP) расположена в точке с координатами 45°46′0.41″N 15°50′55.31″E / 45.7667806°N 15.8486972°E / 45.7667806; 15.8486972 на высоте 123 метра (405 футов) [12] и магнитном склонении 4.2 °E по состоянию на август 2019 года. [16] Есть две параллельные взлетно-посадочные полосы в западно-юго-западной и восточно-юго-восточной ориентации. Южная взлетно-посадочная полоса (10R/28L) используется в основном для самолетов с двигателем, в то время как северная (10L/28R) предназначена исключительно для самолетов без двигателя. [12] В аэропорту также есть два анемометра , три перрона и диспетчерская вышка, отвечающая за мониторинг воздушного движения над прилегающей территорией и большей частью Загреба к западу от Дубравы . [14]

Название взлетно-посадочной полосыДлинаШиринаПоверхность
10П/28Л850 метров (2789 футов)30 метров (98 футов)Травянистый
10Л/28П850 метров (2789 футов)30 метров (98 футов)Травянистый

Авиашоу и соревнования

Лучко был местом проведения ряда авиашоу и соревнований, таких как ежегодное Загребское авиашоу ( хорв . Zagrebački aeromiting ) [17] [18] и Кубок Загреба ( соревнование по точному приземлению парашютистов ; Kup grada Zagreba ) [19] , а также 2-е авиагонки Adria Air Race в 2012 году. [20] Аэроклуб Загреб также несколько раз проводил Встречи Руди ( Susreti za Rudija ) [21] [22] [23] авиашоу в память о хорватском пилоте ВВС Рудольфе Перешине . [24] 14-й чемпионат мира по точному пилотированию, организованный Международной авиационной федерацией, состоялся в Лучко 7–14 июля 2002 года, в нем приняли участие 54 участника из семнадцати стран. [25]

Вторые Всемирные военные игры прошли в Загребе в 1999 году, а соревнования по парашютному спорту прошли в аэропорту Лучко. [26]

Ссылки

  1. ^ abcd Šeb 2012, стр. 101.
  2. ^ ab Šeb 2012, стр. 97.
  3. ^ abcd "Povijest i razvoj kroz vrijeme" [История и развитие с течением времени] (на хорватском языке). Аэропорт Загреба. Архивировано из оригинала 8 апреля 2015 года . Проверено 8 августа 2019 г.
  4. ^ abc Šeb 2012, стр. 99.
  5. ^ Налетина, Дора; Петляк, Кристина; Сремац, Марта (20 декабря 2018 г.). «Характеристики и обзор воздушного движения в Республике Хорватия». Pomorstvo . 32 (2): 297– 311. doi : 10.31217/p.31.2.15 . Получено 10 августа 2019 г. .
  6. ^ abc Илич, Горан (2011). «Povijest Aerokluba Zagreb: Svaki napredni Zagrepčanin trebao bi biti član Aerokluba Zagreb» [История Аэроклуба Загреба: «Каждый дальновидный Загреб должен быть членом Аэроклуба Загреб»]. Аэроклуб Загреб (на хорватском языке) . Проверено 12 августа 2019 г.
  7. ^ Шеб 2012, стр. 106.
  8. ^ "Ex Yu Airforces". yuairwar.com (на хорватском). 19 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2008 г. Получено 12 августа 2019 г.
  9. ↑ Франичевич, Миля (20 декабря 2007 г.). «Ратно злополовство имат će samo dvije baze». Весник (на хорватском языке). Загреб. Архивировано из оригинала 20 декабря 2007 года . Проверено 12 августа 2019 г.
  10. ↑ Новак, Томислав (4 декабря 2015 г.). «СПЕЦИАЛЬНЫЕ 130 ПРОТИВ ТЕРОРИСТОВ Нитко им не знаю имени, за пол сата могу дойти до новых точек и вмешательства, слушаю самого министра». Министр]. Глобус (на хорватском языке) . Проверено 11 августа 2019 г.
  11. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Douglas C-47A-25-DK (DC-3) YU-ABC Аэропорт Загреб/Луцко". Aviation Safety Network . Получено 21 августа 2019 г. .
  12. ^ abcde "Аэродром Лучко" [Аэропорт Лучко]. Аэроклуб Загреб (на хорватском языке) . Проверено 13 августа 2019 г.
  13. ^ Шеб 2012, стр. 98.
  14. ^ ab «Оперативный порядок аэродрома Лучко (LDZL)» [Рабочий порядок аэропорта Лучко (LDZL)] (PDF) . Аэроклуб Загреб. 29 октября 2011 года . Проверено 13 августа 2019 г.
  15. ^ "Autobusne linije termina Prečko" [Автобусные линии на терминале Пречко] (PDF) (на хорватском языке). Загребацкий электрический трамвай , Город Загреб. Ноябрь 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 октября 2019 г. . Проверено 13 августа 2019 г.
  16. ^ "Аэропорт Лучко - LDZL" . Airportguide.com . Проверено 13 августа 2019 г.
  17. ^ "Zagrebačko nebo ponovno ugošćuje aeromiting" [Небо Загреба снова принимает авиашоу]. Вечерний список (на хорватском языке). 23 августа 2011 года . Проверено 12 августа 2019 г.
  18. ^ "Umjesto u subotu, Zagreb Air Show održat će se u nedjelju" [Вместо субботы авиасалон в Загребе пройдет в воскресенье]. Вечерний список (на хорватском языке). 27 августа 2010 г. Проверено 12 августа 2019 г.
  19. ^ «ЗАГРЕБ КУП 2017» [Кубок Загреба 2017]. Аэроклуб Загреб (на хорватском языке). 5 мая 2017 года . Проверено 12 августа 2019 г.
  20. ^ "Sve je spremno za Adria Air Race: Akrobatski Piloti nad Jarunom Spremaju Spektakl, čeka ih teška utrka" [Все готово для Adria Air Race: пилоты-пилоты устраивают зрелище над Яруном, их ждет тяжелая гонка]. Index.hr (на хорватском языке). 7 июня 2012 года . Проверено 12 августа 2019 г.
  21. ^ "XII. Сусрети за Рудия" [12-е встречи для Руди]. Аэроклуб Загреб . 10 мая 2009 года . Проверено 12 августа 2019 г.
  22. ^ "XIII. Сусрети за Рудия" [13-е встречи для Руди]. Аэроклуб Загреб . 9 мая 2010 года . Проверено 12 августа 2019 г.
  23. ^ "XV. Сусрети за Рудия" [15-е встречи Руди]. Аэроклуб Загреб . 6 мая 2012 года . Проверено 12 августа 2019 г.
  24. ^ "Министр najavio letačku манифестация "Сусрети за Рудия": "Hrvatima je dao nadu, neizmjeran ponos i prkos"" [Министр объявляет авиашоу "Встречи для Руди: "Он дал хорватам надежду, безмерную гордость и неповиновение]. Dnevnik.hr (на хорватском языке). Загреб. 12 мая 2019 г. . Проверено 12 августа 2019 г.
  25. ^ Шеб 2012, стр. 108.
  26. ^ Белл, Дэниел (2003). Энциклопедия международных игр . Джефферсон, Северная Каролина, США: McFarland and Company. ISBN 0786410264.

Источники

  • Šeb, Zvonko, ed. (2012). Аэропорт Загреба – 50 лет (на английском и хорватском языках). Аэропорт Загреба. Архивировано из оригинала 10 апреля 2014 года.
  • Медиа, связанные с аэропортом Лучко на Wikimedia Commons
  • Медиа, связанные с Lučko Air Show на Wikimedia Commons
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Лучко_Аэродром&oldid=1256465189"