Группа дальнего действия в пустыне
Разведывательно-диверсионное подразделение британской армии

Группа дальнего действия в пустыне
Значок LRDG с изображением скорпиона внутри колеса [1]
АктивныйИюль 1940 г. – август 1945 г.
Расформирован1 августа 1945 г.
СтранаВеликобритания
ВетвьБританская армия
Роль
Разведка Сбор разведданных Рейдовые
операции
РазмерМаксимум 350 всех рангов [2]
ЧастьВосьмая армия Западной пустыни
Псевдоним(ы)Служба такси в ливийской пустыне [3]
Pattuglia Fantasma ( итальянский : Призрачный патруль ) [1]
Девиз(ы)Non Vi Sed Arte ( лат .: Не силой, а хитростью ) (неофициально) [4]
ОборудованиеГрузовики Chevrolet или Ford , Willys Jeep
ПомолвкиВторая мировая война
Командиры
Известные
командиры		Ральф Элджер Бэгнолд
Гай Ленокс Прендергаст
Джон Ричард Исонсмит
Дэвид Ллойд Оуэн
Воинская часть

Группа дальнего действия в пустыне ( LRDG ) была разведывательно-диверсионным подразделением британской армии во время Второй мировой войны .

Первоначально называвшееся Long Range Patrol (LRP), подразделение было основано в Египте в июне 1940 года майором Ральфом Элджером Багнольдом , действовавшим под руководством генерала Арчибальда Уэйвелла . Багнольду помогали капитан Патрик Клейтон и капитан Уильям Шоу . Большинство людей были из Новой Зеландии, но вскоре к ним присоединились несколько южнородезийских и британских добровольцев, после чего были сформированы новые подразделения, а название было изменено на более известное Long Range Desert Group (LRDG). LRDG никогда не насчитывала более 350 человек, все из которых были добровольцами.

LRDG был сформирован специально для осуществления глубокого проникновения, тайных разведывательных патрулей и разведывательных миссий из-за итальянских линий, хотя они иногда участвовали в боевых операциях. Поскольку LRDG были экспертами в навигации в пустыне, им иногда поручали направлять другие подразделения, включая Специальную воздушную службу и секретных агентов через пустыню. Во время кампании в пустыне с декабря 1940 года по апрель 1943 года, транспортные средства LRDG постоянно действовали за линиями Оси , отсутствуя в общей сложности всего 15 дней за весь период. [4] Возможно, их наиболее заметным наступательным действием была операция «Караван» , атака на город Барче и связанный с ним аэродром в ночь на 13 сентября 1942 года. Однако их наиболее важной ролью была «дорожная стража», во время которой они тайно следили за движением на главной дороге из Триполи в Бенгази , передавая разведданные в штаб британской армии .

После капитуляции сил Оси в Тунисе в мае 1943 года LRDG изменила роль и переместила операции в восточное Средиземноморье , выполняя миссии на греческих островах , в Италии и на Балканах . После окончания войны в Европе лидеры LRDG обратились в Военное министерство с просьбой перевести подразделение на Дальний Восток для проведения операций против Японской империи . Запрос был отклонен, и LRDG была расформирована в августе 1945 года.

Формирование

До войны майор Ральф Бэгнолд научился обслуживать и эксплуатировать транспортные средства, ориентироваться и общаться в пустыне. 23 июня 1940 года он встретился с генералом Арчибальдом Уэйвеллом , командующим Ближневосточным командованием в Александрии , и объяснил ему свою концепцию для группы людей, предназначенных для проведения дальних разведывательных патрулей с целью сбора разведданных за итальянскими линиями в Ливии . [5] Генерал Уэйвелл был знаком с войной в пустыне, будучи офицером связи с Египетским экспедиционным корпусом во время Первой мировой войны , [6] и он понял и одобрил предложенную концепцию Бэгнолда. Уэйвелл помогал в оснащении сил. [5]

шесть транспортных средств, в каждом из которых находится несколько человек; ближайший перегружен оборудованием
Патрульные Chevrolet 'Y' и 'R' встречаются в пустыне, середина 1942 года. Обратите внимание на количество оборудования, перевозимого на ближайших патрульных грузовиках 'R'

Подразделение, первоначально известное как No.1 Long Range Patrol Unit (LRP), было основано 3 июля 1940 года. [5] Багнольд хотел мужчин, которые были бы энергичными, новаторскими, самостоятельными, физически и морально крепкими и могли бы жить и сражаться в уединении в Ливийской пустыне. [7] Багнольд чувствовал, что новозеландские фермеры будут обладать этими качествами, и ему было дано разрешение обратиться во 2-ю новозеландскую дивизию за добровольцами; более половины дивизии вызвались добровольцами. [7] В конечном итоге были отобраны два офицера и 85 других рядовых , включая 18 административных и технических сотрудников, в основном из дивизионного кавалерийского полка и 27-го пулеметного батальона . [8] После того, как люди были набраны, они начали обучение методам выживания в пустыне, вождению и навигации в пустыне, а также дополнительное обучение радиосвязи и подрывному делу. [5]

Первоначально LRP могла сформировать только три подразделения, известные как патрули, [nb 1], но удвоение численности позволило добавить новую Тяжелую секцию. [10] В ноябре 1940 года название LRP было изменено на «Группу дальнего действия в пустыне» (LRDG), [11] и к новозеландцам присоединились добровольцы из британских и южнородезийских полков. [12] Британские добровольцы, которые в основном пришли из бригады гвардии и полков йоменов , были включены в свои собственные патрули. [7] Первоначально патрульное подразделение состояло из двух офицеров и 28 других чинов, оснащенных канадским военным образцом (CMP) грузовиком Ford 15 Imperial centweight (cwt) и десятью грузовиками Chevrolet 30 cwt. В марте 1941 года были выпущены новые типы грузовиков, и патрульные подразделения были разделены на полупатрули из одного офицера и 15–18 человек в пяти или шести транспортных средствах. [10] В состав каждого патруля входили санитар , штурман , радист и автомеханик , каждый из которых управлял грузовиком, оборудованным для своей роли. [13]

Патрули

Транспортное средство спускается по крутому склону.
Радиотележка 'R' Patrol Chevrolet WB; справа видна стержневая антенна . Мужчина сзади управляет противотанковым ружьем Boys

Long Range Patrol состоял из штаба из 15 человек под командованием Бэгнолда. Было три подотряда: 'R' Patrol под командованием капитана Дональда Гэвина Стила, 'T' Patrol под командованием капитана Патрика Клейтона и 'W' Patrol под командованием капитана Эдварда 'Тедди' Сесила Митфорда . 'T' и 'W' Patrol были боевыми подразделениями, в то время как 'R' Patrol был предназначен для поддержки. [14]

В ноябре 1940 года LRP был реорганизован и переименован в Long Range Desert Group. Он был расширен до шести патрулей: к патрулям «T», «W» и «R» присоединились патрули «G», «S» и «Y». Ожидалось, что каждый патруль будет принадлежать к одной и той же полковой группе, но только бригада гвардии и полки йоменов сформировали свои собственные патрули, «G» и «Y» соответственно. [14] Бойцы патруля «G» были набраны из 3-го батальона Колдстримского гвардейского полка и 2-го батальона Шотландской гвардии под командованием капитана Майкла Крайтона-Стюарта. [11] Бойцы патруля «Y» были набраны из Ноттингемширского йоменского полка под командованием капитана П. Дж. Д. Маккрейта, с дополнительными людьми из Королевских нортумберлендских стрелков и горцев Аргайла и Сазерленда . [15] В декабре 1940 года патруль «W» был расформирован, а его личный состав использовался для пополнения патрулей «R» и «T», [14] в то время как патруль «G» принял их транспортные средства. [16] К июню 1941 года LRDG был реорганизован в два эскадрона : новозеландский и родезийский эскадрон «A» с патрулями «S», «T» и «R», и эскадрон «B» с патрулями «G», «H» и «Y». Также имелся штаб-квартирный отдел вместе с секциями связи , разведки и легкого ремонта . Тяжелый отдел, изначально оснащенный четырьмя 6-тонными грузовиками Marmon-Herrington , [nb 2] использовался для оказания логистической поддержки путем транспортировки грузов на базы и создания скрытых точек пополнения в заранее согласованных местах. [2] Кроме того, имелась воздушная секция из двух бипланов, Waco ZGC-7 и Waco YKC , которые перевозили ключевой персонал, эвакуировали раненых и выполняли другие задачи по обеспечению связи. [18]

В августе 1941 года было сформировано артиллерийское подразделение для более эффективной атаки на итальянские форты. Первоначально оно использовало 4,5-дюймовую гаубицу QF, перевозимую на 10-тонном грузовике Mack NR 4 , с сопровождающим легким танком в качестве бронированного наблюдательного пункта . Однако они были переданы Свободной Франции в Куфре . Затем подразделению выдали 25-фунтовую пушку-гаубицу portee . LRDG успешно атаковала и захватила форт в Эль-Гтафии, используя орудие, но позже грузовик пришлось бросить, и эксперимент закончился. [19]

Эскадрильи

постановочная фотография троих мужчин, один из которых сидит на водительском сиденье, а двое других целятся из пулеметов
'T1' Patrol Chevrolet 1533X2 30 cwt: небольшой барабан за передним брызговиком — это конденсатор радиатора , а песчаные каналы грузовика установлены на кронштейнах на заднем кузове. Оружие — пулемет Льюиса (слева) и .303 Browning Mk II (справа)

В октябре 1941 года LRDG был расширен до 10 патрулей простым методом разделения существующих патрулей на два патруля по половине; новозеландцы сформировали эскадрон A, включающий патрули «R1», «R2», «T1» и «T2», а британцы и родезийцы сформировали эскадрон B, включающий патрули «G1», «G2», «S1», «S2», «Y1» и «Y2». Патруль «H» был расформирован в сентябре 1941 года после трех месяцев службы. [20]

В декабре 1941 года к этим двум эскадронам присоединился Индийский эскадрон дальнего действия , сформированный добровольцами из 2-го уланского , 11-го кавалерийского и 18-го кавалерийского полков , все из которых были частью 3-й индийской моторизованной бригады . [21] Индийский эскадрон был организован по этническому и религиозному признаку, и первые два патруля изначально назывались «J» ( джаты ) и «R» ( раджпуты ). Их обозначения были изменены на «I1» и «I2», чтобы избежать путаницы. [21] В октябре 1942 года были сформированы еще два индийских патруля: «M» ( мусульманский ) и «S» ( сикхский ), которые стали патрулями «I3» и «I4». [21] Эскадрон подрывников № 1 , прозванный «Частной армией Попского» и которым командовал майор Владимир «Попский» Пеняков , был на короткое время придан LRDG, начиная с декабря 1942 года. [22]

Транспортные средства каждого патруля приняли свою собственную маркировку. Новозеландский патруль «R» использовал зеленый Hei-tiki с красным языком, нарисованным на правой стороне капота транспортного средства, а на левой — название места на языке маори , начинающееся с буквы «R» (например, « Rotowaro »). [23] Транспортные средства патруля «T» имели черный Kiwi на зеленой «траве» и название маори, начинающееся с «Te» (например, « Te Anau ») в соответствующих местах. [23] Транспортные средства патруля «W» имели название или слово на языке маори, начинающееся с «W», нарисованное на своих транспортных средствах. [23]

Автомобили британского патруля «G» не имели отличительных знаков, хотя некоторые автомобили имели гвардейские знаки различия. Они приняли автомобили патруля «W», когда это подразделение было расформировано. [23] Автомобили патруля «Y» немного отличались; все полупатрульные автомобили «Y1» имели названия известных питейных заведений (например, «Cock O' The North»), а полупатрульные автомобили «Y2» имели названия из книг « Три мушкетера » (например, « Aramis ») на левой стороне капота своих автомобилей. [23] Отдел штаб-квартиры использовал последовательность букв, расположенных в квадрате (см. фото «Луизы»). [24] Автомобили родезийского патруля «S» имели названия, связанные с Родезией (например, « Salisbury »), написанные на левой стороне капота автомобилей. [23] К 1943 году практика присвоения названий заменяющим автомобилям была прекращена. [25]

Оборудование

Транспортные средства

транспортные средства в колонне, каждая с экипажем из трех человек, в пустынной местности
Секция штаб-квартиры LRDG (обратите внимание на маркировку «Луиза») Chevrolet 30 cwt. Первые две машины вооружены пушками Vickers , а на передних колесных арках свернуты брезентовые коврики для песка.

Транспортные средства LRDG были в основном с приводом на два колеса , выбранными потому, что они были легче и потребляли меньше топлива, чем полноприводные . Они были лишены всего ненужного, включая двери, ветровые стекла и крыши. Они были оснащены большим радиатором , системой конденсатора , встроенными листовыми рессорами для суровой местности, широкими шинами низкого давления для пустыни , песчаными ковриками и каналами, [nb 3] а также контейнерами для карт и солнечным компасом , разработанными Багнольдом. [13] Беспроводные грузовики имели специальные отсеки, встроенные в кузов для размещения беспроводного оборудования. [19] Первоначально патрули LRDG были оснащены одним грузовиком Canadian Military Pattern (CMP) Ford 15 cwt F15 для командира, в то время как остальная часть патруля использовала до 10 грузовиков Chevrolet 30 cwt 158.5" колесной базой (WB) (модель «WA», упомянутая в некоторых текстах, по-видимому, является версией того же автомобиля с колесной базой 133"). [17] [27] С марта 1941 года 30-тонные Chevrolet были заменены на CMP Ford 30 cwt F30, хотя в некотором смысле это был шаг назад, поскольку полный привод и дополнительный вес по сравнению с Chevrolet означали, что они использовали в два раза больше топлива, что уменьшало дальность патрулирования. [19] [nb 4] С марта 1942 года Ford были постепенно заменены на 200 канадских Chevrolet 1533 X2 30 cwts, которые были специально заказаны для LRDG. [17] [nb 5] С июля 1942 года командиру патруля и сержанту патруля начали выдавать джипы Willys . [13] [22]

Генеральный приказ 297 от 22 ноября 1940 года предписывал, что все транспортные средства на Ближнем Востоке должны быть окрашены в общий базовый цвет Light Stone, то есть BSC (British Standard Colour) номер 61, который представляет собой средне-тоновый желтый с коричневым оттенком, который ветераны называют пустынным желтым. Для достижения камуфляжной схемы Каунтер, два контрастных цвета могут быть нанесены вместе с этим базовым цветом, это Silver Grey BSC номер 28, серовато-пастельный зеленый, и Slate BSC номер 34. Все три цвета были указаны в "BSC 381:C 1930 Colours for Ready Mixed Paints". [30]

Оружие

Четырехколесный грузовик с большой артиллерийской установкой сзади и пушкой Льюиса спереди. Также можно увидеть экипаж из трех человек
Chevrolet WB с установленной сзади 37-мм противотанковой пушкой Bofors

Первоначально патрульные машины были вооружены 11 пулеметами Lewis , четырьмя противотанковыми ружьями Boys и противотанковой пушкой Bofors 37 мм , распределенными по их машинам. [13] К декабрю 1940 года вооружение машин было улучшено, и, например, патруль «T» имел пять пулеметов .303 Vickers Medium Mk. I , пять пулеметов Lewis, четыре противотанковых пушки Boys и Bofors 37 мм. [31] Другим используемым оружием Vickers был тяжелый пулемет Vickers .50 , который устанавливался в задней части машины. [32] Все машины подразделения были вооружены как минимум одной пушкой; каждая машина была оснащена шестью-восемью орудийными установками, но обычно использовались только две или три из них. [33]

Член патруля группы дальнего действия по пустыне (LRDG) позирует с пулеметом Vickers K на грузовике Chevrolet 30-cwt, май 1942 года.

В дополнение к оружию, поставляемому армией, LRDG была оснащена излишками авиационных пушек Королевских ВВС (RAF), которые были приобретены из-за их высокой скорострельности . Наиболее широко используемым из них был пулемет Vickers K , который иногда использовался установленным парами. [34] С середины 1941 года LRDG приобрела .303 Browning Mk II из запасов RAF, также установленные парами, с общей скорострельностью 2400 выстрелов в минуту. [35] Когда в марте 1942 года были выпущены новые транспортные средства, несколько из них были переоборудованы для перевозки трофейных 20-мм пушек Breda Model 35s двойного назначения , которые заменили Bofors 37 мм, и каждый полупатруль был оснащен одним «пушечным грузовиком» Breda. [36] В сентябре 1942 года крупнокалиберный пулемет Browning AN/M2 калибра .50 начал заменять оба калибра пулеметов Vickers и противотанкового ружья Boys. [37]

Бойцы LRDG были вооружены стандартным британским стрелковым оружием времен Второй мировой войны , основной винтовкой была Lee–Enfield No.1 Mk III* . [38] [nb 6] Другое стрелковое оружие включало пистолеты-пулеметы Томпсона и пистолеты .38 Enfield , Webley & Scott или .45 Colt 1911A1 . [40] Использовалось несколько типов ручных гранат : граната Mills , противотанковая граната № 68 и граната № 69. Каждый грузовик был оснащен винтовкой Lee–Enfield EY с чашкой-зарядником, способной стрелять гранатой Mills № 36M . [41] LRDG также устанавливали наземные мины , наиболее распространенной из которых была мина Mk 2. Другие взрывчатые вещества включали бомбы Lewes , изготовленное на заказ оружие с использованием Nobel 808 , используемое для уничтожения самолетов и других целей, [42] и липкие бомбы, используемые для уничтожения вражеских транспортных средств. [43]

Было использовано захваченное немецкое и итальянское стрелковое оружие, включая пистолеты Beretta M 1934 , Luger P08 и Walther P38 . Были использованы немецкие пистолеты-пулеметы MP40 и MG34 , MG42, а также итальянские пулеметы Breda M37 и Breda M38 . [44]

Коммуникации

мужчина курит в радионаушниках между двумя очень близко припаркованными автомобилями
Радист, капрал Артур Джордж Биддл из патруля «R1», использующий беспроводной комплект № 11, установленный на 30-центовом Chevrolet 1533 X2. Стержневая антенна находится прямо над его головой. Четыре деревянных опорных столба для дипольной антенны Windom закреплены на кронштейнах на деревянных «жадных досках». На правой машине можно увидеть свернутый брезентовый коврик для песка. [nb 7]

В LRP большинство радистов были новозеландцами, но все радисты LRDG были из Королевского корпуса связи . Эти люди были искусны в связи и могли обслуживать и ремонтировать свое оборудование без посторонней помощи. Только в трех случаях сломанное радио помешало патрулю связаться со своим штабом. [46] Все патрули LRDG включали одну машину, оснащенную беспроводным комплектом № 11 и невоенным приемником Philips модели 635. Комплект № 11 был разработан для использования в танках и имел схемы передатчика и приемника ; [47] Королевские связисты рассчитывали использовать комплект № 11 для передачи и приема на расстоянии от 3 миль (4,8 км) до 20 миль (32 км) с использованием 6-футовых (1,8 м) или 9-футовых (2,7 м) антенн . [47] LRDG использовала азбуку Морзе для всех передач и могла передавать на большие расстояния, используя либо систему дипольных антенн, прикрепленную к 6,3-футовой (1,9 м) стержневой антенне, установленной на грузовике, что было достаточно до 500 миль (800 км), [46] или для больших расстояний, дипольную систему Windom, подвешенную между двумя 17-футовыми (5,2 м) высокими столбами. [46] Недостатком использования системы Windom было то, что требовалось время для установки и расчета правильной длины антенны, поэтому ее можно было использовать только в относительно безопасной зоне. [48] Для питания комплекта № 11 радиотранспортные средства должны были нести дополнительные батареи. [46] Приемник Philips использовался для контроля проверки времени по Гринвичу (GMT), что было жизненно важно для навигации в пустыне . [26] [nb 8]

Во время движения головные машины командиров и сержантов патрулей вывешивали небольшой флаг. Поскольку LRP был организован по линиям кавалерии дивизий, лидеры несли зеленые флаги для отряда «A» (штаб), черные для отряда «B», желтые для отряда «C» и красные для «D». [49] Когда LRDG был организован в 11 патрулей, это было упрощено до зеленого флага с изображением патрульной буквы белого цвета; более поздние полупатрули иногда использовали простой зеленый флаг. Когда возникала необходимость изменить курс с предполагаемого маршрута или в случае действий противника, передвижения патруля контролировались простой системой семафорных флагов с использованием синих и белых сигнальных флагов, [nb 9] или ручных сигналов, в зависимости от того, насколько широко были разбросаны грузовики. [49]

Все грузовики LRDG были оснащены солнечным компасом Bagnold, а некоторые грузовики также были оснащены танковым компасом P8 . [50] В каждом патруле был штурман, который всегда ехал во втором грузовике в строю. Он был оснащен теодолитом и астрономическими таблицами положения , с помощью которых можно было наносить на карту звездные наблюдения , а также картами. [51] Часы использовались и корректировались каждый вечер с использованием проверки времени по Гринвичу . [50] Одной из основных проблем, с которой столкнулся LRDG на раннем этапе, было отсутствие точных карт, в частности, для Ливии. Патрулям приходилось проводить собственные съемки и составлять собственные карты каждого маршрута, по которому они шли. В июле 1941 года для выполнения этой задачи была сформирована Секция съемки. [52]

История

карта Северной Африки, Египта и Ливии
Район операций LRDG 1940–1943. Оазис Джало находится слева от Большого Песчаного моря , а оазис Сива — справа. Барсе находится вверху слева, а Мраморная арка — на краю карты, слева от Эль-Агейлы .

Район операций LRDG между 1940 и 1943 годами, известный как Западная пустыня , простирался примерно на 930 миль (1500 км) к югу от Средиземного моря до гор Тибести и Джебель-Увейнат и примерно на 1200 миль (1900 км) от долины Нила на востоке до гор Туниса и Алжира на западе. [53] Асфальтированных дорог не существовало, и только небольшие тропы и тропы пересекали этот район. Дневная температура могла достигать 60 °C (140 °F), а ночью опускаться ниже нуля. Единственная вода в этом районе находится в нескольких небольших оазисах , где также растет единственная растительность. [53] В то время как подавляющее большинство Восьмой армии действовало вдоль побережья, LRDG начали операции внутри страны к югу от Большого Песчаного моря , позже базировались там и действовали на западе и севере, а позже базировались дальше на западе, значительно южнее побережья.

Первое патрулирование LRP началось во время итальянского вторжения в Египет . Патруль «W» под командованием капитана Митфорда отправился 15 сентября 1940 года для проведения разведки Куфры и Увейната . Не найдя никаких следов итальянцев, они повернули на юг и атаковали склады с горючим, самолеты и итальянский конвой, перевозивший грузы в Куфру. [54] Патруль «T» под командованием капитана Клейтона провел разведку основного маршрута между Куфрой и Увейнатом, затем двинулся на юг, чтобы встретиться с патрулем «W»; оба подразделения вернулись на базу, захватив два итальянских грузовика и официальную почту. [55] Итальянский ответ на эти рейды состоял в сокращении своих сил на передовой и увеличении численности войск, стоявших в гарнизоне в этом районе, с 2900 человек в сентябре до 5500 к ноябрю 1940 года. [56] 27 декабря 1940 года патрули «G» и «T» покинули Каир и пересекли пустыню к северо-западу от Куфры. По прибытии они встретились с представителями сил Свободной Франции в Чаде , а 11 января провели совместный рейд на итальянский форт в Мурзуке . [57] После двухчасового боя форт остался в руках итальянцев, но прилегающий аэродром был разрушен. Затем подразделения отступили на юг к посту Свободной Франции в Зуаре .

31 января их перехватила Compagnia Autosahariana di Cufra , итальянское подразделение, похожее на LRDG, в долине Гебель Шериф . [58] В ходе боя LRDG потеряла одного человека убитым и троих пленными, включая майора Клейтона, а также уничтожила три грузовика. Итальянские потери составили пять убитых и трое раненых, а один грузовик был брошен. [59] Четверо членов LRDG сбежали, пройдя 200 миль (320 км) до безопасного места за десять дней без еды и имея на двоих только двухгаллонную канистру с водой. [60] Патруль вернулся в Египет 9 февраля; он преодолел около 4500 миль (7200 км), потеряв шесть грузовиков, четыре из-за действий противника и два из-за механических поломок. Один автомобиль со сломанной задней осью был отбуксирован примерно на 900 миль (1400 км), прежде чем его удалось отремонтировать. Общие потери составили три убитых и три пленных. Майор Клейтон был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» . [61]

После того, как операция «Компас» завершилась вытеснением итальянцев из Киренаики , было решено переместить LRDG из Каира в Куфру (юго-восточная Ливия). В то же время LRDG был расширен за счет добавления патрулей «Y» и «S». [62] Когда немецкий Африканский корпус под командованием генерала Эрвина Роммеля контратаковал в апреле 1941 года, LRDG было приказано усилить район Куфры. Патруль «R» базировался в Тайсербо, патруль «S» в Зигене, а штаб-квартира LRDG, патруля «T» и «Свободной Франции» находилась в Куфре под командованием Багнольда. Отдельные патрули «G» и «Y» базировались в оазисе Сива под командованием XIII корпуса . [62]

Воздушная связь LRDG была создана во время оккупации Куфры майором Гаем Леноксом Прендергастом . Оценив ценность самолетов для разведки, связи, эвакуации раненых и полетов в GHQ Каир, он имел два самолета Waco, оснащенных топливными баками большой дальности. Прендергаст сам летал на одном, а сержант RFT Баркер — на другом. Когда Багнольд был назначен в Генеральный штаб Каира в августе 1941 года, Прендергаст получил командование LRDG. [62]

LRDG теперь начал серию патрулей за линиями Оси. Ближе к концу июля патруль «T» отправился в пустыню к югу от залива Сирт . Один грузовик патруля «T» сумел осмотреть главную прибрежную дорогу, по которой двигался транспорт Оси. Спустя две или три недели за ними последовал патруль «S», который провел аналогичную разведку между оазисом Джало и Агедабией . Оба патруля благополучно вернулись в Куфру, не будучи обнаруженными. В августе 1941 года патруль «R» сменил патрули «G» и «Y» в Сиве, а в октябре к нему присоединился патруль «T». [62]

Командование Восьмой армии

неподвижное четырехколесное транспортное средство, на борту которого находится только водитель
Вооруженный Vickers K джип патруля «G» на пути в Барсе во время операции «Караван», сентябрь 1942 года.

В ноябре 1941 года LRDG, теперь находившаяся под командованием недавно сформированной Восьмой армии , двинулась из Куфры в Сиву (центральная Ливия). Патрулям было поручено следить за пустынными тропами к югу от Джебель-Ахдара и сообщать о любых признаках подкреплений и отступлений. Патруль «R1» должен был подобрать капитана Дэвида Стерлинга и 30 человек, которые десантировались за линией фронта, чтобы совершить налет на аэродромы к западу от Тобрука . Только 21 человек прибыли на место встречи и были возвращены к британским линиям, позже став ядром Специальной воздушной службы (SAS). Одной из других задач, возложенных на LRDG, была транспортировка подразделений SAS за линию фронта; это продолжалось до тех пор, пока SAS не получили собственный транспорт в 1942 году. [63] В начале ноября патруль «T2» отвез четырех британских офицеров в Гебель и должен был вернуться и забрать их через три недели. Офицеры были передовой сухопутной группой операции «Флиппер» , в ходе которой планировалось убить генерала Роммеля. [63]

24 ноября в поддержку операции «Крестоносец » LRDG было приказано атаковать тыловые районы Оси. Уже находясь на патрулировании, патрули «Y1» и «Y2» атаковали цели в районе Мечили , Дерны и Газалы . «Y1» повредил пятнадцать транспортных средств в транспортном парке, а «Y2» захватил небольшой форт и около 20 итальянцев. Патрули «S2» и «R2» атаковали цели в районе Бенгази , Барсе и Маравы , где они устроили засаду на девять транспортных средств. Патрули «G1» и «G2» были назначены на главную дорогу около Аджедабии, где «G1» совершил две атаки на дорожное движение и расстрелял несколько транспортных средств. После того, как силы Оси отступили из Киренаики, LRDG переместился на базу в оазисе Джало , примерно в 140 милях (230 км) к юго-юго-востоку от Адждабии. [63]

Последние операции 1941 года были в декабре, когда LRDG дважды переправляли SAS в рейды на аэродромы Оси и обратно, атаковав аэродромы в Сирте (дважды), Эль-Агейле , Адждабии, Нофалии и Тамите и уничтожив 151 самолет и 30 транспортных средств. [64] Во время второго рейда в Сирте SAS разработали новый метод атаки на припаркованные самолеты. Они вели грузовики LRDG между рядами самолетов, которые затем были обстреляны пулеметами и ручными гранатами. До этого процедура заключалась в тихом проникновении на аэродром и размещении бомб Lewes на самолетах и ​​транспортных средствах, уходя до того, как бомбы взорвутся, но эта атака была настолько успешной, что стала предпочтительным методом атаки на аэродромы. [64]

Дорожный дозор

Три перегруженных припасами грузовика и шесть мужчин на переднем плане. На заднем плане видны деревья оазиса
Тяжело груженые автомобили Chevrolet патруля «R1» отправляются из оазиса Джало в 1942 году. Эмблема подразделения маори Hei-Tiki видна только на капоте ведущей машины, на правом крыле которой на темном квадрате изображен индивидуальный номер «R4» .

Когда LRDG базировался в Сиве, они принимали участие в том, что с тех пор стало известно как «Дорожный дозор» вдоль Виа Бальбия ( дорога Триполи - Бенгази ). [65] Три патруля были задействованы в дорожном дозоре в любое время, один наблюдал за дорогой в течение недели или 10 дней, другой был в пути, чтобы сменить его, а третий возвращался в Сиву после смены. [66] Место дорожного дозора было примерно в 5 милях (8,0 км) от памятника Мраморной арки . Дорожный дозорный патруль парковался примерно в 2 милях от дороги, а грузовики были замаскированы с помощью камуфляжных сетей, любой местной листвы и песка. Перед рассветом каждый день два человека выдвигались на хорошо замаскированную позицию примерно в 350 ярдах (320 м) от дороги. Днем они записывали детали всех транспортных средств и передвижения войск, а ночью они отходили примерно на 30 ярдов (27 м) от дороги и угадывали, какой тип транспортных средств проезжал по их звуку и очертаниям. Днем их сменила еще одна пара мужчин, которые взяли на себя дневное дорожное дежурство. [65]

Если были замечены проезжающие танки или большое количество солдат, они немедленно передавали по радио сообщение в штаб LRDG в Сиве , чтобы к тому времени, как противник достигнет линии фронта, GHQ в Каире знал об их приближении. После смены патруля они передавали подробности всего, что видели, обратно в Сиву. [67] LRDG не потерял ни одного человека или транспортное средство во время наблюдения за дорогой, но у них было несколько близких столкновений. 21 марта патруль «R1» был окружен колонной из 27 транспортных средств и около 200 человек, которые остановились на ночь между наблюдателями и их транспортными средствами. [66] Пока продолжалось наблюдение за дорогой, другие патрули атаковали цели на других участках дороги Триполи-Бенгази, устанавливая мины или атакуя транспортные средства пулеметным огнем. [68] Дорога находилась под постоянным наблюдением с 2 марта по 21 июля 1942 года. [65]

После битвы при Газале и падения Тобрука LRDG были вынуждены отступить из Сивы 28 июня. Эскадрон «A» отступил в Каир для пополнения запасов, а затем вернулся в Куфру, в то время как эскадрон «B» переместился в Файюм . [69]

Барсе

грузовик с установленным рядом пулеметов, на переднем плане — человек
«Te Anau II» из патруля «T1» был единственным оставшимся Chevrolet, пережившим авианалет во время вывода из операции «Караван» . Машина вооружена двумя спаренными пулеметами Browning.

Поскольку Восьмая армия теперь удерживала линию Эль-Аламейна , были представлены планы атаки на линии снабжения Оси и порты Бенгази и Тобрук. [70] В сентябре 1942 года британские коммандос должны были атаковать Тобрук по суше и по морю ( операция «Соглашение» ). SAS должны были атаковать Бенгази ( операция «Двуглавый» ), а Суданские силы обороны должны были захватить оазис Джало ( операция «Найсти »). [70] LRDG должны были использоваться для руководства атакующими силами к их целям, и в то же время силы LRDG должны были атаковать Барсе ( операция «Караван» ). Силы Барсе состояли из 17 транспортных средств и 47 человек патрулей «G1» и «T1», которым нужно было преодолеть 1155 миль (1859 км), чтобы достичь своей цели. По прибытии патруль «T1» атаковал аэродром, а «G1» — казармы Барсе. По словам итальянского военнопленного, в результате атаки на аэродром было уничтожено 35 самолетов . [71] Официальные итальянские данные указывают на 16 уничтоженных и семь поврежденных самолетов. [72]

30 сентября 1942 года LRDG вышла из-под командования Восьмой армии и перешла под прямое командование Главного командования на Ближнем Востоке. [73] Последняя операция LRDG в Северной Африке состоялась в Тунисе во время наступления на Марет , когда они руководили 2-й новозеландской дивизией вокруг линии Марет в марте 1943 года. [74]

Операции после 1943 года

неопрятный мужчина в форме британской армии, руки в карманах
Командир LRDG подполковник Джон Ричард Исонсмит, кавалер ордена «За особые заслуги», погиб в бою во время битвы при Леросе .

В мае 1943 года LRDG был отправлен в Ливан для переподготовки в горной войне. [75] Однако после итальянского перемирия в 1943 году их отправили на Лерос , один из островов Додеканеса , для службы в качестве обычной пехоты. Позже они приняли участие в битве при Леросе , где командующий офицер Джон Ричард Исонсмит был убит и заменен Дэвидом Ллойдом Оуэном . [76] После битвы новозеландцы, в составе двух офицеров и примерно 46 человек, были выведены из LRDG и вернулись в свою дивизию по просьбе правительства Новой Зеландии, которое было обеспокоено их развертыванием на Леросе. [77]

В декабре 1943 года LRDG реорганизовали в две эскадрильи по восемь патрулей. В каждой патрульной группе был один офицер и 10 других званий. Майор Мойр Стормонт Дарлинг получил командование британской эскадрильей, а майор Кеннет Генри Лазарус — родезийской. Затем патрули были сброшены на парашютах к северу от Рима, чтобы получить информацию о передвижениях немецких войск, а также совершили рейды на острова Далмации и Корфу . [76] [78]

В августе 1944 года патрули британской эскадрильи были сброшены с парашютом в Югославию . Один патруль уничтожил два 40-футовых (12-метровых) пролета большого железнодорожного моста, что вызвало широкомасштабные сбои в движении немецких войск и поставок. Командующий офицер подполковник Оуэн и группа из 36 человек были сброшены с парашютом в Албанию в сентябре 1944 года. Их задачей было следить за немецким отступлением и помогать албанским группам сопротивления атаковать их. [79] В октябре 1944 года два патруля британской эскадрильи были сброшены с парашютом в район Флорины в Греции . Здесь они заминировали дорогу, по которой отступали немцы, уничтожив три машины и заблокировав дорогу. Обстреляв застрявший конвой с соседнего склона холма, они направили самолеты Королевских ВВС, чтобы уничтожить остальную часть конвоя. [78]

После окончания войны в Европе руководство LRDG обратилось в Военное министерство с просьбой перевести подразделение на Дальний Восток для проведения операций против Японской империи . Запрос был отклонен, и LRDG был расформирован в августе 1945 года. [80] [81]

Наследие

Передняя часть джипа, торчащая из кирпичной стены, с табличками на кирпичных столбах по обеим сторонам.
Мемориал LRDG в военном лагере Папакура , Новая Зеландия

Группа дальнего действия в пустыне была расформирована в конце Второй мировой войны. Единственными сопоставимыми подразделениями британской армии на сегодняшний день являются мобильные войска Специальной воздушной службы. Каждая из регулярных армейских эскадрилий Специальной воздушной службы имеет мобильный отряд. Как и LRDG, они являются специалистами по использованию транспортных средств, обученными на продвинутом уровне механики-мотористики, чтобы устранять любые неполадки с их транспортными средствами, и являются экспертами в ведении войны в пустыне. [82] [83]

Long Range Desert Group — одно из подразделений Второй мировой войны, представленное Ассоциацией специальной воздушной службы. Другие представленные военные подразделения включают все полки SAS, Special Raiding Squadron, Special Boat Service (Wartime), Phantom Signal Squadron , Raiding Support Regiment и Greek Sacred Squadron . [84]

Вид в три четверти на небольшой четырехколесный грузовик, на нем есть ржавчина, но он в целом целый.
LRDG Chevrolet WB, Имперский военный музей (2007)

Новозеландская армия воздвигла постоянный мемориал LRDG в казармах Новой Зеландии Специальной воздушной службы в военном лагере Папакура . 7 августа 2009 года были открыты две почетные доски, содержащие данные о каждом новозеландском солдате, служившем в LRDG. [85]

Один из грузовиков LRDG Chevrolet WB выставлен в Имперском военном музее в Лондоне. Он был подарен музею Ассоциацией LRDG после того, как был извлечен из Ливийской пустыни в 1983 году Дэвидом Ллойдом Оуэном, к тому времени отставным генерал-майором и председателем Ассоциации. [86] Он сохранился в том состоянии, в котором был обнаружен, ржавый, но в значительной степени целый.

По состоянию на 2022 год в живых остался только один участник группы — Джек Манн. [87]

Известные личности

Примечания

Сноски
  1. ^ Слово «Патруль» писалось с заглавной буквы, когда речь шла о конкретном подразделении (например, «Патруль Y») в LRP и LRDG. [9]
  2. ^ По мере расширения Тяжелого отделения Marmon-Herrington были заменены четырьмя 10-тонными грузовиками White. Позже White были заменены грузовиками Mack NR 9 ; к 1943 году Тяжелое отделение было оснащено 20 CMP Ford F60. [17]
  3. ^ Стальные каналы и брезентовые песчаные маты использовались для освобождения транспортного средства, застрявшего в мягкой почве. Это влекло за собой разгрузку транспортного средства и рытье неглубоких, наклонных траншей, в которых каналы и маты можно было разместить под колесами для обеспечения тяги. [26]
  4. ^ Поскольку большую часть груза, перевозимого грузовиком LRDG, составлял бензин, любое увеличение расхода топлива означало, что оставалось меньше места для других необходимых грузов. [28]
  5. ^ 1533X2 по сути был гражданским коммерческим грузовиком, переоборудованным и оборудованным для использования в военных целях; эти грузовики были обозначены как модифицированная конвенциональная модель (MCP), а не как специально построенные CMP. [29]
  6. ↑ Хотя в некоторых источниках упоминается винтовка № 4 Mk I , она не была принята на вооружение до весны 1942 года [39] и редко, если вообще когда-либо, использовалась LRDG в пустыне. [38]
  7. ^ «Жадные доски» использовались для увеличения высоты загрузки стального корпуса боеприпасов Godfredson 4B1, используемого на Chevrolet 1533X2; стальные трубы, используемые для крепления досок, также служили креплениями для оружия (см. фото «T10»). [45]
  8. ↑ Иногда Philips использовался для прослушивания радио BBC или музыки, например, песни Lili Marleen . [26]
  9. ↑ Типичными сигналами были «Враг в поле зрения»: флаг развевался вертикально, и «Расходитесь»: два горизонтальных флага развевались вверх и вниз. [49]
Цитаты
  1. ^ ab Gross, O'Carroll и Chiarvetto 2009, стр. 20
  2. ^ ab Gross, O'Carroll и Chiarvetto 2009, стр. 18
  3. ^ "The Long Range Desert Group". Комиссия Содружества по военным захоронениям . Получено 23 мая 2010 г.
  4. ^ ab Gross, O'Carroll и Chiarvetto 2009, стр. 19
  5. ^ abcd Haskew 2007, стр.34
  6. ^ "Wavell". Liddell Hart Centre for Military Archives, King's College London . Архивировано из оригинала 25 декабря 2016 года . Получено 18 мая 2010 года .
  7. ^ abc Дойл и Беннетт 2002, стр.316
  8. ^ "Long Range Desert Group". Электронный текстовый центр Новой Зеландии . Получено 24 мая 2010 г.
  9. ^ О'Кэрролл 2000, стр.3
  10. ^ ab Jenner and List 1999, стр. 8–9, 12
  11. ^ ab Molinari 2007, стр.16
  12. ^ Молинари 2007, стр. 16–17
  13. ^ abcd Дойл и Беннетт 2002, стр.317
  14. ^ abc Молинари 2007, стр.15-16
  15. ^ Молинари 2007, стр. 17–18
  16. ^ Лист и Дженнер 1999, стр.12
  17. ^ abc Дженнер и Лист 1999, стр. 10–11
  18. ^ Дженнер и Лист 1999, стр.9, 27, 45–46
  19. ^ abc Дженнер и Лист 1999, стр.11
  20. ^ Молинари 2007, стр. 20–21
  21. ^ abc Молинари 2007, стр.23
  22. ^ ab Jenner and List 1999, стр.13
  23. ^ abcdef Дженнер и Лист 1999, стр.24–32
  24. ^ Дженнер и Лист 1999, стр.30
  25. ↑ О'Кэрролл 2000, стр. 50.
  26. ^ abc Дженнер и Лист 1999, стр.18
  27. ^ "Stovebolt Tech Tip -- Помощь в реставрации старинных грузовиков Chevy / GMC". stovebolt.com . Получено 19 апреля 2020 г. .
  28. ^ Гибсон 2009, стр. 8
  29. ^ Дженнер и Лист 1999, стр. 28–29 и 46
  30. ^ Майкл Стармер (май 2019 г.). «Скрываясь на открытом месте». keymilitary.com .
  31. ^ Гросс, О'Кэрролл и Кьярветто 2002, стр. 20–22
  32. ^ О'Кэрролл 2000, стр.64
  33. ^ Молинари 2007, стр.83
  34. ^ О'Кэрролл 2000, стр.67
  35. ↑ О'Кэрролл 2000, стр. 65–66.
  36. ^ О'Кэрролл 2000, стр.65
  37. ^ О'Кэрролл 2000, стр.66
  38. ^ ab Gibson 2009, стр. 9
  39. ^ Уолтер 2006, стр.254
  40. ^ О'Кэрролл 2000, стр.72
  41. ^ О'Кэрролл 2000, стр.68
  42. ↑ О'Кэрролл 2000, стр.70–71.
  43. ^ Кирас, Джеймс Д., Специальные операции и стратегия: от Второй мировой войны до войны с терроризмом , Routledge (2006) стр. 179. ISBN 978-0415459495 
  44. ^ Молинари 2007, стр.82
  45. ^ Дженнер и Лист 1999, стр. 28–29
  46. ^ abcd О'Кэрролл 2000, стр.55
  47. ^ ab "Wireless Set No 11". Министерство обороны (Соединенное Королевство) . Архивировано из оригинала 29 августа 2009 года . Получено 24 мая 2010 года .
  48. ^ Молинари 2007, стр.79
  49. ^ abc O'Carroll 2000, стр.50
  50. ^ ab Кеннеди Шоу 1943, стр.255
  51. ↑ Кеннеди Шоу 1943, стр. 254–256.
  52. ↑ Кеннеди Шоу 1943, стр. 257–258.
  53. ^ ab Molinari 2007, стр. 6
  54. ^ Морган 2003, стр. 6
  55. ^ Багнольд 1945, стр.36
  56. ^ Молинари 2007, стр.89
  57. ↑ Багнольд 1945, стр.38–39.
  58. ^ Гросс, Кьярветто и О'Кэрролл 2009, стр. 10–17
  59. ^ Гросс, Кьярветто и О'Кэрролл 2009, стр. 95–105
  60. ^ Багнольд 1945, стр.39
  61. ^ "Raids in the Fezzan". Электронный текстовый центр Новой Зеландии . Получено 18 мая 2010 г.
  62. ^ abcd "Оккупация Южных Оазисов". Электронный текстовый центр Новой Зеландии . Получено 18 мая 2010 г.
  63. ^ abc "В поддержку Восьмой армии". Электронный текстовый центр Новой Зеландии . Получено 18 мая 2010 г.
  64. ^ ab Shortt 1981, стр. 8
  65. ^ abc Kay 2008, стр.13
  66. ^ ab Kay 2008, стр.14
  67. ^ Кей 2008, стр. 13–14
  68. ^ Кей 2008, стр.15
  69. ^ Кей 2008, стр.16
  70. ^ ab Kay 2008, стр.17
  71. ^ Кей 2008, стр. 19–21
  72. ^ О'Кэрролл 2000, стр.62
  73. ↑ Государственный архив 2001, стр. 157.
  74. ^ Джексон 2006, стр.111
  75. ^ Кей 2008, стр.37
  76. ^ ab "Некролог, Дэвид Ллойд Оуэн". Daily Telegraph . Лондон. 7 апреля 2001 г. Получено 19 мая 2010 г.
  77. ^ "Новозеландская эскадрилья, дальняя пустынная группа, в операциях на Додеканесе". Электронный текстовый центр Новой Зеландии . Получено 19 мая 2010 г.
  78. ^ ab "Некролог, полковник Мойр Стормонт Дарлинг". Daily Telegraph . Лондон. 16 мая 2002 г. Получено 18 мая 2010 г.
  79. ^ Пирсон 2006, стр.390
  80. ↑ О'Кэрролл 2000, стр. 185–189.
  81. ^ Хаскью 2007, стр.36
  82. ^ Райан 2009, стр.150
  83. ^ Райан 2009, стр.97
  84. ^ "Представленные подразделения". Ассоциация специальных воздушных служб . Получено 20 августа 2010 г.
  85. ^ "Long Range Desert Group Honoured in Papakura". Армия Новой Зеландии . Архивировано из оригинала 22 мая 2010 года . Получено 22 мая 2010 года .
  86. ^ "Chevrolet 30cwt • Imperial War Museum London". Проект реестра сохраненных военных транспортных средств . Получено 24 июля 2011 г.
  87. ^ Малверн, Джек (23 июня 2022 г.). «96-летний ветеран Второй мировой войны нашел романтику в тылу врага» – через www.thetimes.co.uk.
  88. ↑ Потеряно в Ливии: Телевидение Новой Зеландии Получено: 5 февраля 2014 г.
  89. ↑ 12-минутный отрывок и титры из фильма «Затерянные в Ливии», получено 5 февраля 2005 г.

Ссылки

  • Багнольд, РА «Ранние дни пустынной группы дальнего действия». Географический журнал , том 105, № 1/2, январь – февраль 1945 г.
  • Дойл, Питер и Беннетт, Мэтью Р. Поля сражений: Ландшафт в военной истории . Нью-Йорк: Springer Publications, 2002. ISBN 1-4020-0433-8 
  • Гибсон, Тобиас. «Non Vi Sed Arte: Группа дальнего действия в пустыне, их транспортные средства и камуфляж». Model Military International , выпуск 43, ноябрь 2009 г.
  • Гросс, Куно; О'Кэрролл, Брендан и Чиарветто, Роберто. Инцидент в Джебель-Шерифе . Берлин: Куно Гросс, 2009. ISBN 0-620-42010-3 
  • Харгривз, Эндрю Л., «Появление, эволюция и значение британских специальных формирований в войне в пустыне, 1940–1943 гг.», Global War Studies , том 7, № 2, 2010 г.
  • Хаскью, Майкл Э. Энциклопедия элитных войск Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Pen and Sword, 2007. ISBN 1-905704-27-5 
  • Джексон, Эшли. Британская империя и Вторая мировая война . Нью-Йорк, Лондон, Великобритания: Continuum International Publishing, 2006. ISBN 1-85285-417-0 
  • Дженнер, Робин; Лист, Дэвид и Бадроке, Майк. The Long Range Desert Group 1940–1945 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 1999. ISBN 1-85532-958-1 
  • Кей, Р. Л. Дальняя пустынная группа в Средиземноморье . Беннингтон, Вермонт: Merriam Press, 2008. ISBN 1-4357-5730-0 
  • Кеннеди Шоу, У. Б. «Путешествие в пустыне: некоторые впечатления группы дальних походов по пустыне». Географический журнал , том 102, № 5/6, ноябрь–декабрь 1943 г.
  • Кеннеди Шоу, ВБ (1945). Long Range Desert Group . Лондон: Коллинз.
  • Молинари, Андреа. Desert Raiders: Axis and Allied Special Forces 1940–43 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 2007. ISBN 1-84603-006-4 
  • Морган, Майк. Укус скорпиона: внутренняя история группы Long Range Desert Group . Издательство History Press, 2003. ISBN 0-7509-3704-1 
  • О'Кэрролл, Брендан. The Kiwi Scorpions . Девон, Великобритания: Token Publishing Limited, 2000. ISBN 1-870192-41-9 
  • Пирсон, Оуэн. Албания в оккупации и войне: от фашизма к коммунизму 1940–1945 . Лондон, Великобритания: IBTauris, 2006. ISBN 1-84511-104-4 
  • Public Record Office War Histories. Специальные силы в войне в пустыне 1940–1943 . Кью, Ричмонд, Суррей, Великобритания: Public Record Office, 2001. ISBN 1-903365-29-5 
  • Райан, Крис . Борьба за победу . Паркер, Колорадо:Century Books, 2009. ISBN 1-84605-666-7 
  • Шорт, Джеймс. Специальная воздушная служба . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 1981, ISBN 0-85045-396-8 
  • Уолтер, Джон. Винтовки мира: Полное руководство по винтовкам центрального и кольцевого воспламенения (3-е изд.) . Айола, Висконсин: Krause Publications, 2006. ISBN 0-89689-241-7 
На Викискладе есть медиафайлы по теме Long Range Desert Group .

В 1941 году Новозеландское радиовещательное подразделение провело серию радиоинтервью с членами LRDG. Некоторые из них можно послушать онлайн в каталоге Ngā Taonga Sound & Vision:

  • Майор Ральф Бэгнолд
  • Различные новозеландские офицеры и солдаты LRDG

А также немые кадры кампании в Феццане в 1940 году.

  • Веб-сайт Общества по сохранению пустыни Лонг-Рейндж
  • LRDG 1940–43, Подвиги в пустыне с подробной информацией об оружии, личном составе и оборудовании. (Также включает подробную аннотированную библиографию.)
  • Дальний патруль и пустынная группа дальнего действия, со страниц Джин
  • Рейды в Феццане – описание операций LRDG и «Свободной Франции» в Ливии из Новозеландского электронного текстового центра
  • Переписка новозеландского генерала Бернарда Фрейберга о группе Long Range Desert Group
  • Lost in Libya (Pacific Screen): комментарии и отрывок из документального фильма Lost in Libya

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Long_Range_Desert_Group&oldid=1265083637"