Железнодорожная станция Лонг-Марстон
Лонг Марстон | |
|---|---|
,_Warwickshire_(geograph_6187307).jpg/1280px-Long_Marston_railway_station_(site),_Warwickshire_(geograph_6187307).jpg) Сайт станции в 2019 году | |
| Общая информация | |
| Расположение | Лонг Марстон, Уорикшир , Стратфорд-на-Эйвоне, Англия |
| Сетка координат | SP155478 |
| Платформы | 2 (с 1908; ранее 1) |
| Другая информация | |
| Статус | Вышел из употребления |
| История | |
| Открыто | 12 июля 1859 г ( 1859-07-12 ) |
| Закрыто | 3 января 1966 г ( 1966-01-03 ) |
| Оригинальная компания | Железная дорога Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон |
| Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Great Western Railway Западный регион Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| Май 1908 ( 1908-05 ) | Открыта вторая платформа |
,_Warwickshire_(geograph_6187307).jpg){kind=link}
Железнодорожная станция Лонг-Марстон — станция в Лонг-Марстоне, Уорикшир, на линии Большой Западной железной дороги между Стратфордом-на-Эйвоне и Ханиборном , которая стала частью новой главной линии Большой Западной железной дороги между Бирмингемом и Челтнемом .
История
12 июля 1859 года Oxford , Worcester and Wolverhampton Railway открыла однопутную ветку от Ханиборна до Стратфорда. Станция Лонг-Марстон была открыта к югу от деревни. OW&WR стала частью Great Western Railway, которая в 1908 году модернизировала маршрут до двухпутной магистрали.
В 1966 году British Railways прекратили пассажирские перевозки со станции Лонг-Марстон. Грузовые перевозки через Лонг-Марстон продолжались до 1976 года, когда был поднят путь между Лонг-Марстоном и Стратфордом.
Лонг Марстон Депо
Путь между Ханиборном и Лонг-Марстоном остается открытым для непассажирских поездов в депо Лонг-Марстон и обратно, которое было построено как объект Министерства обороны , известный как Центральный инженерный парк Лонг-Марстона. [1] После приватизации British Rail в середине 1990-х годов компании по обслуживанию подвижного состава (ROSCO) использовали его для хранения неиспользованного подвижного состава. Место является безопасным и изолированным, чтобы свести к минимуму риск вандализма.
Железнодорожное общество Стратфорда -на-Эйвоне и Бродвея базировалось в бывшем депо Министерства обороны, но в 2011 году переместило свой состав в другое место.
Военная железная дорога Лонг-Марстон
В 2014 году было объявлено, что на месте бывшего склада Министерства обороны будет создана военная железная дорога, управляемая волонтерами. [2] Проект военной железной дороги Лонг-Марстон был направлен на сохранение военных железнодорожных навыков, таких как повторная постановка поездов на рельсы, а также вождение локомотива и укладка путей, после расформирования последнего железнодорожного подразделения британской армии , 275-го железнодорожного эскадрона Королевского логистического корпуса , в марте 2014 года в результате сокращения расходов правительства на оборону. [ необходима цитата ] 79- й железнодорожный эскадрон был расформирован в 2012 году. [ необходима цитата ]
«Военный железнодорожный фестиваль» был запланирован на 6–10 мая 2015 года и, как ожидалось, в нем примут участие около 20 бывших армейских локомотивов. Barclay 0-4-0 DM Mulberry [3] уже находился в Лонг-Марстоне, а 22 апреля 2014 года к нему присоединился USATC S160 Class 2-8-0 номер 3278. [ необходима цитата ] Проект использовал депо, освобожденное Stratford on Avon and Broadway Railway . [4]
В марте 2015 года сообщалось, что проект рухнул и что большая часть участка будет перестроена под жилье, а подъездные пути будут сохранены для хранения подвижного состава лондонского метрополитена для переоборудования Vivarail в дизельные поезда . [2]
| Описание | Номер военного министерства | Владелец или хранитель |
|---|---|---|
| Железная дорога Тафф-Вейл O1 класс 0-6-2T № 28 | 205 | Железная дорога Гвили |
| GWR 4300 Класс 2-6-0 № 5322 | 5322 | Железнодорожный центр Дидкота |
| TCDD 45151 Класс 2-8-0 № 45160 | 348 | Локомотивная компания Черчилля. |
| Жесткая экономия 0-6-0ST № 2183 | 71529 | Эндрю Гудман |
| DRG Класс 64 2-6-2T № 64.305 | ? | Железная дорога долины Нене |
| Барклай 0-4-0ДМ "Малберри" | 70047 | Лонг Марстон |
| British Rail Класс 20 № 20901 | никто | Железнодорожная компания Гарри Нидла |
| вагон Уикхэма | ? | Военная железная дорога Лонгмур |
| USATC S160 Класс 2-8-0 | 3278 | Ричард Стоун |
| USATC S160 Класс 2-8-0 | 6046 | Железная дорога долины Чарнет |
| VR Класс Тр1 2-8-2 № 1060 | ? | Железная дорога Эппинг-Онгар |
| LMS 0-6-0DE № 7069 | 18 | Глостершир Уорикширская железная дорога |
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Линия Милкот и станция закрыты | Great Western Railway, линия Ханиборн | Линия Ханиборн закрыта, станция открыта | ||
 Предлагаемые железные дороги наследия | ||||
| Линия Милкот и станция закрыты | Глостершир Уорикширская железная дорога | Линия Ханиборн закрыта, станция открыта | ||
Ссылки
- ^ "Long Marston Central Engineer Park (Depot)". www.warwickshirerailways.com . Получено 19 июля 2021 г. .
- ^ ab Johnston, Howard (4–17 марта 2015 г.). «Regional News». Rail (769): 25.
- ^ "Сохранившиеся железные дороги". R Dicken, SW Redfern. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Получено 22 июня 2014 года .
- ^ "'". Паровая железная дорога (429). Bauer Media Group : 6–7 . Июнь–июль 2014. ISSN 0143-7232.
Дальнейшее чтение
- Кингскотт, Джеффри (2009). Затерянные железные дороги Уорикшира . Ньюбери: Countryside Books. ISBN 978-1846741746.
Внешние ссылки
- «Станция Лонг-Марстон». Уорикширские железные дороги.
52°07′44″с.ш. 1°46′30″з.д. / 52.1288°с.ш. 1.7751°з.д. / 52.1288; -1.7751
