Пожарная станция London Road, Манчестер
Бывшая пожарная часть в Манчестере, Англия

Пожарная станция Лондон-роуд
Фотография
Вид с перекрестка Лондон-роуд и Уитворт-стрит
Общая информация
ТипСмешанное использование
Архитектурный стильАрхитектура эдвардианского барокко
Город или местечкоМанчестер
СтранаАнглия
Строительство началось1904
Завершенный27 сентября 1906 г.
Расходы142 000 фунтов стерлингов
КлиентГородской совет Манчестера
Технические подробности
Количество этажей4
Проектирование и строительство
Архитектор(ы)Вудхаус, Уиллоуби и Лэнгхэм (Манчестер)
Другие дизайнерыДж. Дж. Миллсон, Г. У. Паркер
Обозначения
Официальное названиеПолицейская и пожарная часть
Назначенный2 октября 1974 г.
Номер ссылки1197918

Пожарная станция London Road — бывшая пожарная станция в Манчестере , Англия. Она была открыта в 1906 году [1] на участке, ограниченном London Road, Whitworth Street , Minshull Street South и Fairfield Street. Спроектированная в стиле эдвардианского барокко Woodhouse, Willoughby and Langham из красного кирпича и терракоты , она обошлась в 142 000 фунтов стерлингов и была построена J. Gerrard and Sons of Swinton. С 1974 года она является памятником архитектуры II степени* .

Помимо пожарной части, в здании располагались полицейский участок, станция скорой помощи , банк, суд коронера и станция проверки газовых счетчиков. Пожарная часть работала в течение 80 лет, размещая пожарных, их семьи и конную технику, которая была заменена моторизованными транспортными средствами через несколько лет после ее открытия. В 1942 году ее посетила королевская семья в знак признания усилий бригады во время войны. После войны она стала учебным центром, а в 1952 году стала первым центром, оборудованным для регистрации экстренных вызовов. Однако содержание пожарной части стало дорогим, и после реорганизации совета наступил упадок. Здание было штаб-квартирой Манчестерской пожарной бригады, пока бригаду не заменила Пожарная служба Большого Манчестера в 1974 году. Пожарная часть закрылась в 1986 году, с тех пор она в основном не использовалась, несмотря на несколько предложений по реконструкции.

В 2001 и 2010 годах здание было внесено в Реестр зданий, находящихся под угрозой исчезновения , организации English Heritage ; городской совет Манчестера выдал владельцу пожарной станции, компании Britannia Hotels , приказ о принудительной покупке . В 2015 году Britannia объявила о намерении продать здание после почти 30 лет запустения. В 2015 году оно было продано компании Allied London , а в 2018 году началась его реконструкция, в результате которой здание будет перестроено в многофункциональное здание, включающее в себя развлекательные и гостиничные объекты. [2]

Строительство

В 1897 году Манчестерский наблюдательный комитет рассматривал замену своей пожарной станции на Джексон-роу. Был создан подкомитет из пяти человек, который рекомендовал место на Ньютон-стрит. В 1899 году Джордж Уильям Паркер, который проектировал пожарные станции в Бутле и Белфасте и которого называли «архитектором пожарной службы мира», был назначен начальником Манчестерской пожарной бригады и спросил его мнение по поводу предложения. Паркер сообщил, что место на Ньютон-стрит не подходит, и представил планы пожарной станции на участке, ограниченном Лондон-роуд, Уитворт-стрит , Миншалл-стрит-саут и Фэрфилд-стрит. [3] [4] [5]

Предложение Паркера заключалось в строительстве 7- секционной пожарной станции на участке, который был бы вдвое больше предлагаемого на Ньютон-стрит. Выбор Лондон-роуд был обусловлен ее близостью к застройке складов на Уитворт-стрит и Принцесс-стрит . Паркер убедил городской совет выбрать его предложения, а не те, что на Ньютон-стрит. [4] [5] [6]

Для проектирования новой пожарной станции был организован конкурс с призами в размере 300, 200 и 100 фунтов стерлингов (что эквивалентно 41 000, 27 000 и 14 000 фунтов стерлингов в 2025 году [7] ). [8] [9] Конкурс вызвал интерес со всей страны, было подано 25 заявок. Победителем стала работа Джона Генри Вудхауса, Джорджа Гарри Уиллоуби и Джона Лэнгхэма, команды местных архитекторов. Их проект был тесно связан с первоначальными планами Паркера. [8] [10] Журнал Fire Call описал пожарную станцию ​​как «лучшую пожарную станцию ​​в этом круглом мире» до начала строительства. [5] [9]

Пожарная станция была построена между 1904 и 1906 годами и обошлась в 142 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 19,3 миллионам фунтов стерлингов в 2025 году [7] ). [8] Подземная часть здания и фундамент были построены CH Normanton из Манчестера. Надстройка была построена Gerrard's из Суинтона и обошлась в 75 360 фунтов стерлингов. [9] Она была облицована красным кирпичом и терракотой компанией Burmantofts , распространенным выбором для зданий начала 20 века в Манчестере, поскольку она поддавалась очистке и выдерживала загрязнение и кислотные дожди, вызванные местной промышленностью. [9] Другие известные здания Манчестера той эпохи, в которых использовалась терракота, включают Midland Hotel , Refuge Assurance Building , здание на Саквилл-стрит Манчестерского университета и Victoria Baths . [10] Экстерьер здания украшают скульптурные модели Джона Джарвиса Миллсона, представляющие функции здания, такие как правосудие, огонь и вода. [1] [8] [11] [12] [13]

Здание имело витражные окна, а интерьер был украшен глазурованным кирпичом, как и другие общественные здания этой эпохи в городе, такие как Victoria Baths. Сходство предполагает влияние и принятие стандартного проекта недавно созданным Департаментом городской архитектуры Генри Прайса . [14]

Операция

Коронерский суд станции

Здание было открыто 27 сентября 1906 года лорд -мэром Манчестера Джеймсом Гербертом Тьюлисом. [1] Помимо пожарной части, в нем размещались полицейский участок на Уитворт-стрит, станция скорой помощи на Миншалл-стрит-Саут, [15] филиал банка Уильямса Дикона на углу Лондон-роуд и Фэрфилд-стрит, [16] [17] суд коронера и станция проверки газовых счетчиков на Лондон-роуд. Суд коронера и станция проверки газовых счетчиков заменили предполагаемые публичную библиотеку и спортзал. [11] [18]

План, наглядно иллюстрирующий схему использования здания, обсуждаемого в тексте.
План, показывающий расположение здания. [3]
Легенда
  Пожарная часть
  Станция скорой помощи
  Полицейский участок
  Станция проверки газовых счетчиков
  Коронерский суд
  Банк

В пожарной части были квартиры для 32 пожарных и их семей, а также шесть пожарных-одиночек. [8] [13] Удобства включали прачечную, спортзал, бильярдную и детские игровые площадки. В комплексе были конюшни для лошадей, которые тянули пожарные приборы, и кузнечная мастерская. [19] Были электрические звонки и фонари, чтобы оповещать пожарных о тревоге, столбы, чтобы ускорить реагирование пожарных, подвесные упряжи , чтобы можно было быстро запрячь лошадей, и электрические двери. [11] Пожарная часть также была спроектирована с учетом предусмотрительности; отсеки для приборов были сделаны достаточно широкими, чтобы вместить моторизованные пожарные приборы . [1] Первый моторизованный пожарный прибор станции прибыл в 1911 году, через пять лет после ее открытия. [20]

Здание имеет 130-футовую (40 м) вышку для шланга [1] и вентиляционную систему, разработанную Musgrave and Company, чтобы предотвратить попадание запаха из стойл лошадей в жилые помещения пожарных. Свежий воздух втягивался через верхнюю часть вышки пожарной части, очищался и циркулировал по зданию. Когда воздух достигал конца контура, в стойлах, он извлекался из здания. Система означала, что воздух в здании заменялся каждые 10 минут. [18]

Во время Второй мировой войны подвал был переоборудован в бомбоубежище , а во дворе была построена пристройка, чтобы увеличить пространство в диспетчерской. [21] Пожарные службы были национализированы в 1941 году, и Лондон-роуд стала штаб-квартирой дивизии C. В знак признания усилий пожарных король Георг VI и королева Елизавета посетили пожарную станцию ​​в 1942 году. [14]

После войны пожарная бригада Манчестера была снова муниципализована и реорганизована. Пожарная станция London Road была восстановлена ​​как штаб-квартира бригады и стала единственной пожарной станцией, обслуживающей центр города. [22] В 1948 году был создан учебный центр пожарной службы . [23] Примерно в то же время станция скорой помощи была закрыта и преобразована в мастерские пожарной бригады. [14] В 1952 году диспетчерская была модернизирована, став первой в стране с оборудованием для записи экстренных вызовов. [21] [24]

Интерьер был отремонтирован в 1955 году. Внешняя часть чистилась каждый год с момента открытия пожарной части, и в результате находилась в первозданном состоянии, когда здание отпраздновало свой золотой юбилей 6 октября 1956 года. [25]

Отклонить

Фотография
Рельефная панель над въездом на Лондон-роуд, изображающая огонь [12]

К концу 1960-х годов обслуживание становилось все более дорогим, а конструкция здания плохо подходила для современных пожарных приборов . Планы по замене пожарной станции были отложены до формирования Пожарной службы Большого Манчестера . [26]

Здание было включено в список Grade II* с 1974 года, [27] того же года, когда замена Manchester Fire Brigade на Greater Manchester Fire Service ускорила перемещение штаб-квартиры бригады в новое здание в Суинтоне . В рамках реорганизации London Road стала штаб-квартирой "E Division" бригады, а диспетчерская станции отвечала за два подразделения, охватывающих город Манчестер, столичный округ Стокпорт и Теймсайд . [28] [29]

Реорганизация привела к сокращению количества приборов, пока на станции не осталось только три. [30] Диспетчерская на Лондон-роуд была закрыта в 1979 году, ее заменила одна компьютеризированная диспетчерская в штаб-квартире бригады в Суинтоне. [28] [31]

В том же году, после создания полиции Большого Манчестера и реорганизации полиции в городе, полицейский участок в здании также закрылся. Закрытие оставило первый этаж со стороны Уитворт-стрит пустым. [28] [31] Последние арендаторы банковской секции, фирма адвокатов и мастерские пожарной бригады, также освободили здание примерно в то же время. [26]

В 1984 году начались строительные работы стоимостью 2,4 миллиона фунтов стерлингов на участке площадью 4,5 акра (1,8 га) на улице Томпсон-стрит, а в 1985 году старая пожарная станция на Лондон-роуд была перенесена в заповедную зону Уитворт-стрит . [32] В 1986 году пожарная служба покинула Лондон-роуд и перебралась на новую пожарную станцию, пожарная станция на Лондон-роуд была закрыта, а здание продано. [3] [33] [34]

Заброшенность и перепланировка

Фотография
Вход в Коронерский суд. Над дверным проемом слева — Леди Правосудие . Зеркало, которое держит женщина справа, олицетворяет истину. [12]

1986 покупка и упадок

После продажи в 1986 году здание в основном использовалось как склад, в то время как заявки на планирование переоборудования его в отель были поданы в 1986, 1993 и 2001 годах с разной степенью успеха. Последним, кто освободил помещение, был коронерский суд в 1998 году. [3] [35] [36] В 2001 году здание было внесено в Реестр зданий под угрозой исчезновения организации English Heritage . [37] [38] К 2004 году оно пришло в упадок, и набирался обороты момент, когда владелец пожарной станции, Britannia Hotels , начал действовать. [34]

Планы на 2006 год

В феврале 2006 года Argent предложила арендовать здание у Britannia Hotels, чтобы превратить его в музыкально-художественный центр. [39] [40] Городской совет Манчестера поддержал планы и отказался исключить обязательный заказ на покупку (CPO), если владелец не предпримет мер по перестройке здания. [41] [42] Britannia Hotels назвала планы Argent «неосуществимыми» и предложила превратить здание в штаб-квартиру компании, отель на 200 мест и музей пожарной части. [41] Заявка на планирование была обещана к марту 2006 года, но к маю ее так и не было. К февралю 2007 года были выполнены работы по обеспечению водонепроницаемости здания, а осенью 2007 года Britannia внесла предложение о переоборудовании здания в отель. [35]

Пожарный столб в помещении пожарной машины.

Britannia Hotels назначила Purcell Miller Tritton для составления планов по переоборудованию здания в отель в 2008 году [43], но к маю 2009 года ничего не было сделано, и городской совет потерял веру в приверженность Britannia Hotels его реконструкции. [44] Городской совет был обеспокоен тем, что состояние пожарной станции ограничивало регенерацию в этом районе, включая предлагаемый правительственный комплекс на месте бывшей железнодорожной станции Mayfield . Городской совет установил крайний срок в июле 2009 года для прогресса в перепланировке. [35] [44] [45] Предложение Britannia Hotels в июле 2009 года состояло в том, чтобы переоборудовать пожарную станцию ​​в отель с 15-этажной башней во внутреннем дворе и обещало подать заявку на планирование к октябрю 2009 года, но ничего не было сделано, и генеральный директор городского совета рекомендовал выдать CPO. [35] [38]

Выдан CPO 2010 г.

На заседании городского совета в январе 2010 года была одобрена заявка на сумму до 5,25 млн фунтов стерлингов для покрытия расходов, связанных с приобретением пожарной станции. [46] Отели Britannia ответили обещанием сделать новое предложение к февралю 2010 года, сделав CPO ненужным. [47] [48] Britannia подала заявку на превращение пожарной станции в 227-местный 4-звездочный отель в июне 2010 года. [49] Викторианское общество высоко оценило предложенное преобразование. [50] [51] Городской совет Манчестера решил продолжить CPO. [52] [53] Городской совет выдал CPO 5 августа 2010 года. [54] [55] Несмотря на то, что планы были одобрены 16 сентября 2010 года, совет продолжал добиваться CPO [56] [57] и запросил предложения по партнеру по развитию в январе 2011 года. [58]

2011 CPO отклонено

Возражения Britannia против CPO привели к публичному расследованию в апреле 2011 года. [59] [60] 29 ноября 2011 года Департамент по делам общин и местного самоуправления подтвердил, что CPO был отклонен. [61] [62] Несмотря на гарантию Britannia на расследовании продолжить разработку, она пересмотрела свои планы. В письме в English Heritage Britannia заявила, что предложенная схема была несостоятельной в обозримом будущем. Britannia хотела вернуться к отклоненному плану башни. English Heritage и городской совет выразили разочарование. Городской совет предложил купить здание по рыночной стоимости. [63] [64]

Кампания 2013 года на второй CPO

В феврале 2013 года после публичного собрания была сформирована организация Friends of London Road Fire Station (FoLRFS) [65] для давления на Britannia Hotels и убеждения совета попытаться провести второй CPO. Группа организовала онлайн-петицию, мероприятия по сбору средств, публичные собрания, онлайн-опрос для выяснения мнений местных жителей, художественную выставку и вовлечение общественности в историю, а также опубликовала результаты запроса Закона о свободе информации о том, что совет сделал в отношении обследования здания и выдачи уведомлений о срочных работах. В ноябре 2013 года Britannia подала заявку на продление разрешений на строительство 2010 года, но, несмотря на возражения, заявки были одобрены по техническим причинам в декабре 2013 года.

2014 год, второй CPO начался

Совет рассматривал возможность подачи заявки на CPO во второй раз в сентябре 2014 года и подтвердил свое намерение сделать это в декабре 2014 года и встретиться с FoLRFS в начале 2015 года. FoLRFS получил грант от программы Locality 's Community Assets in Difficult Ownership (CADO) на оплату работы по связям с общественностью. 30 апреля 2015 года FoLRFS встретился с Пэтом Бартоли, главой городской команды по восстановлению совета, и Говардом Бернстайном, который похвалил их кампанию. [66]

2015 г. владелец продает здание

Сразу после встречи было объявлено, что Britannia Hotels решила продать здание. [67] Пожарная станция London Road была выставлена ​​на продажу 1 мая 2015 года [68], и ожидалось, что предложение составит около 10 миллионов фунтов стерлингов, в то время как реставрация, как ожидается, обойдется в 20–30 миллионов фунтов стерлингов. Allied London приобрела пожарную станцию ​​16 ноября 2015 года. [69]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ abcde Боннер 1988, стр. 56
  2. ^ "Allied London начинает работу над пожарной станцией London Road". Место North West . 30 августа 2018 г. Получено 8 ноября 2018 г.
  3. ^ abcd London Road Fire Station: Conservation Management Plan – Part 1 (PDF) , Purcell Miller Tritton, 2010, архивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2011 г. , извлечено 9 ноября 2010 г.
  4. ^ ab Bonner 1986, стр. 2
  5. ^ abc Bonner 1988, стр. 51
  6. ^ Боннер 1988, стр. 54
  7. ^ ab Данные по инфляции индекса розничных цен в Великобритании основаны на данных Кларка, Грегори (2017). "Годовой индекс цен на розничные товары и средние доходы в Великобритании с 1209 года по настоящее время (новая серия)". MeasuringWorth . Получено 7 мая 2024 г.
  8. ^ abcde Parkinson-Bailey2000, стр. 134
  9. ^ abcd London Road Fire Station: Conservation Management Plan – Part 3 (PDF) , Purcell Miller Tritton, 2010, архивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2011 г. , извлечено 9 ноября 2010 г.
  10. ^ ab London Road Fire Station: Conservation Management Plan – Part 6 (PDF) , Purcell Miller Tritton, 2010, архивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2011 г. , извлечено 9 ноября 2010 г.
  11. ^ abc Bonner 1986, стр. 3
  12. ^ abc Wyke & Cocks 2004, стр. 92–93
  13. ^ ab Hartwell 2001, стр. 168–169
  14. ^ abc London Road Fire Station: Conservation Management Plan – Part 4 (PDF) , Purcell Miller Tritton, 2010, архивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2011 г. , извлечено 9 ноября 2010 г.
  15. ^ Боннер 1986, стр. 6
  16. ^ London Road Fire Station: Conservation Management Plan – Part 2 (PDF) , Purcell Miller Tritton, 2010, архивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2011 г. , извлечено 9 ноября 2010 г.
  17. ^ Боннер 1986, стр. 27
  18. ^ ab Bonner 1986, стр. 5
  19. ^ Боннер 1986, стр. 9
  20. ^ Боннер 1986, стр. 16
  21. ^ ab Bonner 1986, стр. 31
  22. ^ Боннер 1986, стр. 26
  23. ^ Боннер 1986, стр. 42
  24. ^ Боннер 1988, стр. 92
  25. ^ Боннер 1988, стр. 96
  26. ^ ab London Road Fire Station: Conservation Management Plan – Part 5 (PDF) , Purcell Miller Tritton, 2010, архивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2011 г. , извлечено 9 ноября 2010 г.
  27. ↑ Историческая Англия , «Полицейское и пожарное депо (1197918)», Список национального наследия Англии , получено 9 октября 2012 г.
  28. ^ abc Bonner 1986, стр. 44
  29. ^ Боннер 1988, стр. 118–119
  30. ^ Боннер 1988, стр. 120
  31. ^ ab Bonner 1988, стр. 122
  32. ↑ Зона охраны Уитворт-стрит, городской совет Манчестера , получено 10 января 2010 г.
  33. ^ Боннер 1986, стр. IFC
  34. ^ ab Dillon, Martin (23 января 2004 г.), «Тревожный звонок на пожарной станции», Manchester Evening News
  35. ^ abcd London Road Fire Station (PDF) , Manchester City Council, 16 декабря 2009 г. , получено 2 января 2010 г.
  36. ↑ Пожарная станция London Road в Манчестере — Развитие отелей, Britannia Hotels, архивировано из оригинала 4 ноября 2010 г. , извлечено 5 августа 2010 г.
  37. ^ Heritage At Risk Register 2010 – North West, English Heritage, 2010, стр. 47 , получено 27 октября 2010 г.
  38. ^ ab Совет хочет вернуть пожарную станцию, BBC News, 15 декабря 2009 г. , получено 30 декабря 2009 г.
  39. ^ London Road Fire Station (PDF) , Manchester City Council, 26 июля 2006 г. , получено 3 января 2010 г.
  40. ^ London Road Fire Station (PDF) , Manchester City Council, 15 февраля 2006 г. , получено 3 января 2010 г.
  41. ^ ab Burdett, Jill (11 февраля 2006 г.), "All-action station", Manchester Evening News , заархивировано из оригинала 4 августа 2012 г. , извлечено 30 декабря 2009 г.
  42. ^ "Культурное будущее пожарной станции", Manchester Evening News , 17 января 2006 г. , получено 30 декабря 2009 г.
  43. ↑ Хенли, Уилл (1 августа 2008 г.), План отеля для «подвергающейся риску» пожарной станции Манчестера , получено 3 января 2010 г.
  44. ^ ab Thame, David (28 мая 2009 г.), «Жгучая проблема на пожарной станции», Manchester Evening News , получено 30 декабря 2009 г.
  45. ^ London Road Fire Station (PDF) , Manchester City Council, 27 мая 2009 г. , получено 3 января 2010 г.
  46. ↑ Протокол заседания Совета, состоявшегося 27 января 2010 г. (PDF) , Городской совет Манчестера, 27 января 2010 г., стр. 4 , получено 6 февраля 2010 г.
  47. ↑ Линтон, Дебора (26 января 2010 г.), «Обязательство выделить 5 млн фунтов стерлингов на спасение пожарной станции», Manchester Evening News , дата обращения 6 февраля 2010 г.
  48. ↑ Обновление за январь 2010 г. (PDF) , Britannia Hotels, архивировано из оригинала (PDF) 24 мая 2011 г. , извлечено 6 февраля 2010 г.
  49. ↑ Кеннеди, Маев (20 июля 2010 г.), «Пожарной станции Манчестера предоставлена ​​отсрочка», The Guardian , получено 31 июля 2010 г.
  50. ↑ Викторианское общество поддерживает план отеля Перселла Миллера Триттона в Манчестере, Здание, 30 июля 2010 г. , получено 2 августа 2010 г.
  51. ↑ Знаменитая пожарная станция эпохи короля Эдуарда будет переоборудована в роскошный отель, The Victorian Society, 14 июля 2010 г. , дата обращения 2 августа 2010 г.
  52. ↑ План гостиницы, представленный для пожарной части Манчестера, BBC News, 8 июня 2010 г. , получено 8 июня 2010 г.
  53. ↑ Линтон, Дебора (8 июня 2010 г.), «Пожарная станция может восстать из пепла как отель», Manchester Evening News , получено 8 июня 2010 г.
  54. ↑ Слейтер, Крис (5 августа 2010 г.), «Совет намерен принудительно продать пожарную станцию ​​на Лондонской дороге», Manchester Evening News , дата обращения 5 августа 2010 г.
  55. ↑ London Road Fire Station (5 августа 2010 г.), London Road Fire Station, Manchester City Council , получено 5 августа 2010 г.
  56. ^ Комитет по планированию и автомагистралям — Повестка дня 16 сентября 2010 г. (PDF) , Городской совет Манчестера, 16 сентября 2010 г. , получено 18 сентября 2010 г.
  57. ↑ Пожарная станция London Road CPO без изменений, Place North West, 17 сентября 2010 г. , получено 18 сентября 2010 г.
  58. ↑ Линтон, Дебора; Уэлш, Памела (6 января 2011 г.), «Разработчики готовят заявки на план строительства отеля на пожарной станции на Лондонской дороге», Manchester Evening News , дата обращения 29 ноября 2011 г.
  59. ↑ Донохью, Саймон (10 февраля 2011 г.), «20 лет спустя расследование наконец решит судьбу пожарной станции London Road», Manchester Evening News , получено 29 ноября 2011 г.
  60. ↑ Уильямс, Дженнифер (13 апреля 2011 г.), Нам пришлось купить пожарную станцию ​​на Лондон-роуд, чтобы спасти ее, совет Манчестера сообщил об общественном расследовании , получено 29 ноября 2011 г.
  61. ↑ Линтон, Дебора (29 ноября 2011 г.), Совет Манчестера проигрывает торги на сумму 700 000 фунтов стерлингов по принудительной продаже пожарной станции London Road, архивировано из оригинала 1 декабря 2011 г. , извлечено 29 ноября 2011 г.
  62. ↑ Эрик Пиклз отклоняет CPO для пустующего здания в Манчестере, BBC News, 29 ноября 2011 г. , получено 3 декабря 2011 г.
  63. ↑ Шофилд, Джонатан (6 марта 2012 г.), English Heritage Slams Britannia Hotels, Manchester Confidential, архивировано из оригинала 7 июня 2012 г. , извлечено 26 июня 2012 г.
  64. ↑ Отчет для резолюции – London Road Fire Station (PDF) , Городской совет Манчестера, 14 марта 2012 г. , получено 26 июня 2012 г.
  65. ^ "Public Meeting: London Road Fire Station 27 February". Архивировано из оригинала 17 июня 2015 года . Получено 17 июня 2015 года .
  66. ^ «Ура пожарной станции London Road – и активистам, спасающим наши здания | Элли Фогг». TheGuardian.com . Май 2015 г.
  67. ^ "Пожарная станция London Road будет продана – наконец". 30 апреля 2015 г.
  68. ^ Брошюра о продаже
  69. ^ Блейк, Дэвид. «Allied London приобретает пожарную станцию ​​London Road». manchesterconfidential.co.uk . Получено 20 февраля 2016 г.

Библиография

  • Боннер, Роберт (1986), Лучшая пожарная станция в этом круглом мире: история пожарной станции London Road, Манчестер , Манчестер: GMC Public Relations Unit
  • Боннер, Роберт (1988), Manchester Fire Brigade , Манчестер: Архив публикаций, ISBN 0-948946-29-6
  • Хартвелл, Клэр (2001), Манчестер , Архитектурные руководства Певснера, Хармондсворт: Penguin Books, ISBN 978-0-14-071131-8
  • Паркинсон-Бейли, Джон (2000), Манчестер: история архитектуры , Манчестер: Manchester University Press, ISBN 978-0-7190-5606-2
  • Уайк, Терри; Кокс, Гарри (2004), Общественная скульптура Большого Манчестера , Ливерпуль: Liverpool University Press, ISBN 978-0-85323-567-5
На Викискладе есть медиафайлы по теме Пожарная станция Лондон-Роуд .
  • Официальный сайт


53°28′36″с.ш. 2°13′56″з.д. / 53,47667°с.ш. 2,23222°з.д. / 53,47667; -2,23222

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Пожарная_станция_на_Лондонской_дороге,_Манчестер&oldid=1208174188"