Категория | USAC IndyCar |
---|---|
Конструктор | Лола |
Предшественник | Лола Т150 |
Преемник | Лола Т500 |
Технические характеристики | |
Шасси | Стальной подрамник с полностью напряженным двигателем |
Подвеска (передняя) | Нижние поперечные рычаги, верхние коромысла, приводящие в действие внутренние винтовые пружины через амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости |
Подвеска (задняя) | Двойные нижние рычаги, одинарные верхние рычаги, двойные продольные рычаги, винтовые пружины над амортизаторами, стабилизатор поперечной устойчивости |
Колея осей | 61,5 дюйма (1562,1 мм) (спереди) 61,5 дюйма (1562,1 мм) (сзади) |
Колесная база | 103,5 дюйма (2628,9 мм) |
Двигатель | Ford / Foyt / Offenhauser 2650 куб. см (161,7 куб. дюймов) V8 80° / I4 Среднемоторный , продольно установленный |
Передача инфекции | Hewland LG600 4-ступенчатая механическая |
Топливо | Метанол , поставляемый Mobil |
Шины | Goodyear Eagle Speedway Specials - Задние 27.0x14.0-15 - Передние 25.5x10.0-15 |
История соревнований |
Lola T270 — это шасси гоночного автомобиля с открытыми колёсами , спроектированное, разработанное и построенное компанией Lola Cars , которая участвовала в гоночной серии CART с открытыми колёсами для соревнований в сезонах чемпионата USAC Championship Car 1972 и 1973 годов . Она не выиграла ни одной гонки, её лучшим результатом было второе место под управлением Уолли Далленбаха в Мичигане в 1972 году. Её лучшим результатом в Indianapolis 500 было четвёртое место под управлением Сэма Сешнса в гонке 1972 года . [1] Она была оснащена тремя различными двигателями, включая двигатели Ford V8 с турбонаддувом под маркой Ford и Foyt или четырёхцилиндровый турбодвигатель Offenhauser . [2] [3]