Категория | USAC IndyCar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Конструктор | Лола | ||||
Предшественник | Лола Т90 | ||||
Преемник | Лола Т270 | ||||
Технические характеристики | |||||
Двигатель | Ford (1968, 1970) Offenhauser (1969) 159 куб. дюймов (2,6 л ) V8 / I4 среднемоторный | ||||
Передача инфекции | Hewland LG500 [1] 4-ступенчатая механическая коробка передач | ||||
Масса | 1400 фунтов (640 кг) | ||||
Топливо | Метанол | ||||
Шины | Гудиер | ||||
История соревнований | |||||
Известные водители | ![]() ![]() | ||||
Дебют | 1968 Калифорния 200 | ||||
|
Lola T150 и его производные, T152 и T153 , были шасси гоночных автомобилей с открытыми колесами , разработанными и построенными Lola Cars для участия в гоночной серии USAC IndyCar в период с 1968 по 1970 год . T150 и T153 были оснащены двигателем Ford Indy V-8 объемом 159 куб. дюймов (2,61 л) мощностью 780–900 л. с. (580–670 кВт); в то время как шасси T152 использовало 4-цилиндровый двигатель Offenhauser объемом 159 куб. дюймов (2,61 л) мощностью 900 л. с. (670 кВт) . И T150, и T152 использовали уникальную систему полного привода , которая была запрещена после сезона 1969 года. T153 использовал только обычную двухколесную ( заднеприводную) установку. Другое шасси в течение трех лет выиграло в общей сложности 9 гонок, все под управлением Эла Ансера . [2] [3] [4] [5 ] [6] [7] [8] [9] [ 10] [11 ] [12] [13] [14] [15]