Локхид XV-4 Колибри
Американский экспериментальный самолет вертикального взлета и посадки

XV-4 Колибри
Первый прототип XV-4 Hummingbird
Общая информация
ТипСВВП
Национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительЛокхид
СтатусОба самолета были уничтожены во время испытаний.
Основной пользовательАрмия Соединенных Штатов
Количество построенных2
История
Первый полет7 июля 1962 г.

Lockheed XV-4 Hummingbird (первоначально обозначенный как VZ-10 ) был проектом армии США, призванным продемонстрировать возможность использования VTOL для разведывательного самолета, оснащенного оборудованием обнаружения целей и датчиками. [1] Он был разработан и построен корпорацией Lockheed в 1960-х годах, как одна из многих попыток создать реактивный самолет вертикального взлета и посадки V/STOL . Оба прототипа самолета были уничтожены в результате несчастных случаев.

Проектирование и разработка

Вертикальный взлетный подъем был получен путем выпуска потока двигателя вниз через несколько сопел, дополненных вторичным потоком холодного воздуха. [1] Но производительность была намного ниже расчетной, с отношением тяги к весу всего 1,04, и прототип разбился 10 июня 1966 года, убив пилота. Второй самолет был переоборудован под подъемные реактивные двигатели , но также разбился после нескольких испытаний.

XFV-12 Роквелла был бы еще менее успешен в создании подъемной силы, если бы использовал выхлопные газы двигателя для захвата холодного воздуха, в данном случае через закрылки на крыльях.

Ни один из ранних американских проектов V/STOL не привел к созданию серийного самолета. Британский Hawker Siddeley Harrier использовал сопла векторизации, в то время как российский реактивный истребитель-бомбардировщик Яковлев Як-38 Forger использовал подъемные сопла в сочетании с вращающимися задними соплами . Lockheed F-35 Lightning II позже использовал подъемный вентилятор с приводом от вала , расположенный в фюзеляже.

Тестирование

XV-4Б

Первый обычный взлетный полет первого прототипа XV-4A (62–4503) состоялся 7 июля 1962 года. Первоначальные испытания на привязном полете были проведены 30 ноября 1962 года, а первый полет в режиме свободного висения состоялся 24 мая 1963 года. Первый полет с переходом от висения к горизонтальному полету состоялся 8 ноября 1963 года. 62–4503 был разрушен в результате фатальной катастрофы в округе Кобб 10 июня 1966 года. [2]

Масштабная модель 1/32 самолёта Lockheed VZ-10/XV-4A в Центре Стивена Ф. Удвара-Хейзи .

Lockheed модифицировала второй прототип самолета между 1966 и 1968 годами до стандарта XV-4B. Два двигателя Pratt & Whitney JT12 были заменены шестью турбореактивными двигателями General Electric J85 , четыре из которых работали как подъемные двигатели . Этот самолет потерпел крушение в Джорджии 14 марта 1969 года; пилот Харлан Дж. Куамм не пострадал, используя катапультируемое кресло .

Варианты

  • XV-4А :
  • XV-4Б :

Технические характеристики (XV-4A)

Данные Lockheed Aircraft с 1913 года [3]

Общая характеристика

  • Экипаж: 2
  • Длина: 32 фута 8 дюймов (9,96 м)
  • Размах крыльев: 25 футов 8 дюймов (7,82 м)
  • Рост: 11 футов 9 дюймов (3,58 м)
  • Площадь крыла: 104,00 кв. фута (9,662 м 2 )
  • Масса пустого самолета: 4995 фунтов (2266 кг)
  • Вес брутто: 7200 фунтов (3266 кг)
  • Силовая установка: 2 турбореактивных двигателя Pratt & Whitney JT12A-3LH , тяга каждого на взлете 3300 фунтов силы (15 кН) [4]

Производительность

  • Максимальная скорость: 518 миль/ч (833 км/ч, 450 узлов) на высоте 10 000 футов (3 048 м)
  • Крейсерская скорость: 390 миль/ч (628 км/ч, 339 узлов)
  • Диапазон: 600 миль (965 км, 521 миль), нормальный
  • Дальность вертикального полета: 600 миль (966 км)
  • Скорость подъема: 12 000 футов/мин (61 м/с)
  • Нагрузка на крыло: 69,2 фунта/кв. фут (338 кг/м 2 )
  • Тяга/вес : 1,176

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ^ ab "Hummingbird A Promising Augmented-Jet VTOL Aircraft" Flight International , 3 апреля 1962 г.
  2. ^ Барретт, МБ "Сегодняшний день в истории - 10 июня 1966 г. - Первый самолет Lockheed VTOL Hummingbird терпит крушение". Super Sabre Society . Получено 24 июля 2024 г.
  3. ^ Франсильон, Рене Дж. (1988). Lockheed Aircraft since 1913 (переиздание). Лондон: Putnam & Company Ltd. стр.  432–434 . ISBN 0-87021-897-2.
  4. ^ «Двигатели Pratt & Whitney: Техническая история» Джека Коннорса, опубликовано AIAA, ISBN 978-1-60086-711-8 , стр. 287 

Ссылки

  • X-Planes и прототипы Джима Винчестера
На Викискладе есть медиафайлы по теме Lockheed XV-4 Hummingbird .
  • Колесо VSTOL.org
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lockheed_XV-4_Hummingbird&oldid=1256267160"