Ллойд CV

Ллойд CV
Ллойд CV
Роль	Разведывательный самолет Тип самолета
Национальное происхождение	Австро-Венгрия
Производитель	Ллойд
Первый полет	1917
Основной пользователь	КуКЛФТ
Количество построенных	144

Lloyd CV был разведывательным самолетом, произведенным в Австро-Венгрии во время Первой мировой войны. ^[1] Он отличался от предыдущих типов разведчиков Lloyd, которые все были основаны на довоенной конструкции. CV был более компактным и обтекаемым самолетом с необычной конструкцией крыла.

Конструкция в целом была в значительной степени обычной, за исключением межплоскостных стоек . Они были расположены в двух наборах, спереди и сзади, причем задние наборы состояли из двух стоек на крыло, а передние наборы только из одной стойки на крыло. При взгляде спереди самолета, вместо того, чтобы стоять вертикально, задние стойки образовывали V-образную форму, сходясь к точке, где они встречались с нижними крыльями. От нижнего крыла к верху, одиночные передние стойки наклонялись внутрь к центральной линии, совпадая с углом внутренних задних стоек. Киль был треугольным и похожим на блок на более ранних конструкциях Ллойда, но имел расширение в верхней части руля направления, которое достигало верхней части неподвижной части киля. С его изогнутой передней кромкой и зубчатой ​​задней кромкой этот руль направления напоминал хвост петуха, и принес самолету прозвище Kikeriki (нем. «Кукареку»).

Крылья отошли от обычной структуры одного или нескольких лонжеронов, окруженных аэродинамическими нервюрами, и были построены вместо этого из нервюр, окруженных лонжеронами , которые тянулись по размаху вдоль крыльев. Затем все это было покрыто фанерными листами. Хотя это сделало конструкцию прочной и легкой, это также означало, что ремонт поврежденных крыльев был сложным и невозможным для выполнения в полевых условиях — поврежденные самолеты вместо этого отправляли обратно на склады для замены. Другая проблема заключалась в том, что влага, попавшая внутрь крыльев, не могла легко выйти наружу и могла привести к короблению или даже расслоению фанерной обшивки.

В 1917 году Ллойд построил 96 C.V. Они были оснащены двигателями Austro-Daimler, а WKF построила еще 48 с двигателями Benz. Этот тип имел лишь кратковременную службу на передовой, прежде чем был переведен на второстепенные должности. Несколько продолжали служить после войны в вооруженных силах Польши, Венгрии и Украины.

• CV , построенные Lloyd с двигателем Austro-Daimler (построено 96)
• Грузовые автомобили производства WKF с двигателем Benz (построено 48)

 Австро-Венгрия

• Австро-Венгерские императорские и королевские авиационные войска

 Польша

• Польские ВВС имели в своем составе шесть самолетов (1918-1919), прозванных «Fornir» («Шпон»).

 Украинская Народная Республика

• Воздушный флот Украинской Народной Республики

 Венгрия

• Венгерские ВВС (послевоенные)

Общая характеристика

• Экипаж: два человека, пилот и наблюдатель.
• Длина: 6,85 м (22 фута 6 дюймов)
• Размах крыльев: 11,00 м (36 футов 1 дюйм)
• Рост: 2,86 м (9 футов 5 дюймов)
• Площадь крыла: 33,0 м2 ⁽ 355 кв. футов)
• Масса пустого: 820 кг (1900 фунтов)
• Полная масса: 1200 кг (2640 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Hiero 185 л.с., 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 138 кВт (185 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 178 км/ч (111 миль/ч, 96 узлов)
• Дальность: 250 км (160 миль, 140 миль)
• Практический потолок: 5000 м (16 400 футов)
• Скорость подъема: 3,9 м/с (770 фут/мин)

Вооружение

• 1 × 8-мм пулемет Schwarzlose для наблюдателя
• 1 × фиксированный, стреляющий вперед 8-мм пулемет Schwarzlose в крыльевом гондоле Type II VK
• 90 кг (200 фунтов) бомб

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• DFW БИ

На Викискладе есть медиафайлы по теме Lloyd CV .

• Гросс, Петер М. (2002). Самолеты австро-венгерской армии Первой мировой войны . Колорадо: Flying Machine Press.
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.