Список кораблекрушений Орегона

Это список кораблекрушений Орегона . Местоположение — ближайшее современное сообщество или главная достопримечательность.

Северное побережье

КорабльФлагДата затопленияПримечанияРасположение
Санто-Кристо-де-Бургос Испания1693Испанский галеон Santo Cristo de Burgos потерпел крушение на косе Нехалем по пути из Манилы в Акапулько , груженный пчелиным воском. О существовании крушения было записано в устной истории коренных народов, потомками выживших, включая вождя Кильчиса . Это самое раннее известное кораблекрушение на северо-западе Тихого океана. [1] [2] [3]Нехалем
Генерал Уоррен Соединенные Штаты30 января 1852 г.Пароход, севший на мель на косе Клэтсоп и потерпевший крушение из-за сильного волненияМыс Тилламук
Детройт25 декабря 1855 г.Бриг, который сел на мель, выходя из реки Колумбия. Экипаж покинул судно после того, как оно набрало 7 футов (2,1 м) воды. Судно дрейфовало на юг и село на мель у мыса Тилламук.Мыс Тилламук
Казарка1862Шхуна, снятая с мели.Тилламук
Милли Бонд13 ноября 1871 г.Шхуна, которая потерпела крушение на песчаной косе около мыса Тилламук. Снята с мели. [4]Барвью
Лупатия3 января 1881 г.Барк, затонувший с потерей 16 членов экипажа. Единственным выжившим была судовая собака. [5] [6]Тилламук Рок
Кейт Л. Херон27 апреля 1881 г.Шхуна, которая потерпела крушение на мысе Тилламук. Части вынесло на берег в Нехалеме.Барвью
Невеста пилотов1 августа 1881 г.Шлюп, севший на мель у бара Nestucca.Пасифик-Сити
Замок Кармартен2 декабря 1886 г.Барк, севший на мель в заливе Нестакка.Пасифик-Сити
Королева залива11 ноября 1887 г.Шхуна, потерпевшая крушение в устье реки Нехалем.Нехалем
Гарсия12 декабря 1893 г.Шхуна, потерпевшая крушение возле маяка на мысе Мирес.Мыс Мирес
Запад12 марта 1897 г.Паровой буксир, затонувший со всей командой.Нехалем
Лила и Мэтти9 марта 1900 г.Шхуна, потерпевшая крушение на мысе Тилламук. [7]Барвью
Лагуна6 апреля 1900 г.Пароход, севший на мель на северной косе Тилламук-Бар. [8] Снят с мели и отбуксирован обратно в Сан-Франциско для ремонта, но во время шторма оставлен в точке в десяти милях к юго-западу от Кресент-Сити . [9] Сел на мель 17 июля в реке Кламат, полностью потеряв судно.Барвью
Пионер17 декабря 1900 г.Останки шхуны все еще можно увидеть после эрозии.Пасифик-Сити
Чарльз Х. Мерчант11 августа 1902 г.Шхуна, севшая на мель на косе Нехалем, снята с мели и отправлена ​​на слом.Манзанита
Драгоценный камень15 февраля 1904 г.Шхуна, севшая на мель на пляже недалеко от северного причала залива Тилламук.Барвью
Питер Айрдейл Великобритания25 октября 1906 г.Остатки барка можно увидеть до сих пор.Форт Стивенс
Джеральд С.10 мая 1907 г.Затонул на северной косе у входа в гавань Нестакка.Пасифик-Сити
Антилопа30 сентября 1907 г.Шхуна, построенная в 1887 году в Бенисии, Калифорния, для упаковщика лосося. Затонула на реке Нехалем.Нехалем
Эмили Рид Соединенные Штаты14 февраля 1908 г.Барк, груженный 2100 тонн угля, корабль выбросился на берег и развалился. Капитан, его жена и семь членов экипажа выжили, но восемь погибли. Останки иногда можно увидеть после штормов.Рокавей
Холм17 июня 1908 г.Шхуна потерпела крушение у мыса Нехалем.Нехалем
Ида Шнауэр17 июня 1908 г.Шхуна потерпела крушение на мысе Тилламук. Пока она ждала буксир в гавань, ветер переменился, и ее выбросило на берег, что привело к полной гибели.Барвью
Арго №126 ноября 1909 г.Пароход, который врезался в отмель у входа в залив Тилламук и затонул. Двое членов экипажа и двое пассажиров утонули. Его собрат, Argo #2, речной пароход, затонул у Диксон-Энтранс на Аляске.Барвью
Вида28 апреля 1912 г.Газовая шхуна, потерявшая руль и развалившаяся на куски у мыса Тилламук.Барвью
Джордж Р. Восберг3 мая 1912 г.Паровой буксир, корпус которого пробил подводная скала. Экипаж попытался заткнуть пробоину запасным топливным баком. Хотя усилия в конечном итоге оказались тщетными, экипаж был спасен.Нехалем
CT Хилл30 июля 1912 г.Шхуна, севшая на мель на южной стороне отмели Нехалем. Позже ее удалось спасти.Нехалем
Мими13 февраля 1913 г.Барк, который позже сел на мель в тумане на косе Нехалем, а затем перевернулся во время спасательной операции, в результате чего погибло 17 человек.Манзанита
Гленесслин1 октября 1913 г.Квадратная оснастка, которая врезалась в скалы у подножия горы Ниаканье в ясный день. Все выжили, но камни пробили корпус, и спасти удалось немногое. Военно-морской следственный суд постановил, что причиной стала халатность.Пляж Ниахкани
Фрэнсис Х. Леггетт Соединенные Штаты18 сентября 1914 г.Паровая шхуна, которая затерялась в шторме из-за перегрузки. Двое выжили, но 60 погибших делают это самой страшной морской катастрофой в истории Орегона. Железнодорожные шпалы, которые были ее грузом, использовались для строительства в Манзаните, когда их выбросило на берег. [10]Манзанита
Окленд22 марта 1916 г.Шхуна, брошенная в море. После того, как ее выбросило на берег, ее подняли и переименовали в Mary Hanlon . В конечном итоге она погибла у Мендосино, Калифорния.Манзанита
Линия жизни Соединенные Штаты26 мая 1923 г.Затонул у берегов Ниахкани, выброшен на берег и засыпан песком. Раскопан бульдозером в 1949 году. [11] [12]Пляж Ниахкани
Венера4 ноября 1923 г.Газовая шхуна, перевернувшаяся на Nestucca Bar. Капитан Адольф Кангисер и его механик поплыли к берегу. Капитан почувствовал, как что-то тянет его вниз. Сильно оттолкнувшись, он сумел освободиться. Добравшись до берега, он обнаружил, что часть его ботинка отсутствует, хотя сам он не пострадал. [13] Следы на ботинках указывали на акулу, что сделало его первой жертвой нападения акулы в истории Орегона. [ необходима цитата ]Пасифик-Сити
Феникс5 ноября 1923 г.Газовая шхуна, перевернувшаяся на отмели Тилламук. Погибло четверо. [14]Барвью
Си-Айленд7 февраля 1932 г.Транспортер рома.Тилламук
Тайи6 декабря 1940 г.Буксир, затонувший у мыса Тилламук. Двигатель вырвало, что спасло команду, облегчив судно.Барвью

Центральное побережье

КорабльФлагДата затопленияПримечанияРасположение
Сэмюэл Робертс6 августа 1850 г.ШхунаРидспорт
Бостонский1 октября 1850 г.Большая часть судна, принадлежавшего человеку по имени Гардинер, была спасена и использована при строительстве города Гардинер, штат Орегон.Ридспорт
Альмира9 января 1852 г.БригРидспорт
ДжульеттаМарт 1852 г.Ньюпорт
Нассау22 июля 1852 г.ШхунаРидспорт
Роанок2 февраля 1853 г.БригРидспорт
Джозеф Уоррен25 ноября 1853 г.БаркНьюпорт
Олененок21 ноября 1856 г.БригФлоренция
Калумет8 декабря 1856 г.Шхуна, которая потерпела крушение на реке Силец во время выгрузки припасов для Индейских дел. Капитан Б. Дженнингс. [15]Силецкий лиман (Нечесне)
Бланко1864БригЛинкольн-Сити
Корнелия Терри13 октября 1864 г.Пиратская шхуна Oyster. Затонула во время преследования Энни Г. Дойл .Ньюпорт
Орк24 ноября 1864 г.БаркРидспорт
Энни Г. Дойл11 марта 1865 г.Шхуна села на мель почти в том же месте, что и пиратское судно «Корнелия Терри» , которое она преследовала полгода назад.Ньюпорт
Предприятие20 февраля 1873 г.Двигатели кормового колеса позже были спасены и установлены на судне Beaver.Ридспорт
Джон Хантер1873Ньюпорт
Мелдон16 марта 1873 г.ШхунаРидспорт
Боболинк00Октябрь 1873 г.Шхуну удалось спасти, но позже она затерялась в Мендосино, Калифорния.Ридспорт
Воробей4 декабря 1875 г.ШхунаРидспорт
Лиззи16 февраля 1876 г.ШхунаНьюпорт
Кэролайн Медо5 апреля 1876 г.ШхунаНьюпорт
Фил Шеридан15 сентября 1878 г.Шхуна, в которую врезался пароход «Анкон» .Ридспорт
Оливия Шульце28 апреля 1880 г.ШхунаФлоренция
Такома29 января 1883 г.ПароходРидспорт
Фиби Фэй16 апреля 1883 г.ШхунаНьюпорт
Она26 сентября 1883 г.Паровая шхунаНьюпорт
Беда17 марта 1886 г.Паровая шхунаЯхты
Эмма АттерДекабрь 1886 г.Флоренция
Город Якина4 декабря 1887 г.Этот пароход был предшественником Yaquina Bay . Затонул год спустя в том же месте, фактически разорив судовладельцев, Oregon Development Co.Ньюпорт
Якина-Бэй Соединенные Штаты9 декабря 1888 г.Первоначально назывался Caracas . Он был сестринским судном Valencia и преемником Yaquina Bay . Сел на мель недалеко от обломков Yaquina City и был объявлен полностью потерянным.Ньюпорт
аляскинский Соединенные Штаты13 мая 1889 г.Во время плавания в Сан-Франциско из реки Колумбия судно Alaskan попало в плохую погоду, и речное судно начало разваливаться из-за напряжения у мыса Фулвезер.Депо-Бей
Бесстрашный20 ноября 1889 г.Ранее бриг под названием Star of China . Сел на мель в 1873 году, снят с мели и переоборудован в буксир. Потеря не была обнаружена до следующего дня, когда обломки и один выживший были выброшены на берег. Однако он погиб, прежде чем смог раскрыть окончательную судьбу Fearless .Ридспорт
Струан25 декабря 1890 г.Шхуна, построенная на верфи Джона Фрейзера в заливе Кортни в Сент-Джоне, Нью-Брансуик , в 1877 году [16] [17]Тилламук
Мэгги Росс8 декабря 1891 г.ПароходНьюпорт
Сент-Чарльз17 мая 1892 г.Депо-Бей
Мэри Гилберт17 декабря 1894 г.ШхунаУолдпорт
Бандорвилль21 ноября 1895 г.ПароходРидспорт
Воланте7 марта 1896 г.Пароход, сгоревший в заливе Якина в Ньюпорте.Ньюпорт
Траки18 ноября 1897 г.ПароходРидспорт
Аталанта17 ноября 1898 г.Клипер, налетевший на риф во время движения вдоль берега.Сил Рок
Нетти Сандберг28 декабря 1902 г.ШхунаФлоренция
Чарльз НельсонНоябрь 1903 г.Паровая шхунаФлоренция
Океанские брызги20 ноября 1903 г.ШхунаФлоренция
Элис Кимболл12 октября 1904 г.ШхунаФлоренция
Квикстеп24 ноября 1904 г.БаркентинаНьюпорт
Белла25 ноября 1905 г.Шхуна, расположенная к югу от южного причала в устье реки Сьюслав. Часто зарыта в песок; иногда видна во время отливов в зависимости от движения песка.Флоренция
Альфа3 февраля 1907 г.ШхунаРидспорт
Бервик13 марта 1908 г.ШхунаФлоренция
Й. Мархоффер Соединенные Штаты22 апреля 1910 г.Паровая шхуна, которая загорелась у Ньюпорта и дрейфовала на север, в конечном итоге сев на мель в месте, которое сейчас называется Бойлер-Бэй . Бойлер-Бэй был назван в честь выброшенного котла от Дж. Мархоффера.Депо-Бей
Вильгельмина22 января 1911 г.Газовая шхунаРидспорт
Пилграм1912ШлюпНьюпорт
Кондор17 ноября 1912 г.Грузовое судноУолдпорт
Фредерик14 апреля 1914 г.БаржаФлоренция
Хью Хоган28 апреля 1914 г.Шхуна, снятая с мели и переименованная в «Озмо» .Флоренция
Грейвуд2 октября 1915 г.Паровая шхунаРидспорт
Наковальня11 апреля 1917 г.Флоренция
Ваштакна17 августа 1922 г.БаржаРидспорт
Адмирал Николсон16 мая 1924 г.Паровая шхуна, севшая на мель во время буксировки вышедшего из строя судна GC Lindauer .Ридспорт
GC Линдауэр16 мая 1924 г.Паровая шхуна, которая имела историю крушений до окончательной потери в Ридспорте. Отвязалась и потерялась вскоре после того, как буксир Admiral Nicholson потерпел крушение.Ридспорт
Якина20 февраля 1935 г.Патрульный катер береговой охраны. Затерян при попытке оказать помощь экипажу баржи, застрявшей на отмели Якина.Ньюпорт
Паркер №226 февраля 1935 г.ДрагаНьюпорт
Дороти Джоан13 сентября 1945 г.Ньюпорт
Этта Кей11 декабря 1946 г.ШхунаНьюпорт
Джон Аспин22 апреля 1948 г.По состоянию на 1986 год части корпуса грузового судна все еще были видны во время отлива.Ньюпорт
Хелори21 декабря 1949 г.Масляный винтРидспорт
Л. Х. Кулидж20 августа 1951 г.Буксир, севший на мель в Бэндоне. Во время буксировки в реку Колумбия компанией Salvage Chief , он отцепился и затонул у берега Ячатса.Яхты
Капитан Людвиг25 июня 1953 г.Ньюпорт
Синяя сорока Панама19 ноября 1983 г.Грузовое судноНьюпорт
Новая Карисса Филиппины4 февраля 1999 г.Половина корабля. Эта половина была выброшена на берег, а затем отбуксирована и затоплена ВМС США. Другая половина находится в заливе Кус. Корабль развалился в заливе Кус, а задняя часть дрейфовала на север.Уолдпорт

Южное побережье

КорабльФлагДата затопленияПримечанияРасположение
Бэндон12 января 1910 г.Несколько раз останавливался перед продажей.Кус-Бей
Коханса00 Янв 0000Кус-Бей
Эхо00 Янв 0000Снятый с мели.Бэндон
Джексон00 Янв 0000Кус-Бей
Новый Свет00 Янв 0000Кус-Бей
WL ХакстаффАвгуст 1849 г.Сели на мель в Роуг-Ривер. Выжившие прошли по суше в долину Уилламетт . ШхунаЗолотой Пляж
Капитан Линкольн30 декабря 1851 г.ШхунаКус-Бей
Анита1852БаркПорт Орфорд
ЧенсиМай 1854 г.Кус-Бей
Квадрат1856ШхунаКус-Бей
Дружба1860БаркСиксес Ривер
Балтимор1861ШхунаКус-Бей
Циклоп1862ШхунаКус-Бей
Энергия1862Бриг с одним выжившимзалив Кус
Нойо1868Сгорел, когда загорелся груз извести.ШхунаКус-Бей
Зал ДМ3 октября 1868 г.БаркКус-Бей
АляскаДекабрь 1869 г.ШхунаБэндон
Ида Д. Роджерс15 декабря 1869 г.БригКус-Бей
Коммодор1870ПароходКус-Бей
Чарльз ДевансФевраль 1870 г.БаркКус-Бей
Запад3 мая 1870 г.БаркентинаБэндон
БункализацияИюль 1870 г.ШхунаМыс Бланко
Дженни Телин1874Снят с мели. Позже потерян навсегда в Пунта-Мария, Калифорния.Шхуна
Лора Мэй1874ШхунаКус-Бей
Северо-западный1875ШхунаЗолотой Пляж
Мэри Шоунер1876ШхунаБэндон
Посланник1876ШтернвиллерКус-Бей
Харриет Роуз28 января 1876 г.ШхунаПорт Орфорд
Вечная24 октября 1876 г.Затонул во время шторма в море. БригКус-Бей
орегонский16 января 1877 г.ШхунаБэндон
Эстер Колос21 октября 1879 г.ШхунаЗолотой Пляж
Гасси Телфэр25 сентября 1880 г.Бывшая участница блокады Конфедерации по имени Гертруда, которая была захвачена в плен.Кус-Бей
Виктория28 ноября 1883 г.ПароходПорт Орфорд / Кейп Бланко
Мозе28 июля 1884 г.Порт Орфорд
Эскорт21 декабря 1886 г.Затонул в заливе, когда взорвался его котел. БуксирКус-Бей
Рассвет3 февраля 1887 г.Дрейфовал девять дней, прежде чем был отбуксирован в залив Кус. Однако, судно было заброшено из-за затопления. ШаландаКус-Бей
Король Океана26 декабря 1887 г.Уничтожено пожаром на борту. Грузовое судноМыс Бланко
Джулия Х. Рэй26 января 1889 г.ШхунаКус-Бей
Паркерсбург18 ноября 1889 г.Села на мель во время шторма, пытаясь войти в реку Кокиль. ШхунаБэндон
Розалинда18 февраля 1890 г.ШхунаЗолотой Пляж
Выражать8 сентября 1891 г.Уничтожен пожаром. Пароходзалив Кус
Генерал Батлер8 декабря 1891 г.Начал разваливаться в 100 милях (160 км) от берега. Часть корпуса отнесло на север и село на мель у причала Якина. БаркБухта Кус / Мыс Бланко
Чарльз В. Уэтмор Соединенные Штаты8 сентября 1892 г.Ранее столкнулся с Columbia Bar после того, как руль отвалился. [18] ПароходКус-Бей
Эмили17 июля 1893 г.Отремонтированный и переименованный в Arago . Переименованный в Arago затонул в том же месте. Паровая шхунаКус-Бей
TW Лукас24 октября 1894 г.БригПорт Орфорд
Баунмор28 августа 1895 г.ПароходБэндон
Элла Лаурена18 декабря 1895 г.Брошен экипажем во время шторма. Найден севшим на мель на следующий день. ШхунаКус-Бей
Араго20 октября 1896 г.Ранее этот же знак был выбит в 1891 году на том же месте. ПароходКус-Бей
Циклон1897Уничтожен пожаром до спуска на воду. Шхуна
Моро6 декабря 1897 г.Газовая шхунаБэндон
Эврика30 ноября 1899 г.ШхунаБэндон
Монтерей19 мая 1900 г.Спасен и переоборудован в китобойное судно. ШхунаКус-Бей
Южный Портленд19 октября 1903 г.ПароходМыс Бланко
Фултон12 февраля 1904 г.Порт Орфорд
Западный дом13 ноября 1904 г.ШхунаБэндон
Дель Норте1905Столкнулся с судном Sea Foam . Паровая шхунаБэндон
Вперед25 февраля 1905 г.ШхунаБэндон
Сакраменто15 октября 1905 г.ШхунаКус-Бей
МеланопаДекабрь 1906 г.Начался как парусное судно для плавания на мысе Горн в 1876 году, превратился в баржу после повреждения у мыса Бланко в 1906 году. Затоплен, чтобы стать частью волнолома в Ройстоне, Британская Колумбия, в 1946 году. [19] : 14  баржМыс Бланко
Дэйзи1907Уничтожена лесным пожаром до спуска на воду. Шхуна
Чинук12 апреля 1907 г.ШхунаКус-Бей
Новинка20 сентября 1907 г.ШхунаКус-Бей
Маркони23 марта 1909 г.ШхунаКус-Бей
Царица12 января 1910 г.ПароходБэндон
Сан-Буэнавентура14 января 1910 г.Заброшен. Место последнего упокоения неизвестно. ШхунаМыс Бланко
Уошкалоре21 мая 1911 г.Нефтяная шхунаЗолотой Пляж
Полярная звезда №120 января 1912 г.Моторный запускКус-Бей
Скопа1 ноября 1912 г.Газовая шхунаКус-Бей
Адвент8 февраля 1913 г.ШхунаКус-Бей
Рэндольф15 апреля 1915 г.Газовая шхунаБэндон
Клермонт22 мая 1915 г.Паровая шхунаКус-Бей
Санта-Клара2 ноября 1915 г.Официально носивший имя Джон С. Кимбалл , а затем Джеймс Доллар . Паровая шхунаКус-Бей
Файфилд21 февраля 1916 г.Второе судно названо Fifield . Паровая шхуна.Бэндон
Синалоа15 июня 1917 г.Газовая шхунаМыс Бланко
Уоллакут3 ноября 1918 г.БаржаКус-Бей
Растер24 августа 1919 г.Уничтожен пожаром на борту.
JA Чанслор Соединенные Штаты18 декабря 1919 г.МасленкаМыс Бланко
Адель2 октября 1920 г.Кус-Бей
Жанна д'Арк15 ноября 1920 г.ПароходЗолотой Пляж
Озмо17 мая 1922 г.Первоначально названный как Хью Хоган . ШхунаПорт Орфорд
Морской орел20 ноября 1822 г.Разбился во время буксировки судна Ecola . Ecola выжил. БуксирКус-Бей
Щетка26 апреля 1923 г.ПароходКус-Бей
К.А. Смит16 декабря 1923 г.Паровая шхунаКус-Бей
Колумбия17 февраля 1924 г.Паровая шхунаКус-Бей
Акме31 октября 1924 г.Паровая шхунаБэндон
Мэри Э. Мур23 февраля 1927 г.Паровая шхунаБэндон
Сухамеко28 февраля 1929 г.Пароход, севший на мель на пляже Хорсфолл в густом тумане, промахнувшись мимо входа в залив Кус на несколько миль. Во время Второй мировой войны большая часть корпуса была разобрана на металл. Обломки частично видны каждую зиму из-за сезонного движения песка; больше, чем обычно, было обнаружено в апреле 2010 года. [20]Кус-Бей
Форт-Брэгг14 сентября 1932 г.Врезался в южный причал и сел на мель вдали от берега. Паровая шхунаКус-Бей
EL Смит1 января 1936 г.Газовая шхунаБэндон
Филлис9 марта 1936 г.Затоплен капитаном после того, как на судне образовалась течь. Паровая шхунаПорт Орфорд
Золотой Запад29 марта 1936 г.Грузовое судноБэндон
Золотой Медведь1937Надстройка начала разваливаться, выводя из строя судно и команду. Отбуксировано компанией Active и переоборудовано в баржу. Сейчас часть волнолома в Британской Колумбии. Грузовое судноКус-Бей
Коттонева10 февраля 1937 г.Первоначально названный как Фрэнк Д. Стаут . Паровая шхунаПорт Орфорд
Виллапа №22 декабря 1941 г.Ранее носила имя Флоренс Олсон . Экипаж спасен местными рыбаками. Паровая шхунаПорт Орфорд
Кэмден4 октября 1942 г.Торпедирован у залива Кус японской подводной лодкой I-25 . Отбуксирован на север буксиром «Кенай» для попытки спасения. Затонул у залива Грейс несколько дней спустя. НефтяникКус-Бей
Ларри Доэни5 октября 1942 г.Торпедирован и затонул у пляжа Голд-Бич японской подводной лодкой I-25 . ОйлерЗолотой Пляж
Сьюзан Олсон15 ноября 1942 г.Ранее называлась Willamette и California . Паровая шхунаПорт Орфорд
ЯМС № 13321 февраля 1943 г.ТральщикКус-Бей
Джордж Л. Олсон23 июня 1944 г.Ранее назывался Ryder Hanify . Паровая шхуна.Кус-Бей
Альварадо16 марта 1945 г.Паровая шхунаКус-Бей
Ида М.23 сентября 1948 г.Кус-Бей
Элис Х.23 сентября 1950 г.Порт Орфорд
Хелен Э.Сентябрь 1951 г.Патрульный катер, который был посажен на мель и сгорел.Кус-Бей
Синтия Олсон9 июня 1952 г.Спасен командой Salvage Chief и отремонтирован. Судно-близнец Oliver Olson . Грузовое судноБэндон
Оливер Олсон3 ноября 1953 г.Заполнен камнями и затонул как продолжение южного причала реки Кокиль . Судно-близнец Синтии Олсон . Грузовое судноБэндон
Порт Паско #51012 декабря 1953 г.БаржаКус-Бей
Эндрю Джексон5 марта 1954 г.Золотой Пляж
Новая Карисса Филиппины4 февраля 1999 г.После посадки на мель, нефтяной груз сгорел. Половина судна осталась на берегу, а другая половина была выведена в море и затоплена. Оставшаяся половина с тех пор была списана. Грузовое судноКус-Бей

Реки

КорабльФлагДата затопленияПримечанияРекаРасположение
Булли Вашингтон12 декабря 1857 г.Засыпан как основание дока. ПароходРека АмпкуаСкоттсбург
Телефон5 января 1892 г.Пароход, врезавшийся в откос на восточном берегу острова Кун. Густой туман не позволил пилоту увидеть красный предупредительный свет. Все 80 пассажиров и 30 членов экипажа были спасены. [21] [22]Канал Малтнома / Река УилламеттСкаппуз
Регулятор13 июля 1898 г.Пароход, который потерпел крушение на скалах. 160 пассажиров и большую часть груза высадили на берегу Орегона. [23] Отбуксировали в сухой док в Каскад-Локс около 1 сентября. Корпус оказался «полным крушением». [24]Река КолумбияКаскадные замки
цыганский11 июня 1900 г.Пробил дыру в днище и затонул на глубине десяти футов (3,0 м). [25] ПароходРека УилламеттНезависимость
Река Роуг16 ноября 1902 г.Налетел на скалу в месте, которое сейчас известно как Бойлер-Рапид или Бойлер-Риффл.Река РоугГолд Хилл
Добро пожаловать13 ноября 1904 г.ШтернвиллерРека КокильМиртл-Пойнт

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Уильямс, Скотт. "Кораблекрушение Beeswax". Орегонская энциклопедия . Получено 24 февраля 2014 г.
  2. ^ "Проект затонувших кораблей Beeswax". Общество морской археологии . Получено 18 июня 2022 г.
  3. ^ «Легендарное затонувшее судно — испанский галеон — обнаружено на побережье Орегона». National Geographic. 16 июня 2022 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2022 г. Получено 18 июня 2022 г.
  4. ^ "Pacific Coast Dispatches: Oregon" (PDF) . Daily Alta California (Сан-Франциско, Калифорния) . 18 ноября 1871 г. стр. 1. Получено 28 декабря 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  5. ^ "Какая катастрофа!". cannonbeachgazette.com . Cannon Beach Gazette. Архивировано из оригинала 22 января 2011 г. Получено 22 марта 2011 г.
  6. ^ «Морские катастрофы у берегов: еще одно кораблекрушение». Oregonian (Портленд, Орегон) . 8 января 1881 г. стр. 1.
  7. ^ "Крушение Lila and Mattie в Тилламуке". San Francisco Call (Сан-Франциско, Калифорния) . 12 марта 1900 г. стр. 3. Получено 28 декабря 2012 г.
  8. ↑ «Лагуна все еще на мели». Oregonian (Портленд, Орегон) . 14 апреля 1900 г. стр. 10.
  9. ↑ «Лагуна снова потерпела крушение». Oregonian (Портленд, Орегон) . 21 июля 1900 г. стр. 5.
  10. ^ "The Francis H. Leggett shipwreck". Исторический центр и музей Кэннон-Бич. 30 декабря 2018 г. Получено 26 июля 2020 г.
  11. ↑ Маршалл, кораблекрушения в Орегоне , стр. 97.
  12. ↑ «Лодка налетает на скалы; двое плывут к берегу». Oregonian (Портленд, Орегон) . 28 мая 1923 г. стр. 1.
  13. ^ «Бензиновая шхуна выброшена на берег». Oregonian (Портленд, Орегон) . 5 ноября 1923 г. стр. 1.
  14. ↑ «4 человека утонули при крушении шхуны». Oregonian (Портленд, Орегон) . 6 ноября 1923 г. стр. 1.
  15. ↑ Хеджес, Абсалом Б. (17 декабря 1856 г.). «Переписка». Управление по надзору за Орегоном . Микрофильм.
  16. ^ "The Struan: From Saint John to Sandlake. - Oregon Historical Quarterly". HighBeam Research. Архивировано из оригинала 2014-06-11 . Получено 2014-02-04 .
  17. ^ Крайтон, Уиткомб (1999). Струан: от Сент-Джона до Сэндлейка . Chelsea Green+ Publishing Co. ISBN 978-1551092874.
  18. ^ "The Wrecked Whaleback". Evening Capital Journal (Сейлем, Орегон) . 22 сентября 1892 г. стр. 2. Получено 28 декабря 2012 г.
  19. ^ Джеймс, Рик (2004), Призрачные корабли Ройстона , Ванкувер: Подводное археологическое общество Британской Колумбии, ISBN 0-9695010-9-9
  20. ^ "Кораблекрушение всплывает из песка около залива Кус". KATU. 10 апреля 2010 г. Получено 10 апреля 2010 г.
  21. ↑ «Телефон затонул». Oregonian (Портленд, Орегон) . 6 января 1892 г. стр. 1.
  22. ^ "Telephone is Raised". Evening Capital Journal (Сейлем, Орегон) . 15 января 1892 г. стр. 1. Получено 28 декабря 2012 г.
  23. ^ "Регулятор рухнул". Daily Capital Journal (Сейлем, Орегон) . 14 июля 1898 г. стр. 3. Получено 28 декабря 2012 г.
  24. ^ "Regulator Raised". Daily Capital Journal (Сейлем, Орегон) . 2 сентября 1898 г. стр. 1. Получено 28 декабря 2012 г.
  25. ^ "Gypsy Sunk". Daily Journal (Сейлем, Орегон) . 12 июня 1900 г. стр. 1. Получено 28 декабря 2012 г.

Медиа, связанные с кораблекрушениями в Орегоне на Wikimedia Commons

Карта кораблекрушений. Северо-западный совет по энергетике и охране природы. Создано 2020-02-07 на основе ссылок Википедии и Тихоокеанского кладбища Джеймса Гиббса .

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Список_кораблекрушений_Орегона&oldid=1238148530"