Система государственных автомагистралей | |
---|---|
Системная информация | |
Поддерживается NDOT | |
Сформированный | 1917 [1] |
Состояние | Государственное шоссе № X (NX) |
Системные ссылки | |
В американском штате Небраска Департамент транспорта Небраски (NDOT) поддерживает систему государственных автомагистралей . Каждому значительному участку дороги, обслуживаемой штатом, присваивается номер, официально Государственное шоссе № X [2], но также обычно называемое Небрасским шоссе X , а также N- X. Государственные автомагистрали обозначены белым трапециевидным полем на черном фоне с указанием штата, номера маршрута и крытой повозки, запряженной волами, черным цветом (см. Система государственных автомагистралей Небраски § Знаки ). Наряду с государственными автомагистралями существует система ответвлений и связей, которые обеспечивают дополнительные точки доступа к системе государственных автомагистралей. Кроме того, Комиссия по играм и паркам Небраски обозначила некоторые дороги как дороги для отдыха, которые обслуживаются NDOT, но в основном не имеют знаков.
Число | Длина (мили) [2] | Длина (км) | Южный или западный конечный пункт | Северный или восточный конечный пункт | Сформированный | Удаленный | Примечания | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Н-1 | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Стал США 20 | |
Н-1 | 26.88 | 43.26 | US 34 к югу от Элмвуда | US 34 / US 75 около Мюррея | 01926-01-011926 | текущий | Был N-22 с 1922 по 1924 год и N-5A с 1924 по 1925 год. | |
Н-1А | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Стал Н-20Б | |
Н-1Б | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Стала N-7 (теперь US-20 и дорога без номера) | |
Н-1С | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01935-01-011935 | Стал Н-20Д | |
Н-1Д | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Стал N-20E | |
Н-1Э | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Стал N-20C | |
Н-1Ф | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Стал N-20A | |
Н-2 | 422.29 | 679.61 | SD-71 / N-71 около Кроуфорда US 77 в Линкольне | I-80 возле Гранд-Айленда Айова 2 в Небраска-Сити | 01925-01-011925 | текущий | Шоссе разделено на два сегмента | |
Н-2А | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01928-01-01 около 1928 г. | Стало N-58; теперь N-58 и N-68 | |
Н-2Б | — | — | — | — | — | 01926-01-011926 | Стал N-59 (позже N-7, теперь часть N-91) | |
Н-3 | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01960-01-011960 | В 1939 году Колорадо-Эдисон стал US-34, в 1960 году остальная часть стала US-136. | |
Н-3Б | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01928-01-01 около 1928 г. | Стал N-46 | |
Н-3С | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01928-01-01 около 1928 г. | Стал N-25 | |
Н-3С | — | — | — | — | 01935-01-01 около 1935 г. | 01960-01-011960 | Стал N-8 | |
Н-4 | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Стал США 81 | |
Н-4 | 205.48 | 330,69 | US 6 / US 34 к юго-западу от Атланты | US 75 к северу от Доусона | 01926-01-011926 | текущий | ||
Н-5 | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01933-01-01 около 1933 г. | Стали US 73, US 75, N-9 и US 77 | |
Н-5 | 11.04 | 17.77 | США 136 в Дешлере | N-4 к востоку от Давенпорта | 01933-01-011933 | текущий | ||
Н-5А | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Перенумеровано N-1 | |
Н-5А | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01928-01-01 около 1928 г. | Стал N-51 (позже US 73E и US 73; сейчас US 75) | |
Н-5Б | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Перенумеровано N-5A | |
Н-6 | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Стало US 30 | |
Н-6 | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01928-01-01 около 1928 г. | Стал N-23 | |
Н-6 | — | — | — | — | 01928-01-01 около 1928 г. | 01932-01-011932 | Перенумерован на N-23 и N-23S, чтобы избежать дублирования с US 6. | |
Н-6А | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Стал N-30A | |
Н-7 | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Стал US-38 (теперь US-6) | |
Н-7 | 84.34 | 135,73 | N-91 в Брюстере | US 183 к югу от Спрингвью | 01926-01-011926 | текущий | ||
Н-7А | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Стал N-38A | |
Н-7Б | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Стал N-38B | |
Н-7С | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Стал N-38C | |
Н-8 | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01957-01-01около 1957 г. | Стали US 281, US 275 и немаркированные дороги | |
Н-8 | 148.89 | 239,62 | N-14 в Супериоре | US 73 в Фоллс-Сити | 01960-01-011960 | текущий | ||
Н-9 | 60,83 | 97.90 | US 275 к северу от Вест-Пойнта | N-12 к югу от Понки | 01926-01-011926 | текущий | ||
Н-9А | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Стал N-33 | |
Н-9Б | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Стало N-51; теперь N-16 и N-51 | |
Н-10 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стала N-5 (теперь US 73 и US 75) и немаркированными дорогами | |
Н-10 | 102.18 | 164.44 | К-8 к югу от Франклина | N-58 / N-92 в городе Луп | 01925-01-011925 | текущий | ||
Н-11 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-5 (теперь US 75) | |
Н-11 | 183,66 | 295,57 | I-80 / S-40D к югу от реки Вуд | SD 43 к северу от Бьютт | 01926-01-011926 | текущий | ||
Н-11А | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01928-01-01 около 1928 г. | Стал N-54 | |
Н-11Б | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01928-01-01 около 1928 г. | Стал N-57 | |
Н-11С | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01928-01-011928 | Стал N-54 | |
Н-12 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-5 (теперь US 73 и N-9) | |
Н-12 | 231.26 | 372.18 | США 83 в Валентайне | US 20 к западу от Джексона | 01925-01-011925 | текущий | ||
Н-13 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-9 и N-5 (теперь US 77) | |
Н-13 | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01933-01-011933 | Стал US 281 и N-22 | |
Н-13 | — | — | — | — | 01934-01-011934 | 01944-01-011944 | Стал N-117 | |
Н-13 | 48.54 | 78.12 | US 81 к востоку от Хадара | N-84 к югу от центра | 01944-01-011944 | текущий | ||
Н-13А | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Стал N-53 | |
Н-13Э | — | — | — | — | — | — | Стал N-18 (теперь US 281) | |
Н-13З | — | — | — | — | — | — | Стал US 281 (теперь N-11) | |
Н-14 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-9 | |
Н-14 | 203.53 | 327.55 | К-14 к юго-западу от Супериор | SD 37 к северо-востоку от Ниобрары | 01925-01-011925 | текущий | ||
Н-14А | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01928-01-01 около 1928 г. | Стала N-52 (теперь дорога без номера) | |
Н-15 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-9 | |
Н-15 | 210.11 | 338.14 | К-15 к югу от Фэрбери | SD 19 к северо-востоку от Маскелла | 01925-01-011925 | текущий | ||
Н-16 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стали N-9 и N-8 (теперь US-275) | |
Н-16 | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01936-01-011936 | Стал N-92 | |
Н-16 | 28.15 | 45.30 | N-51 к юго-востоку от Банкрофта | N-35 к югу от Уэйкфилда | 01936-01-011936 | текущий | ||
Н-16А | — | — | — | — | 01933-01-01 около 1933 г. | — | Стала N-92A (теперь дорога без номера) | |
Н-17 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-15 | |
Н-17 | 17.43 | 28.05 | К-117 к юго-западу от МакКука | US 6 / US 34 в Калбертсоне | 01925-01-011925 | текущий | ||
Н-18 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-3 (теперь US-136) и N-26 (теперь N-4) | |
Н-18 | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Стал US-26 | |
Н-18 | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01932-01-011932 | Стал US-30 | |
Н-18 | — | — | — | — | 01932-01-011932 | 01964-01-011964 | Стал US-281 | |
Н-18 | 39.01 | 62.78 | N-23 в Кертисе | US 283 к югу от Элвуда | 01976-01-011976 | текущий | Восточная часть этой автомагистрали имеет гравийное покрытие; бывшая N-23S | |
Н-18А | — | — | — | — | — | 01926-01-011926 | Стал N-61 | |
Н-19 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-3 (теперь US-136) | |
Н-19 | 10.91 | 17.56 | CO 113 к югу от Лоренцо | US 30 к западу от Сиднея | 01925-01-011925 | текущий | ||
Н-20 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стали N-11 и N-24 (теперь N-2) | |
Н-20 | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Перенумерован в N-23 (позже N-16 и US 183; теперь US 83 и N-92) во избежание дублирования с US 20 | |
Н-20А | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01928-01-01 около 1928 г. | Стал N-54 (теперь N-11) | |
Н-20Б | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01928-01-01 около 1928 г. | Стал N-55 (позже US 83 и US 183, теперь N-7) | |
Н-20С | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01928-01-01 около 1928 г. | Стал N-60 (теперь US 83) | |
Н-20Д | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01928-01-01 около 1928 г. | Стал частью Н-27 | |
Н-20Е | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01928-01-01 около 1928 г. | Стал N-63 (теперь N-29) | |
Н-21 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-7 (теперь US-38) | |
Н-21 | 73.37 | 118.08 | N-23 около Юстиса | N-2 / N-92 в Сломанном Луке | 01925-01-011925 | текущий | ||
Н-22 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-6 (теперь US-30) | |
Н-22 | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01934-01-011934 | Стал US-83 (позже US-183 и US-383; сейчас US-183) | |
Н-22 | 89.25 | 143,63 | N-70 к югу от Орда | US 81 к северо-западу от Колумбуса | 01934-01-011934 | текущий | ||
Н-23 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-9 | |
Н-23 | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01928-01-011928 | Стал N-6 (теперь N-23 и N-18) | |
Н-23 | — | — | — | — | 01928-01-011928 | 01932-01-011932 | Стал US 183, N-16 и N-16A | |
Н-23 | 159,91 | 257.35 | CO 23 в Венанго | США 6 / США 34 в Холдридже | 01932-01-011932 | текущий | ||
Н-23Н | — | — | — | — | 01933-01-011933 | 01961-01-011961 | Поглощено в N-23 | |
Н-23С | — | — | — | — | 01933-01-011933 | — | Стал N-18 | |
Н-24 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стали N-11 и N-5A (теперь N-1) | |
Н-24 | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01933-01-011933 | Стал частью Н-2 | |
Н-24 | 10.38 | 16.70 | US 275 / N-35 в Норфолке | N-57 в Стэнтоне | 01933-01-011933 | текущий | Бывшая часть N-8 | |
Н-24А | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Стал N-43 | |
Н-25 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-4 (теперь US-81) | |
Н-25 | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01928-01-01 около 1928 г. | Стал N-41 | |
Н-25 | 87,56 | 140,91 | К-25 к югу от Трентона | US 30 в Сазерленде | — | — | ||
Н-25А | 6.03 | 9.70 | US 6 в Палисейд | N-25 к северо-востоку от Палисейд | 01960-01-01 около 1960 г. | текущий | Бывший маршрут N-25 | |
Н-26 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-4 (теперь US 81) | |
Н-26 | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Перенумерован на N-4, чтобы избежать дублирования с US 26. | |
Н-26А | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Стал N-49 | |
Н-27 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стала частью N-4 (теперь US-81), N-15 и ненумерованных дорог. | |
Н-27 | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01933-01-011933 | Стали N-40 и N-16 (теперь N-92) | |
Н-27 | 96.61 | 155,48 | К-27 к югу от Хайглера I-80 около Чаппелла N-2 в Эллсворте | США 34 в Хайглере США 26 в Ошкоше SD 391 к северу от Гордона | 01933-01-011933 | текущий | Шоссе разделено на три сегмента | |
Н-28 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-4 (теперь US-81) и N-32 | |
Н-28 | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01933-01-011933 | Стал США 183 | |
Н-28 | — | — | — | — | 01933-01-011933 | 01957-01-011957 | Был разделен на два сегмента: сегмент 1 теперь ненумерованные дороги, а сегмент 2 теперь N-121. | |
Н-29 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-4 (теперь US-81) и N-12 | |
Н-29 | 55.81 | 89,82 | США 26 в Митчелле | США 20 в Харрисоне | 01925-01-011925 | текущий | ||
Н-30 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-3 (теперь US-136) | |
Н-30А | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01928-01-01 около 1928 г. | Стал N-47 | |
Н-31 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-15 | |
Н-31 | 36.33 | 58.47 | N-50 к северу от Луисвилля | US 30 к юго-западу от Кеннарда | 01926-01-011926 | текущий | ||
Н-32 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-7 (теперь US-38), N-15 и N-9A | |
Н-32 | 100.93 | 162.43 | Н-14 в Петербурге | US 75 в Текаме | 01926-01-011926 | текущий | ||
Н-33 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стали N-11, N-15 и N-7 (теперь US-38) | |
Н-33 | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Стал US 73 (теперь US 75) | |
Н-33 | 25.56 | 41.13 | US 6 / N-15 к западу от Дорчестера | US 77 к западу от Рока | 01926-01-011926 | текущий | ||
Н-34 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-15 | |
Н-34 | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01933-01-011933 | Стал N-16 (теперь N-92) и US 281 | |
Н-34 | — | — | — | — | 01933-01-011933 | 01936-01-011936 | Перенумерован на N-63, чтобы избежать дублирования с US 34. | |
Н-35 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-15 | |
Н-35 | 69.51 | 111.87 | US 275 / N-24 в Норфолке | US 75 / US 77 в Дакота-Сити | 01926-01-011926 | текущий | ||
Н-36 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-18 (теперь US-30) | |
Н-36 | 23.70 | 38.14 | Райхмут-роуд около Фремонта | US 75 в Омахе | 01926-01-011926 | текущий | ||
Н-37 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-8 (теперь US-275) и N-9 | |
Н-37 | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01955-01-011955 | Стал N-370 | |
Н-37А | — | — | — | — | 01925-01-011925 | — | Стал N-50 | |
Н-38 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стала N-14A (теперь N-52) и ненумерованными дорогами | |
Н-38 | — | — | — | — | 01925-01-011925 | 01926-01-011926 | Стал N-39 | |
Н-38 | 10.8 | 17.4 | US 275 / N-92 в Омахе | I-480 / US 75 в Омахе | 01936-01-011936 | 02003-01-012003 | Передан городу Омаха | |
Н-38А | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01928-01-01 около 1928 г. | Стал N-44 | |
Н-38Б | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01928-01-01 около 1928 г. | Стали N-4 и N-44 | |
Н-38С | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01928-01-01 около 1928 г. | Стал частью N-48 (позже N-106, теперь S15A) | |
Н-39 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-14 | |
Н-39 | 42.05 | 67.67 | N-92 к западу от Оцеолы | N-14 к юго-востоку от Альбиона | 01926-01-011926 | текущий | ||
Н-40 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-7 (теперь US-38) | |
Н-40 | 85,72 | 137,95 | N-92 в Арнольде | N-10 к северу от Кирни | 01926-01-011926 | текущий | ||
Н-41 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью Н-2 | |
Н-41 | 103,57 | 166.68 | N-14 / S-18D в Клей-центре | N-50 к северу от Текумсе | 01926-01-011926 | текущий | Бывший Н-25 | |
Н-42 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-11 | |
Н-42 | — | — | — | — | 01928-01-01 около 1928 г. | 01957-01-01около 1957 г. | Стал частью N-43 | |
Н-43 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стали N-6 и N-4 | |
Н-43 | 30.22 | 48.63 | N-41 к северо-востоку от Адамса | США 34 в Игле | 01926-01-011926 | текущий | ||
Н-44 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-16 | |
Н-44 | 31.51 | 50.71 | N-4 к югу от Уилкокса | US 30 в Кирни | 01926-01-011926 | текущий | ||
Н-45 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-13 | |
Н-45 | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01933-01-011933 | Бывший N-7B, включённый в N-4 и N-44 | |
Н-45 | — | — | — | — | 01933-01-011933 | 01957-01-01около 1957 г. | Стал N-10 | |
Н-45 | 27.08 | 43,58 | N-91 к югу от Ньюман-Гроув | US 275 в Тилдене | 01974-01-011974 | текущий | Ранее N-39 и N-135 до этого | |
Н-46 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-14 | |
Н-46 | 12.00 | 19.31 | N-89 к западу от Стэмфорда | US 6 / US 34 к северу от Оксфорда | 01926-01-011926 | текущий | Бывший Н-3Б | |
Н-47 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-8 | |
Н-47 | 52.14 | 83,91 | N-89 к западу от Уилсонвилля N-23 к востоку от Фарнама | US 6 / US 34 в Кембридже N-40 к югу от Арнольда | 01926-01-011926 | текущий | Шоссе разделено на два участка: бывший N-6A | |
Н-48 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-1F | |
Н-48 | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01957-01-011957 | Стал N-106 (теперь S15A) | |
Н-49 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-1 (теперь US-20) | |
Н-49 | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01957-01-011957 | Бывшая N-18A (позже N-61); сейчас это немаркированные окружные дороги | |
Н-50 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-12 | |
Н-50 | 91.45 | 147.17 | К-63 к югу от Дюбуа | US 275 / N-92 в Омахе | 01932-01-01 около 1932 г. | текущий | ||
Н-50А | — | — | — | — | 01963-01-01около 1963 г. | — | Стали S13K, S13C и S66C и ненумерованными дорогами округа | |
Н-51 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стали N-11C, N-11 и немаркированные дороги | |
Н-51 | 36.63 | 58.95 | US 275 к северо-западу от Визнера | Айова 175 в Декейтере | 01932-01-011932 | текущий | ||
Н-52 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-3 | |
Н-52 | 25.89 | 41.67 | N-14 к северу от Фуллертона | N-91 к востоку от Сполдинга | 01926-01-011926 | текущий | Бывший Н-18А | |
Н-53 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-7 (теперь US-38) | |
Н-53 | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01954-01-011954 | Большая часть маршрута к 1947 году стала N-91; остальная часть к 1955 году стала N-80 (теперь N-70) | |
Н-53 | 12.04 | 19.38 | US 136 к востоку от Гилеада | N-4 к западу от Дейкина | 01977-01-011977 | текущий | ||
Н-54 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-10 | |
Н-54 | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01933-01-011933 | Бывший N-11C, стал N-11 | |
Н-54 | — | — | — | — | 01933-01-011933 | 01957-01-011957 | Бывшая трасса US-73; к 1947 году ее части стали трассами N-62 и N-67; остальная часть — дорога без номера. | |
Н-55 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-22 | |
Н-55 | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01957-01-011957 | Стала безымянной окружной дорогой | |
Н-56 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-7 (теперь US-6) | |
Н-56 | 35.28 | 56.78 | US 281 к югу от Грили | N-39 к западу от Сент-Эдварда | 01926-01-011926 | текущий | ||
Н-57 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-23 (позже N-6, теперь US-30) | |
Н-57 | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01947-01-011947 | Стал частью N-58 (позже N-80, теперь N-70) | |
Н-57 | 58.17 | 93,62 | N-91 к востоку от Ли N-98 к югу от Кэрролла | US 275 к северу от Стэнтона N-12 к северу от Хартингтона | 01957-01-011957 | текущий | Шоссе разделено на два сегмента | |
Н-58 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-6 (теперь US-30) | |
Н-58 | 52.73 | 84,86 | US 281 к югу от Сент-Пола | N-70 к востоку от Аркадии | 01926-01-011926 | текущий | ||
Н-59 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью Н-2 | |
Н-59 | 37.49 | 60.33 | N-14 к западу от Крейтона N-57 к югу от Кольриджа | US 81 к востоку от Магнита US 20 / N-15 к северу от Лорела | 01926-01-011926 | текущий | Шоссе разделено на два сегмента | |
Н-60 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-10 | |
Н-60 | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01932-01-011932 | Стало US 183 (теперь US 83) | |
Н-60 | — | — | — | — | 01932-01-011932 | 01963-01-011963 | Стал N-11 | |
Н-61 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-2A | |
Н-61 | 234,82 | 377,91 | К-161 к югу от Бенкельмана | SD 73 к северу от Мерримана | 01926-01-011926 | текущий | ||
Н-62 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-34 (позже N-16, теперь N-92) и N-11 | |
Н-62 | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01933-01-011933 | ||
Н-62 | 18.21 | 29.31 | N-50 к югу от Текумсе US 75 к западу от Стеллы | N-105 к востоку от Элк-Крик N-67 к востоку от Шуберта | 01933-01-011933 | текущий | Шоссе разделено на два сегмента | |
Н-63 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стали N-10 и N-11 | |
Н-63 | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01933-01-011933 | Стал частью Н-29 | |
Н-63 | 13.96 | 22.47 | US 34 к востоку от Игла | US 6 к юго-западу от Эшленда | 01936-01-011936 | текущий | ||
Н-64 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-10 | |
Н-64 | 44.57 | 71.73 | US 81 к югу от Колумбуса US 77 к югу от Фремонта | N-15 к северу от города Дэвид US 75 в Омахе | 01926-01-011926 | текущий | Шоссе разделено на два сегмента | |
Н-65 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-1 и N-1B | |
Н-65 | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01933-01-011933 | Стал N-61 | |
Н-65 | 15.23 | 24.51 | Дорога Бейли-Пауни к югу от города Пауни | N-4 в Тейбл-Рок | 01933-01-011933 | текущий | Южная часть этой автомагистрали имеет гравийное покрытие. | |
Н-66 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-1A (теперь N-7) | |
Н-66 | 83,55 | 134.46 | N-14 к югу от Сентрал-Сити N-15 к западу от Дуайта US 77 к югу от Ваху Уолнат-стрит в Луисвилле | US 81 к югу от Стромсбурга N-79 в Вальпараисо Главная улица в Луисвилле US 34 / US 75 к западу от Платтсмута | 01926-01-011926 | текущий | Шоссе разделено на четыре сегмента | |
Н-67 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-7 (теперь US-6), N-21 и N-3B (теперь N-46) | |
Н-67 | 66.49 | 107.01 | US 73 к востоку от Вердона | US 34 к юго-западу от Нехоки | 01926-01-011926 | текущий | ||
Н-68 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-17 | |
Н-68 | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01933-01-011933 | Стал N-3S (теперь N-8) и N-102 | |
Н-68 | 11.34 | 18.25 | N-2 к югу от Равенны | N-58 в Роквилле | 01933-01-011933 | текущий | Бывший участок N-58 | |
Н-69 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-7 (теперь US-6) | |
Н-69 | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01957-01-011957 | Стала дорогой без номера | |
Н-69 | 20.87 | 33.59 | US 34 к востоку от Уэйко | US 81 / N-92 в Шелби | 01977-01-011977 | текущий | ||
Н-70 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-3 (теперь US-34) | |
Н-70 | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01951-01-011951 | ||
Н-70 | — | — | — | — | 01937-01-01 около 1937 г. | — | Стала немаркированной окружной дорогой | |
Н-70 | 115.78 | 186.33 | N-2 / N-92 к востоку от Брокен-Боу | N-14 в Элгине | 01960-01-011960 | текущий | ||
Н-71 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-6 (теперь US-30) | |
Н-71 | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01957-01-011957 | Стал частью Н-27 | |
Н-71 | 170.12 | 273,78 | CO 71 к югу от Кимбалла | SD 71 к северо-западу от Кроуфорда | 01962-01-011962 | текущий | ||
Н-72 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стали N-40 и N-16 (теперь N-92) | |
Н-72 | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01957-01-011957 | Поглощено в N-12 | |
Н-73 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью Н-2 | |
Н-74 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стали N-2 и N-2B (позже N-59 и N-7, теперь N-91) | |
Н-74 | 97.71 | 157.25 | N-10 в Миндене | N-15 к востоку от Тобиаса | 01926-01-011926 | текущий | ||
Н-75 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью Н-2 | |
Н-76 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью Н-2 | |
Н-76 | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01977-01-011977 | Перенумеровано в N-53 и N-69, чтобы избежать путаницы с I-76. | |
Н-77 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-1 (теперь US-20) | |
Н-77А | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01928-01-01 около 1928 г. | Стал частью Н-33 | |
Н-77Б | — | — | — | — | 01926-01-011926 | 01928-01-01 около 1928 г. | Стал частью N-51 | |
Н-78 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-1 (теперь US-20) | |
Н-78 | 20.02 | 32.22 | К-128 к югу от Гайд-Рока | N-4 к западу от Лоуренса | 01934-01-011934 | текущий | ||
Н-79 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-1 (теперь US-20) | |
Н-79 | 60.36 | 97.14 | US 34 к северо-западу от Линкольна | N-91 в Снайдере | 01934-01-011934 | текущий | ||
Н-80 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-19 | |
Н-80 | — | — | — | — | 01934-01-011934 | 01951-01-011951 | Стал N-180 | |
Н-80 | — | — | — | — | 01951-01-011951 | 01960-01-011960 | Изменено на N-70, чтобы избежать путаницы с I-80. | |
Н-81 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стало N-37 (теперь N-370), N-16 (теперь N-92) и ненумерованные дороги | |
Н-82 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал N-6 (теперь US-30) | |
Н-82 | — | — | — | — | 01934-01-011934 | 01970-01-011970 | Первоначальное обозначение N-103 | |
Н-83 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-6 (теперь US-30) | |
Н-84 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-6 (теперь US-30) | |
Н-84 | 51.57 | 82.99 | N-14 в Вердигре | N-15 к востоку от Хартингтона | 01934-01-011934 | текущий | ||
Н-85 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стали N-18 и N-18A | |
Н-85 | — | — | — | — | 01934-01-011934 | 01969-01-011969 | Стал частью N-31 | |
Н-85 | 5.01 | 8.06 | N-370 в Папильоне | US 275 / N-92 в Ралстоне и Омахе | 01960-01-011960 | 02020-01-012020 | Бывшая часть N-31; передана местным общинам | |
Н-85Н | — | — | — | — | — | 01961-01-01 около 1961 г. | ||
Н-85С | — | — | — | — | — | 01961-01-01 около 1961 г. | ||
Н-86 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-18 | |
Н-86 | — | — | — | — | 01934-01-011934 | 01964-01-011964 | Стал частью N-92 | |
Н-86А | — | — | — | — | — | 01969-01-011969 | Стал частью N-29; теперь L79G | |
Н-87 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью N-18 | |
Н-87 | 76.76 | 123,53 | N-2 в Альянсе | SD 407 к северу от Уайтклея | 01934-01-011934 | текущий | ||
Н-88 | — | — | — | — | 01921-01-011921 | 01925-01-011925 | Стал частью Н-29 | |
Н-88 | 59.00 | 94.95 | WYO 151 к северо-западу от Гаррисберга | US 385 / N-92 в Бриджпорте | 01934-01-011934 | текущий | ||
Н-89 | — | — | — | — | 01924-01-01 около 1924 г. | 01925-01-011925 | Стала дорогой без номера | |
Н-89 | 72.51 | 116.69 | US 83 к западу от Дэнбери | US 183 к югу от Альмы | 01934-01-011934 | текущий | ||
Н-90 | — | — | — | — | 01924-01-01 около 1924 г. | 01925-01-011925 | Стал частью N-7 | |
Н-90 | — | — | — | — | 01934-01-011934 | 01957-01-011957 | Стал N-151; теперь L20A | |
Н-91 | — | — | — | — | 01924-01-01 около 1924 г. | 01925-01-011925 | Стал частью N-8 | |
Н-91 | 230.36 | 370,73 | N-2 к северу от Даннинга | США 30 / США 75 в Блэре | 01934-01-011934 | текущий | ||
Н-92 | — | — | — | — | 01924-01-01 около 1924 г. | 01925-01-011925 | Стал частью N-16 (теперь N-92) | |
Н-92 | — | — | — | — | 01934-01-011934 | 01939-01-011939 | Стал N-16 | |
Н-92 | 489.46 | 787.71 | WYO 92 к западу от Лаймана | US 275 / Iowa 92 в Омахе | 01939-01-011939 | текущий | Самая длинная автомагистраль в Небраске | |
Н-92А | — | — | — | — | — | — | Теперь часть США 83 | |
Н-93 | — | — | — | — | 01924-01-01 около 1924 г. | 01925-01-011925 | Стали N-25A и N-24 | |
Н-93 | — | — | — | — | 01934-01-011934 | 01947-01-011947 | Стала N-64 и дорогой без номера. | |
Н-93 | — | — | — | — | 01947-01-011947 | 01957-01-011957 | Бывшая часть N-31; сейчас дорога без номера. | |
Н-94 | — | — | — | — | 01924-01-01 около 1924 г. | 01925-01-011925 | Стали N-37 и N-16 (теперь N-92) | |
Н-94 | 17.92 | 28.84 | N-9 / N-16 в Пендере | US 75 к северо-западу от Мэйси | 01934-01-011934 | текущий | ||
N95 | — | — | — | — | 01924-01-01 около 1924 г. | 01925-01-011925 | Стал частью N-19 | |
N95 | 16.54 | 26.62 | N-11 к западу от Чемберса | US 281 к востоку от Чемберса | 01934-01-011934 | текущий | ||
Н-96 | — | — | — | — | 01924-01-01 около 1924 г. | 01925-01-011925 | Стала дорогой без номера | |
Н-96 | — | — | — | — | 01935-01-011935 | 01961-01-011961 | Стала дорогой без номера | |
Н-96 | 20.05 | 32.27 | US 183 к северу от Тейлора | N-91 к югу от Бервелла | 01997-01-011997 | текущий | ||
Н-97 | 140,78 | 226.56 | US 83 к северу от Норт-Платт | США 20 в Валентайне | 01935-01-011935 | текущий | ||
Н-98 | 20.46 | 32.93 | N-13 в Пирсе | N-35 к западу от Уэйна | 01935-01-011935 | текущий | ||
Н-99 | 13.05 | 21.00 | К-99 к югу от Берчарда | N-4 к северу от Берчарда | 01935-01-011935 | текущий | ||
Н-100 | — | — | — | — | 01935-01-011935 | 01974-01-011974 | Стал L82A | |
Н-101 | — | — | — | — | 01935-01-011935 | 01961-01-011961 | Впервые использовался в 1936 году от Белфаста до Гринли; выведен из эксплуатации около 1947 года и перенаправлен на старый маршрут US 281 от Бартлетта через Сполдинг до N-56; продлен на юг до N-22 к 1955 году; выведен из эксплуатации до 1961 года и в настоящее время является дорогой без номера. | |
Н-102 | — | — | — | — | 01935-01-011935 | 01957-01-011957 | Одна часть стала State Spur 203S (позже State Spur 208); теперь S34A | |
Н-103 | 50.59 | 81.42 | N-8 к югу от Диллера N-4 к востоку от Плимута | US 136 к северу от Диллера I-80 к северу от Плезант-Дейл | 01935-01-011935 | текущий | Шоссе разделено на два сегмента | |
Н-104 | — | — | — | — | 01935-01-011935 | 01950-01-011950 | Стал N-66 | |
Н-104 | — | — | — | — | 01955-01-011955 | 01961-01-011961 | Стала дорогой без номера | |
Н-104 | — | — | — | — | 01957-01-011957 | 01970-01-011970 | Стал S91A | |
Н-105 | 32.85 | 52.87 | N-8 к югу от Гумбольдта | N-67 к западу от Брока | 01935-01-011935 | текущий | ||
Н-106 | — | — | — | — | 01935-01-011935 | 01957-01-011957 | Стало государственным шоссе 1183 (теперь S21C) | |
Н-107 | — | — | — | — | 01935-01-011935 | 01957-01-011957 | Стало State Spur 330 (теперь S56A) | |
Н-108 | — | — | — | — | 01935-01-011935 | 01957-01-011957 | Бывшая часть N-8; части стали государственными дорогами 320 и 420 (теперь S45A и L45B), остальная часть — дорога без номера | |
Н-109 | 16.07 | 25.86 | US 77 / N-92 в Ваху | US 77 к югу от Фремонта | 01935-01-011935 | текущий | ||
Н-110 | 2.26 | 3.64 | N-35 к западу от Дакота-Сити | US 20 к западу от Южного Су-Сити | 01936-01-011936 | текущий | ||
Н-111 | — | — | — | — | 01936-01-011936 | 01947-01-011947 | Стал частью перенаправленной трассы N-14 | |
Н-112 | 15.69 | 25.25 | К-148 к юго-западу от Оделла | US 77 к западу от Блю-Спрингс | 01939-01-011939 | текущий | ||
Н-113 | — | — | — | — | 01941-01-011941 | 01957-01-011957 | Стала дорогой без номера | |
Н-114 | — | — | — | — | 01941-01-011941 | 01957-01-011957 | Стала дорогой без номера | |
Н-115 | — | — | — | — | 01941-01-011941 | 01957-01-011957 | Существовал в двух сегментах; перенумерован в N-57 | |
Н-116 | 6.60 | 10.62 | N-15 к западу от Конкорда | US 20 к северу от Диксона | 01941-01-011941 | текущий | ||
Н-117 | — | — | — | — | 01941-01-011941 | 01957-01-011957 | Бывший маршрут US 20; стал дорогой без номера | |
Н-118 | — | — | — | — | 01941-01-011941 | 01957-01-011957 | Бывший маршрут N-51; стал дорогой без номера | |
Н-119 | — | — | — | — | 01941-01-011941 | 01957-01-011957 | Стало State Spur 214 (теперь S18B) | |
Н-120 | — | — | — | — | 01957-01-011957 | 01973-01-011973 | Понижен до S23A | |
Н-121 | 55.03 | 88,56 | N-32 к западу от Мэдисона N-13 к северо-западу от Пирса N-12 к западу от Крофтона | US 275 к северу от Батл-Крик N-84 к востоку от Блумфилда US 81 к северо-востоку от Крофтона | 01941-01-011941 | текущий | Шоссе разделено на три сегмента | |
Н-123 | — | — | — | — | 01941-01-011941 | 01957-01-011957 | Стала дорогой без номера | |
Н-127 | — | — | — | — | 01941-01-011941 | 01969-01-011969 | Стал частью N-15 | |
Н-128 | 16.84 | 27.10 | N-50 к югу от Сиракуз | US 75 к югу от Небраска-Сити | 01941-01-011941 | текущий | ||
Н-129 | — | — | — | — | 01941-01-011941 | 01970-01-011970 | Перенумеровано в N-128, чтобы избежать путаницы с I-129. | |
Н-130 | — | — | — | — | 01941-01-011941 | 01957-01-011957 | Стал частью N-64 | |
Н-131 | 1.4 | 2.3 | N-370 в Белвью | US 75 в Белвью | 01965-01-011965 | 01990-01-011990 | Теперь Cornhusker Road и Galvin Road | |
Н-132 | — | — | — | — | 01947-01-011947 | 01957-01-011957 | Стал частью N-64 | |
Н-133 | 19.18 | 30.87 | США 6 в Омахе | США 30 в Блэре | 01947-01-011947 | текущий | ||
Н-134 | — | — | — | — | 01941-01-011941 | 01957-01-011957 | Стала дорогой без номера | |
Н-135 | — | — | — | — | 01950-01-011950 | 01957-01-011957 | Стал N-39 (теперь N-45) | |
Н-137 | 29.74 | 47.86 | США 20 в Ньюпорте | SD 47 к западу от Нейпера | 01950-01-011950 | текущий | ||
Н-151 | — | — | — | — | 01957-01-011957 | 01961-01-011961 | Бывшая часть N-90; переименована в N-15 (теперь L20A) | |
Н-180 | — | — | — | — | 01950-01-011950 | 01957-01-011957 | Бывшая трасса N-80; переименована в State Spur 302, чтобы избежать путаницы с I-180; теперь S21A | |
Н-370 | 16.16 | 26.01 | US 6 / N-31 в Гретне | US 75 в Белвью | 01953-01-01около 1953 г. | текущий | Бывшие части N-37, N-50 и N-31 | |
Н-434 | — | — | — | — | 01957-01-011957 | 01960-01-011960 | Бывший N-50; стал N-50A (теперь S13K) | |
|