Лиоре и Оливье ЛеО 21
Лиоре и Оливье ЛеО 21
РольБиплан авиалайнер
Тип самолета
Национальное происхождениеФранция
ПроизводительЛиоре и Оливье
Первый полет1926

Lioré et Olivier LéO 21 — французский биплан 1920-х годов, позднее военно-транспортный самолёт, созданный на базе более раннего ночного бомбардировщика LéO 20 .

Разработка

Впервые поднявшийся в воздух в августе 1929 года LéO 21 был двухмоторным бипланом с фиксированным шасси с хвостовым костылем. Он сохранил основную конструкцию ночного бомбардировщика LéO 20 , но с новым более широким фюзеляжем. Он имел места для шести пассажиров в носовой кабине и еще 12 пассажиров в главной кабине с открытой кабиной для пилота.

Второй LéO 21 был оснащен двумя двигателями Renault 12Ja мощностью 450 л. с. (336 кВт) и переименован в LéO 212. Он был переоборудован компанией Wagons-Lits в самолет-ресторан . Первый LéO 21 стал авио-баром в 1929 году и был переименован в LéO 211; позже, в 1931 году, он был модифицирован двигателями Renault как LéO 213. Один самолет был выпущен как LéO 21S, оборудованный как санитарная машина на 10 носилок. Первый серийный LéO 213 был построен в 1928 году, и всего было построено одиннадцать самолетов, которые эксплуатировались Air Union на маршрутах из Парижа в Лондон, Лион, Марсель и Женеву. LéO 213 имел увеличенный размах крыльев, улучшенную звукоизоляцию и три багажных отсека. При модификации для ночных полетов они были переименованы в LéO 213N. В 1934 году все уцелевшие LéO 213 были куплены Armée de l'Air (ВВС Франции) и переоборудованы в транспортные самолеты для 14 солдат на скамейках и переименованы в LéO 214.

Варианты

ЛеО 21
Прототип оснащен двумя двигателями Gnome & Rhône 9Ab Jupiter мощностью 310 кВт (420 л.с.)
ЛеО 211
Первый модифицированный прототип
ЛеО 212
Второй прототип оснащён двумя двигателями Renault 12Ja мощностью 340 кВт (450 л.с.).
ЛеО 213
Серийная версия с двигателями Renault 12Ja, некоторые переименованы в LéO 213N для использования в ночное время.
ЛеО 214
Военные модификации LéO 213 для Armée de l'Air .
ЛеО 21С
Воздушная санитарная машина, построена одна.

Несчастные случаи и инциденты

  • 25 июля 1930 года самолет LeO 21 F-AIZO Golden Ray/Rayon d' Or авиакомпании Air Union совершил вынужденную посадку в Снейве , Кент, из-за отказа двигателя. Впоследствии самолет был разобран и перевезен в Хайт, Кент . [1]

Операторы

LeO 213 Испанские республиканские ВВС
 Франция
 Испания

Технические характеристики (LeO 214)

Данные из [2]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 14 солдат
  • Длина: 15,55 м (51 фут 0,25 дюйма)
  • Размах крыльев: 23,03 м (75 футов 6,75 дюйма)
  • Рост: 4,50 м (14 футов 9,25 дюймов)
  • Площадь крыла: 108 м2 ( 1162,54 кв. фута)
  • Масса пустого самолета: 3440 кг (7584 фунта)
  • Полная масса: 5700 кг (12 566 фунтов)
  • Силовая установка: 2 × Renault 12Ja V-12 поршневых двигателя, 336 кВт (450 л.с.) каждый

Производительность

  • Максимальная скорость: 190 км/ч (118 миль/ч, 103 узла)
  • Дальность: 560 км (348 миль, 302 миль)
  • Практический потолок: 4500 м (14 765 футов)

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ * Хамфрис, Рой (2001). Kent Aviation, A Century of Flight . Stroud: Sutton Publishing. стр.  82–83 . ISBN 0-7509-2790-9.
  2. ^ Орбис 1985, стр. 2332

Библиография

На Викискладе есть медиафайлы по теме Лиоре и Оливье ЛеО 21 .
  • Хартманн, Жерар. Лес Авионс Лиоре и Оливье . Булонь-Бийанкур, Франция: ETAI. 2002. ISBN 2-7268-8607-8 (на французском языке). 
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982-1985 гг.) . Orbis Publishing.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Лиоре_и_Оливье_ЛеО_21&oldid=1235350058"