Мост Свободы, Нови-Сад
Мост Свободы Мост слобода Самая слобода | |
|---|---|
 Мост Свободы в Нови-Саде, август 2005 г. | |
| Координаты | 45°13′58″с.ш. 19°50′56″в.д. / 45.23278°с.ш. 19.84889°в.д. / 45.23278; 19.84889 |
| Унесенный | 6 полос движения автомобилей, 2 велосипедные и пешеходные дорожки |
| Перекрещенные | Дунай |
| Локаль | Нови-Сад , Воеводина , Сербия |
| Официальное название | Мост Свободы |
| Предшествовал | Мост Илок–Бачка-Паланка |
| С последующим | Варадинский мост |
| Характеристики | |
| Дизайн | Вантовый мост , конструкция арфы, одинарное расположение, вантовая система-люлька |
| Материал | Стальной трос , бетонные опоры |
| Общая длина | 1312 м |
| Ширина | 27,60 м |
| Проходимо? | Да |
| Самый длинный промежуток | 351 м |
| Пирсы в воде | 3 |
| Количество полос | 4 |
| История | |
| Дизайнер | Никола Гайдин |
| Инженерное проектирование | Гойко Ненадович Предраг Желалич |
| Начало строительства | 2 сентября 1975 г (Старый мост) 2003 г (Новый мост) ( 1975-09-02 ) ( 2003 ) |
| Окончание строительства | 1981 (Старый мост) 2005 (Новый мост) ( 1981 ) ( 2005 ) |
| Открыто | 23 октября 1981 г (Старый мост) 7 октября 2005 г (Новый мост) ( 1981-10-23 ) ( 2005-10-07 ) |
| Свернутый | 3 апреля 1999 г. |
| Расположение | |
 | |
Мост Свободы ( серб .: Мост слободе , латиниз .: Most slobode ) — вантовый мост на реке Дунай в городе Нови-Сад , Воеводина , Сербия . Мост был открыт для движения 23 октября 1981 года. За это время мост стал мировым рекордсменом в категории мостов с вантовой конструкцией. Он был разрушен во время бомбардировки НАТО 3 апреля 1999 года. Он был восстановлен с 2003 по 2005 год и вновь открыт 7 октября 2005 года.
Имя
Название «Мост Свободы» было дано во время первого открытия моста 23 октября 1981 года, так как оно было сделано в 37-ю годовщину освобождения Нови-Сада во Второй мировой войне. [1]
Расположение
Мост Свободы — самый верхний мост через реку Дунай в городе Нови-Сад. Он соединяет Бачку и Сремскую сторону города Нови-Сад, а именно Нови-Сад и Сремску-Каменицу . Он соединяет Нови-Сад с государственной дорогой 21 , которая проходит через Фрушку-Гору в Руму , автомагистралью А3 и западной Сербией.
История
Мост Свободы с 1975 по 1999 гг.
Бурное экономическое развитие Нови-Сада в 1960-е и 1970-е годы создало условия для постепенного расширения города в сторону Срема (район Мишелюк и далее вверх по склонам Фрушка-горы). Это потребовало от городских властей, и прежде всего от градостроителей, начать создание рамочных городских условий для строительства моста и разгрузки центра города от трафика. [1]
Первые такие условия были созданы Институтом городского строительства города Нови-Сад в 1970 году. Муниципальное собрание города Нови-Сад приняло решение о строительстве моста в декабре 1973 года. Архитекторами моста были академики Никола Хайдин, Гойко Ненадич и Предраг Желалич. [1]
Работы начались 22 сентября 1976 года, когда был заколот первый пирс на левом берегу Дуная. Во время строительства внимание экспертов было сосредоточено на трех деталях: возведении балок для опоры 17, где были следы оползней; сборке стальной конструкции по частям весом 200 тонн без лесов с помощью кранов Derrick; и сборке стальных канатов, которая была оригинальной. [1]
Все было сделано идеально, с отклонением всего в 13 миллиметров между двумя частями конструкции, когда была установлена последняя центральная конструкция моста. [1]
Мост был открыт для движения 23 октября 1981 года в присутствии десятков тысяч граждан. [1]
3 апреля 1999 года в 19:55 по местному времени в мост Свободы во время бомбардировок Югославии НАТО попала ракета . [2] Хотя мост постепенно рухнул в реку Дунай , обошлось без жертв благодаря местному рыбаку по имени Велимир Теодорович, который спас девять мирных жителей с разрушенного моста. [3] [1]
Перестройка
Восстановление моста обошлось городу Нови-Сад в 40 миллионов евро и длилось 2 года и 22 дня. Майя Гойкович , в то время мэр Нови -Сада , вновь открыла его 7 октября 2005 года. Официальное повторное открытие состоялось несколько дней спустя, в присутствии должностных лиц Европейского агентства по реконструкции . [1]
Реконструкция и открытие моста стали причиной политических столкновений: одна сторона заявила, что Нови-Сад и его жители должны быть благодарны ЕС за дар восстановленного моста, а другая — что ЕС был обязан восстановить его в любом случае в качестве компенсации за ущерб, нанесенный войной.
Галерея
- Разрушенный мост Свободы, 1999 г.
- Восстановление моста Свободы, 2003–2005 гг.
- Восстановление моста Свободы, 2003–2005 гг.
- Мост Свободы из Сремской Каменицы , сентябрь 2006 г.
- Мост Свободы из Штранда , август 2008 г.
- Тросы и опоры моста, декабрь 2010 г.
- Речной берег, проходящий под мостом в Сремской Каменице , февраль 2011 г.
- Мост Свободы зимой, февраль 2011 г.
- Мост Свободы ночью со стороны Штранда , июль 2014 г.
- Дорога и пешеходная дорожка на мосту, сентябрь 2012 г.
.jpg/1280px-Popravka_Mosta_slobode_(2).jpg)
.jpg/1280px-Most_Slobode_-_panoramio_(3).jpg)
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcdefgh «История кроза строительства Како je Most slobode postao jedan od simbola Novog Sada». srbijadanas.com (на сербском языке). 16 октября 2017 г. Проверено 20 августа 2022 г.
- ^ [1] Спасое Смилянич. Новости: Ubijeni prvo Mostovi (на сербском языке). 7 марта 2009 г. По состоянию на 15 июня 2017 г.
- ↑ Л. Прерадович (10 апреля 2017 г.). «Новости: Шеталишту име герой са Дунава» (на сербском языке) . Проверено 15 июля 2017 г.
Внешние ссылки
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
- Мосты Нови-Сада (на сербском)
- Мосты Нови-Сада (на венгерском)
- Большинство Slobode в Structurae
