Двигатель Leyland PE166

Leyland PE166 (часто называемый Rover-Triumph Straight Six ) — рядный шестицилиндровый двигатель с одним верхним распредвалом (SOHC) , разработанный подразделением Rover-Triumph компании British Leyland и использовавшийся исключительно в автомобилях серии Rover SD1 (Rover 2300/Rover 2600) в период с 1977 по 1986 год.

Двигатель был основан на более старом Triumph I6 (который он должен был заменить) и изначально предполагалось использовать некоторые внутренние компоненты с ним и двигателями Dolomite Sprint . Однако в ходе разработки ни один компонент не остался неизменным, последнее звено было разорвано, когда шатунная головка была увеличена в диаметре по сравнению с эквивалентом Dolomite Sprint. ^[1] Оба варианта емкости используют 81 мм (3,19 дюйма) диаметр цилиндра с ходом поршня 76 мм (2,99 дюйма) или 84 мм (3,31 дюйма), что дает емкость 2,4 или 2,6 л (2350 или 2597 куб. см) соответственно. ^[2] Двигатель объемом 2350 куб. см выдает максимальную мощность 116 л. с. (87 кВт; 118 л. с.) при 5000 об./мин и максимальный крутящий момент 120 фунт-фут (163 Н·м) при 3500 об./мин. Между тем, двигатель объемом 2,6 л развивает максимальную мощность 136 л. с. (101 кВт; 138 л. с.) при 5000 об/мин и максимальный крутящий момент 151 фунт-фут (205 Н·м) при 3750 об/мин.

После приобретения компанией Leyland Motors компаний Standard-Triumph и Rover Company в 1960 и 1967 годах (и последующего слияния с British Motor Corporation для создания British Leyland годом позже) была разработана единая модельная политика, а Rover и Triumph были реорганизованы в Specialist Division. Были разработаны предложения по замене Triumph 2000 и Rover P6 одним продуктом под кодовым названием SD1 (Specialist Division 1).