Лекстран

Эту статью необходимо обновить . Пожалуйста , помогите обновить эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. ( Март 2014 )

Лекстран

Первый день запуска новых автобусов Gillig CNG на Уотер-стрит.
Родитель	Правительство городского округа Лексингтон-Файетт
Основан	Апрель 1972 г.
Штаб-квартира	200 West Loudon Avenue, Лексингтон, Кентукки
Локаль	Лексингтон и округ Фейетт
Зона обслуживания	Граница городского обслуживания Лексингтона [1]
Тип услуги	Транзитный автобус , Паратранзит
Маршруты	24 [2]
Остановки	900 [3]
Хабы	Лексингтонский транзитный центр
Флот	65 [4]
Ежедневный пассажиропоток	13 200 (будние дни, Q3 2024) [5]
Ежегодный пассажиропоток	3,901,900 (2023) [6]
Тип топлива	Смешанный парк (дизельный, гибридно-электрический и электрический) [3]
Оператор	Транзитное управление LFUGC
Веб-сайт	лекстран.ком

Lextran (официально Transit Authority of the Lexington-Fayette Urban County Government ^[7] ) — это система общественного транспорта, обслуживающая Лексингтон, штат Кентукки . Lextran обслуживает 25 автобусных маршрутов по всему городу Лексингтон. Автобусы сходятся в Downtown Transit Center, расположенном по адресу 220 East Vine Street. В 2023 году количество пассажиров системы составило 3 901 900 человек, или около 13 200 человек в будний день по состоянию на третий квартал 2024 года.

Lextran работает семь дней в неделю с 5:00 утра до полуночи. Благодаря партнерству с отделением Bluegrass Area Chapter Американского Красного Креста, Lextran также управляет Wheels. Lextran Wheels — это совместная поездка, служба общественного транспорта от двери до двери для граждан округа Лексингтон-Файетт с ограниченными возможностями. Lextran также обслуживает Университет Кентукки , управляя двумя маршрутами вокруг кампуса. ^[8]

Несмотря на то, что Лексингтон и округ Фейетт являются единым правительством, Lextran не предоставляет услуги за пределами города Лексингтон. ^[9]

До того, как Lextran появился в настоящее время, Лексингтон обслуживался многочисленными частными транзитными системами. Первой такой системой были трамваи Lexington Railway Company , которые начали работу в 1874 году ^[10] , в которых использовались конные дилижансы. Вскоре после этого название было изменено на Lexington Street Railway Company, чтобы избежать путаницы с паровыми железными дорогами. В 1890 году система была модернизирована до трамваев и стала называться Kentucky Traction and Terminal Company . Трамваи прекратили работу в 1938 году, когда их заменили моторизованные автобусы под названием Lexington Railway System , которая позже стала Lexington Transit Corporation .

К началу 1970-х годов расходы, связанные с эксплуатацией моторизованных автобусов, вскоре превысили доходы Lexington Transit Corporation. ^[10] В апреле 1972 года правительство городского округа Лексингтон-Файетт включило систему в состав местного правительства и переименовало систему в Lextran. ^[11] В 1997 году Lextran представила Lexington Bluegrass Mobility Office. ^[12] Он предлагает услуги компьютерного подбора поездок для совместного использования автомобилей и микроавтобусов, а также LexVan — программу лизинга микроавтобусов для поездок на работу и обратно.

В 2003–2004 годах компания Lextran приобрела 13 низкопольных автобусов Thomas длиной 35 футов и 6 низкопольных автобусов Gillig длиной 40 футов, пытаясь сделать систему более доступной для людей с ограниченными физическими возможностями.

В 2004 году система получила дополнительное финансирование от успешной инициативы голосования по внедрению нового налога на имущество , направленного на финансирование системы Lextran. ^[13] После проведения налогового референдума система Lextran выросла на 50%, а количество посадок пассажиров и операторов увеличилось более чем вдвое.

В 2007 году Lextran получил несколько обновлений своего автобусного парка и объектов. ^[13] Ожидается, что реконструкция и расширение основных объектов Lextran на East Loudon Avenue обойдется в 7,5 миллионов долларов. Lextran также запросил 3,1 миллиона долларов на новые автобусы, 1,5 миллиона долларов на автоматизированный локатор транспортных средств и 800 000 долларов на покупку новых касс. Первая фаза проекта расширения включает строительство нового здания для заправки и мойки автобусов по адресу 109 West Loudon Avenue, а также модернизацию туалетов и комнаты отдыха в Downtown Transit Center. Кроме того, Lextran постепенно отказался от всех своих высокопольных автобусов, за исключением фургонов, что сделало все основные линии очень доступными для людей с ограниченными возможностями.

В 2009 году Lextran купила 3 ​​автобуса Gillig Trolleys, чтобы начать обслуживание трамваев. Несмотря на то, что обслуживание трамваев ограничено определенными мероприятиями, Lextran по-прежнему использует эти автобусы на линиях с низким пассажиропотоком, поскольку они того же размера, что и меньшие низкопольные автобусы Gillig 29 футов.

В 2011 году компания Lextran приобрела 2 новых гибридных электрических автобуса и 5 29-футовых автобусов Gillig для использования на маршрутах с низкой посещаемостью.

В период с 2012 по 2014 год компания Lextran приобрела еще 6 40-футовых автобусов Gillig.

В 2016 году автобусный парк увеличится с 73 по состоянию на январь 2016 года до 76 с 5 новыми электрическими автобусами Proterra и 7 новыми автобусами Gillig CNG, а также 9 старейших транзитных автобусов Thomas компании Lextran, похожих на европейские Dennis Dart, будут выведены из эксплуатации. Кроме того, новое депо Lextran, расположенное по адресу 200 West Loudon Avenue, где раньше располагался старый завод General Electric . Это новое депо предоставит гораздо больше места для парковки автобусов и сотрудников на территории по сравнению со старым депо. Также больше места для объектов технического обслуживания, которые полностью оборудованы для всех их автобусов.

• Маршрут 1 – Вудхилл Драйв
• Маршрут 2 – Джорджтаун-роуд
• Маршрут 3 – Tates Creek Road
• Маршрут 4 – Ньютаун Пайк
• Маршрут 5 – Николасвилл-роуд
• Маршрут 6 – Северный Бродвей
• Маршрут 7 – Северный известняк
• Маршрут 8 – Версальская дорога
• Маршрут 9 – Истленд
• Маршрут 10 – Гамбургский павильон
• Маршрут 11 – Ричмонд Роуд
• Маршрут 12 – Листаун Роуд
• Маршрут 13 – Южный Бродвей
• Маршрут 14 – UK Blue and White
• Маршрут 15 – Красная миля
• Маршрут 16 – Саутленд Драйв
• Маршрут 17 – Северный соединительный узел
• Маршрут 18 – Соединительная дорога Centre Parkway
• Маршрут 22 – Мерсер Роуд
• Маршрут 24 – Старый Франкфорт Пайк
• Маршрут 27 – Великобритания, желтый
• Маршрут 51 – Ночь – Вудхилл Драйв
• Маршрут 52 – Ночь – Джорджтаун-роуд
• Маршрут 58 – Ночь – Версальская дорога
• Маршрут 59 – Ночь – Истленд

Основными считаются маршруты 1–13. Эти маршруты работают с отправления в 5:00 утра до прибытия в полночь в Downtown Transit Center. Основные маршруты ходят каждые 35 минут, некоторые основные маршруты с меньшим количеством пассажиров сократят частоту в течение дня до одного раза в 70 минут. 10 августа 2021 года Lextran объявила о временном сокращении обслуживания в будние дни на шести маршрутах, что затронуло несколько основных маршрутов. ^[14] Все основные маршруты являются двунаправленными до отправления в 9:20 вечера, когда некоторые маршруты становятся объединенными маршрутами с соседней линией, при этом один идет в исходящую сторону, а другой — в прибывающую. Маршруты по субботам имеют сокращенную частоту только один раз в час. Воскресные маршруты аналогичны субботним маршрутам, ходят один раз в час. Расписание воскресенья работает с 5:45 утра до 9:00 вечера, завершаясь прибытием последнего автобуса в Downtown Transit Center. Маршрут 16 – Southland Drive не считается основным автобусным маршрутом, но все равно отправляется из Центра транзитных перевозок в центре города в течение дня (с 6:20 до 19:00 каждые 70 минут).

Маршрут 14 – UK Blue and White и маршрут 15 – Red Mile являются кольцевыми маршрутами, которые обслуживают британское сообщество и имеют тот же тариф, что и все другие автобусы в Lextran. Однако Lextran и Университет Кентукки сотрудничают для предоставления программы Free City Transit. Free City Transit позволяет всем британским студентам, преподавателям, сотрудникам и пенсионерам ездить по любому маршруту Lextran бесплатно, просто предъявив свой действительный идентификатор Wildcard. Пассажиры из Великобритании должны предъявлять свой идентификатор Wildcard каждый раз при посадке. Программа доступна круглый год, но некоторые маршруты работают по сокращенному графику или не работают вообще в летние месяцы и праздники. ^[8]

Маршрут 17 – Northside Connector и маршрут 18 – Centre Parkway Connector являются соединительными маршрутами, которые обслуживают районы, обычно не обслуживаемые основными линиями. Только маршрут 18 – Centre Parkway Connector обслуживает вне часов пик и по субботам.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (February 2024) (Learn how and when to remove this message)

Это статистические данные, собранные с помощью автоматического счетчика людей Lextran в течение осеннего тендерного периода 2019 года. ^[15]

• Список систем автобусного транспорта в Соединенных Штатах

• Официальная веб-страница