Забастовка докеров Лейта 1913 года

Забастовка докеров Лейта 1913 года была забастовкой докеров Лейта , Эдинбург , Шотландия , с 26 июня по 14 августа 1913 года. Докеры были частью Национального союза докеров (NUDL). Говорят, что забастовка остановила Лейт.

Докеры требовали повышения заработной платы, улучшения условий труда, запрета на найм работников, не являющихся членами профсоюза , и сокращения рабочего дня. ^[1]

При поддержке Федерации судоходства Ассоциация работодателей доков Лейта отреагировала тем, что привлекла 450 рабочих, не являющихся членами профсоюза, или «свободных рабочих», чтобы прекратить забастовку, разместив их на судах «свободного труда» Lady Jocelyn и Paris . ^[2] Их защищали местные полицейские силы из Эдинбурга и Лейта, а также другие, которые были призваны из Абердина , Глазго , Ланаркшира и Лотиана . ^[3]

Доступ к докам был ограничен полицией, свободными рабочими, представителями федерации и порта, а также лицами с действующим разрешением. Докеры не могли пройти через стену периметра дока, поэтому пикетировали посменно. Им разрешалось проводить только шесть пикетов одновременно, и они всегда сопровождались полицией. Возникали вопросы о законности закрытия общественного дока. Власти утверждали, что это было необходимо для защиты людей и имущества. ^[3]

13 июля Национальный профсоюз железнодорожников собрался и постановил отказаться от штрейкбрехера . ^[4] Другие рабочие и моряки также присоединились. Шахтеры Лотиана вскоре выступили в поддержку докеров, ^[5] а докеры Лейта получили поддержку других докеров по всему восточному побережью Шотландии.

В июле произошел массовый всплеск забастовок, который в то время называли «забастовочной эпидемией», после того как женщины-канатчицы также начали бастовать, а за ними и капитаны судов. ^[3]

Местная газета сообщила, что это неслыханное дело, и что «бесплатные рабочие», привлеченные для выполнения работы бастующих, не могли сравниться по скорости с бастующими, а их содержание обходилось работодателям дорого.

С 16 по 18 июля произошли массовые беспорядки. ^{[3] [1]} Рабочие, прибывшие на смену бастующим, подверглись нападению, и, как говорят, была предпринята попытка взорвать стену по периметру. В это время по просьбе властей были отправлены военные катера, но это вызвало лишь враждебность со стороны моряков и морских пехотинцев, которые не хотели, чтобы их использовали таким образом. ^[1]

В парламенте ^{[6] [7]} были подняты вопросы об использовании кораблей для попытки разогнать забастовку. В ответ было сказано, что они были предоставлены в качестве помощи, но были признаны ненужными. Депутаты выразили беспокойство по поводу секретности, окружающей использование кораблей.

Чиновники профсоюза пытались взять ситуацию под контроль, но безуспешно. Местная пресса сочувствовала, сообщая, что полиция часто провоцировала ситуацию.

Примерно в середине июля к забастовке присоединились трамвайщики и котельщики Эдинбурга, а 20 июля 1913 года они провели демонстрацию вместе с докерами, моряками, пожарными и другими профсоюзными деятелями . ^[8]

Местная газета The Scotsman сообщила, что было 3000 докеров, 600 пожарных и матросов, 500 трамвайщиков, 150 котельщиков, заводских девочек и 350 детей бастующих рабочих во главе с двумя учителями трудового школьного совета, всего около 4600 человек. Во время шествия транспаранты призывали к прожиточному минимуму и протестовали против применения силы. Высоко держали буханку хлеба, выкрашенную в зеленый цвет, чтобы она выглядела заплесневелой, что, по мнению бастующих, символизировало их долю прибыли. ^[3]

Докеры и трамвайщики разошлись с докерами и другими, направившимися в Лейт-Линкс, где были произнесены речи. Французская анархо-синдикалистка мадам Сорг была одним из выступающих. ^[3] Более поздний оратор предположил, что решение лежит в избирательной политике, и выступил за голосование за Лейбористскую партию на предстоящих выборах. Джеймс Эйрли из профсоюза Boilermakers также выступил, указав, что армия использовалась чаще во время забастовки — 20 раз, как он утверждал — чем во время войны. ^[3]

Забастовка трамвайщиков была отменена 2 августа, но они вместе с Объединенным обществом инженеров (ASE), советниками Лейбористской партии Лейта и Эдинбурга и профсоюзными советами Эдинбурга и Лейта пообещали финансовую поддержку продолжающейся забастовке докеров. ^[3]

К шестой неделе забастовки обвиняемые в беспорядках предстали перед судом и вскоре были признаны виновными. Местная газета The Leith Observer под псевдонимом раскритиковала это решение.

Забастовка окончательно завершилась 14 августа, когда Джеймс О'Коннор Кессак сообщил на массовом собрании докеров в театре Gaiety, что из Ньюкасла прибывает больше штрейкбрехеров, готовых пересечь линию пикета . ^[3] По совету руководства NUDL собравшиеся на массовом собрании проголосовали подавляющим большинством за прекращение забастовки. Это стало неожиданностью для всех, так как никто не ожидал, что она закончится так внезапно.

Докеры вернулись к работе на тех же условиях, что и раньше. Когда все вернулось на круги своя, многие предстали перед судом за участие в беспорядках. ^[3]

Повторные забастовки докеров Лейта продолжались и в наши дни, еще одна забастовка состоялась в 1983 году, когда была закрыта верфь Henry Robb Ltd, ^{[9] [10]} а также в рамках Национальной забастовки докеров Великобритании 1989 года. ^[11]

Забастовка докеров Лейта описана на 4 страницах книги « Красная Шотландия! Взлет и падение радикальной левой». ^[3]