Лейпцигское грузовое кольцо

Грузовое кольцо Лейпцига ( Leipziger Güterring ) — сеть железных дорог в Саксонии , состоящая из нескольких отдельных линий. Являясь объездным путем для грузовых поездов в железнодорожном узле Лейпцига, оно связывает все подъездные пути и, таким образом, позволяет разделить пассажирские и грузовые перевозки.

Строительство Лейпцигского грузового кольца было тесно связано с масштабной реконструкцией железнодорожных станций Лейпцига в годы, предшествовавшие Первой мировой войне. В то время связанная железнодорожная инфраструктура Королевских Саксонских государственных железных дорог и Прусских государственных железных дорог уже не соответствовала современным требованиям и не могла удовлетворить спрос.

Большая часть линии была построена Прусскими государственными железными дорогами к северу и западу от городской зоны Лейпцига. Королевские Саксонские государственные железные дороги построили несколько соединительных линий к востоку от Лейпцига, которые, в частности, служили для интеграции новой сортировочной станции Лейпциг-Энгельсдорф . Саксонское соединение, ранее использовавшееся только как второстепенная линия, железная дорога Плагвиц-Линденау-Гашвиц была модернизирована до однопутной главной линии.

Линия между сортировочной станцией Варен и Лейпциг-Шёнефельд была снабжена электрической контактной сетью в 1914 году. Это была одна из первых электрифицированных линий в Германии. Из-за двух мировых войн и последующего демонтажа контактной сети во время или после обеих войн полная электрификация грузового кольца не могла быть завершена до 1963 года.

Линия Лейпциг-Плагвиц-Гашвиц была разработана как линия А первой городской электрички Лейпцига и открыта в 1969 году. С политическими и экономическими изменениями, связанными с окончанием коммунизма , на рубеже XXI века объем перевозок сократился, а падение пассажиропотока привело к закрытию пассажирского сообщения в 2002 году.

Грузовое кольцо по-прежнему обеспечивает большую часть грузовых перевозок в железнодорожном узле Лейпцига. Регулярные пассажирские перевозки по нему больше не осуществляются, за исключением случаев изменения маршрута в связи со строительными проектами. Тем не менее, на всех линиях есть разрешенные маршруты; например, восточная часть Грузового кольца иногда используется для измененного междугороднего движения между Берлином и Дрезденом. В прошлом они регулярно использовались для специальных перевозок от Лейпцигской ярмарки до Баварского вокзала . С вводом в эксплуатацию Городского тоннеля 15 декабря 2013 года участок между Штёттерицем и Паунсдорфом был включен в сеть городской железной дороги Mitteldeutschland .

Построено Прусскими государственными железными дорогами:

• Лейпциг-Лойч-Лейпциг-Варен (начат 9 апреля 1905 г.)
• Лейпциг-Варен – Лейпциг-Шёнефельд (1 мая 1906 г.)

Построено Королевскими Саксонскими государственными железными дорогами:

• Лейпциг-Плагвиц–Марклеберг-Гашвиц (1 сентября 1879 года как второстепенная железная дорога; повышена до уровня магистральной линии в 1907 году)
• Лейпциг-Шенефельд-Лейпциг-Энгельсдорф (1 мая 1906 г.)
• Лейпциг-Энгельсдорф – Лейпциг-Штёттериц (1 мая 1906 г.)

На Викискладе есть медиафайлы по теме Лейпцигское грузовое кольцо .

• Эрих Пройс; Райнер Пройс (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (на немецком языке). Берлин: транспресс Verlagsgesellschaft. ISBN 3-344-70700-0.