Фрегат класса «Леда»

HMS  Trincomalee , один из двух сохранившихся представителей класса.
Обзор класса
Имя	класс Леда
Операторы	Королевский флот
Подклассы	Модифицированный класс Leda
Построено	1805 - последние 2 заказа были аннулированы в 1832 году
Планируется	53
Завершенный	47
Отменено	6
Сохранилось	2
Общая характеристика
Класс и тип	38-пушечный фрегат
Тонны груза	1062 79 ⁄ 94 ( бм )
Длина	150 футов 1+1 ⁄ 2  дюйма (45,758 м) ( орудийная палуба ) 125 футов 4+7 ⁄ 8  дюйма (38,224 м) ( киль )
Луч	39 футов 11 дюймов (12,17 м)
Глубина захвата	12 футов 9 дюймов (3,89 м)
План паруса	Полностью оснащенное судно
Дополнение	284 (позже 300);
Вооружение	Верхняя палуба: 28 × 18-фунтовых орудий Fc : 2 × 9-фунтовых орудия + 2 × 32-фунтовых карронады QD : 8 × 9-фунтовых орудий + 6 × 32-фунтовых карронад

Фрегаты класса Leda были успешным классом из сорока семи 38-пушечных парусных фрегатов британского Королевского флота, построенных с 1805 по 1832 год. Основанный на французском дизайне, класс делился на пять основных групп, все с небольшими различиями в конструкции. За время своей карьеры они сражались в Наполеоновских войнах и войне 1812 года . Сорок пять из 47 в конечном итоге были списаны; два все еще существуют: HMS  Trincomalee и HMS  Unicorn .

Проект именного корабля Leda 1800 года был основан на проекте Сане для французского фрегата класса Hébé . ^[1] Британский 44-пушечный фрегат пятого ранга HMS Rainbow захватил Hébé в 1782 году. (Британцы приняли Hébé на вооружение как HMS Hebe, но в 1805 году переименовали его в HMS Blonde ). Класс фрегатов, построенных по облику Leda, на современном языке назывался «Repeat Leda class». ^[2]

Pomone и Shannon , второе и третье судно этого класса соответственно, были построены с использованием запатентованного метода строительства Джозайи Бриндли, который обходился без «жилых» и «висячих колен», дубовых элементов, которые приходилось выращивать для придания формы. Дуб, пригодный для судостроения, становился все более труднодоступным из-за длительного периода войны. Крепления Bindley оказались слабыми. Капитан Филипп Брок из Shannon утверждал, что его верхние части были слабыми и «работали как корзина». Shannon на самом деле был в таком плохом состоянии к 1813 году, что он едва не пропустил свое сражение с USS  Chesapeake . ^[3]

Суда этого класса были быстрыми, большинство из них развивали скорость 13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч) на больших курсах и 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) на крутых курсах. Однако их пропорции во французском стиле делали их неустойчивыми к погодным условиям по сравнению с фрегатами, спроектированными в соответствии с британскими пропорциями (такими как класс Lively ). Многие капитаны просили дополнить фальшкили фрегатов , чтобы исправить это. Класс Leda хорошо держался на парусах и любил сильный шторм, но был склонен к чрезмерной качке в очень сильном море. Все капитаны жаловались на плохую вместимость класса, что было результатом их прекрасных французских подводных линий, но размещение улучшилось после введения железных пресноводных баков. Наконец, капитаны считали класс «мокрым», что было результатом интенсивной качки, вызывающей ослабление швов. ^[4]

Название Leda было взято из греческой мифологии, как это было принято в то время; греческая Leda была женщиной, которую соблазнил Зевс, когда он был в облике лебедя. После Leda Адмиралтейство не имело больше кораблей этого проекта в течение нескольких лет. Затем, с возобновлением войны с Францией, либо надвигающейся, либо уже начавшейся, Адмиралтейство заказало еще восемь кораблей этого проекта в 1802-09 годах :

• Корабль Его Величества «  Pomone » потерпел крушение у островов Нидлс в 1811 году.
• HMS  Shannon , победитель USS  Chesapeake , у берегов Бостона , 1 июня 1813 года.
• HMS Леонидас
• HMS  Британ
• HMS  Тенедос
• HMS Лакедемонян
• HMS Lively бывший Scamander
• HMS  Сюрприз

В 1812 году Адмиралтейство приказало построить восемь кораблей из «пихты» (на самом деле, из красной сосны ) вместо дуба; их иногда называли классом Cydnus :

• HMS  Cydnus
• HMS Евротас
• HMS Нигер
• HMS Меандр
• HMS  Пактолус
• HMS Тибр
• HMS Аракс
• HMS Танаис

В 1812–1815 годах Адмиралтейство заказало еще семь судов этого проекта, причем те, что строились в Британии, были построены из дуба, а те, что строились в Бомбее, — из тика :

• HMS  Даймонд
• HMS Амфитрита
• HMS  Trincomalee сохранился до наших дней.
• HMS  Тетис
• HMS  Аретуза
• HMS Бланш
• HMS  Фисгард

В 1816 году Адмиралтейство заказало еще шесть судов, но измененной конструкции, включавшей круглую корму сэра Роберта Сеппингса и конструкцию из «мелкодеревянных» конструкций:

• HMS Венера
• HMS  Мелампус
• HMS Минерва
• HMS Латона
• HMS Диана
• HMS Hebe

В 1817 году было заказано еще двадцать три корабля по этому измененному проекту, хотя последние шесть так и не были достроены или не были достроены по этому проекту:

• HMS  Nereus
• В 1866 году HMS  Hamadryad стал госпитальным судном, пришвартованным в Кардиффе , а в 1905 году был заменен Королевским госпиталем Hamadryad .
• HMS Амазонка
• HMS Эол
• HMS  Thisbe , использовавшаяся как плавучая церковь в Кардиффе с 1863 по 1891 год.
• HMS Цербер
• HMS Цирцея
• HMS Клайд
• HMS Темза
• HMS  Fox , построен в 1856 году как винтовой фрегат.
• HMS  Unicorn — еще один парусный фрегат, сохранившийся до наших дней.
• HMS  Daedalus , построен в 1844 году как 19-пушечный корвет шестого ранга.
• HMS Прозерпина
• HMS Mermaid
• HMS Меркурий
• HMS  Пенелопа
• HMS Талия

Последние шесть кораблей заказа 1817 года так и не были достроены по этому проекту:

• HMS Pegasus – отменен в 1831 г.
• HMS Nemesis – переоборудован в проект класса Seringapatam .
• HMS Statira – переоборудован в проект класса Seringapatam .
• HMS Jason – переоборудован в проект класса Seringapatam .
• HMS Druid – переоборудован в проект класса Seringapatam .
• HMS Medusa – отменен в 1831 г.

• Гардинер, Роберт (2000) Фрегаты Наполеоновских войн, Chatham Publishing, Лондон.
• Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.

• Происхождение фрегата класса «Леда»