Радиальные двигатели LeBlond
Марка радиального двигателя
  • Радиальные двигатели LeBlond
  • Двигатели Ken-Royce
Двигатель LeBlond 5-F 90 л.с.
ТипРадиальный двигатель
Производитель

Радиальные двигатели LeBlond , позже выпускавшиеся под названием Ken-Royce , представляли собой семейство 3-цилиндровых, 5-цилиндровых и 7-цилиндровых радиальных двигателей с воздушным охлаждением для самолетов, построенных в 1930-х годах корпорацией LeBlond Aircraft Engine Corporation до тех пор, пока в 1937 году она не была продана компании Rearwin Airplanes и переименована в Ken-Royce Engines. [1]

Продукция

ЛеБлонд 40-3
3-цилиндровый радиальный двигатель с воздушным охлаждением. [2]
ЛеБлонд 60-5D
Представленный в 1928 году [3] , 60-5D был 60-сильным (45 кВт) 5-цилиндровым радиально-поршневым двигателем с воздушным охлаждением и рабочим объемом 234 куб. дюйма (3,8 л). [4] Эта модель использовала чугунные головки цилиндров [5] и была прямой разработкой Detroit Air-Cat . [3] [2]
ЛеБлонд 70-5DE
Представленный в 1930 году [3] , 70-5F представлял собой 5-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением мощностью 70 л. с. (52 кВт) при 1950 об/мин (4,125 x 3,75 = 250,57 куб. дюймов (4,11 л)), с чугунными головками цилиндров и двумя подшипниками. [5]
ЛеБлонд 85-5DF
Представленный в 1930 году [3] , 85-5F представлял собой 5-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением мощностью 85 л. с. (63 кВт) при 1975 об/мин (4,25 x 3,75 = 265,99 (4,36 л)), с алюминиевыми головками цилиндров и тремя подшипниками. [5]
ЛеБлонд 70-5E
Представленный в 1930 году [3] , 70-5E был 70-сильным (52 кВт) 5-цилиндровым радиально-поршневым двигателем с воздушным охлаждением. [5] Производство 5E продолжалось под маркой Ken-Royce Engines как Ken-Royce 5E. [3]
ЛеБлонд 80-5F
Представленный в 1930 году [3] , 80-5F был 80-сильным (60 кВт) 5-цилиндровым, с воздушным охлаждением, радиально-поршневым двигателем с рабочим объемом 266 кубических дюймов (4,4 литра) [6] Используя три подшипника, как было разработано для более ранней серии 5DF, LeBlond 5F был представлен в 1930 году. Когда самолеты с двигателем 5F были реквизированы армией США, двигатель был переименован в R-265. [6] Этот двигатель был последним из так называемых «смазочных». Производство 5F продолжалось под руководством Ken-Royce Engines [5] как Ken-Royce 5G. [3]
ЛеБлонд 85-5DF
Представленный в 1930 году [3] , 85-5F представлял собой 5-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением мощностью 85 л.с. (63 кВт) и рабочим объемом 266 кубических дюймов (4,4 литра) [6].
ЛеБлонд 90-5F
Представленный в 1930 году [3] , 90-5F представлял собой 5-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением мощностью 90 л. с. (68 кВт) и рабочим объемом 266 кубических дюймов (4,4 литра) [6].
ЛеБлонд 90-5G
Представленный в 1930 году [3] , 90-5G представлял собой 90-сильный (68 кВт) 5-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением и рабочим объемом 266 кубических дюймов (4,4 литра) [3]. Производство 5G продолжилось под маркой Ken-Royce Engines [5] под названием Ken-Royce 5G. [3]
ЛеБлонд 90-7D
90 л.с. (67,1 кВт) при 1975 об/мин 4,125 x 3,75 = 350,81 куб. дюймов (5,75 л) [2]
ЛеБлонд 110-7DF
110 л.с. (82,1 кВт) при 2150 об/мин 4,25 x 3,75 = 372,39 куб. дюймов (6,10 л)
ЛеБлонд 120-7
Кен-Ройс 7F
Представлен компанией Ken-Royce Engines в 1939 году как 120-сильная модификация LeBlond 7DF за счет увеличения степени сжатия и изменения впуска и карбюратора . [1] : 153 

Приложения

Технические характеристики

Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1928 [2]

Общая характеристика

  • Тип: трех-, пяти- и семицилиндровые радиально-поршневые двигатели
  • Диаметр цилиндра : 4,125 дюйма (104,8 мм)
  • Ход поршня : 3,75 дюйма (95 мм)
  • Водоизмещение :
    • 40-3 150,7 куб. дюймов (2,470 л)
    • 60-5 251,2 куб. дюймов (4,116 л)
    • 90-7 351,7 куб. дюймов (5,763 л)
  • Длина:
    • 40-3 21,94 дюйма (557 мм)
    • 60-5 21,56 дюйма (548 мм)
    • 90-7 22,25 дюйма (565 мм)
  • Диаметр: 32,75 дюйма (832 мм) все модели
  • Сухой вес :
    • 40-3 168 фунтов (76 кг)
    • 60-5 210 фунтов (95 кг)
    • 90-7 250 фунтов (110 кг)

Компоненты

  • Клапанный механизм : толкатели с приводом от кулачкового диска и коромыслами, приводящими в действие один впускной и один выпускной верхний клапан на цилиндр.
  • Топливная система: один карбюратор Zenith
  • Тип топлива: Авиационный бензин
  • Система охлаждения: Воздушное охлаждение
  • 2x Сцинтилляционные магнето

Производительность

  • Выходная мощность:
    • 40-3 40 л.с. (30 кВт) при 1900 об/мин
    • 60-5 60 л.с. (45 кВт) при 1800 об/мин
    • 90-7 90 л.с. (67 кВт) при 1850 об/мин
  • Удельный расход топлива : 0,55 фунт/(л.с.⋅ч) (0,33 кг/кВтч)

Смотрите также

Сравнимые двигатели

Связанные списки

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Двигатели самолетов LeBlond» .
  1. ^ ab Райт, Билл (1997). Рирвин: История людей, самолетов и производства самолетов во время Великой депрессии . Манхэттен, Канзас: Sunflower University Press. ISBN 0-89745-207-0.
  2. ^ abcd Grey, CG, ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. стр. 56d–57d.
  3. ^ abcdefghijklm Экланд, КО (2008-10-13). "Powerplants: Reciprocating Engines". AeroFiles . Архивировано из оригинала 2021-04-22.
  4. ^ "Авиадвигатели LeBlond Engines: LeBlond 5D". PilotFriend. Np, nd Web. 20 июня 2010 г. <http://www.pilotfriend.com/aero_engines/engine_specs/LeBlond%20Engines.htm>.
  5. ^ abcdef "Rearwin Aircraft Engines". PilotFriend. Np, nd Web. 20 июня 2010 г. <http://www.pilotfriend.com/aero_engines/engine_specs/Ken_Royce%20Motors/blank.htm>.
  6. ^ abcd "Технические характеристики авиационных двигателей LeBlond / Ken-Royce Engines". PilotFriend. Np, nd Web. 20 июня 2010 г. <http://www.pilotfriend.com/aero_engines/engine_specs/LeBlond%20Engines.htm>.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=LeBlond_radial_engines&oldid=1182859606"