Жаворонок | |
---|---|
Прототип SL-1 Skylark. | |
Роль | двухместный спортивный самолет |
Национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Уоткинс Эйркрафт Ко. |
Дизайнер | Честер Камминс |
Первый полет | 1929 |
Количество построенных | по крайней мере шесть |
Watkins Skylark был американским низкопланом, двухместным свободнонесущим самолетом, разработанным для частного и клубного использования. Большой ожидаемый производственный цикл в 1930 году закончился рано, когда компания обанкротилась во время Великой депрессии , и было зарегистрировано всего пять или шесть самолетов.
Skylark, разработанный Честером Каммингсом, [1] был свободнонесущим , низкопланом , с крыльями , сужающимися в плане к полуэллиптическим концам. Они были построены вокруг двух коробчатых лонжеронов и были обтянуты тканью . [2]
Прототип, тип SL-1, был оснащен двигателем Velie M-5 мощностью 55 л. с. (41 кВт) [3] , но в серийных SL-2 он был заменен на LeBlond 60-5D мощностью 60 л. с. (45 кВт) . Оба двигателя были пятицилиндровыми радиальными . За двигателем фюзеляж представлял собой стальную трубчатую конструкцию с тканевой обшивкой, с плоскими боками, но с приподнятым закругленным настилом. Skylark имел две открытые кабины, расположенные тандемом, одна близко к передней кромке , а другая над задней частью крыла. [2]
Фюзеляж сужался к задней части до обычного угловатого хвоста. Его хвостовое оперение и рули высоты были вместе трапециевидными в плане. Киль имел обрезанный треугольный профиль и нес прямоугольный сбалансированный руль направления . [2]
Skylark имел обычное шасси с главными колесами на разъемных осях, установленных, как и передние стойки, на нижних лонжеронах фюзеляжа . Его амортизирующие стойки находились на передних лонжеронах крыла около корней. [3]
Прототип Skylark впервые поднялся в воздух в 1929 году, хотя точная дата неизвестна. К октябрю 1929 года было подписано соглашение между Watkins Aircraft и Steel Inc., экспортером стали из Лос-Анджелеса , о строительстве 330 Skylark с поставками, начинающимися с 1 января 1930 года. [1] Эти планы были быстро заброшены, поскольку депрессия усилилась в 1930 году, и было завершено только пять или шесть самолетов. [3]
Данные Aero Digest, ноябрь 1929 г. [2]
Общая характеристика
Производительность