Ларкхэм Моторспорт

Larkham Motorsport — автоспортивная команда, участвовавшая в чемпионате V8 Supercar Championship с 1995 по 2005 год .

Larkham Motorsport была основана в 1990 году с целью дальнейшего развития карьеры Марка Ларкхэма после того, как он выиграл чемпионат Australian Formula Ford 1989 года . После первоначального участия в чемпионате Australian Production Car Championship на Ford EA Falcon с небольшим успехом, Ларкхэм вернулся к открытым колёсным гонкам и приобрёл Ralt RT20 Formula Holden для участия в чемпионате Australian Drivers' Championship 1991 года . Заняв третье место, он создал соперничество с чемпионом серии Марком Скейфом , которое продолжалось большую часть следующего десятилетия. В 1992 году смягчение правил, регулирующих, из чего могут быть построены автомобили Formula Holden, позволило Ларкхэму стать первым, кто импортировал в Австралию гоночный автомобиль из углеродного волокна на Reynard 90D, адаптированный к правилам механиком команды Сэмом Майклом . Используя этот автомобиль, Ларкхэм провёл следующие два сезона в качестве второго места после Скейфа. После сезона 1993 года Ларкхэм продал свой автомобиль и потратил 18 месяцев на планирование своего возвращения в гонки.

При поддержке Mitre 10 , Ford и Yokohama , Ларкхэм вошел в V8 Supercars с Ford Falcon EF, дебютировавшим в 3-м раунде Australian Touring Car Championship 1995 года . ^[1] Вместо того, чтобы покупать автомобиль у более крупной команды, команда решила построить свой собственный автомобиль. Дизайн сильно отличался от других автомобилей той эпохи, в его дизайн были включены некоторые идеи стиля открытых колес. Хотя в конечном итоге эта концепция не увенчалась успехом, позже ее переняли другие команды. ^[2]

В 1997 году Ларкхэм заключил сделку на участие в гонках на клиентской машине Stone Brothers Racing Falcon EL на шинах Bridgestone . После третьего места на Bathurst 1000 в 1998 году Ларкхэм одержал победу в гонке Indy Surfers Paradise , не входящей в чемпионат .

В 1999 году , продолжая сотрудничать с Stone Brothers Racing, включая участие в гонках на построенном ими Falcon AU , Ларкхэм снова отправился в самостоятельное плавание. ^[3] В конце 2000 года Mitre 10 прекратила спонсорство. После серии краткосрочных сделок в 2001 году , в 2002 году в качестве титульного спонсора присоединилась Orrcon Steel . ^[4]

В 2003 году команда расширилась до двух автомобилей с присоединением Джейсона Баргванны . В конце 2003 года Ларкхэм ушел на пенсию и был заменен Марком Уинтерботтомом . В октябре 2005 года команда объявила, что Баргхэм и Уинтерботтом были повторно подписаны на сезон 2006 года. ^{[5] [6]} Однако в течение месяца Ларкхэм принял предложение от Ford Performance Racing о выкупе контракта Уинтерботтома. ^{[7] [8]} Ларкхэм также принял предложение от V8 Supercars о покупке его REC в рамках своего плана по сокращению размера сетки. Баргхэм и Орркон присоединились к WPS Racing , а Марк Ларкхэм стал менеджером команды на короткий период. ^{[9] [10]}