Общая информация | |||||
---|---|---|---|---|---|
Расположение | Ларгс , Северный Эйршир, Шотландия | ||||
Координаты | 55°47′34″с.ш. 4°52′02″з.д. / 55,7928°с.ш. 4,8673°з.д. / 55,7928; -4,8673 | ||||
Сетка координат | NS202592 | ||||
Управляется | ScotRail | ||||
Управление транзита | СПТ | ||||
Платформы | 2 (ранее 4) | ||||
Другая информация | |||||
Код станции | ЛАР | ||||
История | |||||
Оригинальная компания | G&SWR Ларгс Филиал | ||||
Пост-группировка | СУО | ||||
Ключевые даты | |||||
1 июня 1885 г. | Открыто [2] | ||||
Пассажиры | |||||
2018/19 | 0,446 миллиона | ||||
2019/20 | 0,426 миллиона | ||||
2020/21 | 57,534 | ||||
2021/22 | 0,255 миллиона | ||||
2022/23 | 0,306 миллиона | ||||
|
Железнодорожная станция Ларгс — железнодорожная станция в городе Ларгс , Северный Эйршир , Шотландия . Станция управляется ScotRail и принадлежит Network Rail . Она находится на береговой линии Эйршира , в 43 милях (69 км) к юго-западу от Глазго-Сентрал .
Первоначально станция была открыта 1 июня 1885 года компанией Glasgow and South Western Railway [ 2] как конечная станция расширения бывшей железной дороги Ардроссан до Ларгса.
Первоначально станция имела четыре платформы с дополнительными линиями стоянки, застекленный навес и пешеходный мост, соединяющий платформы.
К моменту начала проекта электрификации в эксплуатации находились только три платформы и центральная линия конюшен. Пожар в 1985 году уничтожил станционный сигнальный будку , и вскоре после этого были проведены работы по реконструкции и рационализации схемы путей и модернизации сигнализации перед запланированной электрификацией (как часть более широкой схемы побережья Эйршира). После того, как это было завершено British Rail в 1987 году, в эксплуатации оставалось только две платформы, а линия на юг была сокращена до однопутной . Использовалась стандартная контактная система переменного тока напряжением 25 кВ , а система сигнализации контролировалась из сигнального центра Пейсли.
11 июля 1995 года ранний утренний поезд Class 318 из Glasgow Central не смог остановиться. Он пробил буферы и заднюю часть билетной кассы, серьезно повредив части здания вокзала, и разрушил два магазина, прежде чем остановиться рядом с стоянкой такси на Мэйн-стрит. Очевидец описал шум и тряску вокзала, когда поезд «проносился сквозь него, как набор домино», а затем «весь угол здания развалился». Хотя машинист, охранник и еще трое получили ранения, было большое облегчение, что никто не погиб. [3] [4]
В течение нескольких лет велись обсуждения реконструкции и замены зданий, и в 2001 году была построена небольшая билетная касса. [4] Реконструкция стоимостью 200 000 фунтов стерлингов (включая новое здание вокзала) была завершена в 2005 году, хотя она была намного проще оригинала.
Существует почасовое обслуживание от и до Glasgow Central (включая воскресенья), с дополнительными услугами в часы пик в будние дни. Поезда обычно используют платформу 2, за исключением услуг 0722 и 1953 до Glasgow, которые используют платформу 1. [5]
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Терминус | ScotRail Эйрширская прибрежная линия | Фэрли | ||
Паромные перевозки | ||||
Терминус | Паром Каледониан Макбрейн | Великая Камбра | ||
Исторические железные дороги | ||||
Терминус | Глазго и Юго-Западная железная дорога, филиал Ларгс | Открытие линии Fairlie и станции |