Железная дорога Ланьчжоу-Синьцзян 兰新铁路 | |
---|---|
Обзор | |
Статус | Оперативный |
Локаль | Китайская Народная Республика |
Термини | |
Услуга | |
Тип | Тяжелый рельс |
Система | Китайская железная дорога |
Оператор(ы) | Китайская железнодорожная группа Ланьчжоу Китайская железнодорожная группа Урумчи |
История | |
Открыто | 1966 |
Технический | |
Длина линии | 1904 км (1183 мили) |
Количество дорожек | 2 ( Двухпутная железная дорога ) |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Скорость работы | 160км/ч |
Железная дорога Ланьчжоу-Синьцзян или железная дорога Ланьсинь ( упрощенный китайский :兰新铁路; традиционный китайский :蘭新鐵路; пиньинь : Lánxīn Tiělù ), является самой длинной железной дорогой в Северо-Западном Китае . Она проходит 1904 километра (1183 мили) от Ланьчжоу , Ганьсу , через коридор Хэси , до Урумчи , в Синьцзяне . Это было единственное железнодорожное сообщение Синьцзяна с остальной частью Китая до открытия высокоскоростной железной дороги Ланьчжоу-Синьцзян в декабре 2014 года. Железная дорога следует по пути древнего Шелкового пути .
Железная дорога Ланьчжоу-Синьцзян, часто сокращенно называемая линией Ланьсинь, является самой длинной железной дорогой, построенной Китайской Народной Республикой. Она была построена Китайской железнодорожной инжиниринговой корпорацией . Строительство начального этапа (до Урумчи) началось в 1952 году, было завершено в 1962 году и открыто в 1966 году. Расширение до границы с Казахстаном было построено в конце 1980-х годов, соединение с Казахстанскими железными дорогами было достигнуто 12 сентября 1990 года. После завершения строительства 20-километрового тоннеля Ушаолин в 2006 году железная дорога от Ланьчжоу до Урумчи стала двухпутной.
Восточная конечная станция железной дороги Ланьсинь — железнодорожная станция Ланьчжоу . Ланьчжоу — железнодорожный узел в восточной провинции Ганьсу, где сходятся железные дороги Ланьчжоу–Цинхай , Баотоу–Ланьчжоу и Лунхай . Из Ланьчжоу линия направляется на запад, через Хуанхэ , в коридор Хэси , где она проходит через города Ганьсу Увэй , Цзиньчан , Чжанъе , Цзюцюань и Цзяюйгуань по пути в Синьцзян. Оказавшись в Синьцзяне, железная дорога проходит через Хами , Шаньшань , Турфан и Дабаньчэн , прежде чем достичь Урумчи в центральном Синьцзяне.
Железную дорогу Ланьсинь иногда относят к категории, включающей Северную Синьцзянскую железную дорогу , которая продолжается на запад от Урумчи до Алашанькоу на границе с Казахстаном. Расстояние от Алашанькоу до Ланьчжоу составляет 2360 км. За Алашанькоу железная дорога соединяется с Туркестано-Сибирской железной дорогой Средней Азии и в конечном итоге достигает Роттердама .
Станция | китайский | Расстояние (км) | Расположение | |
---|---|---|---|---|
Железная дорога Ланьчжоу Лунхай Железная дорога Баотоу – Ланьчжоу | 兰州 | 0 | Ланьчжоу | Ганьсу |
Ланьчжоу Запад | 兰州西 | Ланьчжоу | Ганьсу | |
Станции между ними 陈官营 - 西固城 - 坡底下 - 河口南Железная дорога Ланьчжоу-Цинхай | ||||
Железная дорога Увэй-Южный- Ганьу | 武威南 | 290 | Увэй | Ганьсу |
Увэй | 武威 | 303 | Увэй | Ганьсу |
Станции между ними 北河 - 槐安 - 截河坝 - 青山堡 - 宗家庄 | ||||
Цзиньчан | 金昌 | 377 | Цзиньчан | Ганьсу |
Станции между ними 东大山 - 玉石 - 芨岭 - 尖山 - 大青田口 | ||||
Чжанъе | 张掖 | 547 | Чжанъе | Ганьсу |
Станции между ними 乌江堡 - 平原堡 - 临泽 - 新华庄 - 高台 | ||||
Циншуй | 清水 | 684 | Цзюцюань | Ганьсу |
Станции между ними 丰乐滩 - 上河清 - 金佛寺 - 红山堡 | ||||
Цзюцюань Железная дорога Цзюцюань–Эцзинь | 酒泉 | 748 | Цзюцюань | Ганьсу |
Железная дорога Цзяюгуань Цзяюгуань – Цзинтишань Железная дорога Цзяюгуань – Цэкэ | 嘉峪关 | 770 | Цзяюйгуань | Ганьсу |
Станции между ними 大草滩 - 黑山湖 - 玉门 - 新民堡 - 鄯马河 | ||||
Дивопу | Продолжить | 880 | Цзюцюань | Ганьсу |
Станции между ними 玉门镇 - 军垦 | ||||
Шулехе | 疏勒河 | 925 | Цзюцюань | Ганьсу |
Станции между ними 疏勒河 - 河东 - 桥湾 - 柳沟Дуньхуанская железная дорога - 安北 | ||||
Лююань | 柳园 | 1067 | Цзюцюань | Ганьсу |
Сяоцюань Восток | 小泉东 | 1083 | Цзюцюань | Ганьсу |
Дацюань | Да | 1104 | Цзюцюань | Ганьсу |
Чжаодун | ФОТО | 1126 | Цзюцюань | Ганьсу |
Хунлюхэ | 红柳河 | 1153 | Цзюцюань | Ганьсу |
Тяньху | 天湖 | 1176 | Хами | Синьцзян |
Вейя | Да | 1197 | Хами | Синьцзян |
Ситиан | 思甜 | 1219 | Хами | Синьцзян |
Шанькоу | 山口 | 1242 | Хами | Синьцзян |
Яньдун | 烟墩 | 1262 | Хами | Синьцзян |
Яньцюань | 盐泉 | 1287 | Хами | Синьцзян |
Хунцицунь | 红旗村 | 1301 | Хами | Синьцзян |
Хунгуан | 红光 | 1328 | Хами | Синьцзян |
Хами | Да | 1339 | Хами | Синьцзян |
Хуошицюань | 火石泉 | 1352 | Хами | Синьцзян |
Тубао | 头堡 | 1368 | Хами | Синьцзян |
Эрбао | 二堡 | 1384 | Хами | Синьцзян |
Люшуцюань | 柳树泉 | 1398 | Хами | Синьцзян |
Яцзыцюань | 雅子泉 | 1426 | Хами | Синьцзян |
Ляодун | 了墩 | 1455 | Хами | Синьцзян |
Шисаньцзяньфан | 十三间房 | 1496 | Хами | Синьцзян |
Станция между | ||||
Шаньшань | 鄯善 | 1609 | Турфан | Синьцзян |
Цицюаньху | 七泉湖 | 1696 | Турфан | Синьцзян |
Мейяогоу | Фото | 1708 | Турфан | Синьцзян |
Станция между夏普吐勒 | ||||
Турфан Южно-Синьцзянская железная дорога | 吐鲁番 | 1749 | Турфан | Синьцзян |
Станция между天山 | ||||
Дабаньцяо | 达板桥 | 1802 | Урумчи | Синьцзян |
Яньху | 盐湖 | 1827 | Урумчи | Синьцзян |
Чайвобао | 柴窝堡 | 1841 | Урумчи | Синьцзян |
Сангечжуан | Переводчик Google | 1859 | Урумчи | Синьцзян |
Станция между芨芨槽子 | ||||
Вулабо | Да | 1883 | Урумчи | Синьцзян |
Урумчи, Юг, Северный Синьцзян, Вторая железная дорога Урумчи–Цзинхэ | 乌鲁木齐南 | 1892 | Урумчи | Синьцзян |
Северная ветка железной дороги простирается на 477 километров от Урумчи до перевала Алатау (самой западной ее точки), где китайская железнодорожная станция Алашанькоу соединяется со станцией Достык в Казахстане .
У железной дороги также есть южная ветка, которая ответвляется от основной линии около Турфана (к востоку от Урумчи) и идет на запад до Кашгара на самой западной точке страны. Она была завершена в 1999 году.
Синьцзянский уголь является одним из основных видов грузов, перевозимых по железной дороге. В 2010 году ожидается, что железная дорога перевезет 30 миллионов тонн угля, а к 2012 году ожидается, что этот объем увеличится до 50 миллионов тонн. [1]
Новая высокоскоростная пассажирская железнодорожная линия из Ланьчжоу в Синьцзян открылась в декабре 2014 года. [2] Линия в основном параллельна существующей железной дороге Ланьсинь, за исключением того, что она также обслуживает Синин , Цинхай , а не остается полностью в пределах провинции Ганьсу по пути в Синьцзян. Оценочная стоимость составила 143,5 млрд юаней . После завершения этого маршрута старая железная дорога Ланьсинь используется в основном для грузовых перевозок. [3]
Планируется также строительство железной дороги, соединяющей Голмуд и Корлу, которая станет альтернативным железнодорожным коридором в Синьцзян.