станция Лэнхэм

Лэнхэм
Лэнхэм
Общая информация
Расположение	Lanham Station Road, ; Лэнхэм, Мэриленд
Координаты	38°57′34″с.ш. 76°51′47″з.д. / 38,9594°с.ш. 76,8630°з.д. / 38,9594; -76,8630
Строка(и)	Северо-восточный коридор
Платформы	2 боковые платформы
История
Открыто	1873 ( 1873 )
Закрыто	Август 1982 г. ( 1982-08 )
Бывшие услуги
Расположение
Расположение

Железнодорожная станция в Мэриленде, США

Станция Лэнхэм была региональной железнодорожной станцией на Северо-Восточном коридоре, расположенной недалеко от Capital Beltway у трассы 450 в Лэнхэме, штат Мэриленд . Она обслуживалась предшественником сегодняшней линии MARC Penn Line до августа 1982 года.

История

Железная дорога Балтимора и Потомака открыла свой филиал в Вашингтоне — вскоре после своей основной линии — в 1872 году. ^[1] В 1873 году семья Лэнхэм передала землю в собственность железной дороги Балтимора и Потомака для строительства станции. ^[2] В 1902 году железная дорога B&P была официально приобретена Пенсильванской железной дорогой (PRR) . ^[3] PRR начала свою первую электрифицированную линию между Уилмингтоном и Вашингтоном, округ Колумбия, 10 февраля 1935 года, а к 7 апреля все поезда были переведены на электротягу. ^[4]^[5]

PRR объединилась с Penn Central в 1968 году. ^[6] К этому времени станция Ланхэм обслуживала только ограниченное количество пригородных рейсов Балтимор-Вашингтон; междугородние поезда, как правило, не останавливались. Тогда станция состояла только из небольшого деревянного навеса и асфальтовой платформы на северо-западной стороне путей; здание станции давно исчезло. ^[7] Переезд на Lanham Station Road, вероятно, был закрыт в 1970 году, когда Penn Central ликвидировала несколько таких переездов в округе Принс-Джорджес в рамках строительства станции Capital Beltway для обслуживания Metroliner . ^[8]

Conrail переняла бывшую линию PRR Балтимор-Вашингтон у Penn Central при ее создании 1 апреля 1976 года. ^[9] Conrail добавила асфальтовую платформу на юго-восточной стороне путей и трехсторонние железные навесы с обеих сторон. Однако компания была недовольна станцией; она находилась в середине крутого обратного поворота с плохой видимостью с поездов, в результате чего несколько пешеходов были сбиты высокоскоростными поездами. ^[7]

В августе 1982 года пригородные поезда Conrail начали останавливаться на станции Capital Beltway, которая использовалась междугородними поездами с 1970 года. Это позволило Conrail закрыть близлежащие станции Lanham и Landover . ^[10] Amtrak и AMDOT (бывшая служба Conrail, вскоре ставшая Penn Line ) отказались от Capital Beltway 30 октября 1983 года в пользу близлежащей станции New Carrollton , которая была станцией вашингтонского метрополитена с 1978 года. ^[7] В какой-то момент после закрытия станции переезд был закрыт для пешеходов.

Ссылки

^ «Исследование целесообразности пригородных железнодорожных перевозок в Южном Мэриленде». Управление транзита Мэриленда. Август 2009 г.
^ "Технический отчет по истории архитектуры". Анализ альтернатив фиолетовой линии/Проект заявления о воздействии на окружающую среду . Управление транзита Мэриленда. Сентябрь 2008 г. стр. 2.61.
^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПРЕЕМНИКОВ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ И ИХ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1902» (PDF) . Техническое и историческое общество железных дорог Пенсильвании.
^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПРЕЕМНИКОВ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ И ИХ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1935» (PDF) . Техническое и историческое общество железных дорог Пенсильвании.
^ "Электропоезд Нью-Йорк-Вашингтон запускается в воскресенье на PRR" The Daily Home News . Нью-Брансуик, Нью-Джерси . 9 февраля 1935 г. стр. 3. Получено 31 января 2021 г. – через Newspapers.com.
^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПРЕЕМНИКОВ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ И ИХ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1968» (PDF) . Техническое и историческое общество железных дорог Пенсильвании.
^ abc Fuchs, Tom (апрель 2009 г.). "30-я годовщина станции New Carrollton" (PDF) . Transit Times . Том 23, № 2. Комитет действий по транзиту округа Монтгомери, штат Мэриленд. стр. 5. Архивировано из оригинала (PDF) 8 апреля 2023 г. . Получено 25 февраля 2012 г. .
^ "Park and Ride RR Depot For New York Travelers" (PDF) . Обзор новостей Greenbelt . 12 декабря 1968 г. стр. 9 . Получено 1 октября 2014 г.
^ Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПРЕЕМНИКОВ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ И ИХ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1976» (PDF) . Техническое и историческое общество железных дорог Пенсильвании.
↑ Сов, Фрэнсис (11 августа 1982 г.). «Новая остановка пригородных поездов». The Washington Post . стр. MD11.

[study-1] «Исследование целесообразности пригородных железнодорожных перевозок в Южном Мэриленде». Управление транзита Мэриленда. Август 2009 г.

[2] "Технический отчет по истории архитектуры". Анализ альтернатив фиолетовой линии/Проект заявления о воздействии на окружающую среду . Управление транзита Мэриленда. Сентябрь 2008 г. стр. 2.61.

[3] Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПРЕЕМНИКОВ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ И ИХ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1902» (PDF) . Техническое и историческое общество железных дорог Пенсильвании.

[4] Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПРЕЕМНИКОВ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ И ИХ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1935» (PDF) . Техническое и историческое общество железных дорог Пенсильвании.

[5] "Электропоезд Нью-Йорк-Вашингтон запускается в воскресенье на PRR" The Daily Home News . Нью-Брансуик, Нью-Джерси . 9 февраля 1935 г. стр. 3. Получено 31 января 2021 г. – через Newspapers.com.

[6] Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПРЕЕМНИКОВ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ И ИХ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1968» (PDF) . Техническое и историческое общество железных дорог Пенсильвании.

[New_Carrollton_Station_history-7] Fuchs, Tom (апрель 2009 г.). "30-я годовщина станции New Carrollton" (PDF) . Transit Times . Том 23, № 2. Комитет действий по транзиту округа Монтгомери, штат Мэриленд. стр. 5. Архивировано из оригинала (PDF) 8 апреля 2023 г. . Получено 25 февраля 2012 г. .

[gnw19681212-8] "Park and Ride RR Depot For New York Travelers" (PDF) . Обзор новостей Greenbelt . 12 декабря 1968 г. стр. 9 . Получено 1 октября 2014 г.

[9] Баер, Кристофер Т. (апрель 2015 г.). «ОБЩАЯ ХРОНОЛОГИЯ ПРЕЕМНИКОВ ПЕНСИЛЬВАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОМПАНИИ И ИХ ИСТОРИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ: 1976» (PDF) . Техническое и историческое общество железных дорог Пенсильвании.

[10] Сов, Фрэнсис (11 августа 1982 г.). «Новая остановка пригородных поездов». The Washington Post . стр. MD11.