Lamborghini Sesto Elemento
| Lamborghini Sesto Elemento | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Ламборгини |
| Производство | 2012 (20 произведено) [1] |
| Сборка | Сант-Агата-Болоньезе , Италия |
| Дизайнер | Филиппо Перини |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Автомобиль для трек-дня |
| Тип кузова | 2-дверное купе |
| Макет | Среднемоторная, полноприводная |
| Связанный | |
| Силовая установка | |
| Двигатель | Нечетный двигатель Lamborghini V10 объемом 5,2 л |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая электронная автоматическая механическая коробка передач |
| Размеры | |
| Колесная база | 2560 мм (100,8 дюйма) |
| Длина | 4580 мм (180,3 дюйма) |
| Ширина | 2045 мм (80,5 дюйма) |
| Высота | 1135 мм (44,7 дюйма) |
| Снаряженная масса | 999 кг (2202 фунта) |
Lamborghini Sesto Elemento («шестой элемент») — высокопроизводительный автомобиль ограниченной серии, выпущенный итальянским автопроизводителем Lamborghini , дебютировавший на Парижском автосалоне 2010 года . Название Sesto Elemento — это отсылка к атомному номеру углерода , что указывает на углеродное волокно , используемое в его конструкции.
Конструкция и характеристики
Sesto Elemento оснащен 6-ступенчатой автоматической механической коробкой передач "e-gear" от Lamborghini и системой полного привода , сопряженной с 5,2-литровым двигателем V10 , заимствованным у Gallardo Superleggera , генерирующим 570 л. с. (419 кВт; 562 л. с.) и 540 Н·м (398 фунт-сила-фут) крутящего момента. Шасси, кузов, приводные валы, колеса и компоненты подвески изготовлены из углеродного волокна, что снижает общий вес до 999 кг (2202 фунта), что сопоставимо с малолитражными автомобилями. [2] Sesto Elemento был первым автомобилем, в котором использовалось кованое углеродное волокно (в кузове и рычагах подвески), новый тип углеродного композита, разработанный Lamborghini и Callaway Golf Company . [3]
Двигатель охлаждается через 10 характерных шестиугольных отверстий в крышке двигателя, в то время как два воздухозаборника направляют холодный воздух в расположенный посередине моторный отсек, а выхлопные трубы расположены в заднем крыле. Lamborghini заявляет о времени разгона от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) 2,5 секунды [4] , времени разгона от 0 до 200 км/ч (0–124 миль/ч) 8,0 секунд [5] и максимальной скорости 387 км/ч (240,3 миль/ч). [ необходима цитата ]
Интерьер Sesto Elemento в целом голый, без удобств, таких как кондиционер и стереосистема. В Sesto Elemento также нет сидений, вместо них пенопластовая обивка, непосредственно приклеенная к шасси из углеродного волокна.
Производство
Lamborghini объявила о планах по производству 20 автомобилей для использования только на гоночных трассах в середине 2011 года, стоимость каждого автомобиля составляла 2,92 миллиона долларов США . [2] [6] В то время Sesto Elemento был самым дорогим Lamborghini из когда-либо созданных, пока не был выпущен Veneno , а цена автомобиля достигала 4 162 150 фунтов стерлингов (6,5 миллиона долларов США). [ необходима цитата ] Из-за отсутствия интереса к такому дорогому автомобилю, который не был легален для дорог общего пользования, Lamborghini не смогла найти 20 клиентов, желающих купить Sesto Elemento. Широко распространено мнение, что Lamborghini в конечном итоге произвела всего 10 Sesto Elemento вместо запланированных 20. Это подтверждается записью идентификационных номеров транспортных средств , но публично Lamborghini в этом не призналась.
Сингапур получил больше автомобилей, чем любая другая страна, четыре автомобиля прибыли в 2014 году, хотя некоторые из них с тех пор покинули страну. Соединенные Штаты Америки не получили ни одного Sesto Elementos, хотя демонстрационное шасси находится на заводе Boeing Everett Factory и иногда демонстрируется, поскольку Boeing помогал Lamborghini в разработке углеродного волокна. [ необходима цитата ]
Ссылки
- ^ Доби, Стивен (6 июля 2015 г.). «Скидка в £2 млн: Lamborghini Sesto Elemento выходит на продажу». Top Gear . Получено 31 мая 2022 г. .
- ^ аб Вальдес-Дапена, Питер (17 августа 2012 г.). «Суперкар Lamborghini Sesto Elemento стоимостью 2,2 миллиона долларов» . CNN . Проверено 28 ноября 2012 г.
- ^ "Шестой элемент: Объяснение технологии углеродного волокна Lamborghini Sesto Elemento". MotorTrend . 18 августа 2012 г. Получено 27 июля 2021 г.
- ^ "Sesto Elemento: Обзор" . Ламборгини. Архивировано из оригинала 1 января 2013 года . Проверено 3 января 2013 г.
- ^ "2011 Lamborghini Sesto Elemento". Архивировано из оригинала 26 августа 2018 года . Получено 26 августа 2018 года .
- ^ Паттни, Виджай (13 сентября 2011 г.). «Lamborghini построит Sesto Elemento». Top Gear. Архивировано из оригинала 13 октября 2012 г. Получено 28 ноября 2012 г.
Внешние ссылки
- Официальный сайт
