Железная дорога Лафа-Харбин

Лабинская железная дорога
Обзор
Имя на родине	拉滨铁路 (Лабин Тилу)
Статус	Оперативный
Владелец	Маньчжоу-гоская национальная железная дорога (1934–1945) Китайско-Чанчуньская железная дорога (1945–1955) Китайская железная дорога (с 1955)
Локаль	Хэйлунцзян , Внутренняя Монголия
Термини	Биньцзян Лафа
Услуга
Тип	Тяжелая железная дорога , Региональная железная дорога
История
Открыто	1 сентября 1934 г.
Технический
Длина линии	271,7 км (168,8 миль)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Карта маршрута Легенда  Железная дорога Чанту 0 Лафа  Железная дорога Чанту 8 Синьчжань 19 Люцзяцзы 28 Маанлинг Закрыто 41 Шаньин 53 Сяочэн Закрыто 68 Цюньлин Закрыто  Железная дорога Цзишу 81 Шулан  Железная дорога Таошу 96 Шуйцюйлю 110 Пинъань 122 Шаньхетун 138 Дуцзя 151 Учан 167 Аньцзя 182 Бэйиньхэ 193 Лалин 211 Нюцзя 225 Чжоуцзя 241 Пинфанг Известкование 254 Сунцзя  Железная дорога Вансунь (zh)  Железная дорога Бинсуй  Линия Хахуан 259 Сянфан 261 Ванчжаотунь  Железная дорога Джинга 266 Харбин  Железная дорога Бинбэй  Железная дорога Биньчжоу 271,7 Биньцзян  Железная дорога Санкешу (zh)

Железная дорога Лафа-Харбин , называемая Лабинской железной дорогой ( упрощенный китайский :拉滨铁路; традиционный китайский :拉濱鐵路; пиньинь : Lābīn Tiělù ), является однопутной магистральной железной дорогой длиной 272 км (169 миль) в Северо-Восточном Китае , идущей от Лафы до Биньцзяна через Харбин . Она соединяется с железной дорогой Чанту в Лафе, с железной дорогой Цзишу и железной дорогой Таошу в Шулане, с железной дорогой Биньсуй и линией Хахуань в Сянфане, а в Харбине с железной дорогой Биньбэй , железной дорогой Биньчжоу и железной дорогой Цзинха .

Линия, первоначально названная линией Лабин ( линия Рохин на японском языке), была построена Маньчжоу-Го национальной железной дорогой между 1932 и 1934 годами и официально открыта 1 сентября 1934 года. ^[1] Участок Харбин-Биньцзян изначально был построен Северо-Маньчжурской железной дорогой , и пока находился под управлением Маньчжоу-Го национальной железной дороги, он был частью линии Биньцзян. После советского вторжения в Маньчжурию в 1945 году он был захвачен Советской армией , и с тех пор до 1955 года он эксплуатировался Китайско- советской китайской Чанчуньской железной дорогой. После 1955 года он был объединен с Китайской железной дорогой и переименован в Лабинскую железную дорогу , и в настоящее время совместно управляется Харбинским и Шэньянским железнодорожными бюро.