Лада 110

Лада 110
Обзор
Производитель	Лада
Также называется	ВАЗ-2110 Богдан 2110 ( Украина ) Lada Aquarius ( Венесуэла ) Lada Dinastía ( Эквадор ) Lada LUX 110 Dunarea ( Румыния ) Lada Vega ( Турция ) Lada Libra ( Греция )
Производство	Россия: 1995–2007: 2110 ( Л ) 1997–2008: 2111 ( SW ) и 2112 ( HB ) 1999–2009: 21123 ( С ) Египет: 2005–2015: 2110 ( Л )
Сборка	Египет: Город 6 Октября (группа Аламаль) Румыния: Бухарест (Дунайская область) Украина: Черкассы ( Богдан ) Украина: Кременчуг (Кременчугская автосборка) Россия: Тольятти ( АвтоВАЗ и Супер-Авто)
Кузов и шасси
Сорт	Компактный автомобиль
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Макет FF
Связанный	Лада 111 Лада 112
Хронология
Предшественник	ВАЗ-2107
Преемник	Лада Приора

Lada 110 или ВАЗ-2110 — компактный автомобиль , выпускавшийся российским автопроизводителем АвтоВАЗ с 1995 по 2009 год. Он породил две близкие производные модели: универсал Lada 111 и хэтчбек Lada 112 .

В 2007 году Lada 110 и ее модификации были заменены на Lada Priora , которая представляла собой в значительной степени рестайлинговую и модернизированную версию Lada 110. ^[1]

Прототип Lada 110, известный как серия 300, был создан в 1987 году и оптимизирован для аэродинамики в Цуффенхаузене , Германия, в сотрудничестве между инженерами АвтоВАЗа и Porsche . ^[2] Первые фотографии нового компактного автомобиля были опубликованы в популярном ежемесячном журнале Za Rulem в ноябре 1990 года, ^[3] а сам автомобиль был продемонстрирован на заводе АвтоВАЗа в Тольятти в 1991 году. Серийное производство планировалось начать в следующем году, но экономический кризис затормозил проект, и первые автомобили не сошли с конвейера до 27 июня 1995 года. ^[4] Lada 110 имела двигатель объемом 1,6 литра мощностью около 90 л. с. (67 кВт). Производство началось с 8-клапанных двигателей; позже был предложен 16-клапанный двигатель. В целом автомобиль весил около 1050 килограммов (2315 фунтов). Он имел электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер, гидроусилитель руля и оцинкованные кузовные панели. Модели с впрыском топлива были оснащены электронной системой управления двигателем. ^[5] В начале 2006 года были представлены новые задние фонари и новая приборная панель.

Автомобиль имел большой успех на внутреннем российском рынке. ^[6] Он до сих пор популярен среди таксистов Южного федерального округа за соотношение цены и качества. ^[7]

В 2007 году модели Lada 110, 111 и 112 были рестайлинговыми, модернизированными и перезапущенными под названием Lada Priora .

Существовало три уровня отделки салона: Standard, Normal и Luxe.

В комплектацию Standard входили часы, подогрев задних стекол, электропривод замков дверей, электропривод замка багажника, бортовая система управления, иммобилайзер, бамперы в цвет кузова, твидовая отделка дверей и сидений, а также подголовники спереди. В комплектацию Normal входили электроприводы стеклоподъемников, наружные зеркала с антибликовым эффектом, велюровая обивка сидений и дверей, а также подголовники сзади. В комплектацию Luxe добавлялись подогрев передних сидений, бортовой компьютер, противотуманные фары, электропривод и подогрев наружных зеркал, бархатная обивка сидений и дверей, спойлер багажника со встроенными стоп-сигналами и тонированные стекла.

Модель была излюбленным объектом для стайлинга, как кустарного, так и профессионального, особенно версия с кузовом пятидверный хэтчбек (Lada-112). Различные компании из Тольятти также проектировали и предлагали различные обвесы: компания APAL производила комплектующие для Lada BIS 110 и 111, а также Tornado, Katran и Grossmeyster; компания AKS компании Kurage, компания Autostyle компании Tomcat и Motorica — для Lada 110M (которая была включена в официальный каталог АвтоВАЗа и считалась рестайлинговой версией оригинальной машины), Pit-Stop выпускала версии Grand Rally и Rally Sport, а Arsenal-Auto выпускала Sprint. Super-Avto разработала версию с двигателем 1,8 л собственной разработки и удлиненную версию седана ВАЗ-21108 Premier, она была включена в официальные каталоги АвтоВАЗа. Компания «Моторика» выпускала спортивную версию ВАЗ-21106 с двигателем Opel мощностью 135 л. с. (99 кВт), измененными задними крыльями и расширенными колесными арками. «Энтерпрайз» совместно с «АвтоВАЗом» в 1999–2006 годах выпускал «Консул», а также полноприводный «Тарзан-2», созданный на базе универсала Lada 111, с приподнятым кузовом, размещенным на отдельной раме.

• 
  ВАЗ-2110 в Женеве
• 
  Lada 110 Libra 1.5 Li Anniversary edition (вид сзади)
• 
  Лада 110 Премьер длинная база (21108)
• 
  Спортивный ВАЗ-21106
• 
  ВАЗ-21106 (вид сзади)
• 
  Тарзан-2

Лада 111
Обзор
Производитель	Лада
Также называется	Богдан 2111 ( Украина ) Lada 111 Lada Consul (Лимузин) Lada LUX 110 Dunarea ( Румыния ) Lada Pilgrim (Пикап) Lada Premier (Эквадор) Lada Stawra ( Венесуэла ) Lada Tarzan-2 (внедорожник) Lada Tarzan DM (коммерческий автомобиль) Lada Vega Универсал ( Турция ) ВАЗ 2111
Производство	1998–2014
Сборка	Румыния: Бухарест (Дунайская область) Украина: Кременчуг (Кременчугская автосборка) Россия: Сызрань ( РосЛада ) Россия: Тольятти ( АвтоВАЗ )
Кузов и шасси
Сорт	Компактный автомобиль
Тип кузова	5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, передний привод
Связанный	Лада 110 Лада 112
Силовая установка
Двигатель	1,6 л I4 Бензин
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая коробка передач
Размеры
Колесная база	2492 мм (98,1 дюйма)
Длина	4285 мм (168,7 дюйма)
Ширина	1680 мм (66,1 дюйма)
Высота	1480 мм (58,3 дюйма)
Снаряженная масса	1055 кг (2326 фунтов)

Lada 111 или ВАЗ-2111 — переднеприводный автомобиль с кузовом универсал (модификация Lada 110) компании «АвтоВАЗ» . Выпускался с 1998 по 2009 год. Автомобиль до сих пор выпускается в Черкассах компанией «Богдан» под маркой «Богдан 2111» с небольшими изменениями. ^[8]

В 1998 году Lada 110 получила модификацию под универсал — Lada 111 — первый в стране переднеприводный автомобиль с таким кузовом. Заднее сиденье можно сложить в соотношении 2:3, что позволяет перевозить пассажиров и крупногабаритные/длинномерные грузы. Багажное отделение, соответственно, увеличивается с 490 до 1420 литров. Передний привод и задняя дверь обеспечивают ему низкую погрузочную высоту. При общем увеличении веса на 20 кг и более высоком центре масс ход универсала более плавный, чем у седана, но управляемость в поворотах не такая хорошая.

Универсал выпускался с вариантами, различающимися в основном двигателем: базовый ВАЗ-21110 с комплектациями «стандарт», «норма» и «люкс» (аналогично седану ВАЗ-21102) с 1,5-литровым 8-клапанным двигателем, «2111» и «топовый» ВАЗ-21113 в комплектациях «норма» и «люкс» с 16-клапанным двигателем, «2112» и передними вентилируемыми дисковыми тормозами (как у седана ВАЗ-21103). «2111» и «2112» оснащались впрыском топлива и каталитическим нейтрализатором . ВАЗ-21111 имел карбюраторный двигатель «2110» (выпуск закончился в 2002 году). Универсалы комплектовались «короткой» первичной парой (3,9 вместо 3,7 у ВАЗ-2110). С осени 2004 года эти версии были заменены 1,6-литровыми 21112 (8 клапанов) и 21114 (16 клапанов). Остальные новшества взяты из 2110.

• LADA-21111 (ВАЗ-21111) — карбюраторный двигатель объёмом 1,5 л;
• LADA-21109 (ВАЗ-21109) Консул — 16-клапанный двигатель 21124 объёмом 1,6 л мощностью 89 л.с. с распределенным впрыском топлива (лимузин);
• LADA-21110 (ВАЗ-21110) — 8-клапанный двигатель объёмом 1,5 л с распределенным впрыском топлива (Lada 111 1,5 Li);
• LADA-21113 (ВАЗ-21113) — 16-клапанный двигатель рабочим объемом 1,5 литра с распределенным впрыском топлива;
• LADA-21112 (ВАЗ-21112) — 8-клапанный двигатель 21114 объёмом 1,6 л, мощностью 80 л.с. с распределенным впрыском топлива;
• LADA-21114 (ВАЗ-21114) — 16-клапанный двигатель 21124 объёмом 1,6 л, мощностью 89 л.с. с распределенным впрыском топлива;
• LADA-21116 (ВАЗ-21116-04) - двигатель Opel C20XE объемом 2,0 л мощностью 150 л.с. , полный привод;
• ВАЗ-2111-90 Тарзан-2 — кузов ВАЗ-21111 на отдельном лестничном шасси и механической частью от «Нивы», двигателем 1,8 л (мощностью 80 и 85 л.с.) и полным приводом (внедорожник).
• ВАЗ-2111-90 «Пилигрим» — кузов ВАЗ-21111 на отдельном лестничном шасси и механической частью от «Нивы», двигателем 1,8 л (мощностью 80 и 85 л.с.) и полным приводом (внедорожник-пикап).

Лада 112
Обзор
Производитель	Лада
Также называется	Лада 112 Лада LUX 112 Европа ( Румыния ) Лада Гласьяль (Венесуэла) Lada Sport (Эквадор) Lada Tarzan Sport (версия внедорожник) ВАЗ 2112
Производство	1999–2008
Сборка	Румыния: Бухарест (Дунайская область) Россия: Тольятти ( АвтоВАЗ и Супер-Авто)
Кузов и шасси
Сорт	Компактный автомобиль
Тип кузова	5-дверный хэтчбек 3-дверное купе
Макет	Передний двигатель, передний привод
Связанный	Лада 110 ВАЗ 2111

Lada 112 или ВАЗ-2112 — это версия хэтчбека Lada 110. Lada 112 была представлена ​​в 1999 году ^[9] и выглядит несколько более современно и роскошно, чем традиционные Lada . Автомобиль относительно популярен в России сегодня. ^{[ требуется цитата ]} Поставляемый с 1,5-1,6 -литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью около 90 л. с. (67 кВт) в версиях с 8 или 16 клапанами ^[10] , Lada 112 мог развивать максимальную скорость 185 км/ч и разгоняться от 0 до 100 км/ч за 12 секунд. Он поставлялся с пятиступенчатой ​​коробкой передач и задними барабанными тормозами. ^[11] Его вес составляет от 1050 (2315 фунтов) до 1230 кг.

АвтоВАЗ также представил вариант 112 Coupe , имеющий всего три двери вместо пяти в базовой модели.

В 2008 году он был исключен из модельного ряда Lada с выпуском хэтчбека Lada Priora .

• 
  3-дверный ВАЗ-21123
• 
  3-дверный ВАЗ-21123 (вид сзади)

В 2007 году Lada прекратила выпуск модели 110, однако компания Bogdan продолжала выпускать ее под названием Bogdan 2110 для украинского рынка до 2014 года. ^[12] Зарубежное производство в Египте продолжалось до 2015 года.

В 2002 году автомобиль получил ноль звезд из возможных четырех по российской программе оценки безопасности ARCAP . ^[13] Рецензенты отметили, что критерии травматизма не превышали безопасных значений, салон автомобиля был хорошо продуман с точки зрения безопасности, а кузов автомобиля был очень прочным, показав лучшие результаты, чем у Nissan Almera , Ford Escort , Mitsubishi Lancer , Hyundai Accent и Suzuki Baleno . ^[14] Однако сжатие грудной клетки ремнем безопасности было слишком сильным, и рецензенты пришли к выводу, что автомобилю необходимы подушки безопасности и более современные ремни безопасности, оснащенные преднатяжителями и ограничителями натяжения, чтобы соответствовать новым стандартам безопасности. ^[14]

Lada 110 была заявлена ​​в сезоне 2008 года в чемпионате мира по кузовным гонкам среди легковых автомобилей командой Russian Bears Motorsport , пилотами которой были Виктор Шаповалов (№ 28) и Яап ван Лаген (№ 29). ^[15]

Команда LADA Sport начала сезон чемпионата мира по шоссейно-кольцевым гонкам 2009 года с трио 110-х для Япа Ван Лагена, Кирилла Ладыгина и Виктора Шаповалова. В течение сезона команда заменила 110-е на более новые Priora.