Любельская Витвурня Самолотув
.jpg/1280px-Preview_Lubelska_Wytwonia_Samolotow_logo_(1).jpg){kind=logo} | |
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
|---|---|
| Предшественник | Пляж и Ласкевич |
| Основан | 1936 ( 1936 ) |
| Штаб-квартира | , Польша |
Ключевые люди |
|
| Родитель | Подляска Вытвурня Самолотув (1936–1939) |
Lubelska Wytwórnia Samolotów (LWS; перевод с польского : Люблинский авиационный завод ) — польский производитель аэрокосмической техники , расположенный в Люблине , созданный в 1936 году на базе заводов Plage i Laśkiewicz и выпускавший самолеты в период с 1936 по 1939 год.
История
LWS был создан из национализированных заводов Plage i Laśkiewicz , первого польского производителя самолетов. Из-за планов польских военных авиационных властей во главе с Людомилом Райским собрать всю авиационную промышленность в руках государства, заводы Plage & Laśkiewicz были вынуждены обанкротиться в конце 1935 года . Затем они были национализированы под названием LWS в феврале 1936 года . Хотя формально он принадлежал государственному производителю самолетов PWS , фактически он подчинялся PZL . Директором был майор Александр Сипович, техническим директором и главным конструктором изначально был Збыслав Циолкош ; с осени 1937 года техническим директором стал Рышард Бартель , а главным конструктором — Ежи Тейссейр.
Первые самолеты LWS были разработками Plage & Laśkiewicz. 18 почти готовых самолетов Lublin R-XIIIF для армейского сотрудничества были завершены в 1936 году и куплены ВВС Польши (их качество стало поводом для банкротства Plage & Laśkiewicz), а следующая серия из 32 самолетов была построена для ВВС Польши к 1938 году. Завод также продолжал работы над прототипом двухмоторного гидросамолета- торпедоносца Lublin R-XX , теперь обозначенного как LWS-1, но он не был заказан из-за низких характеристик.
В 1937 году прототип легкого санитарного самолета LWS-2 конструкции Чолкоша впервые поднялся в воздух, но, несмотря на его успех, в производство он не пошел, поскольку завод был занят выполнением военных заказов.
В 1936 году дальнейшее развитие среднего бомбардировщика PZL-30 конструкции Циолкоша было передано в LWS под обозначением LWS-6 Żubr . Поскольку он значительно уступал PZL.37 Łoś , запланированное серийное производство было окончательно сокращено до 15 самолетов, построенных в 1938 году. Однако работы над его модернизированным вариантом продолжались до 1939 года. Завод также предложил свой вариант гидросамолета-торпедоносца под обозначением LWS-5, но он не был принят из-за низких характеристик, и прототип не был достроен.
С 1938 по 1939 год LWS построила серию из 65 лицензионных самолетов RWD-14 Czapla для армейского сотрудничества Польских ВВС (иногда их называли LWS Czapla по названию производителя). В 1937 году был поднят в воздух прототип современного разведывательного самолета LWS-3 Mewa собственной конструкции. Серия из 200 самолетов была заказана Польскими ВВС, но только несколько из них были завершены сразу после начала Второй мировой войны , и около 30 находились в незавершенном состоянии на заводе.
Помимо производства самолетов, LWS модифицировала 47 легких бомбардировщиков Potez XXV (производившихся по лицензии в Plage & Laśkiewicz и PWS), оснастив их радиальными двигателями PZL (Bristol) Jupiter. LWS также спроектировала легкий истребитель LWS-4 и разведывательный самолет LWS-7 Mewa II , но они не были построены.
Во время Второй мировой войны бывшая фабрика стала частью концентрационного лагеря Майданек . [1]
Самолеты
| Название модели | Первый полет | Количество построенных | Тип |
|---|---|---|---|
| ЛВС-1 | 1935 | 1 | Двухмоторный моноплан-торпедоносец-бомбардировщик гидросамолет |
| ЛВС-2 | 1937 | 1 | Одномоторный моноплан-санитарный самолет |
| LWS-3 Мева | 1938 | 20 [а] | Одномоторный связной самолет-моноплан |
| ЛВС-4 | Н/Д | 0 | Одномоторный истребитель-моноплан [3] |
| ЛВС-5 | Н/Д | 0 | Двухмоторный моноплан средний бомбардировщик гидросамолет |
| LWS-6 Зубр | 1937 [4] | 16 | Двухмоторный моноплан средний бомбардировщик |
| LWS-7 Мева II | Н/Д | 0 | Одномоторный связной самолет-моноплан |
| LWS Чапла | 65 | Лицензионный одномоторный моноплан-связной самолет |
Ссылки
.jpg){kind=link}
Сноски
- ^ В начале Второй мировой войны из 20 построенных самолетов только 5 (включая 3 прототипа) были пригодны к полетам, у 10 отсутствовали пропеллеры, а 5 ожидали покраски. Еще 13 все еще находились в стадии сборки. [2]
Примечания
- ^ Луто, Кшиштоф. «Любельская мастерская Самолотув». Самолоты w Lotnictwie Polskim (на польском языке) . Проверено 23 марта 2021 г.
- ^ Луто, Кшиштоф. «LWS-3 «Мева», 1938 г.». Самолоты w Lotnictwie Polskim (на польском языке) . Проверено 23 марта 2021 г.
- ^ Луто, Кшиштоф. «LWS-1/LWS-4, 1936 г.». Самолоты w Lotnictwie Polskim (на польском языке) . Проверено 23 марта 2021 г.
- ^ Луто, Кшиштоф. «ЛВС-6 «Зубр», 1936 г.». Самолоты w Lotnictwie Polskim (на польском языке) . Проверено 23 марта 2021 г.
Библиография
- Гласс, Анджей: «Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939» ( Польские авиационные конструкции 1893-1939 ), WKiŁ, Варшава 1977, с. 20 (на польском языке)
