Двигатель GM E-Turbo | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Дженерал Моторс |
Также называется |
|
Производство | 2018–настоящее время |
Макет | |
Конфигурация | И3 |
Смещение | 1,0T 3I 1199 куб.см (73,2 куб.дюйма) 1341 куб.см (81,8 куб.дюйма) 1,5T 4I 2,0T |
Диаметр цилиндра | 79,0 мм (3,11 дюйма) |
Ход поршня | 91,2 мм (3,59 дюйма) |
Клапанный механизм | ДОХК |
Степень сжатия | 10.0:1 |
Сгорание | |
Топливная система | Прямой впрыск бензина |
Тип топлива | Бензин |
Масляная система | Мокрый картер |
Система охлаждения | С водяным охлаждением |
Выход | |
Выходная мощность | 156 л.с. (116 кВт) |
Выходной крутящий момент | 24,1 кг⋅м (174 фунт⋅фут) |
Выбросы | |
Целевой стандарт выбросов | Евро 6d Федеральный уровень США 3 |
Хронология | |
Предшественник | Двигатель GM Small Gasoline (версия 1.4) |
Преемник | Двигатель PSA PureTech (Opel, Vauxhall) |
Двигатель GM E-Turbo — это бензиновый двигатель, разработанный General Motors как часть семейства двигателей с турбонаддувом следующего поколения. Двигатель оснащен системой «старт-стоп» , непосредственным впрыском бензина , электрическим водяным насосом и электрическим турбонагнетателем для оптимизации топливной экономичности .
Двигатель также известен как двигатель восьмого поколения Ecotec . GM представил двигатель в 2019 году на корейском рынке Chevrolet Malibu . [2] [3]
Двигатели LBP в Buick Envista 2025 года, Buick Encore GX 2025 года, Chevy Trax 2025 года и Chevy Trailblazer 2025 года поддерживают возможность использования топлива E85 Flex Fuel.