Аойфе в Холбоулине в марте 2008 г. | |
История | |
---|---|
Ирландия | |
Имя | ЛЕ Аойф |
Тезка | Аойфе , мачеха детей Лира |
Строитель | Верфь Веролм , Корк |
Заложен | 3 июля 1978 г. |
Запущен | 12 апреля 1979 г. |
Заказано | 29 ноября 1979 г. |
Выведен из эксплуатации | 31 января 2015 г. |
Хоумпорт | Военно-морская база Холбоулин |
Идентификация |
|
Судьба | Пожертвовано Мальте, 2015 г. |
Мальта | |
Имя | П62 |
Заказано | 26 июня 2015 г. |
Идентификация |
|
Статус | на действительной службе |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Патрульное судно прибрежной зоны класса «Эмер» |
Смещение | 1019,5 тонн стандарт |
Длина | 65,2 м (214 футов) в целом |
Луч | 10,5 м (34 фута) |
Черновик | 4,4 м (14 футов) |
Скорость | 31,5 км/ч (17,0 узлов ) максимум |
Дополнение | 46 (5 офицеров и 41 рядовой) |
Вооружение |
|
LÉ Aoife (P22) Военно-морских сил Ирландии , ныне известный как P62 Морской эскадры Вооруженных сил Мальты , был построен как патрульное судно дальнего плавания в 1978 году.
Служа ирландским ВМС с 1979 года, Aoife был выведен из эксплуатации Ирландией в 2015 году и передан Вооруженным силам Мальты . Он был введен в эксплуатацию как патрульный катер P62 28 июня 2015 года. [1]
Aoife был впервые введен в эксплуатацию, когда в 1976 году стало доступно финансирование Европейского Союза (тогда ЕЭС ) в ответ на расширение ирландской исключительной рыболовной зоны с 12 морских миль (22 км; 14 миль) до 200 морских миль (370 км; 230 миль). [2]
Вместе с однотипными судами LÉ Deirdre (списан в 2001 году), LÉ Emer (списан в 2013 году) и LÉ Aisling (списан в 2016 году), Aoife был построен на верфи Verolme Cork. [3]
Первоначально названное в честь Аойфе , мачехи детей Лира , Аойфе действовало в основном как судно по охране рыболовства. Однако Аойфе также участвовало в спасательных операциях и других вспомогательных операциях на море.
В 1986 году Virgin Challenger II Ричарда Брэнсона пытался побить трансатлантический рекорд скорости, установленный Соединенными Штатами в 1952 году. [примечание 1] [4] Challenger покинул гавань Нью-Йорка 26 июня 1986 года и дозаправился, как и было запланировано, на нефтяной вышке на Гранд-Бэнкс в Ньюфаундленде . Однако в его баки также попало четыре тонны воды, и вскоре Challenger потребовалось больше топливных фильтров . [примечание 2] Лондонский центр управления Брэнсона запросил помощь у Королевских ВВС , но у Королевского флота в этом районе не было корабля. Aoife , находившаяся в 160 милях, была проинформирована, и самолет RAF Nimrod сбросил на Challenger канистру фильтров . Aoife достигла Challenger в 00:43 29 июня. [5] Ее экипаж дозаправил Challenger , который продолжил плавание, сократив предыдущий рекорд на два часа и девять минут. Брэнсон пригласил представителей судоходной компании на торжества в Лондоне, заявив: «Мы бы не добились успеха без их помощи».
В октябре 2004 года Аойфе принимал участие в спасении подводной лодки канадских ВС «Шикутими» у северо-западного побережья Ирландии .
В июле 2007 года Аойфе помогла спасти более 100 детей, участвовавших в парусной регате у гавани Дан Лири. [6]
Несмотря на то, что портом приписки судна был остров Холбоулин в гавани Корк, оно имело тесные связи с городом Уотерфорд , и его экипаж участвовал в сборе средств для детского отделения университетской больницы Уотерфорда . [7]
LÉ Aoife был выведен из эксплуатации в Уотерфорде 31 января 2015 года и позднее передан в дар Мальте . [8] [9]
Aoife был введен в состав Морской эскадры Вооруженных сил Мальты 28 июня 2015 года и получил вымпел P62 . Это самое большое судно в Морской эскадре, будучи больше флагмана, патрульного катера класса Diciotti P61 . [1] Он прибыл на Мальту в ноябре 2015 года, [10] изначально предназначаясь для использования в гуманитарных операциях в Средиземном море. [11]
24 мая 2019 года P62 участвовал в извлечении двигателя самолета времен Второй мировой войны из Гранд-Харбора . Двигатель, вероятнее всего, принадлежавший летающей лодке Short Sunderland , был извлечен после 14-часовой операции. [12]
В 2020 году корабль принимал участие в совместных учениях с Королевскими ВМС Нидерландов и ВМС Греции . [13] [14]
Была уже полночь, когда мы подошли к Aoife с ее огнями, сверкающими посреди Атлантики. Это было приятное зрелище, и, несмотря на сильное волнение и сложные условия, они проделали замечательную работу по переправке топлива. Они также снабдили нас превосходным горячим ирландским рагу, которое подняло наш упавший дух, и через полчаса мы отчалили...