Лепа (корабль)
Лодки народа сама-баджау Юго-Восточной Азии
Плавучий дом «Сама лепа» с Филиппин с искусно резной кормой (ок. 1905 г.)

Lepa , также известные как lipa или lepa-lepa , являются коренными судами народа сама-баджау на Филиппинах , в Малайзии и Индонезии . Они традиционно использовались в качестве плавучих домов мореходными племенами сама-дилаут . Поскольку большинство сам отказались от исключительно морской жизни, современные lepa вместо этого используются как рыболовные лодки и грузовые суда. [1]

Lepa — это лодки среднего размера, обычно от 30 до 50 футов (от 9,1 до 15,2 м) в длину и около 5-7 футов (от 1,5 до 2,1 м) в ширину; с корпусом в среднем 5 футов (1,5 м) в высоту. Lepa также известна как pidlas среди сухопутных сама. Очень большие lepa известны как sapit или kumpit . Они могут достигать длины от 50 до 120 футов (от 15 до 37 м) и чаще всего используются в качестве торговых судов, а также для глубоководной рыбалки. [2] [3] [4] Семейные lepa обычно буксируют более мелкие дочерние суда, такие как buggoh или birau . Lepa также может использоваться как общий термин для «лодки» в различных группах сама-баджау; винта , например, также известна как lepa-lepa . В настоящее время лепы все чаще заменяются моторными каноэ с балансиром , памботами («лодки-насосы»). [1] [3] [5] [6] [7]

Этимология

Название « Lepa » произошло от слова Sama-Bajau, который жил на острове Тимбун Мата , Семпорна , который является Paleh Tinampah (название второго поколения lepa , созданного после bogo-basal ). Позже название было сокращено до lepa , которое стало стандартным названием для всех плавучих домов, созданных в прибрежной зоне Семпорны, прежде чем оно распространилось на территорию вокруг архипелага Сулу . [4] [8]

Передняя часть лепы из Национального музея этнологии , Осака , Япония.

Описание

Эскиз липа-липы (лепа-лепа) народа баджау.

Киль лепы сделан из неглубокой долбленой ямы, известной как тадас или лунас . Он построен вдоль бортов с поясами , которые уже киля. Дополнительные три борта соединены край к краю с самым верхним поясом (планширем ) , простирающимся от кормы. Они известны как (снизу вверх) бенгкол , капи капи и коянг коянг . Они не доходят полностью до носа, образуя характерный зазор в передней части корпуса судна. Корпус резко сужается на носу и корме. Как и на других коренных филиппинских судах, корпус лепы традиционно крепится вместе с помощью штифтов ( тамбуко ) и фибровых найтовов вместо гвоздей. В центре корпуса часто возводится съемная конструкция, похожая на дом ( кубу или балуту ), со съемным настилом, известным как лантай, в качестве пола. Крыша ( сапау ) сделана из плетеных листьев нипы , закрепленных на съемных Y-образных столбах. Переносной очаг для приготовления пищи ( лаппохан ) расположен на кормовой палубе вместе с хранимыми продуктами ( луту ) и кувшинами для воды ( кибут ). [9] [1] [6]

Lepa имеет один парус ( lamak ), установленный на мачте, вставленной в киль через переднюю палубу. Как и стойки крыши, он может быть отсоединен при необходимости. Lepa также может приводиться в движение веслами ( dayung ) или квантовыми шестами . Современные lepa почти повсеместно оснащены моторными двигателями. [1] [6]

Lepa можно отличить от других местных лодок в регионе (таких как djenging и vinta , которые также используются в качестве плавучих домов) тем, что у lepa нет аутригеров . Нос и корма также сделаны из плоских резных деревянных брусков, а не из столбов или изогнутых досок, как у таких судов, как balangay . Нос ( mundaˊ ) и корма ( buliˊ ) расположены низко над водой, что облегчает забрасывание и сбор сетей, а также облегчает работу шестом и греблю. [1]

Лепа на фестивале Regatta Lepa 2015 в Семпорне , Малайзия .

Лепа традиционно украшены сложными цветочными узорами, известными как окил (также пишется как уккил ). Нос, особенно часто, имеет большой красиво вырезанный бушприт, называемый джунгал или джунгар . [1] [7] [10] [9] [6]

Традиции

На Филиппинах и в Малайзии обычно нет ритуалов, связанных с изготовлением или спуском на воду лепы , вероятно, в результате более высокого уровня исламизации местных верований сама. Однако в восточной Индонезии молитвы и ритуалы связаны с соединением киля с носовыми и кормовыми блоками и сверлением мачтового столба («пупа» судна). После этого лодка спускается на воду в первый раз и символически становится ребенком владельца лодки. [6]

В кочевом прошлом Сама Дилаут, прежде чем молодой человек должен был жениться, его семья строила или покупала ему лепу , чтобы он и его жена могли жить как независимая рыболовная единица. После его смерти его лепа разбиралась и служила гробом для погребения. [6]

Перед тем, как отправиться в долгое или опасное путешествие, шаман деревни часто благословляет лепа магическими заклинаниями ( халигмун ). К ним относятся заклинания, которые якобы делают их невидимыми для пиратов или отражают пули. Сама-баджау также иногда дают обет ( магджанджи' ) Богу ( Тухан ) или духам предков ( умбох ) в случае кризиса на море или когда лодка не может вернуться домой. Когда лодка оказывается в безопасности, обет выплачивается благодарственным пиром, называемым магмаулуд или магбаджанджи . [6]

Праздники

Regatta Lepa — ежегодный фестиваль лодок в Семпорне , Малайзия , посвященный традициям строительства лодок общин сама-баджау в Сабахе . [5] [3] Начиная с 2019 года Филиппины начинают проводить фестиваль Lepa в рамках празднования 46-го Камахардикаан Син Тави-Тави (Дня провинции). Этот праздник символизирует глубокую признательность за богатство и культуру Тави-Тави, которые преимущественно населяют люди сама-баджау. [11] [12]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdef Хесуса Л. Пакибот (2016). «Лепа: Море как дом». В Квон Ху (ред.). Традиционные методы судостроения (PDF) . Том. 29. Курьер нематериального культурного наследия Азии и Тихого океана, ЮНЕСКО. С.  16–17 . ISSN  2092-7959. Архивировано из оригинала (PDF) 7 мая 2018 г. Проверено 7 мая 2018 г.
  2. ^ Мария Бернадетт Л. Абрера (2007). «Лодка души и лодка-душа: исследование туземной «души»» (PDF) . Обзор филиппинских социальных наук .[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  3. ^ abc "Традиционная лодка Лепа". Этавау . Проверено 7 мая 2018 г.
  4. ^ аб Исмаил Али (2016). Sejarah pembudayaan perahu tradisi di Sabah . Университет Пенербит, Малайзия, Сабах. Кота-Кинабалу, Сабах, Малайзия: Университет Пенербит, Малайзия, Сабах. ISBN 978-967-0521-65-7.
  5. ^ аб "Регата Лепа-Лепа". Этавау . Проверено 7 мая 2018 г.
  6. ^ abcdefg Клиффорд Сатер (2001). «Строительство лодок Бахау Лаут в Семпорне». Traversées ( 35–36 ): 177–198 . doi : 10.4000/tc.288.
  7. ^ аб Ниммо, Х. Арло (1990). «Лодки Тави-Тави Баджау, архипелаг Сулу, Филиппины» (PDF) . Азиатские перспективы . 29 (1): 51–88 . S2CID  31792662. Архивировано из оригинала (PDF) 15 ноября 2019 г.
  8. ^ Ниммо, Х. Арло (1990). «Лодки Тави-Тави Баджау, архипелаг Сулу, Филиппины». Азиатские перспективы . 29 (1): 51–88 .
  9. ^ ab "Lepa Boat". Национальный музей Филиппин. Архивировано из оригинала 28 июля 2019 года . Получено 7 мая 2018 года .
  10. ^ Джун Меркадо (10 ноября 2008 г.). «Резчики, кумпитостроители». Новости GMA онлайн . Проверено 7 мая 2018 г.
  11. ^ Фабиан, Никко (20 сентября 2019 г.). «Приглашение на 46-й день провинции Тави-Тави». Daily Express . Получено 4 января 2025 г.
  12. ^ Информационное бюро Бангсаморо (29 сентября 2023 г.). «50-й Камахардикаан Тави-Тави: означает богатство, красочную историю». Автономный район Бангсаморо на мусульманском Минданао . Архивировано из оригинала 3 января 2025 года . Проверено 4 января 2025 г.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lepa_(ship)&oldid=1272770169"