Скоростная автомагистраль долины Ист-Кланг
| Скоростная автомагистраль 27 | |
|---|---|
| Скоростная автомагистраль долины Ист-Кланг | |
 | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается EKVE Sdn Bhd | |
| Длина | 39,5 км (24,5 мили) |
| Существовал | 2015–настоящее время |
| История | ожидаемое завершение в 2025 году . ( 2025 ) |
| Основные развязки | |
| Северный конец | Джалан Укай Пердана FT 28 Куала-Лумпур Средняя кольцевая дорога 2 (MRR2) |
| Основные перекрестки | Джалан Лембах Джая Б52 Джалан Хулу Лангат Персиаран Махкота Черас 1 |
| Южный конец |  Скоростная автомагистраль Kajang Dispersal Link Скоростная автомагистраль SILK |
| Расположение | |
| Страна | Малайзия |
| Основные направления | Улу Кланг , Укай Пердана, Лембах Джая , Ампанг , Хулу Лангат , Бандар Махкота Черас , Каджанг , Сунгай Лонг |
| Система автомагистралей | |
Скоростная автомагистраль East Klang Valley , EKVE 
East Klang Valley Expressway, Kuala Lumpur North Dispersal Expressway или Kuala Lumpur Outer Ring Road (KLORR) — это новая скоростная автомагистраль, строящаяся в долине Кланг , Малайзия . Скоростная автомагистраль длиной 39,5 км (24,5 мили) соединит Укай Пердана в Ампанге, Селангор и Бандар Сунгай Лонг в Каджанге . Эта скоростная автомагистраль является частью Kuala Lumpur Outer Ring Road (KLORR). Строительство скоростной автомагистрали началось 1 сентября 2015 года. [1] После завершения строительства скоростная автомагистраль будет обслуживать 140 000 автомобилистов в день. [2]
Первая фаза скоростной автомагистрали протянулась на 24,1 км и стоила 1,55 млрд малайзийских ринггитов . [2]
Предыстория маршрута
Скоростные автомагистрали для фазы 1 начинаются от средней кольцевой дороги Куала-Лумпур 2 в Укай Пердана (север), Улу Кланг , через Ампанг , Хулу Лангат , Бандар Махкота Черас , заканчиваясь на Kajang Dispersal Link в Сунгай Лонг (юг). Она построена для того, чтобы связать такие районы на юге Большого Куала-Лумпура, как Серембан , Каджанг , Семених и Путраджая, с шоссе East Coast Expressway (и наоборот), которое является воротами в районы восточного побережья полуостровной Малайзии, обходя при этом районы с интенсивным движением в долине Кланг .
История
Ожидается, что EKVE Sdn Bhd (член Ahmad Zaki Resources Berhad (AZRB)), застройщик скоростной автомагистрали, начнет строительство проекта стоимостью 1,55 млрд ринггитов в сентябре 2015 года. Первоначально предполагалось, что проект будет завершен в течение 4 лет [1] , но ряд задержек в проекте привел к тому, что в октябре 2020 года целевой показатель завершения был пересмотрен и должен был быть завершен к третьему кварталу 2021 года [3].
По состоянию на ноябрь 2021 года проект был завершен на 94,48%, и, как ожидается, будет завершен к концу 2022 года. [4] Однако из-за нескольких судебных исков против EKVE Sdn Bhd, связанных с участком земли в Беверли-Хайтс, завершение строительства шоссе было отложено до 2023 года, как было объявлено тогдашним министром работ Фадиллахом Юсофом в октябре 2022 года. [5] Открытие шоссе также будет осуществляться поэтапно, причем участок Сунгай Лонг-Ампанг станет первым этапом, который будет открыт во втором квартале 2023 года. [5] Ожидаемое завершение и открытие были дополнительно отложены до 2024 года, когда тогдашний новый министр работ Александр Нанта Лингги заявил в письменном парламентском ответе в марте 2023 года, что задержка была вызвана остановкой работ из-за роста затрат на строительство. [6] Александр также сказал, что процент завершения работ был пересмотрен до 91%. [6]
Многочисленные задержки EKVE означают, что к моменту его завершения ему придется конкурировать с несколькими альтернативами своему маршруту, которые были завершены ранее, такими как SUKE (завершен в сентябре 2022 года) и линия MRT Putrajaya (завершена в марте 2023 года). [7]
Строительство EKVE считается причиной нескольких внезапных наводнений и грязевых паводков в районах, где было построено шоссе, [8] [9] [10], включая наводнения в Малайзии в районе Ампанг/Хулу Лангат в 2021–2022 годах. [11] [12]
Функции
- Скоростная автомагистраль соединит Укай Пердану в Улу-Кланге и Бандар-Сунгай-Лонг в Каджанге , а также имеет развязки в Лембах-Джая в Ампанге.
- Длина увеличена до 39,5 км, чтобы обойти уязвимые районы из-за протестов общественности
- Новая трасса обходит кварцевый хребет Кланг-Гейтс в Мелавати
- Включая туннель длиной 200 м.
- Стоимость 2,2 млрд ринггитов, шесть пунктов взимания платы.
Споры
- Первая фаза проекта подвергается резкой критике из-за дегазации 106,6 га лесного заповедника Ампанг, важнейшего источника воды для долины Кланг . [13]
- Вторая фаза проекта (от Укай Пердана до скоростной автомагистрали Куала-Лумпур–Карак ) должна была пройти через лесной заповедник Улу Гомбак. Вторая фаза не была одобрена из-за экологических проблем. [13]
Список развязок
 | В этом разделе отсутствует таблица, которая представляет собой список съездов или перекрестков. Пожалуйста, помогите, добавив отсутствующий список съездов или перекрестков . ( Ноябрь 2022 ) |
| км | Выход | Обмен | К | Замечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| 27-- | Развязка Темплер Парк Вест |   Скоростная автомагистраль Куала-Лумпур – Куала-Селангор Скоростная автомагистраль Куала-Лумпур – Куала-СелангорЗападный Тайпинг Ассам Джава Ситиаван Телук-Интан Восточный Куала-Лумпур Пещеры Бату Селаянг | Обмен | ||
| 27-- | Транспортная развязка Сунгай Пусу | Скоростная автомагистраль восточного побережья FT 2 AH141 Скоростная автомагистраль Куала-Лумпур – Карак Северо-восточный Куала-Теренггану Куантан Хайлендс Юго-Западный Куала-Лумпур Пещеры Бату Петалинг -Джая  | Обмен | ||
| Скоростная автомагистраль East Klang Valley Скоростная автомагистраль East Klang Valley (Фаза 2) (KL NODE) Начало/конец скоростной автомагистрали В стадии планирования | |||||
| Скоростная автомагистраль East Klang Valley Скоростная автомагистраль East Klang Valley (Фаза 2) (KL NODE) Начало/конец скоростной автомагистрали В стадии строительства | |||||
| 27-- | Развязка Укай Пердана | Укай Пердана Букит Антарабангса Улу Кланг FT 28 Куала-Лумпур Средняя кольцевая дорога 2 Северный Гомбак Южный Ампанг Пандан Инда | Транспортная развязка с пунктом взимания платы | ||
| Граница района Гомбак и Хулу Лангат | |||||
| Скоростная автомагистраль East Klang Valley Скоростная автомагистраль East Klang Valley (Фаза 2) (KL NODE) Начало/конец скоростной автомагистрали В стадии строительства | |||||
| 27-- | Ампанг Интерчейндж | В31 Джалан Ампанг Лембах Джая Ампанг Куала -Лумпур KLCC Сунгай Беси – Улу Кланг Надземная скоростная автомагистраль Сунгай Беси – Улу Кланг Надземная скоростная автомагистраль Сунгай Беси Шах Алам  | Транспортная развязка с пунктом взимания платы | ||
| Скоростная автомагистраль East Klang Valley Скоростная автомагистраль East Klang Valley (Фаза 1) (KL NODE) Начало/конец скоростной автомагистрали В стадии строительства | |||||
| Скоростная автомагистраль East Klang Valley Скоростная автомагистраль East Klang Valley (Фаза 1) Начало/конец скоростной автомагистрали В стадии строительства | |||||
| 27-- | Развязка Хулу Лангат | Б52 Джалан Хулу Лангат Хулу Лангат | Транспортная развязка с пунктом взимания платы | ||
| 27-- | Развязка Бандар Махкота Черас | Персидский Махкота Черас 1 Бандар Махкота Черас | Транспортная развязка с пунктом взимания платы | ||
| Скоростная автомагистраль East Klang Valley Скоростная автомагистраль East Klang Valley (Фаза 1) Начало/конец скоростной автомагистрали В стадии строительства | |||||
| 27-- | Транспортная развязка Сунгай Лонг | Разгонное звено Каджанг Скоростная автомагистраль Разгонное звено Каджанг Северо-западный Балаконг Черас Куала-Лумпур Юго-восточный Каджанг Семеньих Серембан | Обмен | ||
Ссылки
- ^ ab Prabha Anil (1 сентября 2015 г.). «Сегодня в Укай Пердана, Ампанг, начинаются земляные работы для скоростной автомагистрали East Klang Valley Expressway (EKVE)». paultan.org . Получено 1 октября 2015 г.
- ^ ab SHALINI RAVINDRAN (1 октября 2015 г.). «За кулисами строительства EKVE». The Star (Малайзия) . Архивировано из оригинала 2 октября 2015 г. Получено 1 октября 2015 г.
- ^ "East Klang Valley Expressway находится на пути к завершению в 3Q21, говорит представитель застройщика". The Edge Markets. Архивировано из оригинала 26 января 2021 года . Получено 14 декабря 2020 года .
- ^ Асила Джалил (3 ноября 2021 г.). «EKVE завершен на 94%, говорит заместитель министра» . Получено 12 февраля 2022 г.
- ^ аб Шахрим Тамрин (21 октября 2022 г.). «ЭКВЕ увяз в судебных баталиях». Свободная Малайзия сегодня . FMT Media Sdn Bhd . Проверено 6 марта 2023 г.
- ^ ab Chester Tay (6 марта 2023 г.). «EKVE завершен на 91%, открытие запланировано на 2024 год, сообщает Works Ministry». The Edge Markets . The Edge Communications Sdn. Bhd . Получено 22 марта 2023 г. .
- ^ Хосе Баррок (7 ноября 2022 г.). «Какое влияние окажет EKVE на AZRB?». The Edge Markets . The Edge Malaysia . Получено 6 марта 2023 г.
- ^ «Инцидент с приливом воды вызвал наводнения в Хулу Лангате, сообщает Selangor MB | Malay Mail». 27 декабря 2021 г.
- ^ «Новых грязевых наводнений на объекте EKVE не зафиксировано, согласно проверкам DoE | New Straits Times». 4 декабря 2017 г.
- ^ "EKVE: Внезапные наводнения не вызваны проектом строительства автомагистрали | New Straits Times". 24 ноября 2021 г.
- ^ Мохамад Фадли (26 декабря 2021 г.). «Премьер-министр указывает пальцем на проект EKVE как на причину наводнений». Free Malaysia Today . FMT Media Sdn Bhd . Получено 6 марта 2023 г.
- ^ «Не допускайте повторных ошибок при борьбе с наводнениями, говорит Ли Лам Тай».
- ^ ab SHERIDAN MAHAVERA (6 июля 2015 г.). «Новое шоссе в Селангоре уничтожит крупный источник воды, предупреждает зеленая группа». The Malaysian Insider. Архивировано из оригинала 28 июля 2015 г. Получено 1 октября 2015 г.
Внешние ссылки
- веб-сайт ЕКВЕ
- Сайт АЗРБ
