Koenigsegg Agera
Шведский среднемоторный спортивный автомобиль

Автомобиль
Koenigsegg Agera
Обзор
ПроизводительKoenigsegg Automotive AB
Производство2010–2018
СборкаЭнгельхольм , Швеция
ДизайнерКристиан фон Кёнигсегг
Кузов и шасси
СортСпортивный автомобиль ( С )
Тип кузова2-дверный тарга-топ
МакетЗаднее расположение двигателя посередине, задний привод
ДвериДвугранная синхро-спираль
Силовая установка
Двигатель5,0 л (305 куб. дюймов; 5000 куб. см) Koenigsegg V8 с двойным турбонаддувом
Выходная мощность
  • Стандарт: 706  кВт (960  л.с .; 947  л.с. )
  • Agera R: 706  кВт (960  л.с .; 947  л.с. ) на 93-октановом топливе или 838 кВт (1139 л.с.; 1124 л.с.) на E85
  • Agera S: 758 кВт (1031 л.с., 1016 л.с.)
  • Agera RS: 865 кВт (1176 л.с.; 1160 л.с.) или 1000 кВт (1360 л.с.; 1341 л.с.), опция 1 МВт
  • Один: 1 / Agera Final: 1000 кВт (1360 л.с., 1341 л.с.)
Передача инфекции7-ступенчатая с двойным сцеплением
Размеры
Колесная база2662 мм (104,8 дюйма)
Длина4293 мм (169,0 дюймов)
Ширина1996 мм (78,6 дюйма)
Высота1120 мм (44,1 дюйма)
Снаряженная масса
  • Стандарт/Agera R/Agera S:
    1435 кг (3164 фунта)
    1330 кг (2932 фунта) сухой [1]
  • Один:1:
    1360 кг (2998 фунтов) [2]
  • Agera RS / Agera Final:
    1395 кг (3075 фунтов)
    1295 кг (2855 фунтов) сухой [3]
Хронология
ПредшественникKoenigsegg CCX
ПреемникKoenigsegg Jesko [4]

Koenigsegg Agera — среднемоторный спортивный автомобиль шведского автопроизводителя Koenigsegg . Является преемником CCX / CCXR . Название происходит от шведского глагола agera, что означает «действовать» или в повелительной форме «(Ты) действуешь!».

В 2010 году журнал Top Gear назвал его «Гиперкаром года» . [5] Вариант Agera RS стал самым быстрым серийным автомобилем в мире в 2017 году, установив рекорд с подтвержденной GPS средней максимальной скоростью в двух направлениях 447 км/ч (278 миль/ч) и самой высокой скоростью по прямой 458 км/ч (285 миль/ч). [6]

Agera прекратила производство в июле 2018 года с представлением двух финальных версий автомобилей на Фестивале скорости в Гудвуде 2018 года. На смену ей в 2019 году пришла Jesko . [7] [4]

Технические характеристики и производительность

Двигатель и трансмиссия

5,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами

На ранних этапах разработки автомобиль оснащался 4,7-литровым двигателем V8 с фиксированными лопастями и двойными турбокомпрессорами [8] , но двигатель был заменен на 5,0-литровый двигатель V8 собственной разработки, оснащенный двойными турбокомпрессорами, который развивает максимальную выходную мощность 706 кВт (960 л. с.; 947 л. с.) при 6900 об/мин и крутящий момент 1100 Н·м (811 фунт-сила-фут) при 4000 об/мин. [9] Общий вес двигателя составляет всего 197 кг (434 фунта) благодаря впускному коллектору из углеродного волокна и алюминиевой конструкции. Трансмиссия представляет собой специально разработанную CIMA 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями. [10] Это первая коробка передач с двойным сцеплением, оснащенная только одним входным валом. Второе сцепление замедляет входной вал во время повышенных передач, чтобы сократить время синхронизации следующей передачи, что приводит к более быстрому переключению. Самое примечательное, что трансмиссия весит всего 81 кг (179 фунтов). [11]

Производительность (заявленные производителем данные)

  • 0–100 км/ч (0–62 миль/ч) за 2,8 секунды [12]
  • 0–200 км/ч (0–124 миль/ч) за 8,0 секунд [12]

Максимальная скорость серийной модели заявлена ​​в 400 км/ч (249 миль/ч). [9]

Экстерьер и интерьер

Koenigsegg Agera

Agera имеет кузов из пропитанного углеродного волокна / кевлара с легкими усилениями. Жесткая крыша автомобиля убирается под переднюю крышку капота. Шасси также изготовлено из углеродного волокна с алюминиевой сотовой структурой , которая поставляется со встроенными топливными баками для оптимального распределения веса и безопасности. Заднее крыло регулируется электроникой с автоматической настройкой или ручным управлением, чтобы иметь как можно меньше компромиссов между низким сопротивлением и прижимной силой , в зависимости от условий вождения. [13] Agera поставляется с коваными алюминиевыми дисками с центральными фиксирующими гайками размером 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади, обутыми в комплект шин Michelin Super Sport, которые можно использовать на скорости до 420 км/ч (260 миль/ч). Другие примечательные особенности включают в себя фирменные двери «двугранно-синхронно-спирального действия», новую систему контроля тяги, светодиодное освещение, синие полосы на капоте, которые продолжаются через кабину автомобиля, и индивидуальный интерьер с новой системой освещения «Ghost light», которая использует углеродные нанотрубки в уникальной конфигурации, чтобы светить сквозь алюминиевые кнопки автомобиля. [14]

Модели

Кенигсегг Агера Р (2011–2014)

Koenigsegg Agera R Speed ​​Racer
Интерьер Koenigsegg Agera R

Agera R дебютировал на Женевском автосалоне в марте 2011 года в ливрее Speed ​​Racer и со специальными шинами Michelin . Он может разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) за 2,8 секунды и достигать теоретической максимальной скорости 439 км/ч (273 миль/ч). Agera R имеет коэффициент лобового сопротивления  C d = 0,37 или C d = 0,33 на высокой скорости благодаря своему адаптивному заднему крылу, при этом создавая 300 кг (660 фунтов) прижимной силы на скорости 250 км/ч (155 миль/ч). Эта адаптивная система заднего крыла легче обычных гидравлических/электрических адаптивных систем и обладает уникальной способностью компенсировать встречный/попутный ветер благодаря своей подпружиненной конструкции. Кроме того, пилоны, удерживающие крыло, играют не только роль в аэродинамических характеристиках Agera R, но и помогают в извлечении горячего воздуха из моторного отсека. [12]

2 сентября 2011 года во время тестовых сессий в Энгельхольме Agera R побила шесть мировых рекордов скорости для серийных автомобилей, включая разгон от 0 до 300 км/ч (0–186 миль/ч) за 14,53 секунды и разгон от 0 до 300–0 км/ч всего за 21,19 секунды. [15] [16] Эффективность торможения, необходимая для поддержания этого рекорда, частично обеспечивается устойчивостью Agera, продемонстрированной водителем-испытателем Koenigsegg и техником трансмиссии Робертом Сервански, который был заснят пассажиром Робом Ферретти (основателем группы «Super Speeders»), тормозящим с 300 км/ч до 0, не держась за руль. [17]

Agera R может создавать боковые силы на поворотах до 1,60 G [18] благодаря сочетанию механического баланса и высокого уровня сцепления специально разработанных шин Michelin Supersport.

Версия Agera R 2013 года была впервые представлена ​​на Женевском автосалоне 2012 года. Модернизации включали колеса из углеродного волокна, улучшенную аэродинамику и модернизацию двигателя, что позволило двигателю Agera R с двумя турбинами V8 развивать мощность 1140 л. с. (1124 л. с.; 838 кВт) при 7100 об/мин и крутящий момент 1200 Н·м (885 фунт-фут) при 4100 об/мин на биотопливе E85. [19] Технология Flex Fuel Sensor от Koenigsegg позволяет блоку управления двигателем реагировать на изменение качества топлива и содержания алкоголя, снижая уровни мощности в качестве средства защиты двигателя. На стандартном низкооктановом топливе мощность снижается до 960 л. с. (706 кВт; 947 л. с.). [18]

Кенигсегг Агера S (2013–2014)

Koenigsegg Agera S

Koenigsegg представил модель Agera S в 2013 году. Созданная для рынков, где отсутствует биотопливо E85, Agera S имеет большинство усовершенствований Agera R по сравнению с обычной Agera, включая динамическое крыло, но оптимизирована для работы на низкооктановом бензине, генерируя максимальную выходную мощность 1030 л. с. (758 кВт; 1016 л. с.) и 1100 Н·м (811 фунт-сила-фут) крутящего момента по сравнению с 960 л. с. (706 кВт; 947 л. с.) и 1100 Н·м (811 фунт-сила-фут) крутящего момента у Agera R, работающей на том же топливе. [20] В 2013 году одна Agera S стала 100-й когда-либо произведенной Koenigsegg, отмеченной специально построенным автомобилем с инкрустацией из листового золота под названием «Hundra» (по-шведски «сто»). [21]

10 июня 2014 года NAZA Swedish Motors запустила Agera S в Малайзии. Это был второй Koenigsegg после CCXR, прибывший в страну, тем самым создав новый рынок для Koenigsegg. Он стоил 5 000 000 ринггитов до вычета налогов, и предполагалось, что он будет стоить 15 000 000 ринггитов с учетом государственных налогов и пошлин, что делает его одним из самых дорогих автомобилей в стране. Agera S — единственная модель, предлагаемая в Малайзии из-за отсутствия там биотоплива E85. [22]

Кенигсегг Один: 1 (2014–2015)

Koenigsegg One:1 на Фестивале скорости в Гудвуде в 2015 году

Koenigsegg One:1 [23] был представлен на Женевском автосалоне 2014 года , состоявшемся в марте. [24] Koenigsegg построил шесть автомобилей, помимо автомобиля, представленного на Женевском автосалоне, все из которых уже были проданы. [25] Koenigsegg привез два автомобиля на Гудвудский фестиваль скорости 2014 года , где они были представлены вместе с другими спортивными автомобилями, такими как McLaren P1 , LaFerrari , Porsche 918 Spyder и Pagani Huayra .

Автомобиль оснащен вариантом того же 5,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, который используется в других вариантах Agera. Он генерирует максимальную выходную мощность 1360 л. с. (1000 кВт; 1341 л. с.) при 7500 об/мин и крутящий момент 1371 Н·м (1011 фунт·фут) при 6000 об/мин. [26] Трансмиссия представляет собой 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и подрулевыми лепестками, как и в других вариантах Agera.

Название One:1 происходит от соотношения мощности к весу (1360 л. с. на 1360 кг), что дает автомобилю 1 л. с. на 1 кг массы. Выходная мощность в 1360 л. с. эквивалентна одному мегаватту , что, по утверждению Koenigsegg, делает One:1 «первым в мире мегакаром». Автомобиль ориентирован на гоночный трек в отличие от предыдущих автомобилей Koenigsegg, что приводит к таким изменениям, как ограниченное пространство багажника.

Кенигсегг Агера РС (2015–2018)

Koenigsegg Agera RS на Женевском автосалоне 2015 года

Agera RS был представлен на Женевском автосалоне 2015 года вместе с прототипом Regera . Agera RS — это усовершенствованная версия Agera R, реализующая некоторые новые технологии и особенности One:1 и объединяющая особенности Agera R и Agera S. [27] Koenigsegg объявил его «совершенным гоночным инструментом» из-за его легких характеристик и оптимизированных для трека технологий. Agera RS развивает прижимную силу 450 кг на скорости 250 км/ч. 5,0-литровый двигатель V8 теперь имеет выходную мощность 1176 л. с. (865 кВт; 1160 л. с.) на обычном бензине. Дополнительный 1-мегаваттный пакет увеличивает мощность двигателя до 1360 л. с. (1000 кВт; 1341 л. с.). Было построено 27 единиц Agera RS. Первоначально планировалось, что модель будет ограничена 25 единицами, однако было построено два дополнительных автомобиля, один из которых был автомобилем заводской разработки, а другой — в качестве замены клиентского автомобиля, поврежденного во время испытаний (Agera RS Phoenix, построенный после крушения Agera RS Gryphon). [28] Каждый Agera RS мог быть полностью настроен его владельцем.

Agera RS имеет следующую экономию топлива: *21 л/100 км (11 миль на галлон США ) в городе и 13 л/100 км (18 миль на галлон США ) на шоссе — что в среднем составляет 18 л/100 км (13 миль на галлон США ). [29]

Последняя Agera RS сошла с конвейера 4 апреля 2018 года. [30]

Koenigsegg Agera Final Edition (2016–2018 гг.)

На Женевском автосалоне 2016 года была анонсирована финальная серия из трех автомобилей Agera как финальное празднование модельного ряда Agera и как последние модели, носящие значок Agera. Автомобили можно было полностью кастомизировать и комбинировать с шасси Agera RS с двигателем One:1. Первый представленный автомобиль назывался «One of One». Он отличался уникальной оранжевой схемой окраски с голым карбоном и синими акцентами. Внешний вид автомобиля дополнялся большим регулируемым задним крылом, похожим на One:1, и тройными передними канардами вместе с большим передним сплиттером. [31] [32]

Два других отдельных автомобиля финального выпуска были представлены онлайн в июле 2018 года и назывались «Agera FE Thor» и «Agera FE Väder» соответственно. Thor имеет индивидуальную двухцветную черную окраску, состоящую из измельченных алмазов и белых акцентов. Экстерьер отличается большим задним крылом, напоминающим то, что было у Agera XS, и другим набором передних канардов, а также большим передним сплиттером и центральным плавником в стиле Ле-Мана для улучшения прижимной силы, что отличает его от остальных моделей Agera. Väder имеет ту же самую окраску в виде измельченных алмазов с голым карбоновым центром вместе с белыми акцентами, включая то же заднее крыло, что и Thor, но без центрального плавника. Оба автомобиля были представлены публике на Фестивале скорости в Гудвуде в 2018 году .

Специальные выпуски

Было много специальных выпусков Agera, созданных по запросу клиента. Такие специальные выпуски включают:

ИмяКартинаИнформация
Агера Н [33]Первоначально это была стандартная Agera, которая была отправлена ​​обратно на завод в 2015 году для модернизации до Agera R с зеркалами One:1, фарами One:1/Agera RS и выхлопной системой Agera RS. [34]
Агера X [35]Это стандартная Agera, которую ее первоначальный владелец Штеффен Корбах, в настоящее время являющийся генеральным директором известной тюнинговой компании Porsche Gemballa , прозвал Agera «X» . [36]
Агера С. Хундра [21]Этот уникальный Agera S — 100-й Koenigsegg, когда-либо построенный. Его название Hundra означает 100 на шведском языке. [37]
Агера HH [38]Сделанный на заказ Agera S для датского программиста Дэвида Хайнемайера Ханссона, окрашенный в цвет Monterey Blue с акцентами из прозрачного углеродного волокна. Это единственный Agera S в Соединенных Штатах. [39]
Агера РС Нарая [40]Единственный Agera RS Naraya, полностью выполненный из синего углеродного волокна с 18-каратными золотыми акцентами, которые можно увидеть по всему внешнему виду автомобиля. Значок Naraya украшен 155 различными бриллиантами. [41]
Агера РС Дракен [42]Уникальный Agera RS, отделанный открытым углеродным волокном с дроблеными алмазами. Первоначально он был сделан для Дэна Канга, который назвал его Draken, что означает Дракон на шведском языке. [43]
Агера РС Валхалл [44]Эта модель, выполненная в сером цвете с оранжевыми акцентами, была вдохновлена ​​популярной сетью ресторанов Hooters .
Agera RS ГрифонПервоначально заказанный магнатом недвижимости Мэнни Хошбином, этот заказной Agera RS отделан полностью открытым углеродным волокном с акцентами из 24-каратного золота. Автомобиль был разбит во время предпродажных испытаний в мае 2017 года и использовался в качестве прототипа для Koenigsegg. Затем в мае 2018 года автомобиль снова разбился, но был восстановлен в 2019 году и продан клиенту. [45]
Агера RS1 [42]
Агера РСР [42]Одна из трех версий Agera RS ограниченного выпуска, которая продавалась только клиентам в Японии. Автомобиль оснащен верхним задним крылом от Koenigsegg One:1, а также имеет более короткий ковш на крыше, позволяющий хранить крышу спереди. Первый RSR, шасси 7122, имеет бирюзовый экстерьер с кожаным салоном цвета коричневого цвета. Второй RSR, шасси 7123, выполнен в черном цвете с красными акцентами, а салон выполнен из черной кожи. Третий RSR, шасси 7124, выполнен в белом цвете с красными акцентами и отличается от двух других аэродинамической системой с новым задним крылом и передним сплиттером. [46]
Агера РС МЛ [47]Agera RS ML — это эксклюзивная модель RS, окрашенная в желтый цвет «Loke Yellow», названный в честь ее владельца Майкла Лока, что также означает маркировка «ML».
Agera RS HM ​​[48]
Агера XS [40]

Два уникальных Agera RS, которые были построены для клиентов Роджера Бейта и Криса Сингха. Автомобили имеют совершенно уникальное заднее крыло и передние канарды. Первый автомобиль имеет шасси 7128 и окрашен в цвет Karosserie Orange. 7128 также имеет апгрейд мощности на 1 МВт, чего нет у примера Candy Apple Red. [49]
Agera RSN/RST [50]Agera RSN — это еще одна заказная Agera RS, названная в честь ее первоначального владельца Нила. Автомобиль окрашен в цвет «Josh Blue» и оснащен 1-мегаваттным повышением мощности вместе с аэродинамическим пакетом XS. [51]

В 2023 году название RSN было изменено на RST, чтобы соответствовать имени нового владельца, Тому; также были обновлены значки. [52]

Agera RS Феникс [53]Koenigsegg Agera RS Phoenix был создан в качестве замены для разбитого Agera RS "Gryphon" первоначального владельца Мэнни Хошбина. Автомобиль отделан полностью открытым углеродным волокном с 24-каратными золотыми акцентами, украшающими автомобиль. Он также имеет сделанное на заказ заднее крыло и другие дополнительные аэродинамические детали. [54]
Агера Р. Зиджин [55]

Технические данные

Koenigsegg AgeraKoenigsegg Agera RKoenigsegg Agera SКёнигсегг Один:1Koenigsegg Agera RSKoenigsegg Agera Финал
Производство20102011–20142012–20142014–20152015–20182016–2018
Двигатель5.0L V8, двойной турбонаддув
СмещениеДиаметр цилиндра X Ход поршня : 91,7 мм × 95,25 мм (3,61 дюйма × 3,75 дюйма) на цилиндр
5032,5 см³		Диаметр цилиндра X Ход поршня : 92 мм × 95,25 мм (3,62 дюйма × 3,75 дюйма) на цилиндр
5065,48 см³
Передача инфекцииСпециально разработанная 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением,
одним входным валом и
электронным дифференциалом
Власть960 л.с. (947 л.с.; 706 кВт) при 7100 об./мин.1156 л.с. (1140 л.с.; 850 кВт) при 7100 об./мин.1030 л.с. (1016 л.с.; 758 кВт) при 7100 об./мин.1360 л.с. (1341 л.с.; 1000 кВт) при 7500 об./мин.1176 л.с. (1160 л.с.; 865 кВт) при 7800 об./мин.
1360 л.с. (1341 л.с.; 1000 кВт) при 7500 об./мин. (увеличение мощности на 1 МВт)		1360 л.с. (1341 л.с.; 1000 кВт) при 7500 об./мин.
Крутящий момент1000 Н·м (738 фунт-сила-фут) при 2700–6170 об/мин
1100 Н·м (811 фунт-сила-фут) при 4000 об/мин		1000 Н·м (738 фунт-сила-фут) при 2700–7300 об/мин
1200 Н·м (885 фунт-сила-фут) при 4100 об/мин

1371 Нм (1011 фунт-сила-фут) при 6000 об./мин.

(Обновление на 1 МВт, предлагалось на последних 2 моделях Agera R' и Agera S')

1000 Н·м (738 фунт-сила-фут) при 2700–6170 об/мин
1100 Н·м (811 фунт-сила-фут) при 4100 об/мин

1371 Нм (1011 фунт-сила-фут) при 6000 об./мин.

(Обновление на 1 МВт, предлагалось на последних 2 моделях Agera R' и Agera S')

1000 Н·м (738 фунт-сила-фут) при 3000–8000 об/мин
1371 Н·м (1011 фунт-сила-фут) при 6000 об/мин		1000 Н·м (738 фунт-сила-фут) при 2700–6170 об/мин
1280 Н·м (944 фунт-сила-фут) при 4100 об/мин
1371 Н·м (1011 фунт-сила-фут) при 6000 об/мин (увеличение на 1 МВт)		1371 Нм (1011 фунт-сила-фут) при 6000 об./мин.
Ограничитель оборотов7500/мин8250/мин
0–100 км/ч

(62 мили в час)

3 сек.2,8 сек.2,9 сек.~ 2,8 сек.~ 2,9 сек [56] (увеличение на 1 МВт)
0–200 км/ч

(124 мили в час)

8 сек.7,8 сек.7,9 сек.6.6 сек.~6,9 сек [56] (увеличение на 1 МВт)
0–300 км/ч

(186 миль/ч)

14,5 сек.11.92 сек.12,3 сек [57]
Масса снаряженного автомобиля (кг) / (фунты)
Все жидкости, 50% топлива		1435 / 31631435 / 31631415 / 31201360 / 29981395 / 30751395 / 3075
Выбросы CO2​300–310 г/км

Мировые рекорды

Мировые рекорды установлены 8 июня 2015 года на Koenigsegg One:1 [58]

ЗаписыватьВремя
0–300 км/ч11.92 сек.
0–200 миль/ч14.328 сек.
300–0 км/ч6.03 сек.
200–0 миль/ч6.384 сек.
0–300–0 км/ч17.95 сек.
0–200–0 миль/ч20.71 сек.
Koenigsegg Agera RS мировой рекорд автомобиля

1 октября 2017 года Agera RS установила рекорд 0–400–0 км/ч (0–249–0 миль/ч) за 36,44 секунды, что на 5,56 секунды быстрее рекорда Bugatti Chiron . Рекорд был установлен на старой датской авиабазе в Ванделе, Дания. Автомобилем управлял испытатель Koenigsegg Никлас Лилья . Koenigsegg отметил, что во время рекордного заезда автомобиль разогнался от 0 до 400 км/ч за 26,88 секунды на расстоянии 1958 метров и замедлился за 9,56 секунды на расстоянии 483 метра. Общее расстояние, использованное для рекорда, составило 2441 метр. Во время рекордного заезда 4 ноября 2017 года Koenigsegg также побил свой предыдущий рекорд 0–400–0 км/ч на 2,57 секунды. [59] Однако рекорд был побит автомобилем Koenigsegg Regera , который преодолел дистанцию ​​за 31,49 секунды 23 сентября 2019 года. [60] [61] [62]

ЗаписыватьВремя
0–400–0 км/ч36.44 сек.
0–400–0 км/ч33.29 сек.

4 ноября 2017 года Koenigsegg установил рекорд скорости среди серийных автомобилей , показав среднюю скорость 447,2 км/ч (277,9 миль/ч). Автомобиль развил скорость 457 км/ч (284 миль/ч) во время своего заезда на север и 436 км/ч (271 миль/ч) во время своего заезда на юг (обратный заезд). [ необходима цитата ] Официальное подтверждение рекорда Книгой рекордов Гиннесса все еще ожидается. За рулем автомобиля находился водитель-испытатель Koenigsegg Никлас Лилья . Рекордный заезд был совершен в противоположных направлениях на 18-километровом (11-мильном) участке трассы Nevada State Route 160 между Лас-Вегасом и Парампом в Соединенных Штатах, который был закрыт специально для этой цели. [63]

ЗаписыватьСкорость (средняя)
Агера РС447,2 км/ч (277,9 миль/ч) [64]

Преемник

Преемник Agera под названием Jesko был представлен на Женевском автосалоне 2019 года. Потенциальная замена была показана потенциальным покупателям с помощью VR на мероприятии, проведенном компанией в Австралии заранее. [65] [4]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Koenigsegg Agera". Koenigsegg Automotive AB . Архивировано из оригинала 12 января 2017 года . Получено 4 марта 2015 года .
  2. ^ "Koenigsegg One:1". Koenigsegg Automotive AB . Архивировано из оригинала 16 января 2017 года . Получено 4 марта 2015 года .
  3. ^ "Koenigsegg Agera RS". Koenigsegg Automotive AB . Архивировано из оригинала 28 марта 2016 года . Получено 4 марта 2015 года .
  4. ^ abc Rix, Jack (5 марта 2019 г.). «Это Koenigsegg Jesko, и это первый в мире автомобиль со скоростью 300 миль в час». Top Gear . Архивировано из оригинала 6 марта 2019 г. . Получено 5 марта 2019 г. .
  5. ↑ Филипп, Сэм (20 апреля 2011 г.). "2010 TopGear Awards: Hypercar of the Year". Top Gear . Архивировано из оригинала 12 мая 2015 г. Получено 5 сентября 2011 г.
  6. ^ "Максимальная скорость Koenigsegg составляла 285 миль в час на шоссе Невада". Road and Track . Архивировано из оригинала 5 ноября 2017 года . Получено 29 декабря 2017 года .
  7. ^ Джефф Глюкер (10 июля 2018 г.). «Final Koenigsegg Ageras named Thor and Vader». Motorauthority. Архивировано из оригинала 17 июля 2018 г. Получено 17 июля 2018 г.
  8. ↑ Томас, Билл (1 декабря 2010 г.). «Bug catcher: Koenigsegg Agera». Top Gear . Архивировано из оригинала 6 января 2015 г. Получено 5 сентября 2011 г.
  9. ^ ab "Specifications, Agera". Архивировано из оригинала 29 декабря 2011 г. Получено 31 декабря 2017 г.
  10. ^ Холл, Ник (1 июля 2011 г.). "Koenigsegg Agera R First Drive". Motor Trend . Архивировано из оригинала 19 октября 2022 г. . Получено 19 октября 2022 г. .
  11. ↑ Card, Harrison (5 июля 2011 г.). «Koenigsegg Agera Rocks the Super Car World». Auto Trends . Архивировано из оригинала 10 сентября 2011 г. Получено 5 сентября 2011 г.
  12. ^ abc "Koenigsegg Agera". Koenigsegg. Архивировано из оригинала 23 февраля 2015 года . Получено 8 мая 2012 года .
  13. ^ "Koenigsegg Agera Price, Specs & More". RSportsCars.com. Архивировано из оригинала 7 октября 2011 г. Получено 10 октября 2011 г.
  14. ^ Вуд, Колум (3 марта 2010 г.). «Женева 2010: Koenigsegg Agera отмечает 15-летие вневременного дизайна». Auto Guide. Архивировано из оригинала 17 августа 2011 г. Получено 5 сентября 2011 г.
  15. ^ Корженевски, Джереми (30 ноября 2011 г.). "Koenigsegg Agera получает официальный мировой рекорд Гиннесса за самый быстрый разгон 0–300–0 км/ч". Архивировано из оригинала 29 апреля 2014 г. Получено 28 апреля 2014 г..
  16. ^ "Koenigsegg Agera R устанавливает мировой рекорд Гиннесса для скорости 0–300–0 км/ч". motor1.com . Архивировано из оригинала 17 июля 2015 года . Получено 17 декабря 2022 года .
  17. ^ Окульски, Трэвис (16 октября 2013 г.). «Agera R — это, по сути, защита от идиотов». Jalopnik. Архивировано из оригинала 29 апреля 2014 г. Получено 29 апреля 2014 г.
  18. ^ ab "Koenigsegg Agera R". Koenigsegg. 9 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2012 г. Получено 9 марта 2013 г.
  19. ^ Холл, Ник (1 июля 2011 г.). "ПЕРВЫЙ ДРАЙВ: KOENIGSEGG AGERA". Motor Trend. Архивировано из оригинала 13 сентября 2018 г. Получено 13 сентября 2018 г.
  20. ^ "Koenigsegg Agera S". Koenigsegg. Архивировано из оригинала 27 февраля 2015 года . Получено 18 октября 2014 года .
  21. ^ ab "Koenigsegg от 0 до 100 за 10 лет". Koenigsegg. 10 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2013 г. Получено 10 марта 2013 г.
  22. ^ Лим, Энтони (10 июня 2014 г.). «Koenigsegg Agera S прибывает в Малайзию – RM5 миллионов до вычета налогов». paultan.org . Архивировано из оригинала 14 июня 2014 г. . Получено 16 июня 2014 г. .
  23. ^ "One:1 – Koenigsegg". Архивировано из оригинала 3 сентября 2019 года . Получено 14 мая 2021 года .
  24. ^ Доби, Стивен (4 марта 2014 г.). "Koenigsegg One:1 supercar: Geneva 2014". Evo . Архивировано из оригинала 5 марта 2014 г. . Получено 4 марта 2014 г. .
  25. ↑ Staff, CB (23 октября 2019 г.). «Ультраредкий Koenigsegg One:1 оценен более чем в 7 миллионов долларов». CarBuzz . Получено 1 августа 2024 г.
  26. ^ "2014 Koenigsegg One:1". automobile-catalog.com . Получено 29 июня 2018 г. .
  27. ^ "Женева 2015: Koenigsegg Agera RS". GTspirit.com. 3 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2015 г. Получено 3 марта 2015 г.
  28. ^ "Agera RS Production is Complete". Koenigsegg . 4 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 9 июля 2021 г. Получено 5 июля 2021 г.
  29. ^ "2018 Koenigsegg Agera RS". Министерство энергетики США. Архивировано из оригинала 17 января 2019 года . Получено 16 января 2019 года .
  30. ^ "Agera RS Production is Complete". Koenigsegg. 4 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 11 апреля 2018 г. Получено 11 апреля 2018 г.
  31. ^ Burkart, Tom (29 февраля 2016 г.). "Geneva Debuts – 2016 Koenigsegg AGERA RS и AGERA Finale". Car-Revs-Daily . Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г. . Получено 2 марта 2016 г. .
  32. ^ "Koenigsegg представляет Production Spec Regera, 'Agera Final' и Agera RS на Женевском автосалоне 2016" (пресс-релиз). Koenigsegg. 29 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г. Получено 2 марта 2016 г.
  33. ^ Андерсон, Брэд (30 августа 2015 г.). «История Koenigsegg Agera 'N' – GTspirit». GTspirit . Архивировано из оригинала 3 февраля 2018 г. . Получено 3 февраля 2018 г. .
  34. ↑ Брэд Андерсон (30 августа 2015 г.). «История Koenigsegg Agera 'N'». GTspirit . Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 12 января 2022 г.
  35. ^ "One-Off Koenigsegg Agera X выставлен на продажу". Motor Authority . Архивировано из оригинала 3 февраля 2018 года . Получено 3 февраля 2018 года .
  36. ^ "Уникальный Koenigsegg Agera X выставлен на продажу". Motor Authority . 26 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 21 января 2022 г. Получено 12 января 2022 г.
  37. ^ Александр Стоклоза (5 марта 2013 г.). "Koenigsegg отмечает 10-летие и выпуск 100 автомобилей с уникальной Agera S Hundra [Женевский автосалон 2013 г.]". Car and Driver . Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. . Получено 12 января 2022 г. .
  38. ^ "Koenigsegg Agera HH & Pagani Zonda HH", The Billionaire Shop , 22 октября 2014 г., архивировано из оригинала 21 июня 2018 г. , извлечено 21 июня 2018 г.
  39. ^ "Единственный в своем роде Koenigsegg Agera HH Spotted". CarBuzz . 7 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2023 г. Получено 12 января 2022 г.
  40. ^ ab "Koenigsegg at Salon Privé 2016". Koenigsegg (пресс-релиз). 30 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2019 г. Получено 3 февраля 2018 г.
  41. ^ "Bask in This Automotive Art Called The Koenigsegg Agera RS Naraya". Motor1.com . Архивировано из оригинала 12 января 2022 года . Получено 12 января 2022 года .
  42. ^ abc "11 Koenigseggs of Monterey Car Week, 2017". Koenigsegg (пресс-релиз). 23 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 г. Получено 3 февраля 2018 г.
  43. ^ Сиддики, Заид (13 марта 2019 г.). «Dan_am_i продает свой Koenigsegg Agera RS Draken». Блог о суперкарах . Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Получено 12 января 2022 г.
  44. ^ "#135". koenigsegg-registry.net . Архивировано из оригинала 3 февраля 2018 . Получено 3 февраля 2018 .
  45. ^ "Дважды разбитый Koenigsegg Agera RS снова на дороге". Motor Authority . 9 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 13 января 2022 г. Получено 12 января 2022 г.
  46. ^ «Вниманию любителей Koenigsegg: это новый Agera RSR». Top Gear . 6 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2022 г. Получено 22 декабря 2022 г.
  47. ^ "1:18 Agera RS "ML"" (Пресс-релиз). Koenigsegg. Архивировано из оригинала 3 февраля 2018 года . Получено 3 февраля 2018 года .
  48. ^ "#115". koenigsegg-registry.net . Архивировано из оригинала 3 февраля 2018 . Получено 3 февраля 2018 .
  49. ^ Вудард, Коллин (15 августа 2016 г.). «Встречайте Koenigsegg Agera XS». Road & Track . Архивировано из оригинала 22 декабря 2022 г. . Получено 22 декабря 2022 г. .
  50. ^ Туту, Андрей (21 марта 2018 г.). «Koenigsegg тайно построил 1360-сильный Agera RSN с двухцветной синей отделкой». autoevolution . Архивировано из оригинала 21 августа 2018 г. . Получено 20 августа 2018 г. .
  51. ^ Андерсон, Брэд (12 июня 2020 г.). «Вы бы заплатили 5,1 миллиона долларов за уникальный Koenigsegg Agera RSN?». Carscoops . Архивировано из оригинала 15 января 2021 г. . Получено 21 декабря 2022 г. .
  52. ^ "Koenigsegg's Bespoke Legends Program Shows Off This Agera RST". dupontregistry.com . Архивировано из оригинала 5 августа 2023 г. . Получено 5 августа 2023 г. .
  53. ^ "Manny Khoshbin Takes Delivery of Final Koenigsegg Agera RS". Autofluence . 7 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 г. Получено 20 августа 2018 г.
  54. ^ Сиддики, Заид (8 апреля 2018 г.). «Koenigsegg Agera RS production ends. Phoenix delivered to Manny Khoshbin». The Supercar Blog . Архивировано из оригинала 22 декабря 2022 г. Получено 22 декабря 2022 г.
  55. ^ Nedelea, Андрей (22 января 2013 г.). "Обнаружен Koenigsegg Agera R Zijin, предназначенный только для Китая, с отделкой салона золотом!". autoevolution . Архивировано из оригинала 21 августа 2018 г. . Получено 20 августа 2018 г. .
  56. ^ ab Koenigsegg Agera RS 0–400–0. Koenigsegg. Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 г. Получено 5 октября 2017 г. – через YouTube.
  57. ^ RS, Koenigsegg Agera. "Koenigsegg Bringing Another 1,360-HP Agera One-Off To New York". Motor1.com . Архивировано из оригинала 1 июля 2019 . Получено 1 июля 2019 .
  58. ↑ Koenigsegg One:1 против 0–300–0 км/ч. 17 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 10 марта 2016 г. Получено 14 июля 2015 г. – через YouTube.
  59. ^ "Koenigsegg Agera RS разгоняется от 0 до 400 км/ч за 36,44 секунды". Koenigsegg . 5 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2020 г. Получено 5 октября 2017 г.
  60. ^ "Koenigsegg устанавливает новый мировой рекорд 0–400–0 км/ч". Швеция: Koenigsegg. 27 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2019 г. Получено 29 сентября 2019 г.
  61. ^ Цуй, Крис (27 сентября 2019 г.). «Koenigsegg Regera побил мировой рекорд 0–249–0 миль в час за 31,49 секунды». The Drive . США. Архивировано из оригинала 28 сентября 2019 г. . Получено 30 сентября 2019 г. .
  62. ^ Падеану, Адриан. «Koenigsegg Regera побил рекорд 0–249–0 миль в час (0–400–0 км в час)». Motor1 . США. Архивировано из оригинала 27 сентября 2019 г. Получено 30 сентября 2019 г.
  63. ^ Окульски, Трэвис (5 ноября 2017 г.). «Koenigsegg Agera RS — самый быстрый автомобиль в мире». Road and Track . Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 г. . Получено 5 ноября 2017 г. .
  64. ^ "Koenigsegg Agera RS установил несколько мировых рекордов скорости среди серийных автомобилей" (пресс-релиз). Koenigsegg. 7 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2017 г. Получено 14 ноября 2017 г.
  65. ^ "Это последние гиперкары Koenigsegg Agera RS". TopGear.com . 9 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 14 сентября 2018 г. Получено 13 сентября 2018 г.
Викискладе есть медиафайлы по теме Koenigsegg Agera .
  • Официальный сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Koenigsegg_Agera&oldid=1241202409#Koenigsegg_One:1_(2014–2015)"