База ВВС Кламат
 | Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . ( Декабрь 2012 ) |
| База ВВС Кламат | |
|---|---|
| Часть Командования ПВО (ADC) | |
 База ВВС Кламат, 1977 г. | |
| Координаты | 41°33′33″N 124°05′10″W / 41.55917°N 124.08611°W / 41.55917; -124.08611 (Klamath AFS P-33) |
| Тип | База ВВС |
| Информация о сайте | |
| Контролируется |  Военно-воздушные силы США |
| История сайта | |
| Построено | 1951 |
| В использовании | 1950–1981 |
| Информация о гарнизоне | |
| Гарнизон | 777-я эскадрилья управления и оповещения воздушных судов |
Станция ВВС Кламат (ADC ID: P-33, NORAD ID: Z-33) — закрытая станция радиолокационного наблюдения ВВС США . Она находится в 3,4 милях (5,5 км) к северо-западу от Кламата, Калифорния , и была закрыта в 1981 году.
История
Станция ВВС Кламат была одной из двадцати восьми станций, построенных как часть второго сегмента постоянной радиолокационной сети Командования ПВО . В связи с началом Корейской войны 11 июля 1950 года министр ВВС запросил у министра обороны одобрение на ускорение строительства постоянной сети. Получив одобрение министра обороны 21 июля, ВВС поручили Корпусу инженеров начать строительство [1] рядом с городом Рекуа, Калифорния, примерно в 3 милях к северо-западу от города Кламат и в пределах видимости устья реки Кламат.
777-я эскадрилья управления и оповещения самолетов (AC&W Sq) была сформирована на новой станции 18 декабря 1950 года. Первоначально станция была "Lashup-Permanent" (LP-33), эксплуатируя радар AN/TPS-1 B. Она присоединилась к сети постоянных радаров, [2] и изначально станция функционировала как станция перехвата с земли (GCI) и оповещения. Как станция GCI, роль эскадрильи заключалась в том, чтобы направлять самолеты-перехватчики к неопознанным нарушителям, обнаруженным радарами подразделения.
С апреля 1952 года 777-й авиаполк управлял радарами AN/FPS-3 и AN/FPS-4 на станции. В 1956 году к нему был добавлен радар AN/GPS-3. К 1958 году AN/FPS-3 и AN/FPS-4 были заменены радарами AN/FPS-20 и AN/FPS-6. В течение следующего года на станции был добавлен радар высотомера AN/FPS-6A, который позже был модифицирован в AN/FPS-90 , в то время как AN/GPS-3 был удален. [3]
В 1960 году Klamath AFS присоединилась к системе Semi Automatic Ground Environment (SAGE), передавая данные в DC-13 в Adair AFS, штат Орегон. После присоединения эскадрилья была переименована в 777th Radar Squadron (SAGE) 15 июля 1960 года. [4] Радарная эскадрилья круглосуточно предоставляла информацию в Центр управления SAGE, где она анализировалась для определения дальности, направления, высоты, скорости и того, были ли самолеты дружественными или враждебными.
К концу 1961 года радар дальнего поиска AN/FPS-20A был модернизирован и переименован в AN/FPS-66 . В 1962 году был добавлен радиолокатор AN/FPS-26 с частотным разнесением и высотомером. 31 июля 1963 года объект был переименован в NORAD ID Z-33. К 1966 году там уже работал радар дальнего поиска AN/FPS-27 , а AN/FPS-66 впоследствии был снят с вооружения. [3]
В дополнение к основному объекту, персонал Кламата управлял одним объектом AN/FPS-14 Gap Filler: [2]
- Кейптаун, Калифорния (P-33A) 40°26′41″N 124°23′07″W / 40.44472°N 124.38528°W / 40.44472; -124.38528 (P-33A)
На протяжении многих лет оборудование на станции модернизировалось или модифицировалось для повышения эффективности и точности информации, собираемой радарами. В 1979 году Кламат перешёл под юрисдикцию Тактического авиационного командования (TAC) с расформированием Командования воздушно-космической обороны и созданием ADTAC. [3] 777-я Радарная площадь была расформирована 30 сентября 1981 года, а собственность была передана Службе национальных парков, за исключением около 2 акров, которые были переданы Федеральному управлению гражданской авиации , [3] которое продолжило эксплуатацию поискового радара AN/FPS-66A в старой башне AN/FPS-27. Позднее операции FAA также прекратились, и объём покрытия радара Кламат в Калифорнии был передан совместному сайту использования FAA/USAF в Рэйнбоу-Ридж, Калифорния (J-83A), работающему на ARSR-4 . [2]
После прекращения военного использования жилая зона участка использовалась Калифорнийским корпусом охраны природы , в то время как остальная часть участка (кроме собственности FAA) стала объектом технического обслуживания Национального парка Редвуд . После открытия Северного оперативного центра парка около Кресент-Сити, Калифорния , в 2009 году NPS начала работу по удалению почти всех оставшихся зданий и инфраструктуры, чтобы вернуть участок в более естественное состояние. По состоянию на 2012 год все бывшие объекты ВВС, FAA и NPS были удалены, на участке осталось только некоторое оборудование сотовой связи.
Смотрите также
Ссылки
Цитаты
- ^ Уинклер, Дэвид Ф.; Вебстер, Джули Л. (1997). Поиск в небе: наследие программы США по обороне в период холодной войны (PDF) . Шампейн, Иллинойс: Исследовательские лаборатории инженерного строительства армии США. стр. 22. LCCN 97020912. Архивировано (PDF) из оригинала 29 октября 2013 г.
- ^ abc "Информация для Klamath AFS (Crescent City), CA". Online Air Defense Radar Museum . Получено 23 октября 2017 г.
- ^ abcd Винклер и Вебстер, стр. 102
- ^ Корнетт, Ллойд Х.; Джонсон, Милдред У. (1980). Справочник по организации аэрокосмической обороны, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. стр. 167. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2016 г. . Получено 14 декабря 2011 г. .
Библиография
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
- Корнетт, Ллойд Х.; Джонсон, Милдред У. (1980). Справочник по организации аэрокосмической обороны, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2016 г. . Получено 14 декабря 2011 г. .
- Уинклер, Дэвид Ф.; Вебстер, Джули Л. (1997). Поиск в небе: наследие программы США по оборонным радарам времен холодной войны (PDF) . Шампейн, Иллинойс: Научно-исследовательские лаборатории строительства и инженерии армии США. LCCN 97020912. Архивировано (PDF) из оригинала 29 октября 2013 г.
