Китагуни
Бывший ночной поезд (1961–2013)

Китагуни
Электропоезд серии 583 на экспрессе Китагуни в августе 2010 г.
Обзор
Тип услугиВыражать
СтатусПрекращено
ЛокальЯпония
Первая услуга1 октября 1961 г.
Последняя услугаЯнварь 2013 г.
Текущий оператор(ы)JR Запад
Бывший оператор(ы)JNR
Маршрут
ТерминиОсака
Ниигата
Среднее время в пути8-9 часов
Технический
Подвижной составЭлектропоезда серии 583
Ширина колеи1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация1500 В постоянного тока, 20 кВ переменного тока

Kitaguni (きたぐに) — ночной поезд, который курсировал в Японии с октября 1961 года по январь 2013 года. Эксплуатировался компанией West Japan Railway Company (JR West) и курсировал между Ниигатой и Осакой , время в пути составляло около девяти часов в северном направлении и восьми часов в южном направлении. С марта 2012 года обслуживание было сокращено до сезонного, а в январе 2013 года официально прекращено.

Маршрут

Китагуни действовал по следующим принципам:

JR Запад

JR Восток

Модель обслуживания

Поезд южного направления отправился со станции Ниигата в 22:55 и прибыл в Осаку в 06:49.

Поезд в северном направлении отправился из Осаки в 23:27, прибыв на станцию ​​Ниицу в 08:10. Затем он продолжил движение как местный поезд в течение последних 15 минут до Ниигаты.

Основные остановки по маршруту Китагуни включали Син-Осака , Киото , Майбара , Цуруга , Фукуи , Канадзава , Тояма , Итоигава , Наоэцу , Нагаока и Хигаси-Сандзё.

Подвижной состав

В Китагуни использовались специальные электропоезда серии 581/583, в которых были только зарезервированные места для размещения пассажиров.

  • Интерьер вагона Saro 581 Green с сиденьями, 2010 г.
    Интерьер вагона Saro 581 Green с сиденьями, 2010 г.

Тарифы

Билет на зарезервированное место в зеленом вагоне Kitaguni

За размещение в спальных вагонах типа «A» и «B» взималась фиксированная плата, независимо от начального или конечного пункта, в то время как тарифы на размещение в Зеленом вагоне (первом классе) зависели от расстояния. В последние дни эксплуатации поезда тарифы на размещение варьировались от примерно 6000 иен за спальное место типа «B» до примерно 10 000 иен за спальное место типа «A». Сиденье в Зеленом вагоне, покрывающее все расстояние от Осаки до Ниигаты, стоило 5150 иен. [ необходима цитата ]

Другие тарифы, базовый тариф и экспресс-тариф, были основаны на расстоянии. Для туристов, использующих Japan Rail Pass, базовый тариф не нужно было платить. [ необходима цитата ]

История

Серия 583, служба Китагуни , 1994 г.

Поезд Китагуни впервые был запущен 1 октября 1961 года как экспресс между Каназавой и Ниигатой. [1] С 1 октября 1968 года поезд был расширен для работы между Осакой и Аомори. [1]

С началом пересмотра расписания 17 марта 2012 года регулярные перевозки по линии Китагуни были прекращены, и обслуживание осуществлялось только в загруженные сезонные периоды. [2]

31 января 2013 года компания JR West объявила, что обслуживание линии Китагуни официально прекращено после сезонных рейсов в период Нового года. [3]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab 列車名鑑1995 [ Справочник названий поездов, 1995 ]. Япония: Железнодорожный журнал. Август 1995 г. с. 125.
  2. ^ 「きたぐに」「日本海」引退へ ダイヤ改正で３月 ["Китагуни" и "Нихонкай" закончатся после мартовского пересмотра расписания] (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 16 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала (pdf) 11 июля 2012 г. . Проверено 4 января 2012 г.
  3. ^ 夜行急行「きたぐに」完全引退 ブルトレ「日本海」は検討中 [Ночной поезд «Китагуни» полностью списан - синий поезд «Нихонкай» также находится на рассмотрении]. MSN Sankei West (на японском языке). Япония: Sankei Shimbun и Sankei Digital. 31 января 2013 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2013 г. . Проверено 31 января 2013 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Китагуни .
  • 583 серия Kitaguni express в Wayback Machine (архив 14 октября 2012 г.) (на японском)
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Kitaguni&oldid=1236297682"