Виадук Киркстолл-роуд

Железнодорожный виадук в Западном Йоркшире, Англия

Виадук Киркстолл-роуд — это железнодорожный виадук, внесенный в список памятников архитектуры II категории, по которому проходит линия Харрогейта через дорогу Киркстолл- роуд A65 , реку Эйр и канал Лидс-Ливерпуль в Берли , Лидс , Западный Йоркшир. Он был построен в 1849 году инженером Томасом Грейнджером для железной дороги Лидс-Тирск . ^[1] Виадук длиной около 440 м (0,27 мили) является важной местной достопримечательностью из-за широкой и неглубокой долины, которую он пересекает. ^[2]

Помимо того, что виадук проходил через Эйр, канал и дорогу, он также проходил над рабочими домами в речной долине. Виадук Киркстолл используется и сегодня, с участками бывшей железнодорожной линии Leeds Northern Railway, соединяющими Лидс и Харрогейт и соединяющимися с Йорком . Однако его непосредственные окрестности в основном представляют собой промышленные здания и промышленные парки 20-го века, которые заменили жилые дома вплотную друг к другу.

Грейнджер руководил строительством всей линии от Лидса до Стоктон-он-Тис через Харрогейт и Тирск ; его проект включает двадцать одну сегментную арку на больших рустованных опорах , со скошенными клиньями и формованным карнизом и парапетом . На южном конце, над каналом, находится низкая эллиптическая арка. ^[1] Виадук использовал местный песчаник Брэмли-Фолл ^[3] в форме тесаного камня , светлый цвет которого отличается по сравнению с многочисленными красным кирпичом и темными зданиями, которые окружали его при строительстве. Виадук был завершен 23 марта 1849 года и начал работать с 9 июля. ^[3]

Виадук Киркстолл-роуд занесен в список национального наследия Англии как сооружение II категории , присвоенное ему 22 сентября 1975 года. ^[1] II категория является самой низкой из трех категорий и применяется к «зданиям, имеющим национальное значение и представляющим особый интерес». ^[4]

В 2020 году в рамках программы по борьбе с наводнениями в Лидсе были предложены работы по строительству новой противопаводковой стены с гидрофильным уплотнением вокруг одного пирса непосредственно к северу от реки Эйр. Это было сделано в ответ на наводнения в долине Эйр в День подарков 2015 года. ^[5]

Ссылки

Медиа, связанные с виадуком Киркстолл-роуд на Wikimedia Commons

^ abc Historic England . "Железнодорожный виадук (1375058)". Список национального наследия Англии . Получено 4 июля 2020 г.
^ "Kirkstall Road Renaissance Area Planning Framework" (PDF) . Городской совет Лидса . Январь 2007 г. стр. 22 . Получено 4 июля 2020 г. .
^ ab "Виадук Киркстолл, пересекающий Лидс-Ливерпульский канал". Leodis- фотоархив Лидса . Городской совет Лидса . Получено 4 июля 2020 г.
^ "Здания, включенные в список". English Heritage. Архивировано из оригинала 26 января 2013 года . Получено 26 июля 2014 года .
^ Барон, Джон (4 мая 2020 г.). «Представлены работы по защите от наводнений на железнодорожном виадуке Киркстолл». West Leeds Dispatch . Получено 4 июля 2020 г.

Даймс, Фрэнсис Г.; Митчелл, Мюррей (1996). Строительное каменное наследие Лидса . Философское и литературное общество Лидса . стр. 60. ISBN 9781870737104.

53°48′18″с.ш. 1°34′37″з.д. / 53,805000°с.ш. 1,577056°з.д. / 53,805000; -1,577056

[nhle-1] Historic England . "Железнодорожный виадук (1375058)". Список национального наследия Англии . Получено 4 июля 2020 г.

[2] "Kirkstall Road Renaissance Area Planning Framework" (PDF) . Городской совет Лидса . Январь 2007 г. стр. 22 . Получено 4 июля 2020 г. .

[leodis-3] "Виадук Киркстолл, пересекающий Лидс-Ливерпульский канал". Leodis- фотоархив Лидса . Городской совет Лидса . Получено 4 июля 2020 г.

[4] "Здания, включенные в список". English Heritage. Архивировано из оригинала 26 января 2013 года . Получено 26 июля 2014 года .

[dispatch-5] Барон, Джон (4 мая 2020 г.). «Представлены работы по защите от наводнений на железнодорожном виадуке Киркстолл». West Leeds Dispatch . Получено 4 июля 2020 г.