Киа Сефия

Второе поколение
Второе поколение
	1998–2000 седан Kia Mentor GLX (Австралия)
Обзор
Также называется	Киа Ментор ; Киа Шума ; Киа Спектра
Производство	1997–2003 ; 1997–2004 (экспорт)
Модельные годы	1998–2001 (Севия) ; 2000–2003 (Спектры)
Сборка	Южная Корея: Хвасон ( Завод в Хвасоне ) ; Египет: Каир (AAV) ; Индонезия: Чикампек; Малайзия: Гурун ( NAM ) ; Малайзия: Пекан ( AMM ) ; Россия: Ижевск ( ИжАвто ) ; Пакистан: Суджавал ( Dewan Farooque Motors )
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан; 5-дверный лифтбек
Связанный	Киа Каренс (РС)
Силовая установка
Двигатель	1,5 л B5-DE I4 (бензин); 1,6 л B6 I4 (бензин); 1,8 л T8D I4 (бензин);
Передача инфекции	4-ступенчатая автоматическая F4A-EL; 5-ступенчатая G5M механическая;
Размеры
Колесная база	2560 мм (100,8 дюйма)
Длина	Седан (1997): 4530 мм (178,3 дюйма) ; Седан (2001): 4510 мм (177,6 дюйма) ; Лифтбэк: 4525 мм (178,1 дюйма)
Ширина	Седан: 1700 мм (66,9 дюйма) ; Лифтбэк: 1725 мм (67,9 дюйма)
Высота	Седан: 1410 мм (55,5 дюйма) ; Лифтбэк: 1425 мм (56,1 дюйма)

Первое поколение
Первое поколение
	1994–1997 Kia Mentor GLX Лифтбэк (Австралия)
Обзор
Также называется	Kia Mentor (Австралия) ; Timor S5 (Индонезия)
Производство	Сентябрь 1992–1997
Модельные годы	1994–1997 (Северная Америка)
Сборка	Южная Корея: Хвасон ( завод в Хвасоне ) ; Индонезия: Тамбун, Бекаси (Индауда); Пурвакарта ( Киа Тимор Моторс )
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан; 5-дверный лифтбек; 5-дверный универсал (Индонезия)
Силовая установка
Двигатель	1,5 л B5-ME I4; 1,5 л B5-DE I4; 1,6 л B6D I4; 1,8 л БП I4;
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая; 4-ступенчатая автоматическая F4A-EL;
Размеры
Колесная база	2500 мм (98,4 дюйма)
Длина	4360 мм (171,7 дюйма)
Ширина	1695 мм (66,7 дюйма)
Высота	1390 мм (54,7 дюйма)

Киа Сефия
Киа Сефия
	2002-2004 Киа Спектра
Обзор
Производитель	Киа Моторс
Производство	Сентябрь 1992–2003
Модельные годы	1994–2001 (Северная Америка)
Кузов и шасси
Сорт	Компактный автомобиль ( С )
Макет	Поперечно-переднее расположение двигателя, передний привод
Хронология
Предшественник	Киа Капитал / Киа Конкорд
Преемник	Киа Церато / Киа Форте

Компактный автомобиль производства Kia (1992-2003)

Автомобиль

Kia Sephia — компактный автомобиль , выпускавшийся южнокорейским автопроизводителем Kia Motors с сентября 1992 по 2003 год.

Первое поколение Sephia на некоторых рынках называлось Kia Mentor , а в Индонезии — Timor S515/S516 . Эта традиция продолжилась и во втором поколении, которое также называлось Kia Shuma и Kia Spectra .

Первое поколение (1992)

Автомобиль

Первое поколение Kia Sephia стало первым автомобилем, который был фактически разработан Kia с собственным шасси. ^[1] Доступными двигателями были двигатели серии B с 1,5-литровым двигателем мощностью 59 киловатт (79 л. с.), 1,6-литровым 78-киловаттным (105 л. с.) и 1,8-литровым двигателем BP мощностью 91 киловатт (122 л. с.) с 1994 года. Автомобиль был представлен в сентябре 1992 года, чтобы заменить устаревший Capital , который быстро терял долю рынка. Sephia оказалась довольно успешной, продав более 100 000 за свой первый полный год на внутреннем рынке (1993). ^[2] Всего за время существования оригинальной Sephia было продано 472 920 Sephia. ^[3]

В Соединенных Штатах продажи начались в конце 1993 года для модельного года 1994. Это был первый Kia, экспортируемый в США. Обновление произошло в модельном году 1995, когда решетка радиатора и задние фонари были изменены, и все модели Sephia для американского рынка, за исключением моделей RS/LS для калифорнийского рынка, были модернизированы до нового 1,8-литрового четырехцилиндрового двигателя BP DOHC , который использовался в Mazda Familia (BG) . Kia лицензировала конструкцию двигателя у Mazda, но производила его сама.

Он был запущен в Европе весной 1994 года как Kia Sephia на некоторых рынках и на других, включая Соединенное Королевство, как Kia Mentor. Он был похож по размеру на самые продаваемые европейские малолитражные семейные автомобили, такие как Ford Escort , но стоил примерно столько же, сколько и меньшие автомобили, такие как Ford Fiesta . Его основными конкурентами в Европе были бюджетные восточноевропейские и дальневосточные импортные продукты, включая Daewoo Nexia , Hyundai Accent , Proton Persona и Skoda Felicia . В Бразилии автомобиль появился на рынке в марте 1994 года. Он предлагался только с 1,5-литровым двигателем Twin Cam мощностью 112 л. с. (82 кВт) и считался конкурентом отечественных Chevrolet Omega и Volkswagen Santana . ^[4] Чтобы сделать автомобиль, подходящий для бразильского рынка, Kia изучила особенности бразильского дорожного покрытия и импортировала 1000 литров (260 галлонов США) бразильского бензина, чтобы правильно запрограммировать управление двигателем. ^[4]

Компания Kia представила концептуальную версию кабриолета Sephia первого поколения, которая на некоторых автосалонах получила название «Kia Sephia Cabrio».

1992–1994 седан Kia Sephia GTX (Германия)
1992–1994 седан Kia Sephia GTX (Германия)
1994–1997 седан Kia Sephia GTX (Германия)
1994–1997 Kia Mentor GLX Лифтбэк (Австралия)

Серия Timor S5

Sephia продавалась в Индонезии как Timor S5 с 1996 года. Она продавалась компанией PT Timor Putra Nasional , которая должна была стать национальным автопроизводителем Индонезии. ^[5] Благодаря статусу Тимора как национального автопроизводителя, Timor S5 был освобожден от налогов и пошлин, взимаемых с других автомобилей, продаваемых в стране, несмотря на то, что был импортирован из Южной Кореи. В результате Timor S5 продавался в два раза дешевле сопоставимой Toyota Corolla .

Модельный ряд Timor S5 состоял из "S515" (карбюраторный SOHC), "S515i" (DOHC, впрыск топлива) и "S516i LE" (спортивно-ориентированная ограниченная серия, лицензированная Prodrive ). Timor также выпускал универсал "SW516i" и лимузин "SL516i" в ограниченном количестве.

Timor S5 некоторое время собирался на местном сборочном заводе Timor в Пурвакарте , Западная Ява, с использованием импортных деталей в 1998 году, прежде чем его производство было прекращено из-за споров ВТО . ^[6] Продажи продолжались до 2007 года, используя запасы автомобилей, выпущенных до 1998 года.

Второе поколение (1997)

Автомобиль

В 1997 году Sephia была полностью переделана в четырехдверный седан и пятидверный лифтбек, на этот раз собственными силами Kia с помощью Mazda. Kia использовала двигатель DOHC объемом 1,5 литра и свой собственный новый двигатель DOHC объемом 1,8 литра (двигатель T8D, изначально разработанный для Kia Elan), а также улучшенную систему кондиционирования воздуха. В Южной Корее лейбл Sephia был упразднен в 2000 году и заменен на Spectra. Общее количество произведенных Sephia составило 628 168. ^[2]

Североамериканский рынок получил седан Sephia для модельного года 1998 года. Для модельного года 2000 года был запущен вариант лифтбек , продаваемый под названием « Kia Spectra ». Sephia (седан) и Spectra (лифтбек) продолжали продаваться рядом друг с другом до тех пор, пока не были введены обновления модельного года 2002 года. В рамках этого обновления оба варианта кузова были модернизированы, и ассортимент был рационализирован под единым названием «Kia Spectra». В США были доступны три уровня отделки салона: начальный уровень «S», слегка модернизированный «GS» и топовый «GSX».

Компания Arab American Vehicles (AAV) производила Spectra в Каире, Египет, около 2002 года. ^[8] В России производство Spectra продолжалось до 2011 года, ^[9] производился на заводе Иж-Авто . Лифтбек Spectra также собирался в Малайзии между 2001 и 2010 годами. Производство началось на заводе HICOM AMM в Пекане, а затем было переведено на завод NAM компании Naza в Гуруне. ^[10]

Австралия

Второе поколение седана и лифтбека Sephia получило маркировку «Mentor» в Австралии ^[11] после выпуска в мае 1998 года. ^[12] Kia предлагала базовую версию «SLX» с 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, стандартно с пятиступенчатой механической коробкой передач или опционально с четырехступенчатой автоматической коробкой передач, и оснащенную усилителем рулевого управления , кондиционером и тканевой отделкой. ^[11] Более высокая спецификация «GLX» добавляла центральный замок , электрические стеклоподъемники и зеркала, более дорогую отделку, а также опцию более крупного 1,8-литрового двигателя для варианта лифтбека. ^[11]^[13]

С июня 2000 года ^[12] после смены дистрибьютора в Австралии на Ateco [ ^11] Kia прекратила выпуск версии седан и переименовала лифтбек в «Shuma». ^[14] Наряду с седаном Kia отказалась от 1,5-литрового двигателя и идентификаторов моделей SLX/GLX. ^[14] Вместо них Kia предложила базовую версию «Shuma» и ограниченную версию «Shuma FX», в которой были добавлены литые диски, центральный замок, электрические стеклоподъемники и зеркала, улучшенная аудиосистема и более качественная отделка к базовой модели с кондиционером и усилителем рулевого управления. ^[14] Shuma также выиграла от незначительного фейслифтинга, который изменил рассеиватели задних фонарей, колеса и внутреннюю отделку.

Когда автомобиль снова подвергся фейслифтингу в мае 2001 года, ^[11] Kia снова переименовала его в «Spectra». ^[15] Это обновление принесло переработанные фары, новый передний бампер, корректировку калибровки подвески и переработанную четырехступенчатую автоматическую коробку передач. ^[15] Что касается оборудования, то односпектральная комплектация «LS» предлагала подушку безопасности водителя, преднатяжители ремней безопасности и иммобилайзер, а также стандартные электроприводные зеркала и окна и множество мелких улучшений отделки. ^[15]^[16] Kia Australia прекратила выпуск Spectra в 2004 году. ^[15]

Седан

Kia Mentor GLX до рестайлинга (Австралия)
Рестайлинг Kia Shuma (Германия)
Рестайлинг Kia Spectra (США)
Рестайлинг Kia Spectra (Южная Корея)

Лифтбэк

Дорестайлинговый Kia Shuma (Германия)
Дорестайлинговый Kia Shuma (Германия)
Рестайлинг Kia Spectra (США)
Рестайлинг Kia Shuma LS (Ирландия)

Другие версии

Латинская Америка (LD; 2003–2005)

Хотя преемник Sephia, Kia Cerato , был выпущен в 2003 году, этот автомобиль по-прежнему назывался Sephia для Латинской Америки до 2005 года, ^{[ нужна цитата ]} когда его выпуск был прекращен в пользу названия Spectra, которое использовалось в Северной Америке. ^{[ нужна цитата ]}

Sephia Taxi (DC; 2003–2022)

Некоторые модели первого поколения Kia Rio продавались в некоторых странах Южной Америки, таких как Колумбия, как «Sephia Taxi», уже подготовленные с юридическими требованиями для работы в качестве такси, включая желтую краску кузова. Sephia Taxi поставлялась с двигателем меньшего объема для этого кузова (1,4 литра) и механической коробкой передач.

Sephia Taxi (JB; 2005–2011)

Второе поколение Kia Rio также продавалось в некоторых странах Южной Америки под названием «Sephia Taxi».

Гранд Сефия (RD; 2008–2012)

Некоторые модели Kia Forte также были подготовлены для продажи в качестве такси для некоторых стран Латинской Америки. Grand Sephia имеет двигатель меньшего объема, доступный для этого кузова (1,6 литра), и механическую коробку передач.

Sephia Taxi (2020–настоящее время)

Название Sephia снова используется в качестве названия такси в Колумбии, на этот раз оно основано на произведенной в Китае модели Kia Pegas/Soluto . ^[17]

Ссылки

^ 서인경 (23 сентября 1992 г.). «기아자동차 세피아 발표회». 매일경제 . Проверено 30 ноября 2016 г. .
^ ab Limb, Jae-un (12 июля 2010 г.). "Blast From the Past #26: Первый корейский автомобиль, произведенный в Индонезии". Korea JoongAng Daily . Получено 27 июня 2011 г.
^ "기아차, 45년만에 승용차 500만대 판매…'피아트124'부터 'K5'까지" [Kia Motors продает 5 миллионов легковых автомобилей за 45 лет ... От Fiat 124 до K5] (в корейский). Новости. 17 марта 2015 г.
^ аб Бартоломайс-младший, Луис (апрель 1994 г.). «Um coreano em versão тропический» [Кореец тропической разновидности]. Кватро Родас (на португальском языке). Том. 34, нет. 405. с. 160.
^ Нанн, Питер (1996), Норрис, Ян (ред.), «Японская промышленность: снова на ходу?», Automobile Year , 44 ( 1996–97 ), Лозанна, Швейцария: Editions JR, J.-R. Piccard: 99, ISBN 978-2-88324-043-8
^ Санджая, Ёнки (07.07.2020). «Кетауи Келемахан Седан Тимор, Mobil Controversial yang Bandel». Кармуди Индонезия (на индонезийском языке) . Проверено 19 октября 2020 г.
^ "[카&드라이브] 미니밴: 온가족의 '모빌홈' 시대 활짝" [[Car&Drive] Минивэн: эпоха «мобильного дома» для всей семьи]. 한경닷컴 (на корейском языке). 16 ноября 1999 г. Проверено 24 декабря 2022 г.
^ "Arab American Vehicles Co". Aav.com.eg. Архивировано из оригинала 9 февраля 2010 года . Получено 25 марта 2010 года .
^ "Ижевский автозавод прекратил производство Kia". Wroom.ru. 19 сентября 2011. Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 года . Получено 30 ноября 2012 года .
^ "HICOM Automotive - Milestones". hicom-automotive.com.my. 16 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2017 г. Получено 16 февраля 2017 г.
^ abcde "Kia Mentor (Mentor II)". GoAuto . Джон Меллор . Получено 16 февраля 2011 г. .
^ ab "Kia Mentor". GoAuto . Джон Меллор . Получено 14 ноября 2011 г. .
^ "1998 Kia Mentor SLX sedan – The Car". GoAuto . Джон Меллор. 26 мая 1999 . Получено 14 ноября 2011 .
^ abc "Киа Шума (Шума)" . ПерейтиАвто . Джон Меллор . Проверено 16 февраля 2011 г.
^ abcd "Kia Spectra (FB Spectra)". GoAuto . Джон Меллор . Получено 16 февраля 2011 г. .
^ Мартин, Терри (26 августа 2001 г.). "2001 Kia Spectra LS 5-dr hatch – Our Opinion". GoAuto . Джон Меллор . Получено 14 ноября 2011 г. .
^ Мантилья, Оскар Хулиан Рестрепо (16 августа 2019 г.). «Kia Sephia Taxi 2020: Характеристики и цены в Колумбии». Эль Карро Колумбияно (на испанском языке) . Проверено 18 октября 2020 г.

Внешние ссылки

Руководство пользователя Kia Sephia (1-го поколения)
Медиа, связанные с Kia Sephia на Wikimedia Commons

[30N16-1] 서인경 (23 сентября 1992 г.). «기아자동차 세피아 발표회». 매일경제 . Проверено 30 ноября 2016 г. .

[BFP26-2] Limb, Jae-un (12 июля 2010 г.). "Blast From the Past #26: Первый корейский автомобиль, произведенный в Индонезии". Korea JoongAng Daily . Получено 27 июня 2011 г.

[3] "기아차, 45년만에 승용차 500만대 판매…'피아트124'부터 'K5'까지" [Kia Motors продает 5 миллионов легковых автомобилей за 45 лет ... От Fiat 124 до K5] (в корейский). Новости. 17 марта 2015 г.

[QR94-4] аб Бартоломайс-младший, Луис (апрель 1994 г.). «Um coreano em versão тропический» [Кореец тропической разновидности]. Кватро Родас (на португальском языке). Том. 34, нет. 405. с. 160.

[AY96/97-5] Нанн, Питер (1996), Норрис, Ян (ред.), «Японская промышленность: снова на ходу?», Automobile Year , 44 ( 1996–97 ), Лозанна, Швейцария: Editions JR, J.-R. Piccard: 99, ISBN 978-2-88324-043-8

[6] Санджая, Ёнки (07.07.2020). «Кетауи Келемахан Седан Тимор, Mobil Controversial yang Bandel». Кармуди Индонезия (на индонезийском языке) . Проверено 19 октября 2020 г.

[7] "[카&드라이브] 미니밴: 온가족의 '모빌홈' 시대 활짝" [[Car&Drive] Минивэн: эпоха «мобильного дома» для всей семьи]. 한경닷컴 (на корейском языке). 16 ноября 1999 г. Проверено 24 декабря 2022 г.

[8] "Arab American Vehicles Co". Aav.com.eg. Архивировано из оригинала 9 февраля 2010 года . Получено 25 марта 2010 года .

[9] "Ижевский автозавод прекратил производство Kia". Wroom.ru. 19 сентября 2011. Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 года . Получено 30 ноября 2012 года .

[HA_Milestones_hicom-automotive.com.my-10] "HICOM Automotive - Milestones". hicom-automotive.com.my. 16 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2017 г. Получено 16 февраля 2017 г.

[Kia_Mentor_(Mentor_II)-11] "Kia Mentor (Mentor II)". GoAuto . Джон Меллор . Получено 16 февраля 2011 г. .

[Kia_Mentor-12] "Kia Mentor". GoAuto . Джон Меллор . Получено 14 ноября 2011 г. .

[13] "1998 Kia Mentor SLX sedan – The Car". GoAuto . Джон Меллор. 26 мая 1999 . Получено 14 ноября 2011 .

[Kia_Shuma_(Shuma)-14] "Киа Шума (Шума)" . ПерейтиАвто . Джон Меллор . Проверено 16 февраля 2011 г.

[Kia_Spectra_(FB_Spectra)-15] "Kia Spectra (FB Spectra)". GoAuto . Джон Меллор . Получено 16 февраля 2011 г. .

[16] Мартин, Терри (26 августа 2001 г.). "2001 Kia Spectra LS 5-dr hatch – Our Opinion". GoAuto . Джон Меллор . Получено 14 ноября 2011 г. .

[17] Мантилья, Оскар Хулиан Рестрепо (16 августа 2019 г.). «Kia Sephia Taxi 2020: Характеристики и цены в Колумбии». Эль Карро Колумбияно (на испанском языке) . Проверено 18 октября 2020 г.