КиХа 38
Тип дизель-поезда
КиХа 38
KiHa 38-2 и KiHa 38-1003 на линии Курури в 2010 г.
В эксплуатации1986–настоящее время (Япония)
2014–настоящее время (Мьянма)
ПроизводительFuji Heavy Industries
ЗамененоКиХа 35
Построено1965–1966 (как КиХа 35 )
Введен в эксплуатацию1986
Отремонтированный1986–1987
Количество построенных7 транспортных средств
Номер в эксплуатации1 автомобиль (по состоянию на 2020 год [обновлять]) в Японии
4 автомобиля (по состоянию на 2020 год [обновлять]) в Мьянме
Номер сохранен1 транспортное средство
Формирование2/3/4 вагона в составе (JNR/JR East)
1 вагон многоместного дизель-поезда (железная дорога Мидзусима Ринкай)
4/5 вагонов в составе (железные дороги Мьянмы)
ОператорыJNR (1986–1987)
JR East (1987–2012)
Железная дорога Мидзусима Ринкай (2014 – настоящее время)
Железные дороги Мьянмы (2014 – настоящее время)
ДепоКисарадзу , Янгон
Линии обслуживаютсяЛиния Хатико , Линия Кавагоэ , Линия Курури , Главная линия Мидзусима , Кольцевая железная дорога Янгона
Технические характеристики
Строительство кузова автомобиляСталь
Длина автомобиля20 000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина2929 мм (9 футов 7,3 дюйма)
Двери3 на сторону [1]
Первичный двигатель(и)ДМФ14-ГЦ
Многократная работаКиХа 30 , КиХа 37 [1]
Ширина колеи1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

KiHa 38 (キハ38 ) — японский тип дизель- поезда (DMU), представленный Японской национальной железной дорогой (JNR) в 1986 году. Они были переоборудованы из устаревших KiHa 35 для соответствия современным стандартам в качестве нового подвижного состава до приватизации компании в 1987 году. После приватизации JNR все семь вагонов были переданы JR East .

Ни один поезд KiHa 38 не находится в эксплуатации с тех пор, как они прекратили работу на линии Курури в декабре 2012 года, как и последний поезд KiHa 30 , который также был выведен из эксплуатации на JR East в том же году. Их заменили новые поезда KiHa E130 на той же линии.

В 2014 году пять вагонов были переданы железным дорогам Мьянмы , а один вагон был передан железной дороге Мидзусима Ринкай , которая была введена в эксплуатацию в мае 2014 года.

Операции

JR Восток

Железная дорога Мидзусима-Ринкай

Железные дороги Мьянмы

  • Поезд JR East KiHa 38-2 на линии Хатико между станциями Китафудзиока и Гумма-Фудзиока, 1988 год.
    Поезд JR East KiHa 38-2 на линии Хатико между станциями Китафудзиока и Гумма-Фудзиока, 1988 год.
  • Интерьер
    Интерьер
  • JR East KiHa 38 на линии Курури в 2012 году.
    JR East KiHa 38 на линии Курури в 2012 году.
  • KiHa 38-1 в паре с KiHa 30–63 в классической двухцветной ливрее JNR в июле 2012 года.
    KiHa 38-1 в паре с KiHa 30–63 в классической двухцветной ливрее JNR в июле 2012 года.

Изъятие и перепродажа

Железная дорога Мидзусима-Ринкай

В 2014 году KiHa 38 1004 был передан железной дороге Мидзусима Ринкай и переименован в KiHa 38 103. [2] Он был введен в эксплуатацию 12 мая 2014 года. [3]

  • Поезд KiHa 38-104 (ранее KiHa 38–1003) железной дороги Мидзусима Ринкай пересекает главную линию Мидзусима в 2014 году.
    Поезд KiHa 38-104 (ранее KiHa 38–1003) железной дороги Мидзусима Ринкай пересекает главную линию Мидзусима в 2014 году.

Железные дороги Мьянмы

Пять бывших вагонов KiHa 38 были отправлены в Мьянму для эксплуатации компанией Myanmar Railways в августе 2014 года. [4] Они были введены в эксплуатацию в 2014 году. [5]

В Мьянму были переданы следующие автомобили:

Прежний номерНомер кузова RBE по данным железных дорог Мьянмы
КиХа 38-2РБЕ 25101
КиХа 38-3РБЕ 25102
КиХа 38-4РБЕ 25103
КиХа 38-1001РБЕ 25104
КиХа 38-1002РБЕ 25105

Сохранившиеся примеры

  • КиХа 38 1 : хранится в Исуми Поппо-но-ока. [6]
  • КиХа 38 1 в Поппо но ока
    КиХа 38 1 в Поппо но ока

Ссылки

  1. ^ ab "千葉県のJR久留里線、引退直前の旧型気動車(その3) - キハ38形" [линия JR Курури префектуры Тиба, старый вагон незадолго до выхода на пенсию (Часть 3) - тип Киха 38]. news.mynavi.jp (на японском языке). Корпорация Майнави. 1 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 7 июня 2020 г. Проверено 7 июня 2020 г.
  2. ^ «キハ30，キハ37，キハ38の6両が水島臨海鉄道へ» [6 КиХа 30, КиХа 37, КиХа 38 до железной дороги Мидзусима Ринкай]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 10 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2019 г. . Проверено 4 марта 2019 г.
  3. ^ 「キハ37、38、30形式」の運転開始について [Начало операций KiHa 30/37/38]. mizurin.co.jp (на японском языке). Япония: пресс-релиз железной дороги Мидзусима Ринкай. 14 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2019 г. . Проверено 4 марта 2019 г.
  4. ^ "ミャンマー国鉄元 JR東日本キハ38形" . 2427junction.com . Проверено 8 июня 2020 г.
  5. ^ «【ミャンマー国鉄】キハ38ミャンマーで運転開始» [(Национальные железные дороги Мьянмы) Kiha 38 начинает работу в Мьянме]. rail.hobidas.com (на японском языке). Издательство Неко. 16 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 8 июня 2020 г. Проверено 7 июня 2020 г.
  6. ^ "いすみポッポの丘がリニューアルオープン" [Исуми Поппо но Ока открывается вновь]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 22 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 7 июня 2020 г. . Проверено 7 июня 2020 г.
Викискладе есть медиафайлы по теме JNR Kiha 38 .
  • Сайт JR East (на японском языке)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=KiHa_38&oldid=1210605216"