Линия Курури
| Линия Курури | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Дизельные поезда серии E130 компании Kururi Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Имя на родине | 久留里線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | В эксплуатации | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | JR Восток | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Префектура Тиба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор(ы) | JR Восток | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо(а) | Кисарадзу | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Дизельный повозка серии KiHa E130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 1912 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 32,2 км (20,0 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дорожек | Вся линия однопутная | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Деревенский | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Никто | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 65 км/ч (40 миль/ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Курури (久留里線, Курури-сэн ) — железнодорожная линия в префектуре Тиба , Япония, эксплуатируемая Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East). Она соединяет станцию Кисарадзу в Кисарадзу со станцией Казуса-Камеяма в Кимицу . Железнодорожный маршрут проходит через три города: Кимицу, Кисарадзу и Содегаура . На ней нет двухпутного участка, и поезда могут проходить только через две станции: станцию Ёкота и станцию Курури .
Линия проходит в основном через сельскую местность и работает с огромным убытком. JR East объявила о проведении консультаций относительно возможной замены последнего участка от Курури до Казуса-Камегама (около 10 км (6,2 мили)) автобусным сообщением из-за снижения пассажиропотока примерно на 75% с 1987 года. [1]
Станции
| Станция | японский | Расстояние (км) | Переводы | Расположение | |
|---|---|---|---|---|---|
| Кисарадзу | 木更津 | 0.0 | Линия Утибо | Кисарадзу | Префектура Тиба |
| Гион | 祇園 | 2.6 | |||
| Казуса-Киёкава | 上総清川 | 4.2 | |||
| Хигаси-Киёкава | 東清川 | 6.1 | |||
| Йокота | 横田 | 9.3 | Содегаура | ||
| Хигаси-Ёкота | 東横田 | 10.8 | |||
| Макута | 馬来田 | 13.9 | Кисарадзу | ||
| Шимогори | Да | 15.2 | Кимицу | ||
| Обицу | 小櫃 | 18.2 | |||
| Таварада | 俵田 | 20.0 | |||
| Курури | Да | 22.6 | |||
| Хираяма | 平山 | 25.7 | |||
| Казуса-Мацуока | 上総松丘 | 28.3 | |||
| Казуса-Камеяма | 上総亀山 | 32.2 | |||
Подвижной состав
На линии Курури курсируют дизель-поезда серии KiHa E130-100 в количестве 10 вагонов.
Эти поезда имеют систему управления одним человеком , поэтому для управления этими поездами не требуется кондуктор. Кроме того, эти поезда могут быть удвоены или даже утроены в периоды пик. Поезда серии KiHa 130–100 начали свою работу с 1 декабря 2012 года.
Бывший подвижной состав
- КиХа 30 ДМУ
- КиХа 37 ДМУ
- КиХа 38 ДМУ
История
28 декабря 1912 года правительство префектуры Тиба открыло участок с шириной колеи 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) от Кисарадзу до Курури в качестве легкорельсовой дороги.
В 1922 году парламент внес поправки в Закон о строительстве железных дорог , и новая железнодорожная линия, соединяющая станцию Кисарадзу со станцией Охара на линии Сотобо через Курури и Отаки , пересекающая полуостров Босо , появилась в списке в качестве компенсации за неразвитую в то время сеть дорог в этом районе.
1 сентября 1923 года линия Кисарадзу — Курури была национализирована, и линия получила название линии Курури в системе Японских государственных железных дорог (JGR). 20 августа 1930 года ширина колеи была расширена до 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ), а 25 марта 1936 года линия была продлена до станции Казуса-Камеяма.
Частная линия Кихара от станции Охара была продлена до станции Казуса-Накано в 1934 году, и планировалось, что линии Курури и Кихара будут соединены в единый маршрут через полуостров Босо (который был бы назван линией Кихара). Однако из-за Второй мировой войны план был заброшен, и линия Курури так и не была продлена в самую горную часть полуострова. Обслуживание на участке от станции Курури до станции Казуса-Камеяма было приостановлено с 1944 по 1947 год.
Новые дизель-поезда серии KiHa E130-100 были введены в эксплуатацию с 1 декабря 2012 года, заменив устаревшие дизель-поезда KiHa 30/37/38. [2]
Проблемы
Линия Курури страдает от малого количества пассажиров и работает с дефицитом, который требует от JR East предоставления ей субсидий. В 2020 году доходы от платы за проезд покрыли лишь 0,6% эксплуатационных расходов на участке между станциями Курури и Казуса-Камеяма. [3]
Ссылки
- ^ «План закрытия линии Курури усиливает опасения относительно состояния сельских железных дорог Японии».
- ^ 久留里線旧型気動車さよなら記念イベント [Прощальное мероприятие по дизельному поезду старой линии Курури] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Подразделение Восточно-Японской железнодорожной компании в Тибе. 21 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 7 декабря 2012 г. . Проверено 25 сентября 2012 г.
- ^ "JR East сообщает об убытках в размере 70 миллиардов иен на местных железных дорогах". The Japan Times . 29 июля 2022 г. Получено 27 ноября 2022 г.
