Херсонский судостроительный завод
Херсонский судостроительный завод [1] ( укр . Херсонський судобудівний завод (ХСЗ) ) — акционерное общество, расположенное в Херсоне , Украина, в устье реки Днепр . [2] Судостроительный завод специализируется на строительстве торговых судов, включая сухогрузы, танкеры, ледоколы, контейнеровозы, буровые суда и плавучие сухие доки. В 1983 году судостроительный завод поставил впечатляющий класс арктических барж-перевозчиков «Алексей Косыгин» (названный в честь советского премьера Алексея Косыгина ) ( дедвейт 40 900 тонн (DWT)). [3]
История
Советская Украина
Город Херсон был основан в 1778 году на месте крепости, которая защищала земли Российской империи от турецких набегов. Близость Херсона к Черному морю инициировала судостроение и поселение людей в устье Днепра . [2]
В 1953 году на этом судостроительном заводе были построены первые советские танкеры «Херсон» и «Грозный» . Спустя несколько лет началось производство сухогрузов. В 1965 году на заводе был построен один из первых океанских сухогрузных газотурбинных теплоходов в бывшем Советском Союзе — «Парижская Коммуна». В 1970 году на судостроительном заводе был построен головной советский ледокол и транспортное судно «Капитан Мышевский».
Независимая Украина
За годы независимости Украины Херсонский судостроительный завод построил около 25 различных судов, в том числе 13 танкеров для судовладельцев Норвегии, Дании, России, два арктических судна снабжения для клиентов из ЮАР и Китая, а также четыре многоцелевых сухогруза для Филиппин и Норвегии.
В 2010 году завод занимался строительством серии якорных судов для норвежской компании Myklebust Prosjekt AS, а также судоремонтом и производством речных танкеров для голландской компании Veka Shipbuilding BV.
Осенью 2019 года на предприятии ведутся подготовительные работы по монтажу оборудования для термической резки металла SAPPHIRE польской компании «ECKERT». [4]
Услуги и удобства
Верфь состоит из двух основных производственных зон: [2]
- На производственной площадке № 1 в так называемом здании крупногабаритных агрегатов формируются блоки весом до 2000 тонн , которые затем перемещаются на стапель (две линии стапеля, каждая длиной 300 метров (980 футов)).
- Производственный участок № 2 — это место, где формирование корпуса осуществляется в крытом стапеле на двух стапельных линиях длиной 240 метров (790 футов) каждая.
| Длина | Ширина | Черновик | Стартовый вес | |
|---|---|---|---|---|
| Площадь № 1 | 180–185 метров (590 1 ⁄ 2 —607 футов) | 25,5 метров (84 фута) | 4,5 метра (15 футов) | 10 000 тонн |
| Площадь № 2 | 140–160 метров (459–525 футов) | 32,5 метра (107 футов) | 4,0 метра (13,1 фута) | 6000 тонн |
| 3 достроечные причалы | - | - | - | - |
Корпусная сборка и металлообработка выполняют предварительную обработку проката, включая рихтовку, дробеструйную обработку, грунтовку, резку и гибку. Конкретные возможности включают: [2]
- Правка и дробеструйная обработка листового проката толщиной до 50 миллиметров (2,0 дюйма); плазменные и газовые резательные машины могут резать листовой металл толщиной до 16 сантиметров (6,3 дюйма).
- Гибка металлических листов толщиной до 50 миллиметров (2,0 дюйма) всех видов и форм, в том числе фасонные гибы по профильным мерам и каркасным конструкциям, штамповка днища листов толщиной до 10 миллиметров (0,39 дюйма), диаметром от 350 миллиметров (14 дюймов) до 800 миллиметров (31 дюйм).
- Сборка и сварка плоских секций размером 16 метров (52 фута) x 25,3 метра (83 фута) и объемных узлов весом до 85–180 тонн. Изготовление секций и узлов осуществляется с использованием мостовых кранов грузоподъемностью от 5 до 125 тонн, а также полуавтоматического и полностью автоматического сварочного оборудования.
Известные суда
| Имя | Проложенный | Запущено / Завершено | Класс ( НАТО ) | Тип |
| Херсон Херсон | 1953 | Первый советский танкер | ||
| Грозный Грозный | 1953 | Первый советский танкер | ||
| Ленинский комсомол Ленинский комсомол | 1957 | 1959 | Грузовые суда класса «Ленинский комсомол» | Судно для перевозки генеральных грузов |
| Металлург Байков Металлург Байков | 1958 | 1960 | Грузовые суда класса «Ленинский комсомол» | Судно для перевозки генеральных грузов |
| Металлург Курако Металлург Курако | 1959 | 1961 | Грузовые суда класса «Ленинский комсомол» | Судно для перевозки генеральных грузов |
| Юрий Гагарин Юрий Гагарин | 1959 | 1961 | Грузовые суда класса «Ленинский комсомол» | Судно для перевозки генеральных грузов |
| Металлург Бардин Металлург Бардин | 1961 | Грузовые суда класса «Ленинский комсомол» | Судно для перевозки генеральных грузов | |
| Хирург Вишневский Хирург Вишневский | 1961 | 1962 | Грузовые суда класса «Ленинский комсомол» | Судно для перевозки генеральных грузов |
| Химик ЗелинскийХимик Зелинский | 20 марта 1961 г. | Июнь 1962 г. | Грузовые суда класса «Ленинский комсомол» | Судно для перевозки генеральных грузов |
| Физик Курчатов Физик Курчатов | 1961 | 1962 | Грузовые суда класса «Ленинский комсомол» | Судно для перевозки генеральных грузов |
| Металлург Аносов Металлург Аносов | 29 сентября 1962 г. | Грузовые суда класса «Ленинский комсомол» | Судно для перевозки генеральных грузов | |
| Красная Пресня Красная Пресня | 16 декабря 1962 г. | Грузовые суда класса «Ленинский комсомол» | Судно для перевозки генеральных грузов | |
| Трансбалт Трансбалт | 29 декабря 1962 г. | Грузовые суда класса «Ленинский комсомол» | Судно для перевозки генеральных грузов | |
| Красный Октябрь Красный Октябрь | 23 мая 1963 г. | Грузовые суда класса «Ленинский комсомол» | Судно для перевозки генеральных грузов | |
| Валентина Терешкова Валентина Нерешкова | 30 июня 1963 г. | Грузовые суда класса «Ленинский комсомол» | Судно для перевозки генеральных грузов | |
| Равенство Равенство | 30 сентября 1963 г. | Грузовые суда класса «Ленинский комсомол» | Судно для перевозки генеральных грузов | |
| Братство Bratstvo | 20 сентября 1962 г. | 29 декабря 1963 г. | Грузовые суда класса «Ленинский комсомол» | Судно для перевозки генеральных грузов |
| Свобода Свобода | 12 марта 1964 г. | Грузовые суда класса «Ленинский комсомол» | Судно для перевозки генеральных грузов | |
| Академик Шиманский Академик Шиманский | 27 июня 1964 г. | Грузовые суда класса «Ленинский комсомол» | Судно для перевозки генеральных грузов | |
| Кремль Kreml | 28 сентября 1964 г. | Грузовые суда класса «Ленинский комсомол» | Судно для перевозки генеральных грузов | |
| Парижская КоммунаПарижская Коммуна | 25 июня 1964 | Декабрь 1965 г. / 17 декабря 1968 г. | Грузовые суда класса «Ленинский комсомол» | Судно для перевозки генеральных грузов |
| Юный Ленинец Юный Ленинец | 30 декабря 1964 г. | Грузовые суда класса «Ленинский комсомол» | Судно для перевозки генеральных грузов |
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Лрукищт Иршзнфк>и щаашсшфд цуіишеу" . Архивировано из оригинала 27 января 2013 г. Проверено 24 августа 2011 г.
- ^ abcd Публичный сайт АО «Херсонский судостроительный завод» [ постоянная мертвая ссылка ]
- ↑ Норман Полмар, «Руководство по советскому флоту» , четвертое издание (1986), Военно-морской институт США, Аннаполис, Мэриленд, ISBN 0-87021-240-0
- ^ "Херсонская верфь очікує на нове обладнання из Польши" (на украинском языке). 02.10.2019 . Проверено 24 мая 2020 г.
Внешние ссылки
- Madesta Developments Ltd. общедоступный веб-сайт - обработка/предварительное изготовление толстолистовой стали
- Публичный сайт АО «Херсонский судостроительный завод»
