Патриций Keystone

К-78 Патриций
К-78Д Патриций
Роль	Авиалайнер Тип самолета
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Кистоун Эйркрафт
Первый полет	1929
Количество построенных	3

Keystone K-78 Patrician — авиалайнер, разработанный в США в конце 1920-х годов и построенный только в виде прототипа.

Patrician был высокопланом с подкосами, построенным по стандартной тогда трехмоторной схеме, и должен был стать самым большим и быстрым самолетом своего типа. ^[1] Фюзеляж был изготовлен из каркаса из хромомолибденовых труб с алюминиевыми лонжеронами и переборками, все обшито тканью. Внутренние крылья были изготовлены из стальных ферменных лонжеронов и металлических нервюр и обтянуты тканью, в то время как внешние крылья имели деревянную конструкцию.

Программа летных испытаний включала широко разрекламированный обратный перелет через Соединенные Штаты, а в другом трюке была предпринята успешная попытка установить рекорд грузоподъемности, подняв «полезный груз» весом 4600 фунтов (2090 кг) из «33 девушек, двух пилотов и механика» на высоту 10200 футов (3110 м) за 25 минут. ^{[2] Затем} Colonial Air Transport запустила прототип (зарегистрированный как NX7962) для чартерных рейсов между Нью-Йорком и Бостоном , в то время как окончательная версия для авиакомпаний была разработана под обозначением K-78D . Он имел 18 сидений, туалет и отдельный багажный отсек.

Первая из этих машин (NC98N) была приобретена корпорацией Wright Aeronautical Corporation для использования в качестве испытательного стенда для двигателей, а также в качестве служебного транспорта. В соответствии с этой последней ролью вместо пассажирского салона был установлен роскошный интерьер, который включал офис и спальные места. Второй самолет (NC10N) был выбран для оценки компанией Transcontinental Air Transport для использования на маршруте через Соединенные Штаты. Технический комитет TAT под руководством Чарльза Линдберга выбрал Patrician из пяти других самолетов: Curtiss Condor , Boeing 80A , Ford Trimotor , Fokker F.10 и биплана Sikorsky. Сам Линдберг летал на Patrician по разным остановкам по всем Соединенным Штатам, чтобы исследовать маршруты и предоставить возможность TAT создать рекламу для запланированной услуги. Одна из таких остановок обернулась фиаско, когда «Патрициан» увяз в грязи во время посадки в Миллс-Филд , Сан-Франциско , и пришлось высаживать высокопоставленных лиц, находившихся на борту, пока самолет откапывали.

Сертификация была получена 30 октября 1929 года, ^[3] но прежде чем первоначальная предполагаемая партия из десяти Patrician могла быть произведена, Великая депрессия дала о себе знать, и рынок исчез. Keystone снизила запрашиваемую цену с 90 000 до 65 000 долларов, но покупателей все равно не нашлось, и три прототипа были единственными Patrician, когда-либо построенными.

 Соединенные Штаты

• Трансконтинентальный воздушный транспорт
• Корпорация Райт Аэронавтикал

Общая характеристика

• Экипаж: три человека - два пилота и механик.
• Вместимость: 18 пассажиров плюс 600 фунтов (270 кг) груза
• Длина: 61 фут 7 дюймов (18,77 м)
• Размах крыльев: 86 футов 5 дюймов (26,34 м)
• Силовая установка: 3 × Wright Cyclone , 525 л.с. (390 кВт) каждый

Производительность

• Максимальная скорость: 148 миль/ч (236 км/ч, 129 узлов)
• Дальность: 550 миль (880 км, 480 миль)

На Викискладе есть медиафайлы по теме Keystone Patrician .

Примечания

• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. С. 560.
• "Pathfinders AND Patricians". Air Classics . Август 2006. Получено 04.09.2008 .^{[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]}
• aerofiles.com