Международный аэропорт Кетчикан

Аэропорт
Международный аэропорт Кетчикан
Краткое содержание
Тип аэропортаПубличный
ВладелецДепартамент транспорта и государственного управления штата Аляска – Юго-Восточный регион
СлужитКетчикан, Аляска
Высота над  уровнем моря92 фута / 28 м
Координаты55°21′15″с.ш. 131°42′40″з.д. / 55,35417°с.ш. 131,71111°з.д. / 55,35417; -131,71111
Карта
KTN находится на Аляске.
КТН
КТН
Расположение аэропорта на Аляске
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футым
11/2975002,286Асфальт
ЗСЗ/ВЮВ95002,896Вода
Статистика (2019)
Эксплуатация воздушных судов (год, заканчивающийся 31.01.2019)15,959
Базовые самолеты5
Терминал аэропорта

Международный аэропорт Кетчикан ( IATA : KTN , ICAO : PAKT , FAA LID : KTN ) — государственный аэропорт общественного пользования, расположенный в одной  морской миле (2 км) к западу от центрального делового района Кетчикан , города в округе Кетчикан-Гейтвэй на Аляске , который не имеет прямого дорожного доступа к внешнему миру или к аэропорту. [1] Аэропорт расположен на острове Гравина , к западу от Кетчикана, по другую сторону пролива Тонгасс . Пассажирам необходимо совершить семиминутную [2] поездку на пароме по воде, чтобы добраться из города в аэропорт.

Согласно записям Федерального управления гражданской авиации , в 2008 календарном году в аэропорту было совершено 108 837 посадок пассажиров (взлетов) , [3] в 2009 году — 96 996 посадок, а в 2010 году — 100 138. [4] Он включен в Национальный план комплексных аэропортовых систем на 2015–2019 годы, который относит его к категории основных коммерческих (не узловых) аэропортов (более 10 000 посадок в год) на основе 103 136 посадок в 2012 году. [5]

История

Во время Второй мировой войны и до начала 1970-х годов дальние рейсы наземных самолетов в Кетчикан, включая рейсы в Сиэтл, выполнялись через старый военный аэродром, расположенный примерно в 20 воздушных милях к югу на острове Аннет . Самолеты, выполнявшиеся в аэропорту острова Аннет (ANN) для полетов в районе юго-восточной Аляски, включали Grumman Goose и Consolidated PBY Catalina , эти самолеты-амфибии использовались для связи аэропорта с базой гидросамолетов в гавани Кетчикан . Дальние рейсы, обслуживающие остров Аннет, выполнялись на винтовых самолетах Douglas DC-4 , которыми управляла авиакомпания Pan American World Airways в 1940-х годах, а затем на самолетах Douglas DC-6 и Boeing 377 Stratocruiser . Другие рейсы в аэропорт острова Аннет включали винтовые самолеты Lockheed Constellation, которыми управляла авиакомпания Pacific Northern Airlines в 1950-х годах [6] , и реактивные лайнеры Boeing 707, которыми управляла авиакомпания Pan Am в начале 1960-х годов. [7] Кроме того, в течение 1960-х годов на острове Аннетт работали реактивные лайнеры Boeing 720 компании Pacific Northern и ее преемницы Western Airlines . [8] Alaska Airlines также выполняла рейсы в аэропорт острова Аннетт до того, как перевела свои рейсы в международный аэропорт Кетчикан с открытием этого нового аэродрома. [9]

Нынешний аэропорт был открыт 4 августа 1973 года и освящен на следующий день. Открытие аэропорта стало кульминацией усилий местных жителей, исследования 1965 года, проведенного Управлением гражданской авиации штата Аляска, еще одного исследования 1967 года, выбравшего нынешнее место на острове Гравина, и расчистки земли в 1969 году. [10] Одной из первых авиакомпаний, обслуживавших новый аэропорт, была Alaska Airlines , которая открыла первый реактивный рейс из Сиэтла в международный аэропорт Кетчикан 4 августа 1973 года с использованием реактивного лайнера Boeing 720. [11] Alaska Air в основном эксплуатировала в аэропорту реактивные лайнеры Boeing 727-100 , 727-200 и 737-200 (включая пассажирский/грузовой самолет 737 Combi ), прежде чем перейти на более поздние модели самолетов Boeing 737 . [12] Alaska Airlines совершала рейсы из аэропорта более 40 лет, а также использовала самолеты-амфибии Grumman Goose и Super Catalina на базе гидросамолетов, обслуживавшей Кетчикан до открытия аэродрома в 1973 году. [13] Другие авиакомпании, которые в прошлом осуществляли реактивные рейсы в аэропорт, включают Wien Air Alaska и MarkAir, причем обе авиакомпании использовали самолеты Boeing 737 , а Western Airlines использовала реактивные лайнеры Boeing 727-200 . [14]

Объекты и самолеты

Международный аэропорт Кетчикан занимает площадь в 2600 акров (1052 га ) на высоте 92 фута (27 м) над уровнем моря . Он имеет одну асфальтированную взлетно- посадочную полосу, обозначенную как 11/29, размером 7500 на 150 футов (2286 x 46 м), и одну водную взлетно-посадочную полосу для гидросамолетов, обозначенную как WNW/ESE, размером 9500 на 1500 футов (2896 x 457 м). [1]

В 2004 году была добавлена ​​новая рулежная дорожка «Браво», чтобы облегчить руление к концу часто используемой взлетно-посадочной полосы 11 (взлетно-посадочная полоса расположена примерно на 30 футов (9,1 м) выше перрона дальше по склону холма, что требует длинных, пологих рулежных дорожек к обоим концам). До этой рулежной дорожки некоторым небольшим самолетам разрешалось использовать рулежную дорожку «Альфа» для взлета и посадки, поскольку не было смысла рулить задним ходом по фактической взлетно-посадочной полосе. Кроме того, это позволяет использовать систему рулежных дорожек аэропорта более чем одному самолету одновременно. Совсем недавно аэропорт подал заявку на строительство еще одной взлетно-посадочной полосы на другом направлении, которая лучше подходит для борьбы с печально известными боковыми ветрами, иногда достигающими 90 узлов (170 км/ч). Известно, что эти ветры при определенных условиях сдувают приближающиеся самолеты через Тонгасс-Нэрроус.

За 12-месячный период, закончившийся 31 января 2019 года, аэропорт имел 15 959 операций воздушных судов, в среднем 44 в день: 61% аэротакси , 33% регулярные коммерческие рейсы , 4% авиация общего назначения и <1% военные . В то время в этом аэропорту базировалось пять самолетов: три одномоторных , один многомоторный и один реактивный . [1]


Паром из международного аэропорта Кетчикан

Один из двух паромов, загружающих пассажиров в Кетчикане

Поскольку международный аэропорт находится на острове, отделенном от Кетчикана, паром соединяет аэропорт с городом, пересекая пролив Тонгасс с пассажирами и транспортными средствами. [15] На маршруте между островом Гравина (аэропорт) и островом Ревилья-Хихедо (город Кетчикан) курсируют два парома . Отправления в каждом направлении осуществляются два раза в час. [16]

Сам Кетчикан находится на острове, не связанном с материком. Однако он лежит на шоссе штата AK-7 , являющемся частью Аляскинской морской магистрали .

Предлагаемый подъездной путь

Между Кетчиканом и аэропортом нет подъездной дороги. Предлагаемый мост, который его недоброжелатели называют «мостом в никуда», несмотря на то, что он связывает город и аэропорт, был спроектирован с предполагаемой стоимостью в 398 миллионов долларов. После длительного внимания к стоимости моста федеральное правительство США отменило свое решение о финансировании моста в 2007 году. Деньги были переведены в штат Аляска для определения использования средств. [17]

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Авиакомпания Аляска Джуно , Сиэтл/Такома , Ситка , Врангель
Дельта-соединение Сезонно: Сиэтл/Такома
Айленд Эйр Экспресс [18] Клавок

Alaska Airlines осуществляет полеты в аэропорт на реактивных самолетах Boeing 737-700 и 737-800 . Delta выполняет свои рейсы под вывеской Delta Connection через SkyWest Airlines , которая осуществляет полеты в аэропорт на региональных самолетах Embraer ERJ-175 на основе код-шеринга от имени Delta. [19] Рейсы Alaska Airlines включают пассажирские Boeing 737-700, а также переоборудованные грузовые реактивные самолеты Boeing 737-700F. [20]

Грузовой

АвиакомпанииНаправления
Аляска Центральный Экспресс Анкоридж , Джуно , Петербург , Врангель
Ameriflight Сиэтл–Боинг , Ванкувер

Авиакомпания Alaska Airlines также осуществляет грузовые рейсы на реактивных самолетах Boeing 737-700 в аэропорт, а также в Анкоридж, Джуно, Сиэтл и Ситку. [21]

Чартерные авиалинии

  • Семейные авиатуры
  • Воздух Туманных Фьордов
  • Пасифик Эйрвейз
  • Авиакомпания SeaWind
  • Юго-Восточная Авиация
  • Такуан Эйр

Статистика

Лучшие авиакомпании в KTN (май 2023 г. - апрель 2024 г.) [22]
КлассифицироватьАвиакомпанияПассажирыПроцент доли рынка
1Авиакомпания Аляска258,00087.29%
2Айленд Эйр Экспресс27,1009.16%
3SkyWest ( Delta Connection )10,5103,55%

Главные направления

Самые загруженные внутренние маршруты из KTN
(май 2023 г. - апрель 2024 г.) [22]
КлассифицироватьГородАэропортПассажирыПеревозчики
1Сиэтл/Такома, ВашингтонМеждународный аэропорт Сиэтл-Такома91,810Аляска, Дельта
2Джуно, АляскаМеждународный аэропорт Джуно15,710Аляска
3Анкоридж, АляскаМеждународный аэропорт Анкориджа имени Теда Стивенса15,310Айленд Эйр Экспресс
4Клавок, АляскаАэропорт Клавок13,760Аляска
5Ситка, АляскаАэропорт Ситка Роки Гутьеррес6,400Аляска
6Врангель, АКАэропорт Врангель3,120Аляска
7Петербург, АКАэропорт имени Джеймса А. Джонсона в Петербурге1,980

Несчастные случаи и инциденты

  • 5 апреля 1976 года в дождливую погоду Boeing 727-100 авиакомпании Alaska Airlines выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы на юг. Самолет приземлился слишком долго и слишком быстро. В сочетании с медленным торможением из-за погоды пилот решил уйти на второй круг , даже несмотря на то, что это было запрещено после того, как были развернуты реверсоры тяги . Реверсоры тяги на двигателях не отключились полностью, поэтому двигатели не выдавали достаточной тяги для взлета. Пилот прервал взлет, и самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы на 700 футов (210 м). Один из 50 пассажиров на борту погиб. Впоследствии трехмоторный самолет 727 загорелся и был уничтожен. [23]
  • Высокопроизводительный реактивный учебный самолет Aero Vodochody L-39MS потерпел крушение во время захода на посадку 25 января 2006 года. Самолет пытался приземлиться в условиях метели и плохой видимости, но трижды ударился о воду, прежде чем набрать некоторую высоту. Свидетели сообщили, что слышали, как остановились двигатели самолета, а затем наблюдали, как он снижался на большую площадку. Пилот катапультировался как раз перед тем, как самолет врезался в занятый передвижной дом, но ударился о дерево, находясь в катапультируемом кресле. [24]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Форма аэропорта FAA 5010 для KTN PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Действует с 7 сентября 2023 г.
  2. ↑ Taxpayers for Common Sense (22 августа 2005 г.). «Мост в никуда за 315 миллионов долларов». Архивировано из оригинала (PDF) 2 ноября 2006 г. Получено 6 ноября 2006 г.
  3. ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1,0 МБ) . faa.gov . Федеральное управление гражданской авиации. 18 декабря 2009 г.
  4. ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 КБ) . faa.gov . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2011 г.
  5. ^ "Приложение A: Список аэропортов NPIAS с 5-летним прогнозом активности и оценкой развития" (PDF) . Отчет Национального плана интегрированных аэропортовых систем (NPIAS) . Федеральное управление гражданской авиации. Архивировано из оригинала (PDF, 7,89 МБ) 22 февраля 2016 г. . Получено 23 мая 2016 г. .
  6. ^ http://www.timetableimages.com, 2 сентября 1958 г. Расписание системы Pacific Northern Airlines
  7. ^ http://www.timetableimages.com, 1 ноября 1947 г. и 1 августа 1963 г. Расписания системы Pan American World Airways
  8. ^ http://www.timetableimages.com, 1 октября 1965 г.; 1 августа 1967 г. Расписание системы Pacific Northern Airlines и 1 августа 1968 г. Расписание системы Western Airlines
  9. ^ "Alaska Airlines" Клиффа и Нэнси Холленбек, http://www.hollenbeckproductions.com Архивировано 25 января 1999 г. на Wayback Machine
  10. ^ "История международного аэропорта Кетчикан". Borough.ketchikan.ak.us. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 г. Получено 21 ноября 2010 г.
  11. ^ «Alaska Airlines» Клиффа и Нэнси Холленбек, стр. 143
  12. ^ http://www.departedflights.com, 1 февраля 1975 г. Расписание системы Alaska Airlines
  13. ^ http://www.timetableimages.com, 1 июня 1969 г. и 14 сентября 1970 г. Системные расписания авиакомпании Alaska Airlines
  14. ^ http://www.departedflights.com, 1 июля 1983 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Сиэтл-Кетчикан
  15. ^ "Ketchikan Gateway Borough -". Архивировано из оригинала 1 мая 2011 г. Получено 8 марта 2011 г.Район Кетчикан-Гейтвэй
  16. ^ «Паром из аэропорта | Район Кетчикан Гейтвэй, Аляска — Официальный сайт».
  17. ^ "Аляска прекращает план по "Мосту в никуда"". NBC News. 21 сентября 2007 г. Получено 21 ноября 2010 г.
  18. ^ "Island Air Express". Архивировано из оригинала 14 мая 2011 года.
  19. ^ «FlightAware — Отслеживание рейсов / Статус рейсов».
  20. ^ https://www.airlinereporter.com/2018/05/alaska-airlines-new-737-700-freighters-provide-lifeline-for-many-alaska-communities/, Новые грузовые самолеты 737-700 авиакомпании Alaska Airlines обеспечивают «спасательный круг» для многих сообществ Аляски
  21. ^ "Главная". alaskaair.com .
  22. ^ ab "BTS | Transtats". www.transtats.bts.gov . Получено 25 июля 2024 г. .
  23. ^ "Отчет об авиационном происшествии. Alaska Airlines, Inc., Boeing 727-81. N124AS, Международный аэропорт Кетчикан Кетчикан, Аляска, 5 апреля 1976 г." (PDF) . NTSB.gov . 22 декабря 1976 г. . Получено 21 декабря 2017 г. .
  24. ^ «Обновленная система баз данных».
На Викискладе есть медиафайлы по теме Международный аэропорт Кетчикан .
  • Официальный сайт
  • Топографическая карта [ постоянная нерабочая ссылка ] от USGS Национальная карта
  • Схема аэропорта FAA для международного аэропорта Кетчикан (KTN)  ( PDF ) , действующая с 3 октября 2024 г.
  • Терминальные процедуры FAA для международного аэропорта Кетчикан (KTN), вступающие в силу 3 октября 2024 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация FAA аэропорта для KTN
    • Информация AirNav об аэропорте PAKT
    • История аварий ASN для KTN
    • Информация об аэропортах FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Последние наблюдения за погодой NOAA/NWS для PAKT
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KTN
  • РАЗДЕЛ 14 V2 Часть 93 Подраздел M: Дополнительные процедуры
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Международный_аэропорт_Кетчикан&oldid=1251371938#Паром_международный_аэропорт_Кетчикан"