Аэропорт Кемпси

Аэропорт в Новом Южном Уэльсе, Австралия
Аэропорт Кемпси
Краткое содержание
Тип аэропортаПубличный
ОператорСовет графства Кемпси
РасположениеАльдавилла , Новый Южный Уэльс, Австралия
Высота над  уровнем моря54 фута / 16 м
Координаты31°04′28″ю.ш. 152°46′11″в.д. / 31.07444°ю.ш. 152.76972°в.д. / -31.07444; 152.76972
Карта
YKMP находится в Новом Южном Уэльсе.
YKMP
YKMP
Расположение в Новом Южном Уэльсе
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфуты
04/221,6505,413Асфальт
Статистика (2019–20 [1] )
Движение самолетов6,542
Источники: Австралийский AIP и схема аэродромов [2]
движения за период сентябрь 2019 г. – сентябрь 2020 г.

Аэропорт Кемпси ( IATA : KPS , ICAO : YKMP ) — небольшой аэропорт, расположенный в Олдавилле в 4 морских милях (7,4 км; 4,6 мили) к западу от Кемпси , Новый Южный Уэльс, Австралия. [2] Аэропорт управляется Советом графства Кемпси и в основном используется для деятельности авиации общего назначения , включая летную подготовку, прыжки с парашютом и аварийно-спасательные службы. В настоящее время регулярных пассажирских рейсов в Кемпси нет.

История

Министерство обороны начало исследовать места для посадочной площадки в районе Маклей в 1929 году. [3] Аэродром в Альдавилле официально открылся 4 декабря 1937 года, и это событие было отмечено большим авиашоу, в котором приняли участие около 2000 человек. В то время он считался частью авиационной инфраструктуры национального значения как пункт остановки и вариант аварийной посадки для авиалайнеров, летящих между Сиднеем и Брисбеном, способный работать круглосуточно, с такими удобствами, как установка луча Лоренца для помощи в радионавигации. [4]

Местный совет начал лоббировать гражданское воздушное сообщение с Кемпси сразу после Второй мировой войны . Butler Air Transport и Australian National Airways выразили заинтересованность в создании маршрутов в Кемпси, однако объекты теперь считались непригодными для более крупных современных самолетов, таких как Douglas DC-3 , а существующее место было подвержено затоплению. В этой ситуации ключевое навигационное оборудование на маршруте было перемещено в аэропорт Коффс-Харбор . [5] Опасения по поводу того, что запланированное воздушное сообщение с Кемпси будет полностью прекращено, были рассмотрены Департаментом гражданской авиации в мае 1947 года, который объявил о серьезной модернизации объектов, включая герметичную взлетно-посадочную полосу. [6]

Во второй половине 20-го века аэропорт Кемпси обслуживался рядом перевозчиков, включая Airlines of New South Wales , East-West Airlines , [7] , а также Eastern Australia Airlines и ее предшественников, которые продолжали летать в Сидней до 1990-х годов. [8] Impulse Airlines выполняла рейсы между Кемпси и рядом региональных направлений на северо-востоке штата с 1992 по 2001 год, когда авиакомпания была куплена Qantas , оставив Кемпси без регулярного воздушного сообщения. [9]

21 век

Horizon Airlines начала ежедневные рейсы по маршруту Сидней-Кемпси- Графтон в июле 2003 года, однако в октябре того же года авиакомпания перешла под добровольное внешнее управление [10] , и обслуживание было прекращено в 2004 году [9].

Вспомогательная взлетно-посадочная полоса с травяным покрытием 16/34 была навсегда закрыта советом после консультаций с пользователями аэропорта в 2020 году. Взлетно-посадочная полоса регулярно была непригодна для использования, поскольку она была подвержена затоплению после сильных дождей. [1] В январе 2023 года совет округа Кемпси получил грант от федерального правительства в размере 5 миллионов долларов на восстановление покрытия и модернизацию освещения на оставшейся взлетно-посадочной полосе. [11]

Споры вокруг парка приключений

Предложение совета о строительстве парка развлечений Macleay Valley Skydiving на территории аэропорта привлекло внимание национальных СМИ в 2021 году. Грант в размере 11 миллионов долларов от правительства Нового Южного Уэльса , выделенный на проект, был профинансирован из государственного фонда восстановления местной экономики после лесных пожаров, направленного на оказание помощи и стимулирование восстановления после разрушительного сезона лесных пожаров в Австралии в 2019–2020 годах . [12] Предложение дважды отклонялось в отношении предыдущих грантов, но было ускорено вместе с другими проектами в местах, занимаемых Национальной партией заместителя премьер- министра Джона Бариларо , в то время как другие районы ждали помощи с реконструкцией домов и ремонтом критически важной инфраструктуры. Этот вопрос станет предметом парламентского расследования. [13] [14]

Аэропортовые сооружения и операции

Аэропорт Кемпси имеет одну герметичную взлетно-посадочную полосу 04/22 длиной 1643 м (5390 футов) и шириной 30 м (98 футов). Эта взлетно-посадочная полоса с кодом 2C оборудована пилотируемым освещением для ночных операций и подходит для самолетов размером до De Havilland Dash 8. Обычно там низкий объем трафика, аэропорт не контролируется, поэтому пилотам необходимо поддерживать связь через общую консультативную частоту движения (CTAF) для безопасной координации прибытий и вылетов. Ненаправленный радиомаяк (NDB) в аэропорту был выведен из эксплуатации в 2018 году. [2]

Небольшой пассажирский терминал и перрон расположены на северной стороне аэропорта в непосредственной близости от Kempsey Flying Club и ряда частных ангаров и авиационных предприятий, базирующихся на аэродроме. Совет Kempsey Shire назвал этот участок Kempsey Aviation Business Park. На участке доступны как топливо Avgas , так и Jet A. [15]

Наземный транспорт

Аэропорт и бизнес-парк Kempsey Aviation обслуживаются автобусным маршрутом 354 компании Transport for NSW , который курсирует с понедельника по пятницу. [16]

Несчастные случаи и инциденты

  • 25 февраля 2014 года Mooney M20 TN приземлялся на взлетно-посадочной полосе 04 в Кемпси после частного рейса из аэропорта Порт-Маккуори , когда он столкнулся с кенгуру, что привело к незначительному повреждению. [1] Владелец самолета подал гражданский иск против оператора аэропорта, Kempsey Shire Council, чтобы возместить расходы на ремонт. В результате дела Kempsey Shire Council против Five Star Medical Centre Pty Ltd [2018] NSWCA 308 судья постановил, что совет действовал халатно, не установив ограждение от кенгуру вокруг аэропорта или не выпустив специальный NOTAM, предупреждающий об увеличении активности диких животных. Было отмечено, что пилот знал об общем предупреждении, опубликованном Airservices Australia, о том, что в аэропорту существует опасность со стороны диких животных. Решение было отменено в апелляционной инстанции, постановившей, что совет не был обязан предоставлять дополнительное предупреждение об очевидном риске, и что установка нового ограждения была неразумной, учитывая финансовые ресурсы, которые для этого потребовались. [17] Австралийская вещательная корпорация сообщила, что это дело подчеркивает, как бремя эксплуатации небольших аэропортов, переданное местным органам власти федеральными субъектами, привело к деградации авиационной инфраструктуры. Расходы, связанные с борьбой с такими исками, оставляют мало денег для советов, чтобы инвестировать в техническое обслуживание и усовершенствования объектов, которые могут повысить безопасность. [18]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc "Safety Case – Closure of Cross Runway 16/34 at Kempsey Airport" (PDF) . Aviation Projects. 18 декабря 2020 г. . Получено 18 февраля 2023 г. .
  2. ^ abc YKMP – Kempsey  ( PDF ) . Дополнение к AIP En Route от Airservices Australia , вступает в силу 28 ноября 2024 г., Аэронавигационная карта
  3. ^ «Площадка для высадки Кемпси». The Manning River Times и адвокат для округов Северного побережья Нового Южного Уэльса . Находка . 9 ноября 1929 г.
  4. ^ "Воздушное представление в Кемпси". The Macleay Chronicle . Trove . 8 декабря 1937 г.
  5. ^ «Развитие аэропорта Коффс». Coffs Harbour Advocate . Trove . 8 ноября 1949 г.
  6. ^ "Гражданский аэропорт для Кемпси". Daily Examiner . Trove . 23 мая 1947 г.
  7. ^ HG Quinlan (октябрь 1977 г.). «Расписания как источник статистических данных: пример внутренних пассажирских авиаперевозок в Австралии» (PDF) . Бюро экономики транспорта.
  8. ^ "Eastern Australia Airlines". Изображения расписания рейсов авиакомпании . Получено 18 февраля 2023 г.
  9. ^ ab "Услуги воздушного транспорта в региональной Австралии: тенденции и доступ – Отчет 115" (PDF) . Бюро инфраструктуры, транспорта и региональной экономики. 2008 . Получено 18 февраля 2023 .
  10. ^ "Глава 2 – Региональные воздушные перевозки" (PDF) . РЕГИОНАЛЬНАЯ АВИАЦИЯ И ОСТРОВНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СЛУЖБЫ: СВОДИМ КОНЦЫ . Парламент Австралии . Получено 18 февраля 2023 г. .
  11. ^ Тайла Оутс (20 января 2023 г.). «Третий раунд программы региональных аэропортов запущен». Журнал Infrastructure . Получено 18 февраля 2023 г.
  12. ^ Вийира Сати; Луиза Руббо (16 февраля 2021 г.). «Совет Кемпси защищает проект по прыжкам с парашютом «мирового класса» стоимостью 11 млн долларов, финансируемый за счет восстановления после лесных пожаров». Australian Broadcasting Corporation . Получено 26 февраля 2023 г.
  13. ^ Том Рабе (11 февраля 2021 г.). «'Годами торгуюсь': критикуют финансирование прыжков с парашютом из грантов на борьбу с лесными пожарами». The Sydney Morning Herald . Получено 26 февраля 2023 г.
  14. ↑ Люси Кормак (30 января 2021 г.). «Новые обвинения в разбазаривании средств на фонд помощи жертвам лесных пожаров на сумму 177 миллионов долларов». The Sydney Morning Herald . Получено 26 февраля 2023 г.
  15. ^ "ИСТОРИЯ АЭРОКЛУБА КЕМПСЕЙ И МЕСТНОГО АЭРОПОРТА". Аэроклуб Кемпси . Получено 26 февраля 2023 г.
  16. ^ "354 Kempsey to Kempsey Airport (Loop Service)". Транспорт для Нового Южного Уэльса . Получено 18 февраля 2023 г.
  17. ^ «Боже мой – хаос с кенгуру! Был ли риск столкновения с кенгуру очевиден и должен ли был Совет заплатить большие деньги, чтобы возвести ограждение аэропорта от кенгуру?». HBA Legal. 22 января 2019 г. Получено 18 февраля 2023 г.
  18. ^ Лин Галлахер (3 октября 2017 г.). «Скоро ли маленькие аэропорты Австралии останутся в прошлом?». Australian Broadcasting Corporation .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Аэропорт_Кемпси&oldid=1184889981"