Кольцо III
Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( апрель 2007 г. ) |
 | Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на финском языке . (Июнь 2023 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
| Шоссе 50 | |
|---|---|
Кольцо III
| |
 | |
| Информация о маршруте | |
Часть E18 | |
| Длина | 46 км (29 миль) |
| Существовал | 1962–1972–настоящее время |
| Расположение | |
| Страна | Финляндия |
| Крупные города | Киркконумми , Эспоо , Вантаа и Хельсинки. |
| Система автомагистралей | |
Kehä III ( «кольцо три» , Национальная дорога 50 ; или по-фински : Kehä III или Kantatie 50 ; по-шведски : Ring III или Stamväg 50 ) [1] — важная автомагистраль в Южной Финляндии . Это самая внешняя из трёх кольцевых автодорог в столичном регионе Хельсинки и первая из построенных. Она проходит через четыре финских муниципалитета : Киркконумми , Эспоо , Вантаа и Хельсинки . Дорога имеет форму арки и имеет длину 46 километров (29 миль), из которых лишь очень небольшая часть проходит в пределах границ самого Хельсинки.
Обзор
Работа над Kehä III началась в 1962 году на базе существующей дороги. Строительство было завершено в 1972 году, изначально с одной полосой в каждом направлении. С тех пор большинство участков дороги были расширены как минимум до двух полос в каждом направлении, хотя самый западный конец местами все еще имеет одну полосу в каждом направлении.
Последней строительной работой стала масштабная реконструкция самого загруженного участка в Вантаа, где было построено или улучшено несколько развязок и добавлены полосы. Промышленное развитие вдоль дороги привело к увеличению объемов интенсивного движения.
Европейский маршрут E18 проходит через Кеху III в обход центра Хельсинки.
Kehä III часто неформально или в шутку считают внешней границей Хельсинки, поскольку большая часть городской застройки столичного региона находится внутри кольца. Сама дорога не следует никакой законной границе, и по обе стороны от нее можно найти сельские и городские пейзажи.
Новая зональная система тарифов на проезд в зоне HSL в основном соответствует границам Кехя III.
История
Начало было построено между 1962 и 1965 годами от Бемболя до Лянсисалми, а продолжение до Йорваса было завершено в 1968 году. Первоначально каждая дорога была двухполосной. Объем движения значительно вырос со временем, и в результате первоначальные перекрестки с выездными дорогами Хельсинки стали опасными. Поэтому все перекрестки с выездами из города были перестроены в качестве развязок к началу 1970-х годов. Дорога претерпевала почти непрерывные изменения и расширения на протяжении всего своего существования, поскольку трафик в регионе увеличивался.
В середине 1970-х годов дорога между Тиккурила и аэропортом Хельсинки-Вантаа была отремонтирована, а 10 лет спустя дорога была расширена до четырех полос до Вихдинтие . В конце 1980-х годов дорога была продлена до Муурала, а затем еще на один километр дальше на запад. Этот же участок был вскоре перестроен, когда он был расширен до четырех полос вверх через Гумбёле в 1990-х годах. На протяжении 1980-х годов участки Кехя III были достроены до автомагистрали Лахти и до автомагистрали Порвоо в 1990-х годах. Дорога до гавани Вуосаари , достроенная в 2007 году, простирается от восточной конечной точки Кехя III. В начале 2000-х годов были проведены значительные усовершенствования на интенсивно используемом участке от Тиккурила до аэропорта Хельсинки-Вантаа: дорога была расширена до 6 полос, а перекресток автомагистрали Туусуланвяйля был перестроен в крупную системную развязку.
Когда дорога была изначально построена, она называлась просто «Кольцевая дорога», но планирование двух других крупных дорог вызвало путаницу. Поэтому с 1970-х годов она стала называться Кехя III.
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Кольцевая дорога III: более безопасное движение в большом Хельсинки". nib.int . 22 апреля 2015 г. Получено 21 августа 2023 г.
Внешние ссылки
