Китон
| Китон | |
|---|---|
 Обложка брошюры автомобиля Keeton Motor Car 1913 года | |
| Обзор | |
| Тип | Автомобили |
| Производитель | Компания Keeton Motor Car |
| Производство | 1912–1914 |
| Сборка | Детройт |
| Дизайнер | Форрест М. Китон |
| Хронология | |
| Предшественник | Крокстон-Китон |
Keeton — автомобиль эпохи латуни, выпускавшийся в Детройте , штат Мичиган, с 1912 по 1914 год компанией Keeton Motor Car Company . [1]
История
Разработанный Форрестом М. Китоном, когда он был связан с Croxton-Keeton Motor Car Company , Keeton назывался «французским типом» и имел капот, как у современного Renault . Хорошие продажи привели к покупке более крупного завода в 1913 году, но недостаточная капитализация привела к тому, что Китон потерял контроль над своей компанией в пользу новых инвесторов. Keeton, которым управлял Боб Берман, участвовал в гонке Indianapolis 500 1913 года, но загорелся и сошел на 55-м круге. [1]
В начале 1914 года Keeton был поглощен American Voiturette . Последние 100 Keeton были проданы приемником, когда эта компания обанкротилась в сентябре 1914 года. В 1915 году Форрест Китон выкупил фабрику для ремонтного бизнеса. [1]
Модели
Keeton "Six-48" 1913 года был шестицилиндровым пятиместным туристическим автомобилем с левосторонним рулевым управлением, электрическими фарами диаметром 12½ дюйма (31,75 см) [2] , стартером и звуковым сигналом. [3] Было четыре скорости движения вперед, спидометр и выбор деревянных колес со спицами . [3] У него был радиатор прямо перед капотом, за двигателем, "правильное и защищенное положение", согласно его рекламе. [3] Складной верх был из мохера , а ветровое стекло складывалось. [3] Как и большинство автомобилей той эпохи, он поставлялся в стандартной комплектации с набором инструментов, который в данном случае включал электрический аварийный сигнал , монтировку для шин, насос, домкрат и заплатку для шин. Он продавался за 2750 долларов, что эквивалентно 84 778 долларам в 2023 году. [1]
Keeton также предлагал пятиместные Riverside Tourer и Meadowbrook Roadster по цене 2750 долларов, Tuxedo Coupé по цене 3000 долларов, с ценой шасси (подходящей для индивидуального кузова , типичного для таких компаний, как Rolls-Royce или Pierce-Arrow в то время) в 2250 долларов. [4]
- Реклама Китона 6-48 1914 года в эпоху безлошадей.
- Keeton, на котором гонялся Боб Берман в гонке Indianapolis 500 в 1913 году
Ссылки
- ^ abcd Kimes, Beverly Rae ; Clark Jr., Henry Austin (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805-1942 (3-е изд.). Krause Publications. ISBN 978-0-87341-428-9.
- ↑ Клаймер, Флойд. Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877-1925 (Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950), стр.131.
- ^ abcd Клаймер, стр.131.
- ↑ Клаймер, стр.32.
Смотрите также
