Кавасаки Ниндзя ZX-11
Тип мотоцикла
Кавасаки Ниндзя ZX-11
1996 ZZ-R1100 D
ПроизводительМотоциклы Кавасаки
Также называетсяZZ-R1100
Материнская компанияКавасаки Хэви Индастриз
Производство1989–2001
ПредшественникZX-10
ПреемникZZ-R1200 (ZX-12C)
СортСпортивный мотоцикл
Двигатель1052 куб. см (64,2 куб. дюйма) , четырехтактный , с жидкостным охлаждением , 16-клапанный, DOHC , рядный, четырехцилиндровый
Диаметр цилиндра / ход поршня76 мм × 58 мм (3,0 дюйма × 2,3 дюйма)
Максимальная скорость283 км/ч (176 миль/ч) [1] [2]
Власть134,4 л.с. (100,2 кВт) (заднее колесо) [3] 145 л.с. (108 кВт) при 10 500 об/мин (заявлено) [4]
Крутящий момент78,8 фунт-фут (106,8 Н·м) (заднее колесо) [5] 80,0 фунт-фут (108,5 Н·м) при 8000 об/мин (заявлено) [2]
Передача инфекции6-ступенчатая механическая , цепной привод
Масса249 кг (549 фунтов) [2]  ( сухой )
274 кг (603 фунта) [5]  ( мокрый )
Расход топлива5,51 л/100 км; 51,3 миль на галлон ‑imp (42,7 миль на галлон ‑US ) [5]
1992 Kawasaki ZX-11 Модель C

ZZ -R1100 или ZX-11 — спортивный мотоцикл серии Kawasaki Ninja , выпускавшийся с 1989 по 2001 год в качестве преемника Tomcat ZX-10 1988–1990 годов . С максимальной скоростью 272–283 км/ч (169–176 миль/ч) он был самым быстрым серийным мотоциклом с момента его появления до 1996 года, его превзошёл Honda CBR1100XX , развивавший скорость 270–290 км/ч (170–180 миль/ч) . Он продавался как ZX-11 Ninja в Северной Америке и как ZZ-R1100 в остальном мире. Модель C выпускалась с 1989 по 1993 год, а модель D — с 1993 по 2001 год, после чего в 2002–2005 годах ее сменила модель ZZ-R1200 (ZX-12C) .

Конкурс на самый быстрый серийный мотоцикл

С рекордной максимальной скоростью 272–283 км/ч (169–176 миль/ч) ZX-11 был самым быстрым серийным мотоциклом в течение шести лет, с момента его появления в 1989 году по 1995 год, когда его превзошла Honda CBR1100XX 1996 года . [5] [6] [7] [8] Когда мотоцикл был представлен в 1989 году, ближайшая максимальная скорость серийного мотоцикла была на 16 км/ч (9,9 миль/ч) медленнее, и она принадлежала ZX-10, мотоциклу, который Kawasaki заменяла на ZX-11. ZX-11 также имел систему впуска воздуха . [4] [6] Модель ZX-11 C1 1989 года получила систему впуска воздуха, самую первую на серийных мотоциклах. [9] [10] Время прохождения четверти мили ZX-11 1997 года составило 10,43 секунды при скорости 211,45 км/ч (131,39 миль/ч). [5]

В 2000 году был представлен Kawasaki Ninja ZX-12R . ZX-12R был разработан как более чистый спортивный мотоцикл. Его очень ждали, так как Suzuki GSX1300R Hayabusa удерживал титул самого быстрого серийного мотоцикла, когда он был представлен в 1999 году. Европейские правительства угрожали запретить высокоскоростные мотоциклы, что заставило Kawasaki перенастроить ZX-12R перед его выпуском. [4] [11] [12] [13] [14] Начиная с самого конца 1999 года, джентльменское соглашение между крупными европейскими и японскими производителями ограничило максимальную скорость серийных мотоциклов до 300 км/ч (186 миль/ч), [4] [11] [1]

В 2002 году был выпущен Kawasaki ZZ-R1200 — спортивно-туристический мотоцикл, больше похожий на ZX-11.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ ab Бернс, Джон (2 апреля 2012 г.), «Пятьдесят лет «Имеешь ли ты хоть малейшее представление о том, как быстро ты ехал?». Краткая история нелепой скорости», Cycle World , архивировано из оригинала 7 апреля 2012 г. , извлечено 5 ноября 2012 г.
  2. ^ abc Бернс, Джон (24 декабря 2013 г.). "30 лет Ninjas: от 1984 GPz900 Ninja до 1990 ZX-11!". Cycle World . Получено 18 февраля 2016 г.
  3. ^ "Тест мотоцикла Kawasaki ZZR1200 2002 года". Мотоциклист . 24 февраля 2009 г. Получено 18 февраля 2016 г.
  4. ^ abcd Кер, Род (2007), Классический японский мотоциклетный путеводитель , Спаркфорд, Великобритания : Haynes Publishing , стр.  226–227 , 230, ISBN 978-1844253357
  5. ^ abcde "Performance Index '10" (PDF) , Motorcycle Consumer News , Bowtie Magazines, 2010, архивировано из оригинала (PDF) 2010-02-15 , извлечено 2011-02-14
  6. ^ ab Brown, Roland (2006), The Ultimate History of Fast Motorcycles , Bath, UK: Parragon, стр.  214–215 , ISBN 1-4054-7303-7
  7. ^ Холмстром, Дарвин (2001), Полное руководство по мотоциклам для идиотов (2-е изд.), Alpha Books, стр. 346, ISBN 0-02-864258-9
  8. ^ Хант, Фил; Маккей, Малкольм; Уилсон, Хьюго; Робинсон, Джеймс (2012), Дакворт, Мик (ред.), Мотоцикл: окончательная визуальная история, DK Publishing , Penguin Group , стр. 193, ISBN 978-1-46540-088-8Дакворт утверждает, что ZZ-R1100 стал самым быстрым серийным мотоциклом в 1994 году, а не в 1990 году. Необходимо уточнить и уточнить.{{citation}}: CS1 maint: постскриптум ( ссылка )
  9. ↑ Бернс, Джон (24 декабря 2013 г.). «30 лет Ninjas: от GPz900 Ninja 1984 г. до ZX-11 1990 г.!». Cycle World . Получено 10 июня 2016 г.
  10. ^ "Ram Air: Test". Sport Rider . Октябрь 1999. Получено 3 февраля 2016 .
  11. ^ Браун, Роланд (2 октября 1999 г.), «200-мильное супербайк напугало своих создателей», The Times (1-е изд.), Лондон, Великобритания: News Corporation , стр. 53, ISSN  0140-0460
  12. ^ Буль, Джо (21 июля 2000 г.), «Накладываем тормоза на большие мотоциклы: Kawasaki снижает барьер в 300 км/ч на фоне слухов об ограничении скорости; [Окончательное издание]», Ottawa Citizen , Оттава, Онтарио: Джеймс Орбан, стр. C.1.FRO, ISSN  0839-3222
  13. ↑ Коул, Бернард (14 марта 1999 г.), «Страхи высоких скоростей из-за супербайков. [Раннее издание]», Sunday Mercury , Бирмингем, Великобритания: Trinity Mirror , стр. 6, ISSN  0039-5242
  14. ↑ Ричардсон, Марк (3 июля 1999 г.), «Выброс адреналина не должен быть прелюдией к смерти; молодые новички и быстрые мотоциклы несовместимы», Toronto Star (1-е изд.), Торонто, Онтарио: BH Honderich, стр. 1, ISSN  0319-0781
Записи
Предшествовал
Бимота YB6 EXUP
 Самый быстрый серийный мотоцикл
1990–1996 гг.		Преемник
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Kawasaki_Ninja_ZX-11&oldid=1266964777"