Кэтрин Чунг | |
---|---|
Рожденный | Чжан Жуйфэнь ( 1904-12-12 )12 декабря 1904 г. |
Умер | 2 сентября 2003 г. (2003-09-02)(98 лет) |
Место отдыха | Лесная лужайка Голливудские холмы |
Национальность | Китаец (натурализованный американец, 1936) |
Образование | Лос-Анджелесская консерватория музыки |
Известный | Первая китаянка, получившая лицензию пилота/Американка китайского происхождения, получившая лицензию на коммерческие полеты в Соединенных Штатах |
Карьера в авиации | |
Полное имя | Кэтрин Суй Фун Чунг |
Лицензия на полёт | 30 марта 1932 г. |
Кэтрин Суй Фун Чунг ( упрощенный китайский :张瑞芬; традиционный китайский :張瑞芬; пиньинь : Zhāng Ruìfēn ; Jyutping : Zoeng1 Seoi6fan1 ; 1904–2003) была китайским летчиком. Она получила одну из первых частных лицензий, выданных китаянке, и была первой китаянкой, получившей международную летную лицензию. Она стала гражданкой США после получения лицензии. [1] [2]
Чжан Жуйфэнь родилась 12 декабря 1904 года в Эньпине , провинция Гуандун , Китай, в семье Не Цинлан ( китайский :聶清蘭) и Чжан Шуньбин ( китайский :張舜炳). Ее мать была ученицей библейской школы Пасянь в Гуанчжоу (ранее известной как Кантон), а ее отец был бизнесменом, который взаимодействовал с зарубежной китайской общиной в Соединенных Штатах. Ее мать взяла Чжан в Гуанчжоу, когда она была ребенком, и она закончила свое начальное образование в средней школе Гуанчжоу True Light . Она училась в женской средней школе Пэйдао города Гуанчжоу (zh-yue), которую окончила в 1921 году, сдав экзамен Министерства образования. [3]
После окончания школы она получила паспорт [3] и в возрасте семнадцати лет переехала в Соединенные Штаты, чтобы изучать музыку в нескольких учреждениях, включая Лос-Анджелесскую консерваторию музыки , Калифорнийский государственный политехнический университет в Помоне и Университет Южной Калифорнии (USC). [4] [2] Ее отец, который был закупщиком продуктов, приехал с Чжан и отвез ее в аэропорт Дайсер в Лос-Анджелесе, чтобы попрактиковаться в вождении автомобиля. [2] Чжан была очарована самолетами и хотела научиться летать. [5] [6] После трех лет обучения игре на фортепиано в USC Чжан бросила школу [2] и вышла замуж за делового партнера своего отца, Джорджа Янга, сохранив свое собственное имя, [5], но американизировав его в Кэтрин Чунг. [6] К 1931 году у нее было две дочери, Дорис и Дороти [7] [8], и она была полна решимости заняться полетами. В письме от друга из Китая ей сообщили, что китайские летные школы не допускают женщин, [3] что было обычным делом; В то время в Соединенных Штатах только 1% лицензированных пилотов были женщинами. [5]
В 1931 году Чунг поступила в авиационные классы, [9] беря уроки полетов в Китайской ассоциации аэронавтики в Лос-Анджелесе с инструктором по полетам Бертом Экштейном. [5] [2] 30 марта 1932 года она получила лицензию частного пилота и планировала вернуться в Китай в течение нескольких недель. [10] [11] Она была широко известна как первая китаянка, получившая лицензию в Соединенных Штатах, [5] [9] [12] [13] [2] или получившая коммерческую лицензию, [14] в то время как другие газеты признавали, что она была одной из двух китайских женщин-пилотов. [15] Получив лицензию, она продолжила обучение, часто с военными пилотами, чтобы изучить высший пилотаж , конструкцию самолета, международные маршруты, навигацию и другие авиационные навыки. [3]
Почти сразу после получения лицензии Чунг выступала на ярмарках и авиашоу вдоль побережья Калифорнии, [7] выполняя бочки , перевернутые полеты, петли и другие фигуры высшего пилотажа. [5] Ее выступления были захватывающими для китайской американской общины, и они начали собирать деньги, чтобы купить ей самолет. Анна Мэй Вонг и другие этнические китайцы потратили 2000 долларов, чтобы купить для Чунг биплан Fleet мощностью 125 лошадиных сил. [5] [16] Она участвовала в нескольких гоночных соревнованиях, таких как чемпионат Лос-Анджелеса среди женщин (1935) [16] [3] [9] и гонки Chatterton Air Race (1936). [2] [4] [14]
В 1935 году Чунг присоединилась к клубу женщин-пилотов «Девяносто девяток» , ассоциации, основанной Амелией Эрхарт . [7] [2] В том же году она получила международную летную лицензию, что позволило ей участвовать в коммерческих полетах, [2] [3] [4] и утверждалось, что она была первой китайской женщиной-пилотом коммерческого назначения. [14] В 1936 году Чунг стала гражданкой США, [17] [2], но все еще лелеяла мечты вернуться в Китай, чтобы работать на китайское правительство и преподавать авиацию. Она считала, что возможности для развития авиаперевозок безграничны, и осознавала потенциал авиаперевозок в районах, где не было адекватной инфраструктуры для удовлетворения транспортных потребностей. [18]
После японского вторжения в Китай в 1937 году Чунг решила вернуться в Китай и открыть летную школу. [5] [19] Она совершила поездку по китайско-американским общинам и собрала деньги на это предприятие, собрав 7000 долларов. [20] [2] Она приобрела Ryan ST-A , но ее двоюродный брат погиб во время испытаний самолета. [14] [2] Отец Чунг, беспокоясь о безопасности Кэтрин, заставил ее пообещать отказаться от полетов. [20] Хотя она продолжала летать еще несколько лет, потеря ее подруги Эрхарт, ее кузена и ее отца, в сочетании со смертью ее брата в Китае в 1942 году, наконец, убедили ее отказаться от полетов, так как она была тогда единственной поддержкой для своей матери. [3]
Во время Второй мировой войны она стала летным инструктором в Соединенных Штатах, а когда война закончилась, она купила цветочный магазин, которым управляла до выхода на пенсию в 1970 году. [9] [2] В 1989 году Чунг, одна из ее дочерей и зять вернулись в Китай, чтобы посетить Эньпин. Их отпуск привлек большое внимание средств массовой информации, поскольку ее чествовали различные ассоциации, местное правительство и авиационная промышленность. [3] До 1990-х годов она жила в Чайнатауне, прежде чем переехать в Таузенд-Оукс, Калифорния , где она оставалась до своей смерти. [7] 4 марта 2001 года Лан Хуа Цзюнь, китайский генеральный консул в Лос-Анджелесе, вручил Чунг медаль от имени китайского правительства за ее вклад в качестве пионера авиации. [9] [2] Церемония была проведена одновременно с ее включением в Международный зал славы пионеров женщин в авиации. [21] [2]
Чунг умерла в возрасте 98 лет 2 сентября 2003 года и была похоронена в мемориальном парке Forest Lawn в Голливуд-Хиллз . [7] Она была отмечена экспозицией в Музее авиации в Эньпине и Пекинском музее авиации ВВС в Китае. Чунг была признана Смитсоновским Национальным музеем авиации и космонавтики «Первой азиатско-американской летчицей», а на Аллее славы Flight Path в Лос-Анджелесе ей была вручена бронзовая табличка с ее именем. В дополнение к другим наградам и признанию, [21] она стала героем документального фильма 2016 года под названием «Авиатрикс: история Кэтрин Суй Фун Чунг» . [22] В 2017 году в честь Чунг в ее родном городе Эньпин, Китай, были построены две статуи. [23] Она также была представлена в шестиминутном документальном сегменте для CCTV в 2019 году [24]