Кароса 900 серии

This article does not cite any sources. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Karosa 900 series" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (November 2018) (Learn how and when to remove this message)

Серия Karosa 900 — собирательное название нескольких модификаций автобуса, который выпускался чешской компанией Karosa в городе Высоке Мыто с 1994 по 2007 год. Базовыми моделями этой серии являются междугородний автобус Karosa C 934 и выпущенный позднее C 954 .

После завершения проекта 800 Series в начале 1990-х годов и нескольких радикально модифицированных прототипов транспортных средств серии 700 Karosa решила «только» модернизировать модельный ряд 700 до 900. Производство серии тестовых серий новых автобусов началось в 1995 году, серийное производство стартовало в 1996 году (городские автобусы B 931). Годом позже началось производство и других моделей (включая базовый тип C 934) серии 930 (стандартный автобус) и 940 (сочлененный автобус). С 1996 года для французского рынка выпускался школьный автобус Récréo , который стал беспрецедентно успешным продуктом. По сравнению с серией 700 изменения были внесены в кабину водителя, которая была оснащена совершенно новой компоновкой панели приборов с соответствующей светодиодной панелью и «сигнализацией». Рулевое колесо было регулируемым, а автобусы имели электрически регулируемые наружные зеркала. Визуально дизайн был улучшен в соответствии с современными тенденциями - передняя и задняя часть были закруглены, а лобовое стекло было большим, не омраченным колоннами. В остальном автобусы серии 900 были спроектированы с нуля на основе предыдущей модели. Определенным исключением стала электропроводка, которая была полностью переработана с точки зрения западных обычаев. Частичная инновация 900 серии состоялась в 1999 году. Например, в муниципальном исполнении был спереди опущен пол на 100 мм. Также были изменены функции управления системой и дверь. Акцент был сделан на соответствие европейским стандартам в области экологии и безопасности. Таким образом, инновационная линейка получила оценку 900 E (E = evolution).

Радикальная модернизация серии 900 коснулась в 2001 и 2002 годах, когда Karosa начала выпуск автобусов серии 950 (стандартный автобус) и 960 (сочлененный автобус), а также прекратила выпуск серий 930 и 940. Сама модернизация не изменила только внешний вид автобуса. Модернизация была необходима из-за вступления в силу норм выбросов EURO 3, что привело к внедрению двигателей Iveco , соответствующих этому стандарту. Также была удалена ведущая независимая качающаяся ось, и ее заменили на жесткую ось Škoda или RI75. В междугородних вагонах C 954/955 и туристическом автобусе LC 956 охлаждение было перемещено с переднего радиатора на правую сторону заднего свеса, т. е. рядом с двигателем. Осенью 2003 года были снова немного изменены серийные автобусы (в обозначение типа была добавлена ​​буква E). Модификация заключалась, среди прочего, в улучшении вентиляции моторного отсека (добавление вентиляционных решеток в задней панели) и вклеенном остеклении. Производство автобусов серии 900, которое было прекращено в 2006 году, было завершено в конце января 2007 года. Преемниками в производстве стали новые автобусы от Irisbus .

Особую категорию составляют малораспространенные и малораспространенные автобусы ( Coach ) Karosa LC 937 и LC 957. Первый — LC 937 (GT 11), который, в отличие от других автомобилей серии 900, выпускался с 1994 по 1996 год. Автобус Coach LC 957 (HD 12) с фальшполом стал преемником LC 757 и его производство продолжалось с 1997 по 1999 год.

Всего было выпущено 13 071 единиц автобусов серии 900.

Для новых автобусов зарезервирована серия Karosa 900, то есть 9xx. Раньше номер был еще с одной или двумя буквами.

• Буква: тип вагона - B (городской и пригородный автобус, англ. 'b' us), C (и междугородние автобусные линии, англ. 'c' oach), LC (отдаленные и междугородние автобусы, англ. 'l' дальние автобусы , англ. 'c' oach)
• Первая цифра: обозначена цифрой «9» 0-е годы
• Вторая цифра: длина автомобиля - 3 = 11 м, 4 = 17 м, 5 = 12 м, 6 = 18 м.
• Третья цифра: дополнительные характеристики
  • Автобусы B и C: 1 = городские с автоматической коробкой передач, 2 = пригородные и с механической коробкой передач, 3 = региональные с автоматической коробкой передач, 4 = междугородние с механической коробкой передач, 5 и 6 = междугородние с механической коробкой передач и большим багажным отделением (для дальних маршрутов или туров)
  • Автобусы LC: 6 или 7 цифр обозначают уровень комфорта (чем выше цифра, тем роскошнее автобус)

• Karosa B 931 и B 951 — стандартный трехдверный городской автобус
• Karosa B 932 и B 952 — стандартные трехдверные городские и пригородные автобусы
• Karosa C 934 и C 954 — двухдверный междугородний автобус
• Karosa C 935 и C 955 (также Récréo ) — двухдверный междугородний автобус для более длинных линий
• Karosa C 956 (Axer) — двухдверный междугородний автобус для дальних маршрутов
• Karosa LC 936 и LC 956 — двухдверный автобус
• Karosa LC 937 и LC 957 — двухдверный автобус
• Karosa B 941 и B 961 — четырехдверный сочлененный городской автобус
• Karosa C 943 — трехдверный сочлененный междугородний автобус

Конструктивно серии 930 и 940 произошли от предыдущей серии 700 и имеют полусамонесущий кузов, состоящий из панелей, которые производились на отдельных линиях, подвергались поверхностной обработке и затем собирались вместе. Двигатель и трансмиссия размещены за задней осью, которая является приводной .

Более новые автобусы серий 950 и 960 выпускались по-разному. Сначала собирался каркас, который проходил этап окраски погружением и обшивки листами. Эти автобусы имеют разную конструкцию задней части.

• Список автобусов