Карл Том

Карл Том
Рожденный	( 1893-05-19 )19 мая 1893 г. Фрейштадт , Западная Пруссия , Королевство Пруссия , Германская империя
Умер	3 марта 1945 (1945-03-03)(в возрасте 51 года) (пропал без вести) Пиллау , Восточная Пруссия , нацистская Германия
Верность	Германская империя, нацистская Германия
Услуга /филиал	Воздушная служба, Люфтваффе
Годы службы	1911–1918; 1944–1945
Классифицировать	Лейтенант
Единица	Летучий отряд (Артиллерия) 48 Летучий отряд (Артиллерия) 216 Летучий отряд (Артиллерия) 234 Ягдстаффель 21
Награды	Pour le Mérite , Крест военных заслуг , Орден королевского дома Гогенцоллернов , Железный крест

Лейтенант Карл Том (19 мая 1893 г. – 3 марта 1945 г.) был немецким асом Первой мировой войны, одержавшим 27 побед. Он был награжден обеими высшими наградами своей страны за доблесть, Крестом военных заслуг как рядовой солдат и Pour le Mérite после того, как стал офицером. ^[1] Он был одним из четырех немецких асов Первой мировой войны, получивших эту двойную награду. ^{[2] [3] [4]}

Карл Том родился в семье полевого рабочего. Он начал свою военную службу, завербовавшись в 1911 году в гусарский полк № 5. Он служил в конном стрелковом полку № 10, когда началась Первая мировая война . Он был ранен в первый раз в ноябре 1914 года. ^[5]

После выздоровления Том перешёл в Воздушную службу. Его первым заданием после обучения было пилотирование двухместного разведывательного самолёта для FFA 216. Он патрулировал окрестности Вогезов, пока не получил травму в авиакатастрофе в мае 1916 года. ^[5]

После выздоровления он был переведён в FFA 48. Там он был схвачен, когда его заставили спуститься. За последующий побег он был награждён Железным крестом первого класса. Он вернулся на службу на короткое время в FFA 234, прежде чем снова был переведён. ^[6]

Несмотря на то, что он был пруссаком, в мае 1917 года он был назначен в саксонское истребительное подразделение Jagdstaffel 21. ^[1]

Он присоединился к своей новой эскадрилье примерно в то же время, что и ее новый командир, штаффельфюрер Эдуард Риттер фон Шлейх , который принял командование 26 мая. ^{[6] [7]}

Он пометил фюзеляж своего самолета Albatros большой черной заглавной буквой «T» с выраженными засечками, чтобы идентифицировать себя в воздухе. ^[8] «T» была в дополнение к обычной маркировке эскадрильи из вертикальной черной полосы и вертикальной белой полосы сразу за кабиной; сама «T» была на внешней стенке кабины. ^[6] Том одержал серию из 11 побед, включая тройную победу 18 сентября и двойные победы 19 и 22 сентября. ^[1]

Октябрь принес перемены, так как Jasta 21 получила Оскара Фрейхерра фон Бёнигка в качестве нового командира ^[7] и Fokker D.VII в качестве новых самолетов для замены Albatros D.V , которые были самолетами эскадрильи. ^[9]

11 октября Том был награжден Крестом военных заслуг , высшей наградой Пруссии и Германии для доблестных рядовых. ^[3] Ранее он был награжден степенью Члена Ордена королевского дома Гогенцоллернов . ^[10]

Том забил только один гол в том месяце, 29 октября. ^[5]

Ноябрь был пустым. Следующий гол он забил 1 декабря, одержав одну подтвержденную и одну неподтвержденную победу. ^[5]

23 декабря Том был ранен в бою. ^[1] Он получил пулю в ногу, выполняя обычно опасную задачу — атаку на наблюдательный аэростат. ^[6] Его атака не увенчалась успехом, и он так и не сбил ни один из газовых баллонов. ^[1]

Возвращение Тома в списки победителей примерно совпало с принятием на вооружение истребителей Fokker D.VII на Jasta 21 , которые заменили Albatros D.V. [ ^9]

В июне Том сбил пять вражеских самолетов, начав со своей 15-й победы в общем зачете 11 июня. В июле он одержал еще шесть побед, включая победу над младшим сыном президента Теодора Рузвельта , Квентином Рузвельтом, в День взятия Бастилии 14 июля 1918 года. Он увенчал свою карьеру триумфами 1 и 4 августа. ^[1] С 27 подтвержденными победами он стал ведущим асом Jasta 21. ^[7] Все, кроме четырех его побед, были одержаны против французов. ^[8]

11 августа он был тяжело ранен в бедро и отправлен в госпиталь. ^{[1] [9]} Он также был призван в армию 11 августа 1918 года. ^[8]

1 ноября, когда он ещё находился в госпитале, ему была вручена высшая награда Германии для офицеров — орден «За заслуги» . ^{[9] [11]}

6 ноября он вернулся в Jasta 21. Три дня спустя он потерпел крушение, получив множественные переломы. ^[9] Через два дня после этого Перемирие положило конец Первой мировой войне .

Карл Том вернулся в Люфтваффе, чтобы служить во время Второй мировой войны . ^{[ 9]} Он был Fliegerhorst-Kommandantur A (o) 4/I с июля 1944 по сентябрь 1944 года, а затем Fliegerhorst-Kommandantur E (v) 217/I до октября 1944 ^{года .}

Его смерть неизвестна. Он исчез при невыясненных обстоятельствах 3 марта 1945 года в Пиллау, Восточная Пруссия. ^{[1] [5]}

• Над линией фронта: Асы и истребительные части германской воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг . Норман Фрэнкс , Фрэнк У. Бейли, Рассел Гест. Grub Street, 1993. ISBN 0-948817-73-9 , ISBN 978-0-948817-73-1 .  

• Альбатросы-асы Первой мировой войны . Норман Фрэнкс. Издательство Osprey, 2000. ISBN 1-85532-960-3 , ISBN 978-1-85532-960-7 .  

• Fokker D VII Асы Первой мировой войны . Норман Фрэнкс, Грег ВанВингарден. Издательство Osprey, 2003. ISBN 1-84176-533-3 , ISBN 978-1-84176-533-4 .