Железнодорожная станция Каркку

Каркку
Каркку
VR -станция
	Железнодорожная станция Каркку, вид с востока. За спиной фотографа — лодочная гавань Палвиала на берегу Раутавеси . Красное здание слева — это Wanha Harsu.
Общая информация
Расположение	Асемантие 17, 38100 Састамала
Координаты	61°26′37″с.ш. 23°02′57″в.д. / 61.44361°с.ш. 23.04917°в.д. / 61.44361; 23.04917
Владелец	Финское транспортное агентство
Расстояние	Ваммала 15 км ; Тампере 43 км ; Пори 92 км
Треки	1 главный путь ; 2 боковых пути
История
Открыто	1895
Пассажиры
	26 000 (2008)
Услуги

Железнодорожный вокзал в Састамале, Финляндия

Железнодорожная станция Каркку расположена в деревне Каркку в городе Састамала , Финляндия . Станция расположена примерно в 43 километрах от железнодорожной станции Тампере и примерно в 92 километрах от железнодорожной станции Пори . В настоящее время станция не обслуживается, а управление путями осуществляется дистанционно из Тампере . Станция обслуживается всеми поездами InterCity, которые следуют между Тампере и Пори.

Общий

Железнодорожная станция Каркку расположена в муниципалитете Састамала, в деревне Палвиала (центр бывшего муниципалитета Каркку). Ежегодно станцией пользуются около 26 000 пассажиров в 2008 году. ^[2] На станции есть три пути и один платформенный путь, который используется пассажирскими поездами, останавливающимися на станции. ^[3]

История

В 2013 году территория станции Карку была отремонтирована в рамках основного контракта на улучшение железной дороги между Лиелахти и Кокемяки. На станции были построены новые платформы с высоким бортом и легкие навесы для платформ. Кроме того, было улучшено освещение станции и парковка. ^[3]

Здание вокзала

Здание вокзала было завершено в 1895 году. Оно было построено в соответствии с чертежами остановок железной дороги Оулу. Позже станция была расширена с помощью крестообразного фронтона, спроектированного Бруно Гранхольмом, который следует первоначальному методу строительства станции. Внешний вид здания остался почти первоначальным после обоих этапов строительства. Интерьер здания вокзала также был полностью отремонтирован. ^[1] Платформа вокзала находится на высоте 55 сантиметров над землей и имеет длину около 250 метров. ^[4]

Ссылки

^ аб Сиркка, Валанто (1982). Suomen Rautatieasemat vuosina 1857-1920 [ Финские железнодорожные вокзалы в 1857-1920 годах ] (на финском языке). Мусеовирасто - Ракеннуисторический осасто. п. 68. ИСБН 951-9074-68-6.
^ ab Henkilöliikennepaikkojen kehittämisohjelma [ Программа развития мест пассажирского транспорта ] (PDF) (на финском языке). Хельсинки: Транспортное агентство Финляндии. 2010. с. 27. ISBN 978-952-255-511-3. Архивировано из оригинала (PDF) 2013-09-22 . Получено 2023-06-03 .
^ ab "Rataremontissa Karkun asemalle uusi ilme" [Новый облик станции Карку при реконструкции путей]. tyrvaansanomat.fi (на финском языке). Архивировано из оригинала 2013-09-22 . Получено 2023-06-03 .
^ Rautateiden verkkoselostus 2014 [ Онлайн-отчет железной дороги за 2014 год ] (PDF) (на финском языке). п. 79. Архивировано из оригинала (PDF) 29 июля 2014 г.

Эта статья о финской железнодорожной станции — заготовка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее.

[:0-1] аб Сиркка, Валанто (1982). Suomen Rautatieasemat vuosina 1857-1920 [ Финские железнодорожные вокзалы в 1857-1920 годах ] (на финском языке). Мусеовирасто - Ракеннуисторический осасто. п. 68. ИСБН 951-9074-68-6.

[:1-2] Henkilöliikennepaikkojen kehittämisohjelma [ Программа развития мест пассажирского транспорта ] (PDF) (на финском языке). Хельсинки: Транспортное агентство Финляндии. 2010. с. 27. ISBN 978-952-255-511-3. Архивировано из оригинала (PDF) 2013-09-22 . Получено 2023-06-03 .

[:2-3] "Rataremontissa Karkun asemalle uusi ilme" [Новый облик станции Карку при реконструкции путей]. tyrvaansanomat.fi (на финском языке). Архивировано из оригинала 2013-09-22 . Получено 2023-06-03 .

[4] Rautateiden verkkoselostus 2014 [ Онлайн-отчет железной дороги за 2014 год ] (PDF) (на финском языке). п. 79. Архивировано из оригинала (PDF) 29 июля 2014 г.