Канбарский туннель
| Обзор | |
|---|---|
| Линия | Токайдо Синкансэн |
| Расположение | между станциями Син-Фудзи и Сидзуока |
| Координаты | 35°7′43″с.ш. 138°35′45″в.д. / 35.12861°с.ш. 138.59583°в.д. / 35.12861; 138.59583 |
| Статус | активный |
| Операция | |
| Открыто | 1968 |
| Оператор | Центральная японская железнодорожная компания |
| Трафик | Железнодорожный |
| Характер | Пассажирские и грузовые перевозки |
| Технический | |
| Длина линии | 4,934 км (3,066 миль) |
| Количество дорожек | 2 |
Туннель Канбара (蒲原トンネル, Kanbara tonneru ) — это туннель на линии Токайдо Синкансэн, эксплуатируемый Центральной японской железнодорожной компанией , расположенный между станциями Син-Фудзи и Сидзуока, общей протяженностью 4,934 км. Он был построен и достроен в 1968 году. Он расположен после станции Син-Фудзи и пересекает реку Фудзи , к западу от Токио в направлении Осаки . [1] [2] [3] Давление воздуха в 0,294 кПа в вагонах поезда внутри туннеля Канбара регулировалось в соответствии с первоначальным планом, что предотвращало любой слуховой дискомфорт. Это иллюстрирует, что результаты компьютерного моделирования тесно согласуются с экспериментальными данными. [4]
Из-за возраста туннеля и частого возникновения землетрясений в Японии, регулярный ремонт и техническое обслуживание, проводимые 2000 рабочими в 2015 году, проводились ночью после прохождения последнего поезда, особенно в «масштабных работах по ремонту», чтобы предотвратить появление трещин из-за вибраций, возникающих при движении поезда Синкансэн, и гарантировать, что линия Синкансэн является частью «самой безопасной транспортной системы в мире». [5] В последний раз техническое обслуживание электрооборудования вдоль туннеля Канбара основной линии Токио-Осака Синкансэн проводилось в январе 2023 года компанией Central Nippon Expressway Co., Ltd. (NEXCO). [6]
Смотрите также
- Список туннелей в Японии
- Подводный туннель Seikan Tunnel между островами Хонсю и Хоккайдо.
- Железнодорожный тоннель Канмон — подводный тоннель между островами Хонсю и Кюсю
- Тоннель Сахалин-Хоккайдо, предложенный подводный туннель между Россией и Японией
- Подводный туннель в проливе Бохай, предложенный в Желтом море, Китай
Ссылки
- ^ "Kanbara tunnel" . Получено 25 ноября 2023 г. .
- ^ "Туннель Канбара, 蒲原トンネル" . Проверено 25 ноября 2023 г.
- ^ "сайт note.com". 29 июля 2021 г. Получено 25 ноября 2023 г.
- ^ Аэродинамика и вентиляция транспортного поезда внутри туннеля Канбара. Elsevier Applied Science. 1991. ISBN 978-1-85166-736-9. Получено 2 января 2024 г. .
{{cite book}}:|website=проигнорировано ( помощь ) - ^ «Обслуживание туннеля Канбара, о котором сообщил Тосихиро Ватанабэ». news-postseven.com . 2015 . Получено 2 января 2024 .
- ^ "Техническое обслуживание электрооборудования в туннеле Канбара". njss.info . 2023 . Получено 2 января 2024 .
Внешние ссылки
- Правительство maps.gsi.go.jp
- сайт toretabi.jp
- Канбарский туннель
- Видео на YouTube о горе Фудзи с места вдоль реки Фудзи (начиная с 1:11 минуты)
 | Эта статья о японском здании или конструкции, связанная с темой, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
